1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
您好： 關(guān)于您咨詢的問題，這種情況在實際使用當中很常見，不會對車輛有太大的影響，您可以放心使用。對于您說的這個異響，應該與熄火沒有關(guān)系，主要是車速和擋位不匹配導致的，您可以親自駕駛感受一下是否確實存在故障。希望我的回答
賽拉圖也起碼也是小8年的車型了，發(fā)動機異響?有時候打開引擎蓋也不能很直觀的判斷到底是皮帶還是發(fā)動機傳出的噪音，雖說大家日常很注意保養(yǎng)，但有些達到壽命的易損件可能沒有及時的更換而導致的一些噪音，所以，建議還是到4S店仔細檢
如果活塞頂部有積炭，形成了強度很高的熾熱面，從而引發(fā)爆震。原因有四：積碳過多、點火時間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位，加入低標號汽油都可能引發(fā)此類故障。出現(xiàn)爆震應及時修理，長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損，減少車輛使用壽命
主要檢查半軸球籠是否出現(xiàn)磨損。拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時由內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾珠軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），磨損后產(chǎn)生凹坑引起的。因此，車輛在打方向時就會出現(xiàn)異響。
根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合聲音性質(zhì)和聲音發(fā)生環(huán)境，從維修案例來講，此種聲音性質(zhì)的故障建議去維修店對減震器進行檢查，如果減震器性能不良，則將會在顛簸路況時出現(xiàn)此種聲音故障，否則進行更換即可。
08款賽拉圖變速箱異響是通病，但是不嚴重，可以接受；但要達到大眾polo變速箱的感覺不可能。大眾的變速箱沒得比。賽拉圖底盤不太扎實，跑到140以上稍微發(fā)飄；安全級別也不是太高，不過一般性的事故是沒有性命之憂的。話說回來，
你好，由于異響問題沒有實際聽到聲音不太好判斷，變速箱發(fā)出非正常工作聲音長期使用的話也極有可能對變速箱造成影響。而且這種異響問題很難通過停駛車輛的方式排除，建議您到當?shù)?S店對車輛做進一步的檢測，如果不能解決問題，初步判斷
不知道你的車買多長時間了,我的塞拉圖歐風買了快2年的時間了.前一期我真的想給它賣了的.我的車是自動擋的塞拉圖歐風,5000公里時轉(zhuǎn)向助力泵換過一次.20000公里時空調(diào)總成換過一次.33000公里時汽油泵換過一次.避震還
是高速還是低速 要如果是 中速的 話 是因為 輪胎不合適 前后 調(diào)換一下就好了 我以前在起亞 上班 哪里的技術(shù)顧問這樣給我說的 你可以試一下 要如果單單是調(diào)換輪胎的話 可以再外邊的門頭就可以
朗動高速發(fā)動機艙異響變速箱頓挫換方向管柱問題，建議先到4S店檢測故障代碼。變速箱頓挫可能由電磁閥、汽車電腦學習功能、閥體內(nèi)部不通暢或變速箱活塞回位不好引起。若售后認為正常，但頓挫嚴重，可嘗試投訴。電磁閥或閥體問題可能性較大。朗動高速異常需檢測，頓挫或因電磁閥、電腦學習、閥體堵塞或活塞問題，售后不解決...
針對奧迪Q5高速行駛時右后輪附近出現(xiàn)的“刺啦刺啦”異響，可能的原因包括制動盤背板變形、小石子卡入制動盤縫隙等。維修技師在操作時需注意防止背板變形，同時需留意路面小石子對車輛的潛在影響。車齡較長的車輛，如已行駛一定里程的2011款奧迪Q5，還需考慮軸承可能出現(xiàn)問題。需專業(yè)技師進行詳細檢查以確定具體原因...
