您好您的問題是關(guān)于新款威馳的，您所反應(yīng)的問題我判斷是掛檔的時(shí)候打齒的噪音。首先按照要求應(yīng)該將車停穩(wěn)后再進(jìn)行掛入1擋或倒擋的操作，這樣掛擋就會(huì)減輕打齒的幾率，再有請(qǐng)檢查一下您的主駕駛腳墊，如果太厚就會(huì)干涉離合器踏板的運(yùn)動(dòng)，
掛檔位聲音過大，先要考慮左腳踩離合器是不是踩到到底了，慢點(diǎn)地掛，找那種送到一半然后“咯”地一聲會(huì)自個(gè)吸進(jìn)去的感覺，換擋就是要講究節(jié)奏，在合適的轉(zhuǎn)速，用合適的力氣沿著合適的前路輕輕送進(jìn)去即可，保證聲音很輕。
你好，檢查換擋時(shí)油離配合問題 ，技術(shù)不熟練容易頓挫，建議多練習(xí)一下，注意轉(zhuǎn)速與換擋時(shí)機(jī)及油離配合，熟練掌握就可以提高了。
北苑豐田專家趙文華為您服務(wù)： 根據(jù)您的描述車輛本身應(yīng)該是沒有問題的。應(yīng)該是不同品牌車的離合設(shè)計(jì)可能會(huì)不太一樣，因此您在開車時(shí)會(huì)稍有不適應(yīng)，熟悉以后應(yīng)該就，沒有問題了。如果還是感覺不太好請(qǐng)到4s店進(jìn)行檢查。
手動(dòng)檔要換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大概在二千五轉(zhuǎn)左右就可以換檔了。
你好！你這個(gè)問題問的很模糊！自動(dòng)轉(zhuǎn)的，換擋的轉(zhuǎn)速是和油門兒的開度的大小有關(guān)系！意思是說(shuō)，踩到油門兒越大，他換擋的轉(zhuǎn)速越高。自動(dòng)變速箱那個(gè)都有一定的，換擋邏輯。希望我的回答能幫助到您，如有疑問可以繼續(xù)追問，祝您用車愉快！【
2500轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大是正常的，一般車在5500轉(zhuǎn)以內(nèi)都是設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)在這些轉(zhuǎn)速下工作都正常。 2500換擋對(duì)車各個(gè)部件更好。同時(shí)車的扭矩也可以得到合理的發(fā)揮。如果低于2000換擋，感覺就是車非常肉。
換擋主要看轉(zhuǎn)速的，你的車要兩千三到兩千七百轉(zhuǎn)時(shí)換擋。平路行駛，任何一個(gè)檔位達(dá)到兩千三百轉(zhuǎn)就要換下一檔，如果有上坡，可以適當(dāng)?shù)脑俑咭稽c(diǎn)。
2500轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大是正常的，一般車在5500轉(zhuǎn)以內(nèi)都是設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)在這些轉(zhuǎn)速下工作都正常。
自動(dòng)擋操作，首先發(fā)動(dòng)汽車，踩剎車，然后把檔位掛入D，松手剎，慢慢松剎車，汽車緩慢前行，踩油門加速，上路，
豐田威馳自動(dòng)擋擋位包括駐車檔P、倒檔R、空擋N、前進(jìn)檔D及手動(dòng)模式。換擋時(shí)需注意車輛狀態(tài)，如停車掛P檔，倒車先停穩(wěn)再掛R檔。上坡下坡時(shí)，利用D檔加減調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，下坡可用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。手動(dòng)模式下，駕駛員可自由控制換擋，適用于特定駕駛需求。掌握換擋技巧，能提升駕駛安全與樂趣。豐田威馳/威馳FS檔位操作說(shuō)...
