福克斯是2010年中國(guó)投訴量最大的車(chē)，尤其動(dòng)力問(wèn)題。 �？怂�、世嘉在兩項(xiàng)車(chē)?yán)锒妓阋话愕�，論空間，論外觀，動(dòng)力也老套。 為什么不試試帝豪的兩箱呢，4.5米長(zhǎng)，空間沒(méi)問(wèn)題，現(xiàn)在月銷(xiāo)上萬(wàn)，名聲也不錯(cuò)。外觀，動(dòng)力也很好。
很多車(chē)主以為直接將后排座椅放倒就可以了，其實(shí)是錯(cuò)誤的，這樣獲得的折疊效果是有角度的，我來(lái)教大家如何放平空間。 先把手放到坐墊下向上提起，讓后將坐墊向前反轉(zhuǎn)，然后再放倒座椅，我保證是個(gè)平坦的空間。 或許有些人會(huì)問(wèn)，為何
拜托，現(xiàn)在哪輛車(chē)的前懸掛不是麥弗遜懸掛�。靠吹妆P(pán)懸掛都看的是后懸掛，有的用的是扭力梁的半獨(dú)立懸掛（差不多就是你所說(shuō)的板車(chē)懸掛），有的用的是多連桿的獨(dú)立懸掛，還有一些其他的亂七八糟的獨(dú)立半獨(dú)立之類(lèi)的懸掛。 現(xiàn)在有些車(chē)
不少人說(shuō)世嘉的后排座椅長(zhǎng)時(shí)間坐了以后會(huì)不舒服 跟一些開(kāi)世嘉的朋友聊過(guò)這個(gè)問(wèn)題,大家好像都有這種感覺(jué) 覺(jué)得世嘉的后排座椅的坐墊和靠背的角度不太好,坐時(shí)間長(zhǎng)了,腰背部不舒服
PSA同一平臺(tái)的車(chē)，國(guó)內(nèi)這兩款車(chē)的技術(shù)狀態(tài)也是一致的，因此硬件上來(lái)講無(wú)論動(dòng)力總成、底盤(pán)懸掛還是電子系統(tǒng)都沒(méi)有什么區(qū)別。主要不同在于： 1.懸掛調(diào)教不同導(dǎo)致的操縱感差異。307的減震比世嘉的影，市價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)柔韌很多，行駛
就您提到4款車(chē)型分開(kāi)看。 朗逸其實(shí)是上海大眾針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的一款緊湊型車(chē)，僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。針對(duì)這個(gè)背景，朗逸的優(yōu)點(diǎn)就很明顯了，外形是自主設(shè)計(jì)，車(chē)輛尺寸適中，乘坐空間充裕、舒適，視野也好，儲(chǔ)物格多，便利，車(chē)輛厚重各類(lèi)
新世嘉具有法國(guó)浪漫特質(zhì)的獨(dú)特外形和來(lái)自WRC賽車(chē)的底盤(pán)；在操控穩(wěn)定性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；在動(dòng)力、油耗、空間各個(gè)方面表現(xiàn)也都比較適中；價(jià)格合理，是一部比較適合家用的城市用車(chē)；但是也存在胎噪大、雨刮器異響、遙控鑰匙失靈、離合
如果前排的人把椅子往后面一挪,那個(gè)空間都不大! 當(dāng)然,數(shù)據(jù)上來(lái)看,�？怂勾笠稽c(diǎn).但是福克斯的方向盤(pán)好像低一點(diǎn)點(diǎn).因此很多人都反映說(shuō)�？怂褂悬c(diǎn)擋腳,逼不得已要椅子往后一點(diǎn).因此可能后面的空間就會(huì)小點(diǎn). 世嘉就不清楚.開(kāi)
看你什么用途咯。 首先家用: 這么說(shuō)，世嘉后排座我1.68m的個(gè)頭坐著覺(jué)得憋得慌。減震偏硬，也就是說(shuō)你過(guò)個(gè)小坑，都會(huì)出現(xiàn)那種很尖銳的聲音。 而�？怂� 后排空間雖然也不大，但是我們南方的小個(gè)頭覺(jué)得還是夠用了。減震也讓
