判斷什么時候換冷卻液，第一種是看冷卻液的使用說明，會有對其產(chǎn)品的說明；一般冷卻液都是加在水箱里的，其使用壽命不到2年。 第二種，也可以自己操作，打開水箱，查看一下箱內(nèi)液體的渾濁程度，若是已經(jīng)很渾濁了，并有被腐蝕箱體金屬的
供貨渠道有多種 當(dāng)?shù)?S店也有去汽配城采購東西的 這都是很明顯的問題 同樣的貨 在4S店起碼起家50%-60% 再加上工時費等等 當(dāng)然 樓主要是不差錢。。。當(dāng)然不怎么在乎啦
您好，我只知道大概的流程，具體視頻您還要在網(wǎng)上找找：一、 更換防凍液流程： 1. 拆卸下水管和缸體放水開關(guān)，放盡原車水箱和缸體內(nèi)的冷卻水。 2. 裝上下水管，注入冷卻水2/3時，加入水箱清潔劑，然后將水注滿。
購車時的注意事項 1. 細心檢查車況 (1) 外觀方面： ①車漆：仔細察看，如發(fā)現(xiàn)某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現(xiàn)出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷后經(jīng)重新噴涂美容所致。 ②檢查前蓋、車門及周圍框的間隙是否均勻，
清洗水箱
正常情況下是不用清洗的,你要是換防凍液的話,那就要清洗干凈了.
潤滑油的分類 潤滑油分為工業(yè)潤滑油和車用潤滑油兩大類。其中車用潤滑油油包括發(fā)動機油，水箱及冷卻系統(tǒng)用油，自動波箱油，齒輪油(手動波箱用),剎車及離合系統(tǒng)用油，潤滑脂等。 有關(guān)潤滑油的構(gòu)成以及合成油與礦物油概念
大哥你給5分？I服了Y，你得告訴我是干脆不制冷了還是不涼��？ 我估計你是不涼，就算你不涼吧。 建議再次更換傳感器，你可以到賣那塊去換還不好使在摘下去唄，如果還是不行，就看看氟利昂，如果在不行就測下管路，如果在不行就清
汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學(xué)問，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在
寶馬5系的水箱價格因車型年份、材質(zhì)以及購買渠道等因素而有所不同。一般來說，寶馬5系的塑料水箱價格通常在300元至500元之間，而鋁合金水箱價格則在500元至1000元之間。對于特定車型如20款寶馬5系，在4S店更換整個水箱，也需按照車輛使用手冊中的指導(dǎo)進行操作。...
寶馬5系節(jié)氣門清洗時，應(yīng)等待機艙溫度降低以避免燙傷。找到節(jié)氣門位置，通常在進氣口后方，靠近空氣濾芯。拆卸空氣濾清器與節(jié)氣門連接的軟管，注意不要硬拉，以免損壞。軟管拆下后，通電車輛但不啟動，踩油門踏板查看節(jié)氣門內(nèi)部，清除褐色污物。寶馬5系節(jié)氣門清洗前需等待機艙冷卻，找到節(jié)氣門位置并拆卸軟管，避免硬拉損...
寶馬5系有兩個水箱，一個是發(fā)動機前的散熱器加注口，另一個是半透明副水壺。兩者同屬一個熱循環(huán)系統(tǒng)，通常從副水壺添加防凍液，它有液位刻度。發(fā)動機運行時不能打開散熱器加注口，以防高溫冷卻液濺出傷人。兩個水箱共同維持冷卻液的熱脹冷縮循環(huán)。你說應(yīng)該是發(fā)動機最前面，水箱上面有個防凍液加注口，另外一個是半透明的水...
寶馬5系水箱一般是裝冷卻液而非純水，液位需保持在min和max間。若液位低，應(yīng)加同品牌規(guī)格冷卻液或全換。雖可臨時加水，但不建議。加水時，先小心開熱車蓋，緩慢加水至溢出，蓋緊蓋，加油門提水溫至風(fēng)扇工作。停風(fēng)扇后，濕毛巾蓋蓋慢開檢查水位，不夠則繼續(xù)加。注意熱車蓋小心開，最好用冷卻液防水銹，加水時排氣。寶...
如果你的寶馬5系節(jié)氣門需要清洗，那么你知道如何清洗它嗎？在這篇文章中，我們將為你介紹寶馬5系節(jié)氣門的清洗步驟。首先，最好不要馬上停車，因為艙內(nèi)溫度高，可能會灼傷皮膚。建議停一段時間，等到車廂溫度下降。在清洗之前，你需要首先確定節(jié)流閥的位置。節(jié)氣門位于進氣口后面，所以找到空空氣濾芯也不遠了。每輛車的位...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)08款寶馬5系，底盤代號為E60，動力系統(tǒng)表現(xiàn)卓越。其搭載的3.0L直列6缸發(fā)動機最大可輸出306匹馬力，配合55匹馬力的電機，綜合功率可達340匹。這款車型能在7.9秒內(nèi)從0加速至100km/h，展現(xiàn)出強勁的動力性能。然而，值得注意的是，盡管官方數(shù)據(jù)表明其綜合油耗為6.4升/百公里...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)07款寶馬5系，底盤代號為E60，搭載了一款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機，代號為N52B30。這款發(fā)動機能輸出258馬力和300牛米的最大扭矩，在6600轉(zhuǎn)每分鐘時達到最大功率，而扭矩在2500轉(zhuǎn)每分鐘時就能充分展現(xiàn)。這樣的動力配置，使得車輛在加速時表現(xiàn)出色，油門反應(yīng)直接，推背感強...
