1.關(guān)于轉(zhuǎn)向異響，建議進(jìn)4s店檢查，該故障大多為前懸掛上的平面軸承磨損產(chǎn)生； 2.明銳車的離合器采用液壓控制，顧不可調(diào)整。
正常情況，我也幫朋友提了幾輛自動(dòng)擋的，都是有聲音，是剎車片發(fā)出的聲音手動(dòng)擋的一般是沒有的。 58車>>
我和你的情況一樣，好像磨到什么東西一樣，我的是右前輪傳出來的。到SSSS一問，平面軸廠家早就改好了，把車升起來，在減震外面那個(gè)防塵的橡膠套上抹了點(diǎn)油就好了，回來一個(gè)星期了，沒有原來的響聲了。
按您的描述應(yīng)該是方向機(jī)或助力泵出了問題。建議您先看看方向機(jī)和助力泵是漏油。新車最好是去4S店檢查一下。新車應(yīng)該是免費(fèi)檢查的。安全問題，馬虎不得。
我的車是嘩嘩那種聲音，是左前輪軸承，也是有時(shí)候有，跑一會(huì)沒有了，是因?yàn)檩S承漏油了，跑一會(huì)潤滑好了就沒聲了。慢速、轉(zhuǎn)向的時(shí)候聲音明顯。你可以去檢查一下對應(yīng)輪胎的軸承。
是地面摩擦的聲音還是車發(fā)出的異響，如果是車輪位置發(fā)出的異響很有可能是平面軸的問題，明銳的質(zhì)量缺陷！盡快確認(rèn)并辦理索賠。 58車>>
制動(dòng)盤的防濺板磨到剎車盤了，到修理廠調(diào)整一下。
我的左后方異響4S是這樣解釋的：找不出原因，可能是塑料件在裝配時(shí)間隙過小，在過不平路時(shí)， 塑料件會(huì)相互摩擦，發(fā)出異響，讓它們磨一段時(shí)間吧， 等相互磨合了，就沒有聲音了�。�！ 明銳詳細(xì)信息請查看58車汽車 htt
不是地盤的問題，響的那個(gè)是方向機(jī) 你的是新車，可定是不正常的 去4S點(diǎn)看看吧
答案應(yīng)當(dāng)是A，當(dāng)然，前橋異響也可能是其他一些故障引起的，比如半軸花鍵嚙合不良，轉(zhuǎn)向球頭磨損等等。
明銳汽車轉(zhuǎn)向異響可能由以下原因?qū)е拢?.冬季方向盤內(nèi)塑料件變硬，摩擦產(chǎn)生異響和靜電；2.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭損壞或間隙過大，導(dǎo)致方向盤震動(dòng)和異響，需更換球頭或總成并進(jìn)行四輪定位；3.助力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部損壞，如打方向時(shí)力度增大或不順暢，并伴有異響，可能是齒輪磨損，需更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成。方向盤內(nèi)塑料間的摩擦產(chǎn)生異響：...
文章介紹了明銳轉(zhuǎn)向拉桿異響需要處理的問題。轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要零件，影響著汽車的操控穩(wěn)定性、安全性和輪胎的壽命。以2020款明銳智行舒適版為例，該車是一款緊湊型車，搭載了1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力為116ps，扭矩為200nm。在開車過程中，如果明銳轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)異響，需要及時(shí)處理，以確保...
ABS系統(tǒng)，即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，是現(xiàn)代汽車中的一項(xiàng)關(guān)鍵安全技術(shù)。它通過監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，防止在緊急制動(dòng)時(shí)車輪完全鎖死，從而保持車輛的操控性和穩(wěn)定性。當(dāng)車輪即將抱死時(shí)，ABS會(huì)自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力，使車輪保持一定的旋轉(zhuǎn)，以提供必要的牽引力和轉(zhuǎn)向控制。此外，ABS系統(tǒng)還會(huì)通過儀表板上的指示燈提醒駕駛員系統(tǒng)狀態(tài)。如果...
