不知道您說(shuō)的是哪款3.0 還是4.6.。。。 寶馬首款高性能版SUV即將來(lái)到我們面前，它們就是X5 M和X6 M。據(jù)泄露出的新聞稿顯示，新的2010款X5 M售價(jià)會(huì)從85400美元起售，而X6 M會(huì)從889
一、故障可能的原因（一）進(jìn)氣供給系統(tǒng)。進(jìn)氣系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。導(dǎo)致空氣供給不準(zhǔn)的故障主要有：1、進(jìn)氣管及各種閥的泄漏，常見(jiàn)的有進(jìn)氣歧管破裂，進(jìn)氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)等。例
一、爆震，俗稱(chēng)敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。簡(jiǎn)單的說(shuō)，“爆震”就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象。爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
首選確認(rèn)是不是真正缺缸，方法很簡(jiǎn)單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉(zhuǎn)速無(wú)變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來(lái)看，可能是進(jìn)排氣門(mén)積碳造成氣缸密封不嚴(yán)導(dǎo)致，測(cè)測(cè)缸壓，如果是的話將其門(mén)拆下清洗就行啦，另外平時(shí)要注意加正品油，開(kāi)車(chē)
非常正常！德系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力爆發(fā)力比很多進(jìn)口名車(chē)都強(qiáng)！別的車(chē)每秒發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每秒達(dá)到四千轉(zhuǎn)時(shí)！寶馬車(chē)的轉(zhuǎn)速每秒還不到三千！但是寶馬車(chē)還比其他車(chē)快而去更節(jié)約油！
X6出現(xiàn)這個(gè)故障，如果你的汽車(chē)使用年份不久，不存在什么大問(wèn)題，一般都是油汽電這三方面。 個(gè)人還是認(rèn)為：1是：渦輪增壓系統(tǒng)問(wèn)題。任何一個(gè)壓力傳感器、溫度傳感器、壓力電磁閥、渦輪本身等出毛病，都會(huì)引起有這方面故障。
先糾正下，你說(shuō)的雙渦輪 不明確， 準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是 單渦輪 雙渦管（BMW內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)叫N55） 雙渦管 對(duì) 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)固有的起步油門(mén)反映遲緩 有明顯改進(jìn)。 都可以加液晶顯示器的 ， 具體可以去SSSS店問(wèn)問(wèn)，但不怎
毫無(wú)疑問(wèn)是X6，兩輛車(chē)根本就沒(méi)有可比性。。R36只是普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而已，而X6是雙渦輪增壓的直六3.0，要高出不止一個(gè)檔次。至于5.0的X6那就更不用說(shuō)了。X65.0的速度＞R36＞X63.0
一般磨合期是3000-5000公里。處于磨合期內(nèi)的新車(chē)需要注意以下方面:1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高,最好不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)，時(shí)速在60-90公里比較理想。2.冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)熱車(chē)的過(guò)程,待水溫有變化后再上路行駛,一般在2
車(chē)速110km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm時(shí)車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)。經(jīng)過(guò)檢查，排除了輪胎動(dòng)平衡和底盤(pán)懸掛問(wèn)題。進(jìn)一步測(cè)試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600-1800rpm，車(chē)速105-115km/h時(shí)，車(chē)身抖動(dòng)最為劇烈。通過(guò)更換汽油并刪除混合氣調(diào)教值后，故障得以排除。分析認(rèn)為，劣質(zhì)汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在特定負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下...
寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保護(hù)：如何解決？在汽車(chē)維修和保養(yǎng)過(guò)程中，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是一種常見(jiàn)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對(duì)于汽車(chē)的性能和駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。那么，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因是什么？如何進(jìn)行轉(zhuǎn)速保護(hù)呢？下面我們來(lái)一一探討。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是指發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)的次數(shù)。它直接影響到汽車(chē)的動(dòng)力...
寶馬5系N52發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中轉(zhuǎn)速忽高忽低，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)非偏心軸傳感器問(wèn)題，而是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元信號(hào)輸出異常導(dǎo)致。通過(guò)專(zhuān)業(yè)診斷設(shè)備Ultra深入排查，最終確認(rèn)故障并更換發(fā)動(dòng)機(jī)模塊后，問(wèn)題得以解決。此案例展示了現(xiàn)代診斷設(shè)備在復(fù)雜故障排查中的高效性和準(zhǔn)確性。車(chē)輛信息一輛2012年寶馬520Li，搭載2.5L的...