威馳FS擋位使用說(shuō)明書圖解為我們提供了詳細(xì)的擋位信息。首先，P擋是停車擋，車輛靜止時(shí)使用。R擋是倒車擋，同樣需要車輛靜止。N擋是空擋，可以中斷動(dòng)力輸出。D擋是前進(jìn)擋，自動(dòng)變速箱會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)換擋。M擋是手動(dòng)擋，可以手動(dòng)增減擋位，適應(yīng)復(fù)雜路況。2022款威馳FS的換擋操作技巧包括不同路況的擋位選...
汽車內(nèi)燃機(jī)的健康轉(zhuǎn)速范圍為1000~4000rpm，在此范圍內(nèi)換擋或巡航不會(huì)造成損傷。大多數(shù)汽車用戶擔(dān)心高轉(zhuǎn)速會(huì)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)沒有想象中脆弱。換擋速度可以參考巡航速度，獲得心理舒適。不同排量汽車的巡航轉(zhuǎn)速范圍不同，如1.0L微型車約4000轉(zhuǎn)，1.5L緊湊級(jí)約3000轉(zhuǎn)，1.5T緊湊級(jí)約...
5萬(wàn)以下轎車操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，5萬(wàn)以下的轎車同樣有亮點(diǎn)。例如，豐田威馳憑借其穩(wěn)定的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了較為舒適的駕駛感受。而本田飛度則以動(dòng)力優(yōu)秀且油耗低著稱，其發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)的完美調(diào)校，使得車輛在加速、換擋過程中十分流暢，駕駛者能較為輕松地掌控車速變化。此外...
5萬(wàn)以下轎車動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雖然5萬(wàn)以下轎車的底盤與操控性能難以與高端車型媲美，但部分車型仍表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)。例如，豐田威馳憑借其穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和良好的變速箱匹配，帶來(lái)了不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。大眾Polo則提供了多種變速箱選擇，手動(dòng)擋車型能讓駕駛者體驗(yàn)到純粹的換擋樂趣，自動(dòng)擋車型則換擋平順，駕...
寶馬SUV操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬SUV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越，以寶馬X3為例，該車型全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱，提供xDrive25i、28i和30i三種選擇。其中，28i車型最大馬力為224匹，最大扭矩為310N·m。在實(shí)際駕駛中，X3的起步平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式下四驅(qū)介入，讓...
東風(fēng)風(fēng)行菱智安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行菱智在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.6L三菱發(fā)動(dòng)機(jī)和自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)均具備穩(wěn)定可靠的性能。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)低速高扭特性明顯，市區(qū)行駛動(dòng)力充沛，油耗維持在7.9L左右，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，額定功率140kW，峰值扭矩3...
長(zhǎng)安逸動(dòng)車上的econ是經(jīng)濟(jì)模式的縮寫。當(dāng)按下econ鍵后，車輛會(huì)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)燃油模式，自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器換擋邏輯以及空調(diào)等設(shè)備的使用，以降低油耗并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。簡(jiǎn)而言之，econ模式是一種旨在提高燃油效率的駕駛模式。二、背景知識(shí)介紹在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)相對(duì)平緩，發(fā)動(dòng)機(jī)維持在相對(duì)較低...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)冠道的動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑是其一大亮點(diǎn)。提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，滿足不同駕駛需求。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，加速平順，低扭充沛，適合城市日常代步。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力，最大輸出功率達(dá)192kW，最大扭矩達(dá)370N·m，配合9速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出...
攬巡在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)堪稱出色。它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了220Ps，最大扭矩為350N·m。配合四驅(qū)系統(tǒng)和7速雙離合變速箱，攬巡的加速性能十分強(qiáng)勁，起步平穩(wěn)迅速，即使開啟空調(diào)，動(dòng)力也依舊充沛。在中后段加速時(shí)，推背感明顯，動(dòng)力平順性優(yōu)異，無(wú)論是在市區(qū)內(nèi)的走走停停，還是高速超車，都能輕松應(yīng)...
