動力上寶馬5系GT。535i是3.0升直列6缸單渦輪增壓。而寶馬X6 35i是3.0升直列6缸雙渦輪增壓。從表面上看差了一個渦輪，但是世紀(jì)上是一樣的。一樣的動力輸出。個人認(rèn)為5系GT是給愛駕駛的人準(zhǔn)備的。而X6卻是喜歡帶
可能是你的空氣濾芯該換了，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中 會吸入大量的空氣，空氣中有很多雜質(zhì)異味等等，尤其是加速高功率的情況下，會吸入很多雜質(zhì)，空濾不好就有異味，也可能是空調(diào)濾芯，空調(diào)濾芯不用多解釋了吧 一樣的道理 都是凈化
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、
寶馬5系 寶馬5系1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號--520及520i，兩種車型都使用了編號為M10的四缸發(fā)動機(jī)。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁
其實這個問題很簡單 首先5系GT是7系的掀背版，整車重量沒有X6重，輕了0.2噸，輪胎還是18的，抓地力不錯 X6是SUV+Coupe，不是純越野的SUV，但是有著SUV的厚重車身，19的輪胎，和5系GT比直線就像是
車友你好，你能說說是什么味道嗎？列如膠皮味，酸味什么的？
想拉風(fēng)就買超跑吧，或者改裝一下可以達(dá)到聽覺的效果
按照官方給的數(shù)據(jù)來說，奧迪2.8L是8.9秒，525是7.6秒，530是6.9秒，這個數(shù)據(jù)應(yīng)該很準(zhǔn)確，還有，所謂的quattro系統(tǒng)，不是一個加速系統(tǒng)，具體的你可以百度。還有寶馬的發(fā)動機(jī)絕對要比奧迪的好，當(dāng)然，奧迪的也很
c級提速過程快，5系高速行駛穩(wěn)
近年來，車輛的爆胎事故驟然增多。據(jù)統(tǒng)計高速公路上的交通事故中爆胎占70％以上。頻頻發(fā)生的爆胎事故造成的車禍引起了人們的警覺和困惑。為什么以前車況路況都不好時爆胎不多見，現(xiàn)在車況路況提高了，爆胎反而這么多？這主要是因為人們
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，能夠滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。其提供的多種動力選項中，525車型搭載了改進(jìn)后的B48系列發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到190Ps，最大扭矩為310N·m，日常市區(qū)駕駛動力充沛，官方零百加速成績?yōu)?.2秒，但實際駕駛中動力輸出線性，超車干脆利落。而530車型則更...
2017款2.0T寶馬5系自動版5座空間寬敞嗎？讓我們來看看廣大車主對2017款528LixDrive領(lǐng)先型針對空間的看法吧：網(wǎng)友@詮釋幸福365說道：“寶馬的空間在同級別種這已經(jīng)很大了，前排空間足夠用，后排的空間比前排還要大還要長，唯一不舒服的就是后排隆起的那里，至于大家關(guān)心的后備箱空間更是大到離...
在寶馬5系的0-100km/h加速測試中，體驗者感受到了強(qiáng)烈的推背感，得益于B48系列發(fā)動機(jī)和改進(jìn)型8AT變速箱的卓越表現(xiàn)。測試結(jié)果顯示，6.58秒的加速成績令人印象深刻，尤其是在運(yùn)動模式下，換擋動作鏗鏘有力，為加速過程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時動力分配高效，盡管后輪在450�！�...
在寶馬5系的0-100km/h加速測試中，體驗者感受到了強(qiáng)烈的推背感，得益于B48系列發(fā)動機(jī)和改進(jìn)型8AT變速箱的卓越表現(xiàn)。測試結(jié)果顯示，6.58秒的加速成績令人印象深刻，尤其是在運(yùn)動模式下，換擋動作鏗鏘有力，為加速過程增添了激情。此外，彈射起步功能使得車輛在起跑時動力分配高效，盡管后輪在450牛米...
寶馬5系在高速行駛時，車內(nèi)噪音得到了有效控制，整體表現(xiàn)較為安靜。B48系列發(fā)動機(jī)在不同車速下的轉(zhuǎn)速較低，有利于降低噪音。實測數(shù)據(jù)顯示，60km/h時噪音為58.7分貝，80km/h時為60.4分貝，120km/h時為65.2分貝。針對風(fēng)噪和胎噪問題，可以通過加裝隔音材料、更換密封條、維持正常胎壓等方...
寶馬5系車型在磨合期可以跑高速。2021款寶馬525li作為中大型車，擁有5106mm車長、1868mm車寬、1500mm車高和3105mm軸距。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力184ps，最大扭矩290nm，最大功率135kw。車型包括525li、525lim、530lim、530li和530...
寶馬5系百公里加速8.6秒，2021款改款525LiM運(yùn)動套裝搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩290nm，前置后驅(qū)，車身尺寸長5106mm、寬1868mm、高1500mm，軸距3105mm。PHEV車型搭載2.0升L4發(fā)動機(jī)，最大功率185kw，最大扭矩420Nm，電動模式下...
