拆下來才能看出毛病啊 早點修理吧 省的心里不踏實
是常結(jié)合的齒輪磨的有些變形了或軸承損壞,要想完全沒噪音只有換齒輪或軸承了. 由于"具體異響是3檔，4檔，5檔時，只要轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右時就會發(fā)出昂昂叫的聲響"并且是帶負載才響,可以認定在一軸相關(guān)的軸承和齒輪上,
關(guān)于您說的響聲我想應(yīng)該是加速時發(fā)動機的顫動導(dǎo)致離合器片產(chǎn)生震動帶來的聲音，如果是這種聲音就很正常了，建議您上店里來給您確認一下究竟是那里產(chǎn)生的聲音，是否正常。
您好: 從您的描述分析，異響的產(chǎn)生與變速器關(guān)系不大，從您的描述看離合器分離軸承的間隙調(diào)整和一軸導(dǎo)向軸承的可能性較大，建議對離合器的自由行程進行那個必要的調(diào)整，如再有異響建議檢查分離軸承和一軸導(dǎo)向軸承。 希望上述回答對
駕駛車輛速度達到60以上時，空擋滑行，如果噪音還是很大，有可能是輪芯軸承壞了，更換就行了;如果噪音不是很大，可能變速箱齒輪油不夠或變速箱問題;再就是前輪前束跑了，造成輪胎不平衡也會異響，噪音變大。
您好：關(guān)于您咨詢的問題，建議查看變速箱油是否性能下降，五檔齒輪是否存在問題，必要時可能需要解體變速箱來檢查，您可以到店里做進一步的檢查和維修。
變速箱軸承松曠。在軸向力的作用下，前段常接齒與前軸承摩擦發(fā)響，4檔不響或輕是因為4當是直接傳動，不承受徑向和軸向力所以聲音很小，需盡快檢修變速箱。
先去4S店檢測，如果是變速箱問題還在保修期內(nèi)是免費更換的，這種問題一出現(xiàn)就應(yīng)該去找4S店
分離軸承響應(yīng)該只有3、4擋響其檔位也應(yīng)該響才對應(yīng)該3、4擋齒輪、同步器或者裝配問題
您好 很高興為你解答現(xiàn)代伊蘭特換變速箱油后出現(xiàn)異響有很多車是換完美變速箱油后有問題，究其原因是對變速箱不太了解，平時缺少保養(yǎng)真正問題越來越明顯才去修的，結(jié)果波箱損壞很嚴重1. 檢查油是否加注正常是否加夠，
發(fā)動機噪音大可能是由于保養(yǎng)不當或使用劣質(zhì)油品導(dǎo)致。購車時，檢查發(fā)動機倉和加油口的清潔程度，避免購買油泥堆積的車輛。天籟CVT變速箱的壓力軸承易損壞，需注意。三元催化器問題，可先嘗試清洗，若無效則需更換，成本較高。11年車齡出現(xiàn)這些問題，可能與使用劣質(zhì)汽油或高里程數(shù)有關(guān)。發(fā)動機噪音大，那就說明你這車以...
21款伊蘭特搭載了兩款發(fā)動機：1.5升自然吸氣和1.4升渦輪增壓。1.5升發(fā)動機最大功率84.5kw，最大扭矩143.9牛米，配備CVT變速箱，提升換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率103kw，最大扭矩211牛米，匹配7速雙離合變速箱，提供高傳動效率和快速換擋。兩款變速箱各有優(yōu)勢...
隨著第七代伊蘭特的上市，消費者對其變速箱表現(xiàn)出濃厚興趣。新車提供1.5L和1.4T兩種動力配置，分別搭載CVT無級變速箱和7擋干式雙離合變速箱�，F(xiàn)代自主研發(fā)的CVT變速箱采用鉸鏈式結(jié)構(gòu)，理論上比鋼帶結(jié)構(gòu)更可靠，但存在噪音問題。7DCT雙離合變速箱經(jīng)過改進，可靠性優(yōu)于大眾同類產(chǎn)品，換擋速度快，提升駕駛...
