怎么帶都不太好，途勝叫乘用車，裝車?yán)飳儆诳拓浕煅b交警可以處罰你，再一個(gè)也對(duì)乘客比較危險(xiǎn)。方車頂行李架上應(yīng)該是最沒轍的辦法了，按理來說最起碼要固定緊固，以防拐彎什么的把車甩出去。
官方的來說是10個(gè)左右 但是這個(gè)根據(jù)個(gè)人的駕駛習(xí)慣 路況 等因素 或多或少都有偏差 比如你在市區(qū) 十字路口比較多 人流量也多 一會(huì)一個(gè)剎車 這樣來說的話油耗大概就是11個(gè)左右 你在高速上 一直高速勻速行走的話 就是8-
其主要原因是混合氣過浠所造成。在不調(diào)整供油量的同時(shí)，如果你緩慢的加油門，也許會(huì)有所改善，另外熱車會(huì)比冷車要好一些。
你好，手自一體途勝，檔位拉到最下，D檔模式的情況下，任何時(shí)速都可以往右推，推進(jìn)手動(dòng)模式，如果車輛在運(yùn)行中推進(jìn)的話，那么變速箱會(huì)自動(dòng)選擇一個(gè)適合當(dāng)前時(shí)速的檔位，來進(jìn)行交接，往上推是加檔，往下拉是減檔，換擋時(shí)機(jī)，普通駕駛
我是2014款的，買后悔了，現(xiàn)代車不行，起步動(dòng)力不夠，瞬間提速會(huì)有點(diǎn)甩尾。但跑高速很好。沒有特明顯飄，建議買大眾，福特之類的，日系車我就不給你推薦了，本人感覺還是本田CRV不錯(cuò)
個(gè)車目前還不能做到連接手機(jī)導(dǎo)航，這個(gè)車?yán)锩娌皇亲詭к囕d導(dǎo)航嗎，還是手機(jī)導(dǎo)航使用起來比較方便，我每次出門都是用手機(jī)導(dǎo)航的，你可以直接用手機(jī)導(dǎo)航，如果嫌手機(jī)導(dǎo)航聲音小可以外接一個(gè)小音箱
根據(jù)你的描述。初步判斷是發(fā)電機(jī)故障。理由如下：1、汽車運(yùn)行時(shí)，蓄電池的電壓應(yīng)該13-15伏之間。你的11.9伏，說明發(fā)電機(jī)不工作，或者發(fā)電機(jī)電路故障。因?yàn)槟愕能囕^老，會(huì)發(fā)生一些老化現(xiàn)象，比如電刷失效，勵(lì)磁繞組空轉(zhuǎn)，定子無
轉(zhuǎn)速和時(shí)速的關(guān)系 和 你的保養(yǎng)以及長(zhǎng)期駕駛習(xí)慣 適用的機(jī)油情況和燃油情況有直接關(guān)系 類似某些車型 在更換機(jī)油和提高燃油標(biāo)號(hào)后 同轉(zhuǎn)速下的時(shí)速差距還是很明顯的 高速行駛抖動(dòng) 是因?yàn)?元寶梁前臂 短 而且 單薄 就會(huì)這樣
檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼�？纯词遣皇侨备�，檢查檢查火花塞，點(diǎn)火線圈，發(fā)動(dòng)機(jī)線束
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
雖然中型車在國內(nèi)市場(chǎng)中不如緊湊型車那樣火熱，但在眾多消費(fèi)者心中，中型車的空間表現(xiàn)絕對(duì)值得點(diǎn)贊。今天，我們來聊聊凱美瑞，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。凱美瑞車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)看上去比較炫酷。凱美瑞車尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)...
博越以其豐富的配置和高性價(jià)比受到市場(chǎng)歡迎，被譽(yù)為“三好先生”。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)自主，用料扎實(shí)，做工精細(xì)。高配車型配備LED大燈、真皮座椅、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和全景天窗。安全配置如ABS和車身穩(wěn)定系統(tǒng)為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)不同路況。普通模式適合市區(qū)，操控平穩(wěn)，油耗適...