福特翼虎高速行駛時，若僅開駕駛員或副駕駛側(cè)車窗，右后部位會出現(xiàn)異響，類似輪胎壓石子聲。經(jīng)排查，異響源于天窗右后端的排水管內(nèi)存水，高速行駛時空氣形成喘急氣流通過導致。將排水管彎曲部位墊高確保排水暢通后，異響消失。故障原因為高速行駛時空氣進入駕駛室產(chǎn)生氣流大，經(jīng)天窗排水管排出時引發(fā)響聲。故障現(xiàn)象:車輛高...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪宋DM高速行駛時左前部位出現(xiàn)的“嗡嗡”異響問題，經(jīng)過試車確認聲音來源。通過封閉車身前部縫隙的試驗，發(fā)現(xiàn)異響源于左前門縫隙過大。調(diào)整左前門與左前翼子板間隙，確保密封條和三角蓋板、A柱完全貼合后，異響消失。此故障的準確判斷需依靠細致的聽診及觀察車身縫隙，調(diào)整間隙是有效的解決方法。無標...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發(fā)出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經(jīng)過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在輪胎上。用戶改...
一輛行駛6萬公里的日產(chǎn)軒逸轎車出現(xiàn)尾部異響和高速行駛時車身不穩(wěn)的問題。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)后輪兩側(cè)輪眉邊與車輪垂直面誤差一公分，導致懸臂座與車身連接不平，產(chǎn)生異響。同時，尾箱上內(nèi)骨架變形，誤差1.5公分，造成車身不穩(wěn)。通過拆除后座椅、尾內(nèi)部、后擋和右側(cè)三角玻璃，使用拉搭從右側(cè)三角玻璃處往外拉，調(diào)整左右...
本文介紹了一輛行駛里程約41251km的悅達起亞賽拉圖轎車壓縮機異響故障的處理過程。車主反映壓縮機異響后清洗空調(diào)系統(tǒng)，更換壓縮機后出現(xiàn)怠速不涼的問題。在4S店更換壓縮機后，加大油門空調(diào)才開始制冷。最終在重新抽空加注合格制冷劑后，怠速時低壓為200kPa，高壓1500kPa，出風口溫度得以修復，故障排...
北京現(xiàn)代領動車型近期被頻繁投訴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴重，車主反映高速行駛時方向盤變重，影響駕駛安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器或傳感器故障導致卡滯。北京現(xiàn)代未提供單獨配件，維修成本高昂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時。希望廠家重視并解決這一...
家用車油箱容積通常在60L左右，百公里油耗是衡量汽車油耗的重要指標，代表汽車跑一百公里需要多少升汽油。例如，百公里油耗7升，加92號汽油7元每升，那么跑100公里花費49元，每公里4.9毛。不同車型油耗不同，一般家用車百公里油耗6升，SUV或商務車約12升。因此，60L油箱的家用車能跑1000公里，...
東風悅達起亞賽拉圖的油耗表現(xiàn)如何？工信部數(shù)據(jù)顯示，1.6L自動擋版百公里油耗為8.2L，手動擋版為7.8L；1.8L自動擋版為8.1L，手動擋版為7.6L。賽拉圖搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，采用頂置雙凸輪軸、16氣門發(fā)動機和CVVT技術(shù)，確保燃油混合氣燃燒最完全，獲得最佳動力輸出。1.6L發(fā)動...
文章內(nèi)容本文介紹了沃爾沃XC90高壓油泵異響的原因，包括汽油泵單向閥損壞、離心泵葉輪磨損、碳刷磨損、轉(zhuǎn)子卡滯等機械故障。同時，文章也提到了發(fā)動機異響的標志，以及解決方法。最后，文章強調(diào)了當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。沃爾沃XC90高壓油泵異響的原因：1、汽油泵單向閥損壞無殘余壓力造成...
摩托車碟剎異響通常是由于剎車片磨損過度引起的。當剎車片磨偏或磨損不均勻時，與剎車盤接觸過度，便會產(chǎn)生刺耳的響聲。這種響聲會隨著磨損不均勻程度的增加而變大。解決這個問題，只需更換新的剎車片并適當調(diào)整剎車系統(tǒng)即可。雖然碟剎盤變形也可能導致異響，但這種情況較為罕見。更換剎車片后，如果出現(xiàn)異響，經(jīng)過一段時間...