現(xiàn)代伊蘭特搭載cvt和7速雙離合兩款變速箱，cvt換擋平順，成本低；雙離合則換擋快、傳動效率高。車身尺寸為長4680mm、寬1810mm、高1415mm，軸距2720mm，定位緊湊型轎車，提供1.5L自吸和1.4T渦輪兩款發(fā)動機選擇�，F(xiàn)代伊蘭特一共使用了兩款變速箱，一款是cvt變速箱，另一款是7速雙...
伊蘭特汽車噪音問題可通過以下方法解決：首先檢查排氣管是否有裂紋或破損，小孔可用錫紙貼牢，大孔需焊接。其次，了解消聲器的消音原理，通過適當組合腔體和管道來降低噪音。如果更換消音器或修理排氣管無法降低聲音，可選擇網(wǎng)上購買不銹鋼直排，選擇背壓和直接連接的兩用類型。直連型聲音較大，可通過減小出風(fēng)口或切斷背壓...
現(xiàn)代伊蘭特車型搭載的CVT變速箱具有換擋速度快、操控感良好等優(yōu)點，但存在噪音大、可靠性不足等缺點。另外，1.4T車型采用了7速干式雙離合變速箱，相比大眾的同款變速器，在可靠性方面進行了改進。因此，選擇伊蘭特車型需考慮到不同變速箱類型帶來的駕駛感受和使用體驗，以及可能的噪音和可靠性問題。現(xiàn)代伊蘭特cv...
伊蘭特CVT變速箱采用鏈條而非鋼帶。CVT工作原理是利用壓力鋼帶連接主動軸和輸出軸，通過調(diào)整壓力鋼帶的工作半徑實現(xiàn)無級變速。壓力鋼帶由高強度鋼片組成，橫置排列，保證足夠的摩擦力和動力傳輸。CVT變速箱使發(fā)動機保持最佳轉(zhuǎn)速，提高燃油效率，省油效果接近手動擋。伊蘭特CVT變速箱使用鏈條而非鋼帶，通過壓力...
現(xiàn)代伊蘭特cvt變速箱是現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的變速箱，采用了鉸鏈式結(jié)構(gòu)，換擋速度快且傳遞動力效率高，提升了操控感受。但可能存在噪音大和可靠性不確定的問題。伊蘭特1.4T車型配備了7擋干式雙離合變速箱，通過針對性改進提高了可靠性。另外，這款變速箱的換擋速度非�？欤园l(fā)動機的扭矩中斷時間也得到了提升，再加...
第七代伊蘭特以其獨特的外觀設(shè)計、豐富的配置以及親民的價格，在市場上贏得了不少消費者的青睞。其外觀設(shè)計犀利動感，前臉格柵與車身線條流暢，具有較高的回頭率。動力方面，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機配CVT變速箱，雖然推背感不強，但日常代步完全夠用。此外，伊蘭特的胎壓標準為2.4~2.5bar，保持正確的胎壓...
一、明確解答用戶問題現(xiàn)代伊蘭特作為一款緊湊型轎車，非常適合家用。它兼具經(jīng)濟實用、空間寬敞、動力平順、配置豐富等特點，能夠很好地滿足家庭日常出行的需求。二、車型背景知識介紹1.**動力表現(xiàn)**：-**基礎(chǔ)版**：搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率115馬力，峰值扭矩144N·m，匹配CVT變速箱...
一、車型概述與性能表現(xiàn)07款伊蘭特自動擋作為一款緊湊型轎車，在當時以其出色的動力性能、舒適的駕乘體驗以及豐富的配置贏得了廣泛好評。該車型搭載了1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，配合現(xiàn)代汽車常見的5速自動變速箱，換擋平穩(wěn)且操控性強，能夠迅速準確地將發(fā)動機動力傳遞到車輪，提供穩(wěn)定而高效的動力輸出。其最大輸...