又是美好的一天開始了，同時(shí)也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時(shí)間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請(qǐng)電話，說是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團(tuán)聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮(zhèn)子里，借此機(jī)會(huì)我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
經(jīng)過一年的使用，我對(duì)2018款寶馬630GTM套的整體表現(xiàn)還是比較滿意的。雖然人無完人，車無完車，但這輛車的優(yōu)缺點(diǎn)都值得一提。首先，寶馬的售后服務(wù)確實(shí)不錯(cuò)，但也有一些4S店存在問題，比如智能大屏鑰匙和后排宇航頭枕的配置問題。其次，空調(diào)屏幕出現(xiàn)裂紋，主動(dòng)剎車系統(tǒng)在某些情況下不夠智能，前置后驅(qū)在雪地行駛...
一輛2009款北京現(xiàn)代途勝SUV，在高速行駛約1小時(shí)后出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈隨之點(diǎn)亮。經(jīng)診斷，故障碼指向自動(dòng)變速器系統(tǒng)問題，特別是液力變矩器鎖止離合器打滑。盡管自動(dòng)變速器油位、顏色和氣味均正常，且TCC電磁閥工作正常，但更換液力變矩器總成和控制單元后故障依舊。最終，更換曲軸位置傳感器后，故障得以...
2022年6月16日晚上9點(diǎn)，我駕駛特斯拉ModelY長(zhǎng)續(xù)航版從深圳出發(fā)，經(jīng)過約14小時(shí)的行程，于6月17日上午11點(diǎn)抵達(dá)廣西百色，全程約800公里。這次旅行讓我對(duì)純電車跑高速有了全新的認(rèn)識(shí)。ModelY的續(xù)航能力在夏天表現(xiàn)良好，盡管充滿電后官方宣稱的續(xù)航為660公里，但實(shí)際行駛中，我設(shè)置了充電至9...
Arrizo5的底盤調(diào)校表現(xiàn)出色，能夠很好地過濾路面的起伏和坑洼，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳。車內(nèi)噪音控制良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在高轉(zhuǎn)速時(shí)平穩(wěn)。車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人滿意，高速行駛時(shí)胎噪稍大，但不影響正常交流。Arrizo5配備了許多實(shí)用配置，如一鍵升降車窗、自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、自動(dòng)雨刷和倒車影像等，提升了駕駛體驗(yàn)。在使...
奧迪Q3的外觀無疑是吸引人的，其獨(dú)特的中網(wǎng)和犀利的大燈設(shè)計(jì)，以及車身線條的流暢，都讓人印象深刻。車主對(duì)于車漆的質(zhì)量和鈑金效果也表示滿意。內(nèi)飾方面，奧迪Q3展現(xiàn)了其品牌一貫的精致工藝，材質(zhì)柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動(dòng)設(shè)計(jì)和中控儀表的實(shí)用性都得到了車主的認(rèn)可。盡管車內(nèi)有輕微的皮革氣味，但車主認(rèn)為這是可...
CRH高速動(dòng)車組作為中國鐵路的重要組成部分，不同型號(hào)的動(dòng)車組有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)。1系動(dòng)車組在北方地區(qū)較為罕見，而2系動(dòng)車組如D4521次則給乘客留下了深刻的印象。2系動(dòng)車組的座椅設(shè)計(jì)人性化，窗戶中間的棍子可以把手搭在窗戶旁邊，非常舒適。3系動(dòng)車組，俗稱“兔子”，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾采用木紋紋理，車體寬...
本田urv在高速噪音方面表現(xiàn)良好，怠速時(shí)車內(nèi)安靜，但行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍顯明顯，略高于推薦值。對(duì)此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處添加吸音泡沫材料來有效降噪。若是胎噪影響大，建議在車門、翼子板等部位加裝隔音材料。總的來說，本田urv的車內(nèi)噪音控制處于中等水平，適用于日常駕駛。對(duì)于本田urv高速噪音表現(xiàn)的總結(jié)，怠速時(shí)...
小陳從別克昂科威換到現(xiàn)代途勝后，對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控等方面都有了深入的體驗(yàn)�，F(xiàn)代途勝在外觀設(shè)計(jì)上得到了車主的認(rèn)可，尤其是內(nèi)飾設(shè)計(jì)和座椅包裹性讓他感受到了不同。動(dòng)力方面操控穩(wěn)定，加速性能優(yōu)越，油耗方面也符合他的期望。車內(nèi)空間舒適寬敞，隔音效果和高速駕駛體驗(yàn)都令他滿意。整體上，他覺得現(xiàn)代途勝在多個(gè)方...