車(chē)輛在冷啟動(dòng)或低溫環(huán)境下啟動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車(chē)異響等現(xiàn)象。這通常是因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)各類(lèi)油水溫度不高，潤(rùn)滑度不足所致，熱車(chē)后潤(rùn)滑油溫度升高，轉(zhuǎn)速會(huì)降到正常范圍。寶馬X1正常怠速在550-800轉(zhuǎn)/分鐘。若出現(xiàn)異常，可進(jìn)行清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、檢查氧傳感器、定期更換三濾等維護(hù)措施。發(fā)...
2020款寶馬x1確實(shí)配備了定速巡航功能，這一配置旨在減輕駕駛疲勞，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升燃油效率，并精確控制車(chē)速以避免超速。定速巡航的控制按鍵位于方向盤(pán)左側(cè)，通過(guò)簡(jiǎn)單的操作即可調(diào)整并保持所需車(chē)速。此外，寶馬x1的空調(diào)濾芯位置也有所更新，新款x1的濾芯位于副駕駛側(cè)板處，更換過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)便。寶馬x1的定速...
說(shuō)起寶馬M，你可能會(huì)想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫(huà)面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗(yàn)了36小時(shí)的手動(dòng)BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問(wèn)題。首先，手動(dòng)變速箱在1擋升2擋時(shí)需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，否則會(huì)有頓挫感。其次，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下ECU會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，但這個(gè)系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
寶馬傳動(dòng)系統(tǒng)故障可能與油品質(zhì)量有關(guān)。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)斷缸缺火可能導(dǎo)致異響，伴隨強(qiáng)烈抖動(dòng)，需檢查供油、點(diǎn)火等系統(tǒng)。其次，長(zhǎng)期不換油保養(yǎng)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油變質(zhì)失效，或密封性下降，使?jié)櫥Ч陆担瑢?dǎo)致摩擦件過(guò)度損壞產(chǎn)生異響。此外，機(jī)械異響的震動(dòng)頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直接相關(guān)，轉(zhuǎn)速升高時(shí)，異響音量和頻率增加。如出現(xiàn)...
寶馬低速加油頓挫主要由變速箱內(nèi)部臟污、發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)速不匹配以及離合器磨損等原因造成。為解決頓挫問(wèn)題，可適時(shí)松開(kāi)油門(mén)使變速箱響應(yīng)換擋，油門(mén)稍大時(shí)換擋可減小頓挫感。低速時(shí)，需確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速匹配，避免升檔時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)頓挫感。此外，離合器磨損也會(huì)導(dǎo)致低速頓挫，需檢查并更換磨損的離合器部件。寶馬車(chē)輛在低速加油...
時(shí)間：2017-07-28編輯：58汽車(chē)P1636故障碼，適用于寶馬，意思是節(jié)氣門(mén)閥控制電路-電路故障傳感器的信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、空調(diào)能耗等，來(lái)指令節(jié)氣門(mén)位置電機(jī)使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度達(dá)到最佳。你的汽車(chē)故障排除后，一般需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候，應(yīng)嚴(yán)格按照特定車(chē)型所規(guī)定的故障代碼清除方法來(lái)進(jìn)行...
P1675故障碼，適用于寶馬，意思是節(jié)氣門(mén)閥執(zhí)行器，啟動(dòng)測(cè)試-自適應(yīng)學(xué)習(xí)沒(méi)有完成傳感器的信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、空調(diào)能耗等，來(lái)指令節(jié)氣門(mén)位置電機(jī)使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度達(dá)到最佳。汽車(chē)故障排除后，需要清除故障代碼。清除故障碼的時(shí)候，務(wù)必嚴(yán)格按照特定車(chē)型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行，一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來(lái)...
剖析寶馬F10H混合動(dòng)力系統(tǒng)新技術(shù)：有何獨(dú)特之處？2、文章內(nèi)容該文詳細(xì)介紹了寶馬F10H混合動(dòng)力系統(tǒng)的新技術(shù)，包括可逆電動(dòng)安全帶收卷裝置、電池監(jiān)控電子裝置等。文章還提到了系統(tǒng)軟件調(diào)整以適應(yīng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行，如動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的調(diào)整。此外，文章還介紹了混合動(dòng)力特有運(yùn)行狀態(tài)的顯示和操作...
