動力上寶馬5系GT。535i是3.0升直列6缸單渦輪增壓。而寶馬X6 35i是3.0升直列6缸雙渦輪增壓。從表面上看差了一個渦輪，但是世紀上是一樣的。一樣的動力輸出。個人認為5系GT是給愛駕駛的人準備的。而X6卻是喜歡帶
可能是你的空氣濾芯該換了，發(fā)動機在運行過程中 會吸入大量的空氣，空氣中有很多雜質(zhì)異味等等，尤其是加速高功率的情況下，會吸入很多雜質(zhì)，空濾不好就有異味，也可能是空調(diào)濾芯，空調(diào)濾芯不用多解釋了吧 一樣的道理 都是凈化
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
寶馬5系 寶馬5系1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發(fā)動機。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁
其實這個問題很簡單 首先5系GT是7系的掀背版，整車重量沒有X6重，輕了0.2噸，輪胎還是18的，抓地力不錯 X6是SUV+Coupe，不是純越野的SUV，但是有著SUV的厚重車身，19的輪胎，和5系GT比直線就像是
車友你好，你能說說是什么味道嗎？列如膠皮味，酸味什么的？
想拉風就買超跑吧，或者改裝一下可以達到聽覺的效果
按照官方給的數(shù)據(jù)來說，奧迪2.8L是8.9秒，525是7.6秒，530是6.9秒，這個數(shù)據(jù)應該很準確，還有，所謂的quattro系統(tǒng)，不是一個加速系統(tǒng)，具體的你可以百度。還有寶馬的發(fā)動機絕對要比奧迪的好，當然，奧迪的也很
c級提速過程快，5系高速行駛穩(wěn)
近年來，車輛的爆胎事故驟然增多。據(jù)統(tǒng)計高速公路上的交通事故中爆胎占70％以上。頻頻發(fā)生的爆胎事故造成的車禍引起了人們的警覺和困惑。為什么以前車況路況都不好時爆胎不多見，現(xiàn)在車況路況提高了，爆胎反而這么多？這主要是因為人們
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，能夠滿足不同消費者的多樣化需求。其提供的多種動力選項中，525車型搭載了改進后的B48系列發(fā)動機，最大馬力達到190Ps，最大扭矩為310N·m，日常市區(qū)駕駛動力充沛，官方零百加速成績?yōu)?.2秒，但實際駕駛中動力輸出線性，超車干脆利落。而530車型則更...
2017款2.0T寶馬5系自動版5座空間寬敞嗎？讓我們來看看廣大車主對2017款528LixDrive領先型針對空間的看法吧：網(wǎng)友@詮釋幸福365說道：“寶馬的空間在同級別種這已經(jīng)很大了，前排空間足夠用，后排的空間比前排還要大還要長，唯一不舒服的就是后排隆起的那里，至于大家關心的后備箱空間更是大到離...
在寶馬5系的0-100km/h加速測試中，體驗者感受到了強烈的推背感，得益于B48系列發(fā)動機和改進型8AT變速箱的卓越表現(xiàn)。測試結(jié)果顯示，6.58秒的加速成績令人印象深刻，尤其是在運動模式下，換擋動作鏗鏘有力，為加速過程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時動力分配高效，盡管后輪在450�！�...
在寶馬5系的0-100km/h加速測試中，體驗者感受到了強烈的推背感，得益于B48系列發(fā)動機和改進型8AT變速箱的卓越表現(xiàn)。測試結(jié)果顯示，6.58秒的加速成績令人印象深刻，尤其是在運動模式下，換擋動作鏗鏘有力，為加速過程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時動力分配高效，盡管后輪在450牛米...
寶馬5系在高速行駛時，車內(nèi)噪音得到了有效控制，整體表現(xiàn)較為安靜。B48系列發(fā)動機在不同車速下的轉(zhuǎn)速較低，有利于降低噪音。實測數(shù)據(jù)顯示，60km/h時噪音為58.7分貝，80km/h時為60.4分貝，120km/h時為65.2分貝。針對風噪和胎噪問題，可以通過加裝隔音材料、更換密封條、維持正常胎壓等方...
寶馬5系車型在磨合期可以跑高速。2021款寶馬525li作為中大型車，擁有5106mm車長、1868mm車寬、1500mm車高和3105mm軸距。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184ps，最大扭矩290nm，最大功率135kw。車型包括525li、525lim、530lim、530li和530...
寶馬5系百公里加速8.6秒，2021款改款525LiM運動套裝搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kw，最大扭矩290nm，前置后驅(qū)，車身尺寸長5106mm、寬1868mm、高1500mm，軸距3105mm。PHEV車型搭載2.0升L4發(fā)動機，最大功率185kw，最大扭矩420Nm，電動模式下...