車內(nèi)中控臺異響可能由多種因素引起。首先，真皮、塑料和線路部件之間的間隙或偏差可能導致異響，尤其是在高溫下，這些部件可能會因熱脹冷縮而產(chǎn)生間隙，導致異響。其次，中控臺儲物箱內(nèi)的異物也可能引起異響，需要檢查并清理。此外，中央控制面板的松動也是一個常見原因，可能需要擰緊螺絲來固定。音響擴音器與車輛部件之間...
在高速行駛時，Polo車輛出現(xiàn)剎車減速異響可能是由多種原因引起的。首先，剎車片或剎車盤的磨損是常見原因之一。其次，剎車片與剎車盤之間可能夾有異物，或者剎車片和剎車卡鉗的裝配不當。此外，剎車分泵的回位活塞如果太臟，也可能導致異響。針對不同的聲音特征，如尖叫、悶響或絲絲聲，可能指向不同的問題，如剎車片磨...
一輛行駛了約6萬公里的起亞賽拉圖轎車，車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在熱車時會發(fā)出明顯的“噠噠”異響。經(jīng)過檢查，初步判斷異響可能源自正時鏈或張緊器。更換這些部件后，異響有所減輕，但當溫度升高至93℃，電子扇啟動后，異響變得更加明顯。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，正時鏈有磨損，進氣凸輪軸鏈輪出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。經(jīng)過測量，凸輪軸的軸向間隙...
汽車在高速行駛時，如果發(fā)現(xiàn)右側(cè)有異響，可能是由以下幾個原因造成的：變速箱異響、發(fā)動機艙異響、方向盤異響或懸掛系統(tǒng)異響。變速箱異響通常由軸承或齒輪磨損引起，表現(xiàn)為“咔咔”或“沙沙”聲，嚴重時可能變成“嘎啦嘎啦”或“咻咻”聲。發(fā)動機艙異響可能由皮帶打滑或金屬件干摩擦造成，表現(xiàn)為刺耳的尖嘯聲或尖銳的金屬聲...
ATSL發(fā)動機在高速行駛時出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。常見的原因包括發(fā)動機部件之間的摩擦和振動、氣門彈簧失效、發(fā)動機內(nèi)部淤積、火花塞過熱、進氣管路振動以及渦輪增壓器磨損等。針對這些問題，車主應及時檢查并更換易損部件，定期進行發(fā)動機保養(yǎng)，以避免異響問題的發(fā)生。1.發(fā)動機部件摩擦和振動：發(fā)動機在加...
雨刮片橡膠條老化是導致比亞迪宋pro高速行駛時擋風玻璃異響的主要原因。雨刮片與玻璃接觸面不貼合，產(chǎn)生異響。雨刮片一般1年左右需要更換，如果出現(xiàn)破裂、裂痕、老化、生銹、變形等現(xiàn)象，必須更換。此外，如果雨刮器沒有老化但依然產(chǎn)生異響，可能是擋風玻璃過臟。長時間露天停放的車輛，擋風玻璃上容易積累油膜，影響視...
發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，積炭導致氣門異響的原因主要是氣門桿與導管間摩擦力增大，及活塞頂部積碳引起的氣門與活塞間隙過小。診斷時需注意電子點火和ECU控制。解決方法包括清潔進氣口、清除積碳、加注合格汽油、定期更換燃油濾清器和空氣濾清器。發(fā)動機積碳會引發(fā)氣門異響，診斷應綜合考慮機械與電子因素，解決方案側(cè)重于積碳...
起亞賽拉圖的一箱油續(xù)航里程受多種因素影響，如車輛排量、油耗和油箱容量。一般民用車油箱容量在35-75升之間，加滿油后可行駛約500公里。具體續(xù)航里程需根據(jù)車輛排量和油耗計算。例如，2.0排量汽車百公里耗油約10升，若油箱容量為60-70升，則一箱油可行駛600-700公里。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
