您好：根據(jù)上述車輛使用出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，結(jié)合發(fā)生條件和聲音性質(zhì)，此種故障主要是以下幾點：1、減震器性能下降；也就是減震器內(nèi)部緩沖效果下降，而產(chǎn)生的金屬敲擊聲，其次，如果減震器頂膠性能下降，則也將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象，此種故障判斷
你說的這個問題，我估計是減震器或者后懸掛某個地方出來問題，初步判定應(yīng)該是減震器防塵套與沖擊碗卡滯與減震器和緩沖塊干涉導(dǎo)致嘰嘰的異響，建議去4S店檢查一下。
您好，出現(xiàn)這種情況建議您檢查車子的懸掛系統(tǒng)及輪胎胎面是否平整，建議您先做一下動平衡，然后再檢查懸掛系統(tǒng)的擺臂球頭是否有曠動，很高興為您解答，希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快，【汽車問題，問58車。4S店專業(yè)技師，10
你好請看下減震器的壓力軸承，看下底盤懸掛，有沒有加裝下護板，加裝的話拆下來試試。希望可以幫助到你58車
1、減震器性能降；減震器內(nèi)部緩沖效降產(chǎn)金屬敲擊聲其減震器頂膠性能降則現(xiàn)述現(xiàn)象種故障判斷比較容易進行按壓測試即判斷2、懸掛系統(tǒng)；底盤進行檢查否存托底現(xiàn)象否則車身起伏形摩擦或敲擊3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向球松曠則車輛震產(chǎn)述聲音種故障車
你新買的550也有這樣的問題啊，我的也是550已經(jīng)開了二年半了，大概三個月前出現(xiàn)和你同樣的問題，也是路不平時右后輪有咕嚕咕嚕的聲音，最近一直很忙都沒時間去弄，下個禮拜要去保養(yǎng)了，到時候叫4s店幫我查明原因后告訴你吧。估計
您好： 歡迎您的提問。既然是隨車速的變化聲音也隨之變化，那么就和底盤的運轉(zhuǎn)部件有關(guān)系。鑒于您的這種情況我初步判定，這是輪胎運動產(chǎn)生的聲音。水泥路面上有很多裂紋，這些裂紋會和運動中的輪胎產(chǎn)生碰撞噪音，也就出現(xiàn)了您所描述的
網(wǎng)友提問: 具體哪個型號安全性和性價比較高?15萬元左右，家用。謝謝! 提問時間:2013-8-12 17:35專家回復(fù): 您好!關(guān)于您說的問題，目前2013款榮威550已經(jīng)上市，老款榮威550投訴問題為發(fā)動機異響、變速
550還是不錯的. 本人550啟臻版,開了8000KM了. 還是不錯的.哪個車沒些小毛病呢. 按你的收入是絕對沒問題.16萬在等等.年底汽車要沖量要降價的. 等到10.1或者元旦時在看看出手.
榮威360減震異響可能是減震器本身問題、壓力軸承磨損、減震彈簧變形或車輪軸承故障。前懸掛異響則可能涉及減震器、平面軸承或膠套損壞。檢查時應(yīng)查看減震器是否漏油，聽其異響特征，并用手按壓懸掛部分判斷故障。出現(xiàn)故障時，減震器通常需更換。準確診斷需專業(yè)維修技師試車并定位問題。榮威360減震和前懸掛異響可能源...
在并不遙遠的世紀之初，大批合資品牌先后進入中國，帶來了大量新車和諸如ABS、ESP、四輪盤剎、多連桿獨立后懸等讓購車者記誦的汽車專業(yè)術(shù)語。在潛移默化中，這批車有了一個共同的名稱——“神車”。不過，隨著時間的推移，“神車”的忘性越來越大，比如近日，“神車”們就紛紛“忘記”了“多連桿獨立后懸”這個決定整...
全新榮威550新車到店，徐州滬彭火熱預(yù)定中！全新550給您全新駕乘感受，還在等什么？電話預(yù)約賞車試駕吧！咨詢熱線18205210126、18205215627。網(wǎng)絡(luò)客戶電話預(yù)約更享額外精美禮物一份！在并不遙遠的世紀之初，大批合資品牌先后進入中國，帶來了大量新車和諸如ABS、ESP、四輪盤剎、多連桿獨...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威iMAX8EV搭載了上汽全新一代智能高效電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率達180kW，峰值扭矩350N·m，動力表現(xiàn)媲美2.0T燃油發(fā)動機。在CLTC工況下，該車續(xù)航里程可達550-570km，滿足城市通勤與跨省出行需求。從實際駕駛體驗來看，榮威iMAX8EV在普通模式下加速平穩(wěn)，推背感適中；...
一、榮威360的銷量持續(xù)低迷，其主要問題集中體現(xiàn)在五個方面：質(zhì)量問題普遍存在，涉及多處異響；后輪鼓剎設(shè)計不佳，散熱與性能欠佳；座椅設(shè)計不周全，尤其低配版缺乏腰部支撐調(diào)節(jié)及高度調(diào)節(jié)；中控屏兼容性差，僅支持蘋果手機；配置水平偏低，需升級以滿足消費者需求。三大件方面，發(fā)動機動力表現(xiàn)不錯但變速箱與底盤調(diào)校存...
隨著汽車工業(yè)的不斷進步，電力系統(tǒng)取代內(nèi)燃機已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。然而，盡管電動車越來越普及，人們對其電池性能的擔憂依然存在。特別是電池隨使用次數(shù)增加而衰減的問題，直接影響了電動車的續(xù)航能力，成為許多用戶的一大痛點。為了深入了解電動車電池的性能變化，我們進行了一項實驗，對兩臺電動車——榮威E50和榮威...
