建議你看看百度百科 ：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力
LZ你要的騏達(dá)。個(gè)人意見(jiàn)馬3沒(méi)這車好�？聪买U達(dá)吧。東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)TIIDA采取了兩種中文的命名方法來(lái)區(qū)分兩廂／三廂版，四月底先亮相的三廂版師兄叫“頤達(dá)”，三個(gè)月后師弟“騏達(dá)”緊隨其后正式登場(chǎng)。而在夏天試駕的三廂版頤達(dá)時(shí)給全體
動(dòng)能回收是導(dǎo)致eu500剎車點(diǎn)頭的主要原因。每次輕點(diǎn)剎車時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)力制動(dòng)力，電機(jī)聲音也會(huì)隨之變化。這與3擋動(dòng)能回收時(shí)的聲音完全一致，說(shuō)明動(dòng)能回收制動(dòng)力過(guò)猛。這與剎車片和新車磨合無(wú)關(guān)。北汽小博士作為官方人員，不應(yīng)該糊弄人。提車前就知道這個(gè)問(wèn)題，原本以為是靈敏度問(wèn)題，但輕踩剎車也無(wú)法避免。因?yàn)閯?dòng)能回...
現(xiàn)代途勝的剎車油更換周期建議為每4萬(wàn)公里一次，推薦使用博世品牌的DOT4系列剎車油。更換過(guò)程中，首先準(zhǔn)備一個(gè)容器收集舊剎車油，然后從剎車油壺中抽取舊油，接著用抽油壺清除殘余油液和管道內(nèi)空氣。連接軟膠管至排氣孔，同時(shí)另一人添加新剎車油，以新油頂出舊油并避免空氣進(jìn)入。整個(gè)過(guò)程大約需要10分鐘，完成后檢查...
現(xiàn)代途勝低速剎車異響可能由以下幾個(gè)原因引起：1.剎車片磨合：新車磨合過(guò)程中，輕微異常制動(dòng)噪音屬于正�，F(xiàn)象。2.沙粒進(jìn)入：行駛過(guò)程中，細(xì)小沙�？赡苓M(jìn)入剎車盤，產(chǎn)生摩擦噪音。這種情況下無(wú)需維護(hù)，繼續(xù)行駛讓沙粒自然掉落。3.剎車系統(tǒng)故障：如果異響伴隨制動(dòng)系統(tǒng)故障，需要檢查并維修。可能原因包括剎車盤固定螺絲...
現(xiàn)代途勝更換剎車油的最佳時(shí)間是每?jī)赡昊蛐旭?萬(wàn)公里。剎車油長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)變質(zhì)，影響剎車系統(tǒng)性能，定期更換剎車油是保障行車安全的重要措施。更換剎車油的費(fèi)用一般在200元左右，建議到專業(yè)維修店進(jìn)行更換。在選擇剎車油時(shí)，應(yīng)選擇可靠廠家生產(chǎn)的高級(jí)別產(chǎn)品。制動(dòng)液有三種類型，制動(dòng)工作壓力一般為2MPa，最高可達(dá)4...
標(biāo)題：邁騰剎車點(diǎn)頭怎么辦？如何避免？文章內(nèi)容本文介紹了邁騰剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象和產(chǎn)生原因，并提供了解決方法。作者指出，改裝避震并不能解決問(wèn)題，而提高踩剎車技術(shù)是最佳解決方案。在手動(dòng)檔中，可以通過(guò)摘檔松剎車來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖；在自動(dòng)檔中則需要找到制動(dòng)力消失和動(dòng)力尚未傳遞的臨界點(diǎn)。同時(shí)，要注意掌握停車速度和位置，以提...
輝昂剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象可能由前減震過(guò)軟或車主對(duì)車輛不熟悉導(dǎo)致。車身尺寸為長(zhǎng)5074毫米、寬1893毫米、高1489毫米，軸距3009毫米，油箱容積75升，行李箱容積440升，整備質(zhì)量1805千克。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。【分析】1.首先，我閱讀了...
剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象是指車輛制動(dòng)時(shí)，由于重心前移和彈簧受壓，當(dāng)車速降至零時(shí)，彈簧形變恢復(fù)產(chǎn)生反沖，使車輛和乘客感覺(jué)“彈一下”或“點(diǎn)頭”。解決此問(wèn)題的最佳方法是提高駕駛者踩剎車的技術(shù)，而非改裝避震，因?yàn)楸苷疬^(guò)軟或過(guò)硬都會(huì)影響車輛性能和舒適性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎...
汽車在緊急剎車時(shí)，乘客身體猛然向前傾，這種現(xiàn)象被稱為“點(diǎn)頭”。要避免這種情況，關(guān)鍵在于掌握正確的制動(dòng)技巧。制動(dòng)技巧不僅影響乘車舒適性，更關(guān)乎行車安全。本文將介紹幾種避免“點(diǎn)頭”的駕駛技巧。首先是平穩(wěn)停車技巧。在停車時(shí)，如果制動(dòng)時(shí)機(jī)和力度掌握不好，就會(huì)造成“點(diǎn)頭”。要實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動(dòng)，需要在制動(dòng)距離足夠的...
銳界作為一款中型SUV，在市場(chǎng)上憑借其出色的空間表現(xiàn)、動(dòng)力性能以及舒適的乘坐體驗(yàn)，贏得了眾多車主的喜愛(ài)。通過(guò)對(duì)多位銳界車主的口碑進(jìn)行整理和分析，我們可以得出以下結(jié)論：最滿意之處：大多數(shù)車主對(duì)銳界的油耗表現(xiàn)、空間舒適度以及動(dòng)力性能表示高度滿意。例如，有車主提到從其他車型換到銳界后，油耗顯著降低，空間也...
