車主印象：外形很時(shí)尚用料很實(shí)在配置比較少舒適性好優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾的造型都很好看個(gè)人認(rèn)為領(lǐng)先寶馬奧迪競(jìng)爭(zhēng)車型整整一代，前后雙天窗，特別是后天窗使得后排沒(méi)那么壓抑，全車內(nèi)飾大量使用仿皮裝飾提升檔次感明顯。缺點(diǎn)：科技配置嚴(yán)重不足
是自動(dòng)擋的都會(huì)有換擋間隙，只能說(shuō)7檔的換擋間隙更小點(diǎn)，頓挫感不太明顯而已！
奔馳哪款性價(jià)比高 奔馳A級(jí)的外形、內(nèi)飾都和B級(jí)車有諸多相似之處，配置豐富實(shí)用，科技感較強(qiáng)，做工一般；動(dòng)力家用夠用，但油耗稍高，車身操控靈活，內(nèi)部空間寬敞，不過(guò)儲(chǔ)物能力一般；安全性能值得信賴，售后需完善，配件價(jià)格貴、難買
2013款C級(jí)轎車配備的是7G-tronic plus變速箱，plus是增強(qiáng)的意思，相比老款新的變速箱更新了超過(guò)2000項(xiàng)的零件，傳動(dòng)效率提升31%，配合高性能發(fā)動(dòng)機(jī)共同提升了車輛的加速性能和中速功率，并降低了油耗，并且
奔馳哪款性價(jià)比高 奔馳A級(jí)的外形、內(nèi)飾都和B級(jí)車有諸多相似之處，配置豐富實(shí)用，科技感較強(qiáng)，做工一般；動(dòng)力家用夠用，但油耗稍高，車身操控靈活，內(nèi)部空間寬敞，不過(guò)儲(chǔ)物能力一般；安全性能值得信賴，售后需完善，配件價(jià)格貴、難買
奔馳C級(jí)車型以其“小S”的美譽(yù)，將動(dòng)感與時(shí)尚完美融合，展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)雅與魅力。今天的主角是入門級(jí)的油電混1.5TC260L，搭載M2641.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)的弱混系統(tǒng)，旨在提供接近2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)降低燃耗和排放。然而，實(shí)際駕駛中，動(dòng)力系統(tǒng)的反應(yīng)并不如預(yù)期，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略顯不足，且...
奔馳C級(jí)自動(dòng)擋擋位圖解，C級(jí)換擋操作技巧你了解嗎？奔馳C級(jí)自動(dòng)擋的擋位使用非常關(guān)鍵，正確的操作不僅能提高駕駛體驗(yàn)，還能延長(zhǎng)車輛的使用壽命。以下是奔馳C級(jí)自動(dòng)擋的擋位圖解和換擋操作技巧：1.P停車檔：長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)需要掛入此檔位，熄火時(shí)未掛入停車擋，下次啟動(dòng)車輛時(shí)應(yīng)先掛入停車擋再點(diǎn)火。2.R倒車檔：車輛...
奔馳C級(jí)手動(dòng)換擋模式通過(guò)方向盤換擋撥片實(shí)現(xiàn)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升擋，減速時(shí)自動(dòng)減擋。新C級(jí)外觀微調(diào)，提升操控性能，結(jié)構(gòu)尺寸未變，保持多樣車型選擇。手動(dòng)模式操作簡(jiǎn)便，適合超車等場(chǎng)景，提升駕駛樂(lè)趣。奔馳C級(jí)的手動(dòng)模式如下圖所示，可通過(guò)控制方向盤換擋撥片來(lái)升降檔位。手自一體變速器的手動(dòng)升擋操作和手動(dòng)變速箱是一...
奔馳C260換擋頓挫的原因可能是由于變速箱內(nèi)有油漬或磁閥損壞所致。油泥堵塞閥體油道會(huì)導(dǎo)致高溫、沖擊和打滑等問(wèn)題，而磁閥損壞則會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)的頓挫感。奔馳C260的檔位包括P停車檔、R倒車檔、N空檔和D前進(jìn)檔，需要根據(jù)具體情況選擇合適的檔位。在停車時(shí)需掛入P檔，倒車時(shí)掛入R檔，空檔是怠速檔，而D檔是前進(jìn)...
奔馳C級(jí)自動(dòng)擋擋位圖解，C級(jí)換擋操作技巧詳解。P檔為停車檔，長(zhǎng)時(shí)間停車需掛入；R檔為倒車檔，需車輛停穩(wěn)后掛入；N檔為空檔，短時(shí)間停車使用；D檔為前進(jìn)檔，自動(dòng)變速箱自動(dòng)工作；S檔為運(yùn)動(dòng)檔，換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高；L檔為低速檔，固定在1-2檔，適用于下坡和上坡；M檔為手動(dòng)檔，駕駛員自行切換檔位；B檔為...