寶馬5系高速120車身抖動問題可通過以下方法解決：1.清洗節(jié)氣門，避免臟污或故障導致抖動。2.檢查高壓線，如有水分，用空壓機吹干或烤干，以改善點火效果。3.檢查火花塞，如有裂痕，需更換并檢查點火模塊。4.確�？諝鉃V清器干燥，必要時更換新濾清器，以穩(wěn)定發(fā)動機動力。車在涉水時，高壓線可能會進入少量的水，...
寶馬5系高速車身抖動可能由以下原因?qū)е拢?.積碳過多，導致火花塞或氣門堵塞，使汽車在怠速時抖動；2.供油系統(tǒng)故障，油壓不穩(wěn)，混合氣體濃度不穩(wěn)定，造成抖動和怠速不穩(wěn)；3.發(fā)動機機腳墊老化，導致發(fā)動機抖動加��；4.缺缸缺火，發(fā)動機點火線圈或火花塞問題，導致車子抖動。建議車主檢查并解決這些問題，以確保行車...
寶馬5系風扇高速運轉(zhuǎn)巨響的原因可能是發(fā)動機溫度過高，導致風扇散熱效果不佳。寶馬5系列作為國內(nèi)生產(chǎn)的先進高檔轎車，具有加長車身和加強動力系統(tǒng)。車輛特點包括后座娛樂視聽設備，如8英寸彩色顯示屏、DVD播放機等，以及后座區(qū)溫度獨立調(diào)控，為乘客提供舒適體驗。寶馬5系風扇異響問題可能與發(fā)動機溫度和散熱系統(tǒng)有關...
2024款奧迪A7，作為一款備受矚目的中大型轎車，由奧迪與同級別的寶馬5系和奔馳E級相比，2024款奧迪A7在配置上更具優(yōu)勢。其不僅提供了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)和智能科技配置，還具備更加優(yōu)雅動感的外觀設計和寬敞舒適的內(nèi)部空間。此外，奧迪A7在動力性能上也表現(xiàn)出色，無論是日常駕駛還是高速行駛都能提供穩(wěn)定而...
寶馬5系進口動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進口版在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多種動力配置以滿足不同消費者的需求。其中，2.0T發(fā)動機在不同車型中有不同參數(shù)，如改款二530i風尚版M運動套裝車型搭載2.0升發(fā)動機，最大馬力達245匹，峰值扭矩350�！っ�，百公里加速時間能達到6.3秒。而更高性能的...
寶馬6系GT動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT的底盤調(diào)校非常出色，前雙球節(jié)獨立懸架提升了轉(zhuǎn)向響應，后多連桿獨立懸架確保了行駛平穩(wěn)。這樣的懸架組合使得車輛在高速行駛或經(jīng)過復雜路況時，都能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，減少車身的側(cè)傾和晃動。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬6系GT的方向盤指向精準，轉(zhuǎn)向手感輕盈又不失韌性。駕駛者可...
最新寶馬5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺，輕量化設計是其特點之一。前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的配置還有后輪主動轉(zhuǎn)向、動態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進一步...
寶馬5系進口操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進口的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了精心優(yōu)化，前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋采用多連桿式獨立懸架，提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，車輛能夠迅速響應駕駛者的意圖，轉(zhuǎn)向精準，操控穩(wěn)定。尤其是在高速行駛和過彎時，車輛表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了十足的信心。此外...
2024款寶馬5系正式亮相動力評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款寶馬5系采用了雙叉臂和多連桿的懸掛組合，前雙叉臂下臂分為兩個連桿，雙球節(jié)設計使得車輛在操控方面更加精準。底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，懸架系統(tǒng)優(yōu)化后減少了噪音和震動，駕駛感受輕盈且富有樂趣。轉(zhuǎn)向方面，新款寶馬5系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且響應迅速，能夠準確...
寶馬敞篷車動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬敞篷車系列在動力系統(tǒng)上展現(xiàn)出了卓越的性能。以寶馬M850i敞篷版為例，其搭載了新版TwinPowerTurbo4.4升V-8發(fā)動機，最大功率輸出高達523hp。得益于這一強勁的心臟，車輛從靜止加速至100km/h僅需3.9秒，帶來了令人震撼的加速體驗。此外，寶馬...
寶馬4系敞篷跑車動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬4系敞篷跑車的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。它采用了雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋與后多連桿式獨立懸架的組合，為車輛提供了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬4系敞篷跑車配備了可變轉(zhuǎn)向比和可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等先進技術，使得車輛在不同速度下都能保持...
寶馬3系落地24萬動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系以其出色的動力性能著稱，落地24萬左右的車型通常搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率可達136馬力，峰值扭矩220�！っ祝浜�8速手自一體變速箱，百公里加速時間約為9.6秒，動力輸出穩(wěn)定且油耗表現(xiàn)優(yōu)異。而2.0T發(fā)動...