2020年，北京現(xiàn)代推出了第七代伊蘭特，以其現(xiàn)代感性和運動化的設(shè)計語言吸引了眾多消費者的目光。這款車型于當年正式上市，迅速成為緊湊型轎車市場中的一顆新星。伊蘭特作為現(xiàn)代汽車旗下的經(jīng)典車型，憑借其出色的性價比和穩(wěn)定的性能，在市場上贏得了良好的口碑。不同配置版本對比2020年款伊蘭特提供了多種配置版本以...
2011款伊蘭特是由北京現(xiàn)代推出的緊湊型轎車，于2010年10月正式上市。作為現(xiàn)代汽車家族中的經(jīng)典車型，伊蘭特以其均衡的性能和實用的配置贏得了不少消費者的喜愛。不同配置版本對比2011款伊蘭特主要推出了1.6L手動舒適版和1.6L自動舒適版兩款車型。手動舒適版官方指導(dǎo)價為8.98萬元，而自動舒適版則...
03款伊蘭特，作為一款經(jīng)典的緊湊型轎車，由北京現(xiàn)代引進并生產(chǎn)，于2003年末正式上市。其優(yōu)雅的外觀設(shè)計與出色的性能表現(xiàn)，在當時的市場上贏得了廣泛的關(guān)注與好評。具體而言，03款伊蘭特分為多個配置版本，以滿足不同消費者的需求，上市時間因配置版本略有差異，但主要集中在2003年12月左右。不同配置版本對比...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款伊蘭特在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.4TGDI發(fā)動機榮獲“沃德十佳發(fā)動機”稱號，匹配7DCT變速器，最大功率達到103kW，最大扭矩為211N·m。實際駕駛中，油門響應(yīng)平穩(wěn)，提速和剎車線性，中段再加速能力強，換擋毫無頓挫感，駕駛體驗流暢自然。此外，新款伊蘭特還推出了1.5L...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，經(jīng)過優(yōu)化后轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受輕松愉悅。無論是在城市道路還是高速公路上，伊蘭特都能提供穩(wěn)定的操控性能和舒適的駕駛體驗。3.舒適性與隔音表現(xiàn)伊蘭特的座椅舒適，海綿軟厚，乘坐體驗良好。在怠速熱車狀態(tài)下，車內(nèi)噪音幾乎可以忽略。然而，在高速行駛時，由于輪胎寬硬，車內(nèi)噪音會明顯增加。此外，后排...
現(xiàn)代伊蘭特在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。其1.4T車型搭載渦輪增壓發(fā)動機，能提供140馬力，對于日常駕駛綽綽有余，但在滿載情況下動力輸出平順性有待提升，低速時可能有輕微頓挫感。而1.5L自然吸氣發(fā)動機版本則最大馬力為115匹，峰值扭矩149牛米，動力相對較弱，更適合城市通勤。伊蘭特的換擋邏輯清晰...
現(xiàn)代伊蘭特的動力系統(tǒng)表現(xiàn)因車型和發(fā)動機配置不同而有所差異。其4T車型整備質(zhì)量控制在3T以下，發(fā)動機能提供140馬力，對于日常駕駛是足夠的，但動力輸出平順性有待提升，低速時可能有輕微頓挫感。而1.5L自然吸氣發(fā)動機最大馬力僅115匹，峰值扭矩149牛米，動力相對較弱，不太適合追求高動力的用戶。然而，對...
大眾速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.2T、1.4T和1.6T多種發(fā)動機配置。其中，1.4T發(fā)動機燃燒效率高，低轉(zhuǎn)速下就能提供充沛的動力，百公里加速約9秒，超車輕松。速騰匹配的7速雙離合變速箱傳動效率高，換擋平順，提升了駕駛舒適性，同時也有助于節(jié)省燃油。而現(xiàn)代伊蘭特則搭載了自然吸氣和渦輪增壓兩種...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)伊蘭特采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受輕松。奔騰B70則采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，提供更佳的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在駕駛感受上，奔騰B70的底盤調(diào)校更為扎實，高速行駛時穩(wěn)定性更好。舒適性與隔音表現(xiàn)兩款車型在舒適性與隔音表現(xiàn)上均表現(xiàn)出色。...
