您好：關(guān)于您咨詢的問題，這輛車的故障需要綜合檢查，對于發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障來說，需要檢查節(jié)氣門體、怠速閥和噴油器的積碳情況，以及檢查燃油壓力和點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的工作狀況。變換檔位時(shí)出現(xiàn)摩擦聲音重點(diǎn)檢查變速器操縱機(jī)構(gòu)，檢查換擋拉線
您好： 車輛在摘下檔位后，由于負(fù)載的減小，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)短暫的轉(zhuǎn)速上升，這屬于正�，F(xiàn)象，如果出現(xiàn)怠速波動(dòng)過大，可以到維修站檢測一下，看發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及行駛中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否正常。。 希望上述回答對您有所幫助，如果您還有什么疑
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看看噴油嘴情況！還有樓上說的怠速、火花塞、節(jié)氣門什么的
這原因很多的可能是油路 像油壓調(diào)節(jié)器 失效 你也沒說 加速跑起來怎么樣 怠速不穩(wěn) 點(diǎn)火也有可能 啥原因都有 再說換節(jié)氣門干嘛 蛋疼啊 換怠速馬達(dá)不就得了 我建議你測一下油壓 因?yàn)楹苡锌赡苁怯捅眯箟夯蛘呤枪ぷ鞑涣荚斐傻?我
CVT變速箱本身毛病就不少，因?yàn)槭且簤簜鲃?dòng)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、鋼帶打滑等現(xiàn)象�？煽啃砸矝]有自動(dòng)擋變速箱好，所以現(xiàn)在飛度已經(jīng)棄用CVT變速箱，回歸5檔自動(dòng)變速箱了。 另外CVT變速箱維修保養(yǎng)成本也比較高。裸主車開年頭也
可能是噴油咀洗壞了一個(gè)、或是節(jié)氣門位置傳感器沒復(fù)位、有保修的：
您好網(wǎng)友：建議到店里電腦檢測發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的數(shù)據(jù)流是否正常在確定維修。大部分原因是怠速閥發(fā)卡造成的。
跟我的車子一樣，D檔抖動(dòng)。 1 油路問題(很有可能) 清洗油路，換油濾，洗洗節(jié)氣門 (這個(gè)根本不用換啊)2清除積炭3燃油添加劑(這個(gè)經(jīng)濟(jì)一些，但屬于防止，不起治療作用)
本田飛度怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于空氣濾清器臟污、高壓線斷路、火花塞壽命到期、怠速值過低、水溫異常、噴嘴堵塞或積碳油脂堵塞等原因。解決這些問題通常需要更換濾芯、檢查高壓線電阻、更換火花塞、調(diào)整怠速、檢查節(jié)溫器、清洗噴嘴或清洗節(jié)氣門等部件。這些措施有助于恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。本田飛度怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)...
汽車在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)低速不穩(wěn)定和轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的問題時(shí)常困擾著駕駛者。這些問題不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能對汽車的性能和安全造成威脅。本文將深入探討這些問題的成因，并提供相應(yīng)的解決方法。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)低速不穩(wěn)定通常由以下原因引起：燃油系統(tǒng)問題，如燃油供應(yīng)不足或質(zhì)量不佳；點(diǎn)火系...
廣汽本田飛度低速加油收油頓挫，建議檢查節(jié)氣門開度，臟污會(huì)致誤差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。清洗后重新匹配可提升油門響應(yīng)。飛度搭載1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低，配備多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)提升安全及駕駛體驗(yàn)。底盤創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提升操控穩(wěn)定性，CVT變速器帶來平順換擋與暢快駕駛感受。檢查節(jié)氣門開度。節(jié)氣門開...
飛度發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的問題，可能源于多種因素�？諝鉃V清器污染、燃油系統(tǒng)問題、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、空氣流量傳感器失靈及怠速空氣控制閥故障均可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。為了確保駕駛安全與順暢，建議檢查并修復(fù)或更換有問題的部件。每款車型的具體情況可能有所不同，應(yīng)參照相應(yīng)車型的故障診斷和維修手冊或?qū)で髮?..
車輛基本信息廣汽本田新飛度，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。此外，車輛還配備了HondaSensing智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成車道保持、碰撞緩解制動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，大大提升了行車安全性。在內(nèi)飾方面，車輛沿用了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但多媒體控制區(qū)的按鍵進(jìn)行了小幅調(diào)整，并增加了USB接口，提升了便利性。...
16款北京BJ40油耗及性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)BJ40采用前雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架和后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的組合，這種設(shè)計(jì)在越野車型中較為常見，能夠提供較好的通過性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，BJ40配備了液壓轉(zhuǎn)向助力，雖然轉(zhuǎn)向手感偏沉，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控穩(wěn)定。駕駛感受上，BJ40在公路行駛時(shí)表現(xiàn)...
Polo耐用還是飛度耐用操控性1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤系統(tǒng)先進(jìn)，采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸掛，操控性能穩(wěn)定，減震能力強(qiáng)。在激烈過彎或高速連續(xù)切換車道時(shí)，車尾表現(xiàn)穩(wěn)定，中速過彎時(shí)車頭指向性好。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，提升了行駛穩(wěn)定性。飛度的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸掛系統(tǒng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特新全順的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)靈活且穩(wěn)定。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合，確保了車輛在各種路況下的平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤手感舒適，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，高速時(shí)穩(wěn)定，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)彎半徑小，使得在狹窄空間內(nèi)停車、掉頭都更加便捷。駕駛新全順，無論是穿梭在繁華...