一臺行駛了14萬公里的榮威550混動車遭遇變速箱故障，偶爾無法行駛但重啟后能恢復(fù)。故障代碼指向油壓上升慢，檢查發(fā)現(xiàn)蓄壓器損壞導(dǎo)致泄壓，電機燒壞需更換。同時，軸承磨損也是問題所在，更換后異響消失。維修中，不建議使用拆車件，因為可能存在內(nèi)傷，影響車輛長期運行。及時維修可減少費用，避免損失。精準判斷故障原...
對于汽車愛好者來說，選擇一款合適的車型是一項重要的任務(wù)。在眾多選擇中，榮威550憑借其出色的性能和合理的價格，成為了許多消費者的首選。今天，我們就來聊聊這款車的一些特點，看看它是否能滿足你的需求。首先，榮威550的內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，沒有過多的裝飾，給人一種清新的感覺。方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，握感良好。...
榮威e550憑借其出色的設(shè)計、動力、舒適性和安全性，成為A級車市場的熱門選擇。其時尚動感的外觀、強勁的混合動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)和豐富的安全配置，使其在同級別車型中脫穎而出。同時，e550在購車和用車成本上也具有明顯優(yōu)勢，能夠享受全額補貼，無需擔心補貼減少的問題。這些因素共同作用，使得e550成為...
榮威550車身左右晃動，高速行駛至100碼以上明顯抖動，可能非單純四輪定位問題。四輪定位雖關(guān)鍵，確保車輛行駛穩(wěn)定，但多次調(diào)整無效應(yīng)考慮其他因素，如懸掛系統(tǒng)、輪胎狀態(tài)或底盤零件損壞。選擇先進四輪定位儀及經(jīng)驗豐富技師，綜合診斷，精準調(diào)整，方能解決車身晃動問題。一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為...
榮威ei6混動汽車隨著使用老化，維修逐漸增多。由于屬于新能源混動型汽車，其變速箱維修成為重要問題。榮威ei6與e550等搭載同款變速箱，專業(yè)變速箱維修機構(gòu)積累了豐富經(jīng)驗，可解決常見故障如異響、加速無力等。維修價格因技術(shù)難度高而偏高，但隨著專業(yè)維修機構(gòu)發(fā)展，價格逐漸平民化，維修效率提高。隨著榮威ei6...
榮威E550混動系統(tǒng)隨著使用時間增長，可能出現(xiàn)油壓上升慢、加速無力、發(fā)動機異響等故障，多為變速箱問題。建議檢查變速箱，發(fā)現(xiàn)故障碼顯示油壓上升慢時，可能是蓄壓器、離合器等零件損壞。維修時需更換損壞零件并進行整體匹配，確保變速箱恢復(fù)正常行駛。正確判定故障根源能降低維修費用。榮威E550混動系統(tǒng)故障，隨著...
上汽榮威550(1.8T18K4G)發(fā)動機正時傳動帶安裝是一項重要的維護工作，如果安裝不當，將會影響車輛的性能和壽命。在安裝過程中，需要注意以下幾點：首先，不要用凸輪軸帶輪、凸輪軸帶輪螺栓或正時帶來轉(zhuǎn)動曲軸。其次，檢查指針與指針線的對準情況，如果不正確，松開螺栓直到剛好移動張緊輪桿。順時針轉(zhuǎn)動張緊輪...
榮威550變速箱常見故障有漏油、打滑、換擋沖擊等。變速箱維修成本高昂，保養(yǎng)關(guān)鍵在于定期換油和改變駕駛習(xí)慣，可考慮使用清洗劑清洗變速箱。保養(yǎng)變速箱，延長汽車壽命。榮威550變速箱的常見故障有漏油、變速箱打滑、行駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高、行駛中車輛換擋沖擊、震動、變速箱異響等等。汽車的變速箱和發(fā)動機一樣，都是...
榮威360汽車底盤異響可能由多種原因引起，包括零部件干涉、螺栓或螺母松動、傳動軸萬向節(jié)故障、懸掛或連接支架損壞以及制動系統(tǒng)問題。打方向時異響可能源于轉(zhuǎn)向管柱摩擦、轉(zhuǎn)向助力油不足、萬向節(jié)問題、懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承損壞。方向機異響的原因及處理方法包括更換老化的轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、更換防塵套或重新...
榮威RX5作為一款定位為互聯(lián)網(wǎng)SUV的車型，雖然在配置、減震、動力等方面存在一些不足，但仍然憑借其空間、油耗、內(nèi)飾、外形和操控性能等優(yōu)點吸引了很多年輕消費者。然而，榮威RX5的異響問題成為了一些車主后悔購買的主要原因。與此同時，哈弗H6、長安CS75、吉利博越和傳祺GS4等競品車型也存在各自的優(yōu)缺點...
榮威550被稱為“拼命550”的原因主要有以下幾點：1.動力弱：搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力133匹，峰值扭矩170牛·米，但實際駕駛體驗不佳，起步肉，難以滿足激烈駕駛需求。2.懸掛減震不舒服：雖然配備多連桿式獨立懸架，但調(diào)校偏硬，顛簸路段晃動感大，影響駕乘舒適性。3.油耗高：NEDC百公里...
榮威360作為SAIC在緊湊型市場推出的一款定位在350和550之間的車型，價格區(qū)間在7-13萬。然而，它的口碑和缺點卻引起了消費者的關(guān)注。首先，榮威360的減震器和剎車異響問題非常普遍，汽車投訴網(wǎng)站上的相關(guān)投訴多達七頁。目前尚不清楚是否存在設(shè)計缺陷，但4S店只能通過更換減震器來解決問題。此外，減震...