寶馬5系的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱出色。其搭載的雙渦輪增壓發(fā)動機，提供了高達500馬力的最大動力輸出和600牛米的最大扭矩，能夠輕松實現(xiàn)0-100公里/小時的加速，帶來澎湃的動力體驗。在油耗方面，寶馬5系同樣表現(xiàn)出色，旅程電腦顯示最低油耗可達5.2，即便是市區(qū)行駛，油耗也相對穩(wěn)定，展現(xiàn)出高效節(jié)能的特點。此外...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)g38寶馬5系，以寶馬530Li為例，搭載了2.0T高功率發(fā)動機，最大功率達190千瓦，峰值扭矩400牛·米。這款發(fā)動機與8AT變速箱的搭配堪稱完美，動力輸出強勁且線性，零百加速僅需6.5秒。無論是城市超車還是高速飛馳，都能輕松應(yīng)對。在油耗方面，寶馬5系憑借雙渦輪增壓技術(shù)和先進的動力...
2019款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多樣化的動力配置，如525Li/525i采用的低功率B482.0T發(fā)動機，輸出功率為135kW，扭矩高達450Nm，展現(xiàn)出寶馬品牌的強大性能實力。這些發(fā)動機與8速手自一體變速箱的完美配合，使得加速迅猛，如545i車型百公里加速時間僅需5.9秒，同時換...
09款寶馬5系底盤代號09款寶馬5系的底盤代號為E60，這是寶馬5系第5代車型的底盤代號，從2003年開始生產(chǎn)至2010年結(jié)束。E60底盤采用了寶馬獨特的后驅(qū)布局，為車輛提供了出色的操控性能和穩(wěn)定性。動力系統(tǒng)表現(xiàn)09款寶馬5系在動力方面表現(xiàn)不俗。以520Li領(lǐng)先型為例，它搭載了2.0LL4發(fā)動機，最...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)17款寶馬5系搭載了多款高效發(fā)動機，其中低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為B48B20C，最大功率135kW，最大扭矩290牛米；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為B48B20D，最大功率185kW，最大扭矩350牛米；而3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機代號為B58B30A，最大功...
14款寶馬5系采用的是ZF的8HP系列變速箱，這款變速箱以其出色的換擋平順性和傳動效率著稱。動力系統(tǒng)方面，寶馬5系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供了低功率和高功率兩個版本。以525Li車型為例，其最大扭矩可達310N·m，百公里加速僅需7.6秒，展現(xiàn)出強勁的動力輸出。同時，8擋手自一體變速箱的匹配...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)23款寶馬5系，底盤代號為G38，在動力系統(tǒng)上延續(xù)了寶馬一貫的高性能表現(xiàn)。全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到180kW，最大馬力245Ps，峰值扭矩為350N·m。匹配采埃孚8AT變速箱，這套動力組合在加速過程中表現(xiàn)出色，兩驅(qū)版0-100km/h加速成績?yōu)?秒，四驅(qū)版更是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越，尤其是530Li版本所配備的2.0T發(fā)動機，最大功率可達190千瓦，扭矩高達400牛·米，與8速自動變速箱完美匹配，使得車輛的零百加速時間僅為6.5秒，超車表現(xiàn)非常出色。渦輪介入平穩(wěn)，加速過程順暢，變速箱換擋邏輯清晰，迅速降低到合適的擋位以確保動力的迅...
13款寶馬5系搭載了2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，其中2.0T版車型如525Li，最大功率輸出為160馬力，最大扭矩310�！っ祝�0-100km/h加速時間為7.6秒。3.0T版車型則更為迅猛，僅需5.9秒即可完成0-100km/h的加速。而14款寶馬5系在動力方面同樣出色，提供了更多動力選擇，包括...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系底盤懸掛硬性支撐出色，軸距較短，彎道中車身動態(tài)反應(yīng)靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。全新車型采用CLAR后驅(qū)平臺，前懸架為雙球節(jié)彈簧支柱，后懸架為五連桿結(jié)構(gòu)，配備全新避震器和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控性能優(yōu)異。奧迪Q3底盤采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校，濾震能力出色，高速過彎側(cè)傾小，...
寶馬3系和5系在動力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色，但各有側(cè)重。寶馬3系搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，其中2.0T版本最大功率可達184馬力，峰值扭矩300�！っ�，百公里加速9.8秒，動力充沛且響應(yīng)迅速。其8速手自一體變速箱換擋邏輯清晰，平順無頓挫，提供了良好的駕駛體驗。而寶馬5系則以其530Li版本的2.0T發(fā)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運動基因，操控性良好。懸架為前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，能夠迅速化解路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛者能夠輕松感受到車輛的動態(tài)變化。奧迪A6L的底盤整體性強，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L采用前后五連桿獨立懸架，調(diào)校中性，運動與舒適兼得。底盤整體性好，變道循跡性優(yōu)秀，車身響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能清晰感知路面狀況。寶馬5系則采用了與7系相同的CLAR平臺，底盤覆蓋有大面積的護板，非常平整，有利于車輛的NVH性能和風(fēng)阻系數(shù)。其懸架結(jié)構(gòu)同樣復(fù)雜，后懸架為多連桿...