全新途勝渲染圖再曝光，試駕感受如何？尾部和勝達(dá)、全新索納塔一樣采用貫穿式尾燈，造型尖銳犀利。動(dòng)態(tài)輪轂吸引眼球，尾部單邊共兩出排氣造型有質(zhì)感。內(nèi)飾全液晶儀表盤、四輻式方向盤別致，中控屏幕尺寸不小，并排空調(diào)控制區(qū)域采用觸摸設(shè)計(jì)。同時(shí)，按鍵式換擋機(jī)構(gòu)和座椅空間也備受期待。動(dòng)力方面或?qū)⒋钶d1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹...
2.0T和3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差距一直是很多車主關(guān)心的問題。作為一名2.0T車主，我有幸在工作中體驗(yàn)到了3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。通過實(shí)際駕駛，我發(fā)現(xiàn)3.5在加速性能上明顯優(yōu)于2.0T，尤其是在重載情況下，差距更加明顯。雖然我沒有進(jìn)行過專業(yè)的百公里加速測(cè)試，但個(gè)人感受已經(jīng)足夠說明問題。此外，自吸和渦輪增壓的...
攬勝2021款3.0L6傳世加長(zhǎng)經(jīng)典版以其寬敞的空間和卓越的實(shí)力吸引了眾多消費(fèi)者的目光。本文將從性價(jià)比、動(dòng)力、剎車、噪音和油耗等方面，為您深入解析這款加長(zhǎng)版攬勝的駕駛感受。首先，從性價(jià)比來看，這款攬勝的廠商指導(dǎo)售價(jià)為157.3萬，江蘇地區(qū)裸車價(jià)格在154萬�？紤]到其豪華配置和卓越性能，這個(gè)價(jià)格還是相...
全新途勝在市場(chǎng)上的口碑總體較為積極，得到了眾多車主的認(rèn)可。從動(dòng)力、操控、燃油經(jīng)濟(jì)性到安全性能，途勝都展現(xiàn)出了出色的表現(xiàn)。車主們普遍對(duì)其寬敞的空間、舒適的駕駛感受以及豐富的配置表示滿意。同時(shí)，途勝的外觀設(shè)計(jì)也備受好評(píng)，被認(rèn)為具有較高的顏值和時(shí)尚感。二、相關(guān)背景知識(shí)途勝作為北京現(xiàn)代的一款緊湊型SUV，自...
北京現(xiàn)代途勝L油耗及車輛性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途勝L的底盤調(diào)校偏向舒適性，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后E型多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，能夠有效過濾震動(dòng)，提升乘坐舒適度。同時(shí)，這種懸架組合也保證了車輛在彎道中的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，途勝L的方向盤手感舒適，指向精準(zhǔn)，左右穿梭流暢。在駕駛過程中，駕駛者可以明顯感...
北京現(xiàn)代途勝L油耗多少動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途勝L的底盤基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，具備短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，整體感極強(qiáng)。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后E型多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過濾震動(dòng)，提升乘坐舒適度。在駕駛感受上，途勝L無論是高速行駛還是彎道操控中，都能表現(xiàn)...
途勝L性價(jià)比一、明確解答用戶問題途勝L作為現(xiàn)代汽車旗下的一款緊湊型SUV，以其出色的性價(jià)比在市場(chǎng)上贏得了廣泛關(guān)注。性價(jià)比通常體現(xiàn)在車輛的價(jià)格、性能、配置以及后期使用成本等多個(gè)方面。對(duì)于途勝L而言，其售價(jià)區(qū)間適中，同時(shí)提供了豐富的配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，使得消費(fèi)者在購買和使用過程中都能感受到較高的價(jià)值。...
一、明確解答用戶問題現(xiàn)代途勝L2024款的落地價(jià)根據(jù)車型配置、地區(qū)差異、購車時(shí)間以及經(jīng)銷商政策等因素有所不同。官方指導(dǎo)價(jià)范圍為15.98萬至21.78萬，但實(shí)際購車時(shí)，由于經(jīng)銷商的促銷活動(dòng)、地方補(bǔ)貼以及購車時(shí)機(jī)等因素，落地價(jià)可能會(huì)有較大波動(dòng)。目前市場(chǎng)上，途勝L的裸車價(jià)格已經(jīng)下探至10.98萬起，疊加...