1.標(biāo)題：發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速需要滿足什么條件？2.文章內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速取決于多種因素，包括潤(rùn)滑系統(tǒng)、曲軸強(qiáng)度、連桿和活塞的強(qiáng)度以及氣門(mén)和氣門(mén)彈簧的強(qiáng)度。為了應(yīng)對(duì)高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的散熱和潤(rùn)滑挑戰(zhàn)，這些組件必須足夠堅(jiān)固。賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)追求高轉(zhuǎn)速以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，而F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘15000轉(zhuǎn)...
【58汽車(chē)性能測(cè)試】在豪華品牌中型轎車(chē)市場(chǎng)中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運(yùn)動(dòng)型車(chē)款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運(yùn)動(dòng)后驅(qū)定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車(chē)身尺寸上有所調(diào)整，盡管動(dòng)力系統(tǒng)保持不變，我們對(duì)其性能表現(xiàn)充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)為捷豹路虎的英杰利2...
聽(tīng)聲音辨故障是維修技師的重要技能，它有助于快速診斷問(wèn)題，節(jié)省時(shí)間和成本。技師需迅速識(shí)別多種異響，如胎噪、風(fēng)噪、內(nèi)飾異響等。我分享的“頻率大法”適用于旋轉(zhuǎn)件異響，通過(guò)比較異響源和參照物的頻率差來(lái)確定異響源尺寸，快速定位問(wèn)題。核心在于數(shù)數(shù)兒，即估計(jì)異響頻率。例如，以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為參照，通過(guò)聽(tīng)感判斷異響頻率...
寶馬X3享受兩年不限公里數(shù)質(zhì)保，首保在8000-10000公里時(shí)進(jìn)行，價(jià)格約800~900元。之后每10000公里保養(yǎng)一次。保養(yǎng)對(duì)車(chē)人安全至關(guān)重要，不按時(shí)保養(yǎng)很危險(xiǎn)。保養(yǎng)周期根據(jù)車(chē)況確認(rèn)，新車(chē)可適當(dāng)延長(zhǎng)，惡劣條件應(yīng)縮短。需注意濾清器清潔，輪胎充氣適當(dāng)，啟動(dòng)后需預(yù)熱。寶馬X3享受廠方提供的兩年不限公里...
寶馬P135B故障碼指的是爆震傳感器-范圍/性能問(wèn)題，通常關(guān)聯(lián)第1排傳感器2。爆震傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的震動(dòng)，并將震動(dòng)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。ECU會(huì)根據(jù)這些信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間以避免爆震。清除故障碼時(shí)，應(yīng)遵循車(chē)型指定的方法，避免直接拆除蓄電池負(fù)極，以免丟失控制電腦的歷史記錄和功能。推薦車(chē)型包括唐幻速S2...
寶馬320定速巡航控制系統(tǒng)失效可能由多種原因引起，包括保險(xiǎn)絲和繼電器故障、電纜線束問(wèn)題、按鍵觸點(diǎn)磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱問(wèn)題、巡航開(kāi)關(guān)損壞以及ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥信號(hào)等。面對(duì)失效情況，應(yīng)采取緊急措施，如打開(kāi)雙跳燈、踩制動(dòng)踏板、利用變速箱切換空擋、手剎配合護(hù)欄摩擦等。定速巡航工作原理涉及傳感器讀取車(chē)...
在寶馬MINICooper更換變速器總成后，如果變速器不換檔，可能并不是ECU的問(wèn)題。輕微的底盤(pán)和變速器殼體損傷通常不會(huì)影響ECU。正確的做法是進(jìn)行變速器的適應(yīng)性自學(xué)習(xí)功能。首先，關(guān)閉自動(dòng)空調(diào)，確保ATF溫度在25℃以上，然后掛D檔起步。在平坦路面上加速至100km/h后松開(kāi)加速踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自...
寶馬X3一個(gè)排氣口常開(kāi)，另一個(gè)裝蝶形閥門(mén)，運(yùn)動(dòng)模式才開(kāi)。此設(shè)計(jì)兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高低轉(zhuǎn)速，減少排放和噪音。蝶形閥門(mén)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)開(kāi)關(guān)，低速時(shí)關(guān)閉一個(gè)排氣口，僅一個(gè)排氣。此設(shè)計(jì)多見(jiàn)于跑車(chē)，旨在減少排放，適應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。寶馬X3排氣管一個(gè)是常開(kāi)，另一個(gè)并不是堵著，而是加裝了蝶形閥門(mén)，只有在運(yùn)動(dòng)模式下才會(huì)打開(kāi)。...