奔馳C級(jí)車有換擋撥片嗎？是否配備此功能？奔馳C級(jí)車配備了換擋撥片，這一設(shè)計(jì)位于方向盤后方，提供了更加便捷的換擋操作方式。駕駛者只需將擋位推入D、S或手擋模式，便可利用換擋撥片輕松完成升降擋操作，極大地提升了駕駛的操控性和便利性。換擋撥片在賽車中廣泛應(yīng)用，現(xiàn)已逐漸成為高端汽車的一項(xiàng)標(biāo)配功能。總結(jié)：奔馳...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面雖存在一定爭(zhēng)議，但仍展現(xiàn)出其獨(dú)特魅力。全系車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率125kW，最大扭矩250Nm。官方零到百加速時(shí)間為9秒，雖不及部分競(jìng)品2.0T車型，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，得益于輕混系統(tǒng)的加持，奔馳C級(jí)表現(xiàn)出色，為車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳V級(jí)全系搭載升級(jí)后的M2542.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到170千瓦，峰值扭矩為370�！っ�。這套動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)出色，加速迅猛，推背感十足。匹配的9擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，升降擋迅速且平順，幾乎無(wú)頓挫感。在高速行駛時(shí)，變速箱能很好地保持在合適的擋位，...
奔馳V級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全系搭載升級(jí)后的M2542.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到170千瓦，峰值扭矩為370�！っ住＿@樣的動(dòng)力參數(shù)使得奔馳V級(jí)在日常駕駛中動(dòng)力充沛，輕點(diǎn)油門便能迅速響應(yīng)，超車等動(dòng)作游刃有余。在高速行駛時(shí)，后勁也十分充足，為駕駛者帶來(lái)激情的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，匹配的9...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，僅領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型、領(lǐng)先超級(jí)巡航型和旗艦超級(jí)巡航型配備。CT6定位C級(jí)轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大...
在這次油耗測(cè)試中，我們對(duì)中期改款的奔馳C級(jí)C260L進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)測(cè)。這款1.5T+48V動(dòng)力總成的車型，在48V電機(jī)的輔助下，起步加速表現(xiàn)出色。測(cè)試前，我們確保了輪胎胎壓、空調(diào)設(shè)置、發(fā)動(dòng)機(jī)模式等都處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。測(cè)試路線選擇了大學(xué)城外環(huán)，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，奔馳C26...
奔馳sport模式與sport+模式區(qū)別是什么？總結(jié)內(nèi)容：奔馳汽車的Sport+模式相比Sport模式更加側(cè)重運(yùn)動(dòng)性，啟動(dòng)后可能關(guān)閉部分防滑系統(tǒng)。奔馳旗下有多款車型如A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)等已被國(guó)產(chǎn)。C級(jí)車型有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9at變速器以提高換擋平順性和燃油...
奔馳E級(jí)配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢(shì)，且液力變矩器動(dòng)能耗損降低。但低速檔時(shí)可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級(jí)9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級(jí)。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問(wèn)題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明型號(hào)規(guī)格：9G-Tro...
奔馳C級(jí)以其端莊的車頭設(shè)計(jì)和精細(xì)的車尾風(fēng)格，展現(xiàn)出穩(wěn)重與時(shí)尚感。內(nèi)飾細(xì)節(jié)到位，提升了整體質(zhì)感。搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車尾豪華造型設(shè)計(jì)增強(qiáng)了氣場(chǎng)，凸顯整車格調(diào)。配置豐富，包括前...
近期，大興羅湖奔馳GLC級(jí)AMG全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠11.3萬(wàn)元。這款車以其精巧的車頭設(shè)計(jì)、高貴的車側(cè)線條和明顯的高級(jí)感內(nèi)飾造型受到市場(chǎng)歡迎。車身尺寸為4682/1930/1624mm，軸距2873mm，搭載3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390馬力，峰值扭矩520�！っ�，工信部綜合油耗1...
奔馳是一家來(lái)自德國(guó)的豪華汽車制造商。它旗下有多款車型，如跑車、豪華車、豪華SUV等，其中國(guó)產(chǎn)車型包括A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)等多款車型。其中，C級(jí)是奔馳的中型車，擁有多種發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配置，并采用多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。奔馳C級(jí)配備先進(jìn)的技術(shù)和舒適的駕駛體驗(yàn)，擁有多種動(dòng)力選擇和出色的操控性能。9AT變速器提高了...
沃爾沃汽車以其旅行車系列而聞名，2023款V60旅行車以其卓越的設(shè)計(jì)、安全性和性能脫穎而出，售價(jià)30.43萬(wàn)。V60作為S60轎車的旅行版，擁有更大的尾部空間，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)，提供平順的換擋和柔和的起步。沃爾沃提供B4和B5兩種動(dòng)力級(jí)別，B4車型最大功率145千瓦，最大扭矩300...
日產(chǎn)軒逸確實(shí)支持無(wú)線CarPlay，使得iPhone用戶能夠無(wú)縫使用汽車中控系統(tǒng)。21款軒逸雖然不支持CarPlay，但通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，iOS設(shè)備能夠與車載系統(tǒng)互動(dòng)。新軒逸搭載第三代智能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升，內(nèi)飾舒適，座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，被譽(yù)為“移動(dòng)的沙發(fā)”。發(fā)動(dòng)機(jī)靜音效果佳，豪華配置豐富，包括輔...
奔馳C200L搭載的M274發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可以通過(guò)OBD直接刷ECU來(lái)提升動(dòng)力，這一技術(shù)的進(jìn)步讓車主們無(wú)需拆解ECU即可享受動(dòng)力升級(jí)的便利。自14年起，奔馳的M274發(fā)動(dòng)機(jī)以其高性價(jià)比和不斷優(yōu)化的變速箱技術(shù)，逐漸在市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。9G-Tronic變速箱的升級(jí)，使得換擋更加平順，尤其在高速行駛時(shí)，動(dòng)力銜...