汽車內(nèi)球籠損壞時(shí)，轉(zhuǎn)向變速或顛簸中會(huì)有規(guī)律性的“咔咔”異響，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致汽車失去驅(qū)動(dòng)力。內(nèi)球籠損壞時(shí)，顛簸異響概率大；轉(zhuǎn)向變速異響則可能是外球籠問題。內(nèi)球籠雖不易損壞，但一旦有響聲，應(yīng)盡快檢查維修。內(nèi)球籠連接傳動(dòng)軸與車輪，是傳動(dòng)裝置中的重要構(gòu)件，尤其在車輪顛簸時(shí)，能持續(xù)傳遞驅(qū)動(dòng)力。內(nèi)球籠分為固定型...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章討論了汽車行業(yè)中所謂的“阿克曼角現(xiàn)象”及其相關(guān)的異響、震顫問題。在小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)，部分車型如瑪莎拉蒂、保時(shí)捷等可能出現(xiàn)車輪異響、震動(dòng)及輪胎拖滑、跳胎等問題。文章對阿克曼角進(jìn)行了詳細(xì)解釋，指出其是RudolphAckermann于1818年提出的專利，用于描述汽車內(nèi)外輪轉(zhuǎn)向角度的差...
汽車過減速帶時(shí)發(fā)出吱吱聲，可能是由于平衡桿吊架球頭老化、轉(zhuǎn)向器拉桿球頭間隙過大或底盤上緩沖件損壞。平衡桿掛鉤球頭老化會(huì)導(dǎo)致異響，檢查并及時(shí)處理。方向盤橫拉桿球節(jié)間隙過大也會(huì)引起嘎吱聲，可以通過搖晃車輪檢查間隙。底盤上的緩沖件損壞，如橡膠緩沖塊異常，同樣會(huì)導(dǎo)致異響。這些因素都需注意，以確保行車安全。汽...
文章描述了汽車行業(yè)中“阿克曼角”現(xiàn)象及其導(dǎo)致的異響、震顫問題。該現(xiàn)象主要發(fā)生在小半徑轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車輪轉(zhuǎn)向角度差異造成的問題。保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等品牌車型均有此問題報(bào)告。文章提到阿克曼角是RudolphAckermann提出的專利，并解釋了合適的阿克曼角度范圍。問題在于汽車設(shè)計(jì)時(shí)阿克曼角設(shè)計(jì)不當(dāng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)...
啟動(dòng)時(shí)車輛出現(xiàn)異響，有時(shí)有有時(shí)無，可能原因包括剎車盤異響、方向盤轉(zhuǎn)向異響、車身剛度不足導(dǎo)致的異響、側(cè)門玻璃或門鎖松動(dòng)、車門內(nèi)拉線撞擊以及天窗滑軌缺乏潤滑等。需針對具體情況檢查并維修相應(yīng)部件，確保行車安全與舒適。1、剎車盤異響車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高...
鈴木維特拉汽車后輪異響可能是由減震器漏油或彎曲、減震壓力軸承老化磨損、減震彈簧變形或車輪軸承損壞等原因引起的。針對這些問題，可以通過更換相應(yīng)部件或潤滑來解決。方向盤轉(zhuǎn)向異響可能是由于彈簧鋼片與方向盤摩擦、前懸掛問題、前輪前束不當(dāng)或半軸球籠磨損等原因造成的。解決方法包括涂抹潤滑油、檢查前懸掛和更換半軸...
新世紀(jì)天籟舒適版在低速行駛時(shí)出現(xiàn)口哨聲，方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)伴隨吱吱聲，這可能是由多種原因引起的。首先，轉(zhuǎn)向管柱的潤滑不足可能導(dǎo)致摩擦力增大，產(chǎn)生異響。其次，轉(zhuǎn)向助力油的缺失或萬向節(jié)的問題也可能是原因之一。此外，底盤懸掛平衡桿吊耳膠套的老化變硬，或者平面軸承的損壞，都可能導(dǎo)致方向機(jī)在負(fù)重時(shí)發(fā)出異響。為了減輕...
輪轂軸承作為汽車關(guān)鍵零件，連接輪胎與轉(zhuǎn)向節(jié)，減少摩擦力并傳遞力量。其發(fā)展歷經(jīng)三代，三代軸承集成度高、性能優(yōu)越成為主流。設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括強(qiáng)度、剛度、拖滯力矩、壽命及密封性。軸承損壞可通過旋轉(zhuǎn)車輪檢測卡滯和異響判斷。國內(nèi)輪轂軸承市場由外資和本土企業(yè)占據(jù)，技術(shù)水平仍有差距，需繼續(xù)追趕。本文首發(fā)于微信公眾號：聊...
一輛2007年產(chǎn)別克君越轎車在行駛中ABS故障燈偶爾點(diǎn)亮，同時(shí)TC故障燈也亮起。另一臺2007年產(chǎn)別克陸尊轎車ABS故障燈亮起。還有一輛2007年產(chǎn)別克君越轎車在低速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)異響。維修人員檢測后發(fā)現(xiàn)，右前輪速傳感器插頭虛接，導(dǎo)致輪速數(shù)據(jù)異常。由于輪速傳感器故障，牽引力控制系統(tǒng)TCS...
轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大可能是導(dǎo)致寶來方向盤異響的原因之一。此外，轉(zhuǎn)向助力油不足、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬以及平面軸承損壞都可能引起異響。從方向機(jī)原理來看，減輕方向機(jī)工作中的負(fù)重是減少磨損的有效方法。老化不僅影響安全，還會(huì)導(dǎo)致異響。避免長期原地打方向，減少輪胎磨損，同時(shí)改變駕駛習(xí)慣...
車子右前轱轆出現(xiàn)咯吱聲，可能的原因包括輪轂、前驅(qū)動(dòng)軸、懸掛系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的異響。車輪對于車輛至關(guān)重要，它們支撐車輛重量、傳遞動(dòng)力、保持附著力、吸收震動(dòng)和沖擊力，以及降低噪音，確保行駛安全和舒適性。在駕駛時(shí)，應(yīng)避免行駛在可能損傷輪胎的路面上，如鋒利物體和化學(xué)遺灑物，以及在拱度較大的路面上居中行駛，以減...
轉(zhuǎn)向管柱異響通常是由于轉(zhuǎn)向管柱和萬向節(jié)裝配不規(guī)范引起的。在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向盤的力矩通過轉(zhuǎn)向管柱和萬向節(jié)傳遞給轉(zhuǎn)向機(jī)，控制車輪偏轉(zhuǎn)。常見問題包括萬向節(jié)鎖緊螺栓松動(dòng)導(dǎo)致部件連接曠動(dòng)聲和轉(zhuǎn)向盤自由行程變大，以及萬向節(jié)叉組裝過深引起干涉和異響。解決這些問題，需要檢查萬向節(jié)安裝狀態(tài)，按要求調(diào)整，避免隨意更換正...
轉(zhuǎn)向管柱潤滑不足可能導(dǎo)致摩擦力增大，轉(zhuǎn)向助力油量不足、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬以及平面軸承損壞都可能是造成方向機(jī)異響的原因。方向機(jī)的負(fù)重問題不容忽視，因?yàn)榧词管囕v實(shí)現(xiàn)了真空助力，方向機(jī)本身的受力并未減少。為了減輕方向機(jī)磨損，應(yīng)避免在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)前打方向，減少輪胎與地面的摩擦阻力，從而降...
現(xiàn)代朗動(dòng)方向機(jī)異響可能因轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、助力油少、萬向節(jié)故障、懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞等。減輕方向機(jī)負(fù)重、避免原地打方向可預(yù)防異響。養(yǎng)成車輪微轉(zhuǎn)后快速打方向的習(xí)慣，減少磨損和異響，延長使用壽命�，F(xiàn)代朗動(dòng)方向機(jī)異響需檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多個(gè)部件，預(yù)防方法包括保持轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑、避免過度負(fù)重和原地打方...
一輛行駛里程約10.6萬公里的雷克薩斯ES250轎車，在車速達(dá)到80km/h以上時(shí)，會(huì)發(fā)出間斷的“嗡嗡”異響。經(jīng)過一系列的檢查和測試，包括輪胎檢查、軸承和差速器的聽診器檢查，以及發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的拆除，最終發(fā)現(xiàn)異響與車速和轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)有關(guān)。在更換了左后車輪軸承后，異響消失，確認(rèn)為左后車輪軸承損壞。解決方...
文章內(nèi)容汽車行駛中聽到車輪處有規(guī)律的啪啪響聲，可能是由多種原因?qū)е隆０▌x車盤異響、方向盤轉(zhuǎn)向異響、車身異響等。特別需要注意的是輪胎異響，可能是胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足等原因造成。當(dāng)遇到這些問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢測和修理，以避免輕者影響駕車心情，重則帶來行車安全隱患。無標(biāo)題，無額外字句。行駛中聽...
比亞迪混動(dòng)汽車底盤異響是怎么回事？如何解決？比亞迪混動(dòng)汽車底盤異響的原因有很多，包括發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板固定螺絲松動(dòng)、減震器上方軸承缺油、轉(zhuǎn)向桿球頭松動(dòng)等等。解決方法也因問題不同而異，例如更換減震器本身漏油或彎曲等導(dǎo)致的部件，潤滑減震壓力軸承老化或磨損異常的部件，更換減震彈簧變形的部件，或者直接更換車輪軸承異...