寶馬5系高速120車身抖動問題可通過以下方法解決：1.清洗節(jié)氣門，避免臟污或故障導(dǎo)致抖動。2.檢查高壓線，如有水分，用空壓機(jī)吹干或烤干，以改善點(diǎn)火效果。3.檢查火花塞，如有裂痕，需更換并檢查點(diǎn)火模塊。4.確�？諝鉃V清器干燥，必要時更換新濾清器，以穩(wěn)定發(fā)動機(jī)動力。車在涉水時，高壓線可能會進(jìn)入少量的水，...
寶馬5系高速車身抖動可能由以下原因?qū)е拢?.積碳過多，導(dǎo)致火花塞或氣門堵塞，使汽車在怠速時抖動；2.供油系統(tǒng)故障，油壓不穩(wěn)，混合氣體濃度不穩(wěn)定，造成抖動和怠速不穩(wěn)；3.發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動加�。�4.缺缸缺火，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞問題，導(dǎo)致車子抖動。建議車主檢查并解決這些問題，以確保行車...
寶馬5系風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)巨響的原因可能是發(fā)動機(jī)溫度過高，導(dǎo)致風(fēng)扇散熱效果不佳。寶馬5系列作為國內(nèi)生產(chǎn)的先進(jìn)高檔轎車，具有加長車身和加強(qiáng)動力系統(tǒng)。車輛特點(diǎn)包括后座娛樂視聽設(shè)備，如8英寸彩色顯示屏、DVD播放機(jī)等，以及后座區(qū)溫度獨(dú)立調(diào)控，為乘客提供舒適體驗。寶馬5系風(fēng)扇異響問題可能與發(fā)動機(jī)溫度和散熱系統(tǒng)有關(guān)...
11款寶馬5系六缸車型以其出色的性能和穩(wěn)定的駕駛體驗贏得了廣泛好評。該車型搭載了一臺2.5L直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出平穩(wěn)且響應(yīng)迅速，無論是在城市街道還是高速公路上，都能提供充足的動力支持。同時，其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感極佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，使得駕駛者在操控車輛時能夠更加得心應(yīng)手。二、相關(guān)背景知識推薦...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)寶馬i3作為一款新能源中型轎車，繼承了寶馬3系的運(yùn)動基因，并在科技與駕乘體驗上進(jìn)行了全面進(jìn)化。其外觀設(shè)計動感且富有未來感，內(nèi)飾則注重豪華與舒適的結(jié)合。在動力方面，寶馬i3提供了后置單電機(jī)，電動機(jī)最大輸出功率分別為210KW和250KW，峰值扭矩分別為410N·m和430N·m，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)g38寶馬5系，以寶馬530Li為例，搭載了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)190千瓦，峰值扭矩400�！っ住＿@款發(fā)動機(jī)與8AT變速箱的搭配堪稱完美，動力輸出強(qiáng)勁且線性，零百加速僅需6.5秒。無論是城市超車還是高速飛馳，都能輕松應(yīng)對。在油耗方面，寶馬5系憑借雙渦輪增壓技術(shù)和先進(jìn)的動力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)21款寶馬5系全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高低功率版本。其中，525Li車型最大功率為135kW/5000-6500rpm，最大扭矩為290Nm/1350-4250rpm，匹配8擋手自一體變速箱，0-100km/h加速成績約為8.98秒，但經(jīng)過特調(diào)優(yōu)化后，動力提升顯著，提速響...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)14款寶馬5系的底盤代號分為G30。這些發(fā)動機(jī)均配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，動力強(qiáng)勁。加速迅猛，尤其是在高功率版本下，駕駛者能體驗到澎湃的動力輸出。油耗方面，表現(xiàn)因車型和駕駛條件而異。例如，520Li車型的平均油耗在10.25升/百公里左右，而530Li車型在高速行駛時油耗可降...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)17款寶馬5系搭載了多款高效發(fā)動機(jī)，其中低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為B48B20C，最大功率135kW，最大扭矩290牛米；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為B48B20D，最大功率185kW，最大扭矩350牛米；而3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為B58B30A，最大功...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系的底盤調(diào)校同樣出色，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，既能提供足夠的支撐力，又能保證乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無比，能做到指哪打哪，讓駕駛者在彎道中信心十足。駕駛寶馬3系，無論是城市道路還是高速公路，都能感受到其卓越的操控性能，加速、換擋一氣呵成，動力輸出流暢，底盤沉穩(wěn)，過彎姿態(tài)優(yōu)雅。舒適性與...
14款寶馬5系采用的是ZF的8HP系列變速箱，這款變速箱以其出色的換擋平順性和傳動效率著稱。動力系統(tǒng)方面，寶馬5系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供了低功率和高功率兩個版本。以525Li車型為例，其最大扭矩可達(dá)310N·m，百公里加速僅需7.6秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力輸出。同時，8擋手自一體變速箱的匹配...
寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T發(fā)動機(jī)提供了低、中、高三種功率版本，分別輸出156馬力、184馬力和258馬力。匹配ZF8AT變速箱，動力輸出平順且響應(yīng)迅速，特別是中高功率版本，0-100km/h加速僅需7秒左右，充分滿足日常駕駛和運(yùn)動需求。在油耗方面，寶馬3系也展現(xiàn)出了驚人的燃油經(jīng)...