一、油耗表現(xiàn)概述現(xiàn)代途勝的油耗因車型、動(dòng)力配置及實(shí)際駕駛情況而有所不同，但大致在8-14L/100km之間。官方數(shù)據(jù)顯示其百公里綜合油耗為6-6.2L，但實(shí)際測(cè)試中，這一數(shù)值往往會(huì)偏高。例如，1.5T車型平均油耗約為8.4L/百公里，2.0L車型平均油耗約為9.7L/百公里，而2.7L手自一體車型綜...
現(xiàn)代途勝L油耗一、明確油耗數(shù)據(jù)現(xiàn)代途勝L作為一款緊湊型SUV，其油耗表現(xiàn)是眾多車主關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)工信部綜合油耗數(shù)據(jù)以及車主實(shí)際反饋，途勝L的油耗區(qū)間大致在6.0~11.5L/100km之間。這一數(shù)據(jù)因車型配置，適用于混動(dòng)車型。長(zhǎng)途行駛時(shí)，混動(dòng)車型可切換至HEV模式。避免原地怠速熱車，減少不必要的油...
馬自達(dá)RX8操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)RX8的底盤調(diào)校非常出色，前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這種配置有效抑制了車身側(cè)傾和剎車時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象，提供了卓越的操控穩(wěn)定性和舒適性。在連續(xù)S彎中，RX8的懸架系統(tǒng)為輪胎提供了良好的支撐，確保了優(yōu)秀的循跡性。轉(zhuǎn)向方面，方向盤反饋非常靈敏，駕駛者...
傳祺ES9動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺ES9的底盤采用了鉅星底盤，緩沖減震能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎更穩(wěn)。博世最新R-EPS讓車輛轉(zhuǎn)向更靈敏，即便車身超過(guò)5米，轉(zhuǎn)彎半徑也僅5.85米。配備的博世Onebox制動(dòng)系統(tǒng)，使50km/h車速下剎停最大制動(dòng)點(diǎn)頭角僅有2.01度，剎車不點(diǎn)頭、減速不暈車。在冰雪操控...
馬自達(dá)CX-5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)�？胺Q精湛，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合賦予了它超越同級(jí)的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。轉(zhuǎn)向方面，CX-5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無(wú)論是擁堵的市區(qū)還是...
馬自達(dá)CX-5操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，配合馬自達(dá)精湛的底盤調(diào)校，賦予了它超越同級(jí)的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。無(wú)論是擁堵的市區(qū)蠕行，還是郊區(qū)的快速過(guò)彎，CX-5都能提...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)XC60采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，提供了出色的操控性和乘坐舒適性。在駕駛過(guò)程中，底盤能夠化解掉路面上幾乎所有的細(xì)碎顛簸，主打舒適體驗(yàn)。同時(shí)，在高速過(guò)彎和急剎車的情況下，車身姿態(tài)控制到位，無(wú)明顯的側(cè)傾和點(diǎn)頭動(dòng)作，給人較高的駕駛信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，響應(yīng)迅速，讓駕駛者能夠輕...
明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9全系車型均標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。無(wú)論是DM-i超級(jí)混動(dòng)版還是EV純電版，無(wú)論是基礎(chǔ)型還是高配旗艦型，均搭載了這一先進(jìn)的底盤控制系統(tǒng)。簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)云輦-C是比亞迪集團(tuán)自主研發(fā)的智能阻尼車身控制系統(tǒng)，專為新能源MPV打造。它實(shí)時(shí)感知路面變化，智能調(diào)節(jié)懸架軟硬，...
一、機(jī)械構(gòu)造方面的缺點(diǎn)吉利星越L在機(jī)械構(gòu)造方面存在一些用戶反饋的缺點(diǎn)。首先是底盤剛性問(wèn)題，部分用戶反映，雖然星越L作為SUV車型，但底盤調(diào)校偏硬，可能在某些路況下缺乏足夠的舒適性。其次是剎車時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象，這可能與底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)有關(guān)，影響了駕駛的平穩(wěn)性。此外，行駛在不良路面時(shí)，車輛可能會(huì)產(chǎn)生松散感...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)極狐考拉的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面不平和震動(dòng)，確保車內(nèi)乘坐的平穩(wěn)舒適。轉(zhuǎn)向手感輕柔，低速轉(zhuǎn)向和停車入位都非常方便，適合各種駕駛習(xí)慣的用戶。在駕駛感受方面，極狐考拉動(dòng)力輸出平順，車身姿態(tài)穩(wěn)定，能有效減少加速抬頭和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，從而降低暈車的風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)論是城市小巷的直角轉(zhuǎn)彎還...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)航海家的底盤調(diào)校偏向舒適，但懸掛后段的支持較好。在全力剎車時(shí)，點(diǎn)頭現(xiàn)象并不明顯，車身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠清晰感知車輛的行駛狀態(tài)。在實(shí)際駕駛中，航海家的操控性表現(xiàn)優(yōu)秀，無(wú)論是在城市道路還是高速路上，都能帶來(lái)穩(wěn)定而自信的駕駛感受。舒適性與隔音表現(xiàn)作為一臺(tái)美式豪華SUV，航海家在...
