Mazda6賣點(diǎn)： 扎實(shí)的底盤功夫,一流的操控水準(zhǔn),享有"彎道王子"的美譽(yù).俊朗的外形,再加上優(yōu)秀的安全防護(hù)水平,使得馬自達(dá)6在市場(chǎng)定位和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型中占盡先機(jī). Mazda6優(yōu)點(diǎn)： 1.外形俊秀、時(shí)尚 2.發(fā)動(dòng)機(jī)
性能不錯(cuò)。扎實(shí)的底盤功夫，一流的操控水準(zhǔn)，享有“彎道王子”的美譽(yù)�？±实耐庑�，再加上優(yōu)秀的安全防護(hù)水平，使得馬自達(dá)6在市場(chǎng)定位和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型中占盡先機(jī)。外形俊秀、時(shí)尚,發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，加速順暢,操縱性能優(yōu)異.外形就
馬力方面不知道。因?yàn)檫M(jìn)入國(guó)內(nèi)會(huì)不會(huì)用上SKYG發(fā)動(dòng)機(jī)也難說。而且用多大的也難說。這方面是不知道的。誰也不好說。 至于外型，絕對(duì)可以了。馬自達(dá)真是不錯(cuò)。 個(gè)人感覺這車一應(yīng)該是用2.5的SKYG發(fā)動(dòng)機(jī)。馬力應(yīng)該不錯(cuò)而且環(huán)保。
我最近也在關(guān)注很多車型，因?yàn)槊髂瓿醮蛩阗徶玫谝惠v車，嘿嘿，不知LZ說的是老馬六還是睿翼。老馬六操作性好，可是內(nèi)飾一般，到晚上儀表盤的紅燈還是很漂亮的。親身體驗(yàn)。睿翼內(nèi)飾比老馬六高個(gè)檔次。可是好像現(xiàn)在銷量不是很好，馬六2.
馬自達(dá)6是很不錯(cuò)一部車子。日本車最大的優(yōu)勢(shì)就是省油和做工。馬自達(dá)6偏運(yùn)動(dòng)，外形很漂亮，很運(yùn)動(dòng)。很多人說日本車皮薄，不安全，其實(shí)這是一個(gè)仁者見仁，智者見智的問題，開車不是為了出去比誰的車子更能撞吧，日本車的重量普遍比歐洲同
馬力方面不知道。因?yàn)檫M(jìn)入國(guó)內(nèi)會(huì)不會(huì)用上SKYG發(fā)動(dòng)機(jī)也難說。而且用多大的也難說。這方面是不知道的。誰也不好說。 至于外型，絕對(duì)可以了。馬自達(dá)真是不錯(cuò)。 個(gè)人感覺這車一應(yīng)該是用2.5的SKYG發(fā)動(dòng)機(jī)。馬力應(yīng)該不錯(cuò)
Mazda6賣點(diǎn)： 扎實(shí)的底盤功夫,一流的操控水準(zhǔn),享有"彎道王子"的美譽(yù).俊朗的外形,再加上優(yōu)秀的安全防護(hù)水平,使得馬自達(dá)6在市場(chǎng)定位和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型中占盡先機(jī). Mazda6優(yōu)點(diǎn)： 1.外形俊秀、
福克斯兩廂是A級(jí)車，馬6是B級(jí)車。兩個(gè)車在很多參數(shù)上不是同一級(jí)別，價(jià)格也差很多，基本是兩款難以相比的車子。 總體來說，�？怂贡锐R6差了一個(gè)檔次，但并非一無是處。比如動(dòng)力操控性�？怂沟捻斉浜婉R6差不多，扭矩可能還比某些款式
老馬六和蒙迪歐、s60是同平臺(tái)的車，老款馬六ncap我記得是5星，也有說4星的。國(guó)內(nèi)沒做過cncap。整體設(shè)計(jì)比較偏向歐洲車的感覺，但又不缺乏日本車的細(xì)膩。安全性能還是不錯(cuò)的，至少有前后防撞梁，側(cè)門也有y字形的防撞梁。相
其實(shí)馬6現(xiàn)在買任何一款都合算，因?yàn)轳R上最新款的要出來，現(xiàn)在的馬6全面降價(jià)。最便宜的可能全部弄好只有17萬，家用車中這車算比較好的。我買也是家用。 我是07年7月的車。6檔手動(dòng)基本。在同級(jí)別車中，這車算相當(dāng)省油的。我現(xiàn)
馬自達(dá)阿特茲作為一款運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)的車型，憑借創(chuàng)馳藍(lán)天理念實(shí)現(xiàn)了革命性的突破。其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為搶眼，特別是2.5升頂配自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持，動(dòng)力輸出達(dá)到了192馬力，相比同級(jí)別的凱美瑞和雅閣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)更為出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充沛，加速時(shí)推背感明顯，而且油耗表現(xiàn)優(yōu)...
馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...
馬自達(dá)CX-30在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。它搭載了多種動(dòng)力配置，其中包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)過升級(jí)調(diào)校的1.6L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，以及國(guó)內(nèi)首款批量生產(chǎn)的弱混車型所配備的智能節(jié)油系統(tǒng)，這種組合使得車輛在過彎時(shí)操控感受優(yōu)秀，懸掛回彈處理干脆，有高級(jí)感。轉(zhuǎn)向方面，CX-30的方向盤輕盈且響應(yīng)靈敏，無論...
馬自達(dá)CX-5的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均應(yīng)用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ祝欢�2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更加強(qiáng)勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達(dá)到了252�！っ�。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對(duì)...