東風(fēng)風(fēng)神皓瀚搭載了馬赫電混DH-i混動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)帶來(lái)了令人矚目的動(dòng)力表現(xiàn)。系統(tǒng)最大功率達(dá)到215千瓦，最大扭矩為565牛米，零百加速時(shí)間僅為6秒，這一成績(jī)與40萬(wàn)的奧迪A4L頂配持平。皓瀚的綜合油耗僅為4.2升/百公里，這得益于其4擋DHT技術(shù)的加持，使得動(dòng)力系統(tǒng)工況始終維持在最佳狀態(tài)。在起步階...
領(lǐng)裕在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡而強(qiáng)勁的性能。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到224匹，峰值扭矩為360�！っ�，這樣的動(dòng)力配置使得領(lǐng)裕在起步和中途加速時(shí)都能提供充沛的動(dòng)力輸出。加速過程平穩(wěn)且線性，不會(huì)有突兀的前沖感，給予駕駛者充足的信心。在油耗方面，根據(jù)車主反饋，平均油耗維持在百公里11....
福特銳界在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其搭載的2.0TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出上展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，銳界L混動(dòng)版在零百加速測(cè)試中取得了7.42秒的成績(jī)，即便在行駛20萬(wàn)公里后，加速性能衰減也不足0.5秒，充分證明了其動(dòng)力系統(tǒng)的耐久性和穩(wěn)定性。油耗方面，銳...
現(xiàn)代ix35在動(dòng)力系統(tǒng)上提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順且線性，油門響應(yīng)積極，適合日常駕駛。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則在中段加速時(shí)表現(xiàn)出色，提供了更快的動(dòng)力響應(yīng)。據(jù)測(cè)試，ix35的百公里加速時(shí)間在合理范圍內(nèi)，對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的加速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV作為一款中大型插電混動(dòng)MPV，搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT變速箱組合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)電車般的瞬時(shí)響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時(shí)間為7.3秒，對(duì)于一臺(tái)車長(zhǎng)超過5.2米的MPV...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H9的動(dòng)力系統(tǒng)令人印象深刻。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到185kW。配合ZF8速自動(dòng)變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)，哈弗H9在零百加速測(cè)試中展現(xiàn)出了卓越的爆發(fā)力。無(wú)論是市區(qū)駕駛還是高速公路巡航，動(dòng)力輸出都強(qiáng)勁且穩(wěn)定，加速迅猛，毫不拖泥帶水。在油耗方面，哈弗H9同樣表現(xiàn)出色。綜合...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)航海家的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)起步迅速、響應(yīng)靈敏，無(wú)論是城市駕駛還是高速超車都顯得游刃有余。高功率版本更是能產(chǎn)生最大功率261馬力，峰值扭矩達(dá)390�！っ�，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。而2.7TV6發(fā)動(dòng)機(jī)則帶來(lái)更澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)，最大馬力高達(dá)322匹，最大扭矩500�！っ�，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV作為一款中大型插電混動(dòng)MPV，搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和三擋智能變速箱組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)綜合功率高達(dá)310kW，綜合扭矩達(dá)到745N·m，百公里加速僅需7.3秒，對(duì)于一款車長(zhǎng)超過5.2米的MPV來(lái)說(shuō)，這樣的加速表現(xiàn)十分出色。在日常通勤中，純電模式下續(xù)航...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)皓瀚搭載了業(yè)內(nèi)首款4擋智能混動(dòng)變速箱，峰值扭矩達(dá)到565牛·米，零百加速快至6秒，動(dòng)力輸出源源不斷，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，皓瀚的百公里綜合油耗低至4.2L，高效節(jié)能，大大降低了用車成本。在換擋邏輯方面，4擋DHT變速箱功不可沒。它內(nèi)部集成...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到248kW，峰值扭矩為445Nm，相當(dāng)于337匹的強(qiáng)勁馬力。這樣的動(dòng)力配置使得紅旗HS7在加速方面表現(xiàn)出色，即使在整車重量達(dá)到2.32噸的情況下，也能在7.8秒內(nèi)完成百公里加速。在高速超車時(shí)，只需輕擰油門，便能輕...