卡羅拉1.2t動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種組合在緊湊型車中較為常見，提供了較好的操控穩(wěn)定性和舒適性。其底盤調(diào)校偏向于舒適性，能有效過濾路面震動(dòng)。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤操作輕盈，靈活調(diào)整助力力度，既在...
啟辰D60EV動(dòng)力性能評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60EV的底盤調(diào)校注重操控穩(wěn)定性，電池布局于車輛底部，降低了重心，增強(qiáng)了過彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輛前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣的配置使得車輛在操控上更加精準(zhǔn)，路感良好，轉(zhuǎn)彎半徑小，底盤扎實(shí)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)更加輕盈，高速時(shí)...
Polo耐用還是飛度耐用動(dòng)力1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤系統(tǒng)先進(jìn)，采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，提供了更好的操控性和舒適性。在激烈過彎或高速連續(xù)切換車道時(shí)，車尾表現(xiàn)穩(wěn)定，中速過彎時(shí)車頭指向性好。轉(zhuǎn)向與動(dòng)力輸出幾乎無干涉，加速出彎一氣呵成。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，提升行駛穩(wěn)定性...
東風(fēng)小康K17安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)小康K17的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，這樣的設(shè)計(jì)保障了車輛的穩(wěn)定性和通過性。在操控方面，K17展現(xiàn)出了靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和出色的穩(wěn)定性，無論是在高速還是低速行駛，都能讓駕駛者感到安心。特別是在高速行駛時(shí)，懸掛...
Polo耐用還是飛度耐用安全性1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤扎實(shí)穩(wěn)健，懸架調(diào)校適中，為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的操控體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，無論是高速行駛還是城市道路穿梭，都能輕松應(yīng)對。駕駛感受方面，Polo在高速時(shí)穩(wěn)定性極佳，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，低速時(shí)輕盈、高速時(shí)沉穩(wěn)，提升了駕駛的安全性和信心...
奇瑞瑞虎3x安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎3x采用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸架，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。在駕駛過程中，車輛操控穩(wěn)定，指哪打哪，給予駕乘者極大的信心。無論是城市道路還是鄉(xiāng)村小路，瑞虎3x都能應(yīng)對自如。此外，其配備的9速模擬駕駛模式以及E/S雙駕駛模式，可根據(jù)不同駕駛習(xí)慣和環(huán)境需求...
一、明確解答用戶問題途觀L作為一款中型SUV，在市場上擁有較高的關(guān)注度。然而，任何車型都不可能完美無缺，途觀L同樣存在一些缺點(diǎn)。以下是途觀L的主要缺點(diǎn)概述：1.**內(nèi)飾質(zhì)感一般**：途觀L的內(nèi)飾部分區(qū)域使用了較多硬塑料材質(zhì)，導(dǎo)致整體質(zhì)感略顯廉價(jià)，與同價(jià)位的國產(chǎn)車相比顯得不夠精致。2.**車機(jī)系統(tǒng)卡頓...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉白貓采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，底盤表現(xiàn)扎實(shí)，濾振性能良好。在過大坑洼和減速帶時(shí)，懸架能夠抑制多余彈跳，化解振動(dòng)干脆利落。轉(zhuǎn)向方面，歐拉白貓的方向盤輕盈，指向性好，操縱靈活，使得駕駛者在城市擁堵路況下也能輕松駕馭。駕駛感受上，歐拉白貓靈活輕便，起步輕盈快速，中低速下加速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)鋒蘭達(dá)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏向舒適，對路面細(xì)碎顛簸過濾到位。在過彎時(shí)，懸架對車身的側(cè)傾支撐表現(xiàn)良好，能在保證舒適性的同時(shí)提供一定的操控穩(wěn)定性。方向盤輕巧指向精準(zhǔn)，操控精準(zhǔn)性出色，拐彎輕松。整體駕駛感受輕松愉悅，無論是城市通勤還是偶爾出游都能輕松應(yīng)對...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌的底盤調(diào)校展現(xiàn)出了較高的工程水平。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，在保證舒適性的同時(shí)，也提供了足夠的操控支撐。麥弗遜式前懸掛結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，能有效過濾路面的小幅顛簸；后扭力梁式非獨(dú)立懸掛則在成本控制和空間利用上具有優(yōu)勢，通過精心調(diào)校，也能在彎道中提供一定的穩(wěn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田飛度純電版在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢。雖然本文重點(diǎn)討論純電版本，但值得注意的是，本田飛度的燃油版車型已因其1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和高效的變速箱搭配而廣受好評。然而，對于純電版本，動(dòng)力系統(tǒng)的核心在于電動(dòng)機(jī)和電池組。本田飛度純電版加速響應(yīng)迅速，特別是在城市低速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出線...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉白貓?jiān)诘妆P與操控方面表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，濾振性能良好，過坑洼和減速帶時(shí)能抑制多余彈跳，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈，指向性好，多功能方向盤操縱靈活，一只手就能完成轉(zhuǎn)向操作。駕駛感受上，歐拉白貓靈活輕便，中低速下不會(huì)感到乏力，剎車踏板腳感好，制動(dòng)力釋...