馬自達(dá)CX-50行也在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了升級(jí)版創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到188馬力，最大扭矩為250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了智能無感變缸技術(shù)，勻速行駛時(shí)可關(guān)閉兩缸，使得WLTC工況油耗降至7.4L/100km，混動(dòng)版更是低至5.1L/100km。在實(shí)際駕駛中，CX-...
馬自達(dá)CX-5以其家族式設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感吸引眼球，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現(xiàn)代感。動(dòng)力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續(xù)動(dòng)力，6速變速箱確保平順性。轉(zhuǎn)向手感和隔音表現(xiàn)一般，底盤懸掛在顛簸路段表現(xiàn)良好。后排空間較小，但配置如出風(fēng)口和杯架提升了舒適度。在15...
馬自達(dá)CX-30AWD以其全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，提供162馬力和213牛米的動(dòng)力輸出。這款重69公斤的車型，搭載了AWDIACTIV系統(tǒng)和6速自動(dòng)變速器，以及G矢量控制增強(qiáng)版(GVC增強(qiáng)版)系統(tǒng)，確保了卓越的駕駛體驗(yàn)。作為CX-30系列中的高端選擇，其上路價(jià)格為176059令吉，包含了電動(dòng)尾...
馬自達(dá)3axela昂克賽拉以其卓越的操控性和加速性能在同級(jí)別車型中脫穎而出。方向盤重而精準(zhǔn)，懸掛先進(jìn)，底盤與FKS、VOLVOS40相同，高速過彎側(cè)傾小，高速并線穩(wěn)定，操控信心十足。搭載MZR2.0高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，2500轉(zhuǎn)以下車內(nèi)安靜，加速性能一般，3000轉(zhuǎn)以上發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大但純凈，加速性...
馬自達(dá)CX-5在剎車測(cè)試中表現(xiàn)出色，懸掛支撐良好，制動(dòng)力穩(wěn)定，100-0km/h制動(dòng)距離為42.62m。前剎車片更換周期為4萬公里，后剎車片為6萬公里，但需根據(jù)駕駛習(xí)慣定期檢查。越野性能方面，CX-5底盤高，通過性好，操控精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定。這些特點(diǎn)使得CX-5在同級(jí)別車型中具有競(jìng)爭(zhēng)力，值得考慮購買。馬...
馬自達(dá)3以其獨(dú)特的“人馬一體”駕駛感在A級(jí)家轎中獨(dú)樹一幟。盡管堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與渦輪時(shí)代競(jìng)品形成對(duì)比，但次世代馬自達(dá)3昂克賽拉在G系列發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，盡管未采用SKYCTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。性能測(cè)試顯示，2.0L+6AT動(dòng)力組合提供了平順的加速體驗(yàn)，10.4秒破百的成績(jī)?cè)谕?jí)中表現(xiàn)一般。然而...
2020款馬自達(dá)3采用SKYACTIV-G2.0自然吸氣搭配6AT變速器，動(dòng)力參數(shù)與舊款相近，但新車型加速稍慢，可能是因?yàn)檐囍卦黾蛹白兯倨鱾鲃?dòng)比調(diào)整。盡管0-100km/h加速時(shí)間慢了0.43秒，但主觀感覺上基本察覺不到差異，整體而言仍是一款值得入手的車型。1.220馬自達(dá)3值得入手。2.參數(shù)：1。...
馬自達(dá)2勁翔1.5自動(dòng)時(shí)尚型以其1.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金材質(zhì)和76kw/6000rpm的最大功率而備受矚目。其4速自動(dòng)變速器和170km/h的最高車速，配合麥弗遜式獨(dú)立懸架和H形扭力梁半獨(dú)立懸架，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。在安全方面，3H高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、前排雙安全氣囊、ABS和EBD等配置，確保了...
作為最便宜的雙門雙座后驅(qū)敞篷跑車，MX-5RF自然是眾多車迷心中的夢(mèng)想玩具。只是，它搭載的2.0L+6AT動(dòng)力總成，規(guī)格和數(shù)據(jù)似乎都無法掀起任何波瀾。那么，究竟這臺(tái)車能不能跑起來？今天，我們就來實(shí)地驗(yàn)證一下吧！，最大扭矩200牛·米，并匹配6擋手自一體變速箱。雖然數(shù)據(jù)不算突出，得益于僅為1135kg...
前兩天體驗(yàn)了全新的昂克賽拉，特別在賽道上進(jìn)行了測(cè)試。作為曾經(jīng)與�？怂雇脚_(tái)、主打操控的車型，馬3在彎道上的表現(xiàn)一直是車主們引以為傲的。新款車型采用了全新的后懸結(jié)構(gòu)，操控性表現(xiàn)如何？1.5L版本的動(dòng)力雖然只有117匹馬力，但變速箱智能，能夠自動(dòng)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式。剎車表現(xiàn)中規(guī)中矩，輪胎雖然不是性能取向，但在...
馬自達(dá)CX-5以其家族式設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感吸引眼球，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現(xiàn)代感。動(dòng)力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續(xù)動(dòng)力，6速變速箱確保平順性。轉(zhuǎn)向手感和隔音表現(xiàn)一般，底盤懸掛在顛簸路段表現(xiàn)良好。后排空間較小，但配置如出風(fēng)口和杯架提升了舒適度。在15...
馬自達(dá)CX-5以其動(dòng)感外觀和出色駕駛體驗(yàn)著稱，2.0L車型在保持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，動(dòng)力稍遜于2.5L版本。2020款CX-5在配置和價(jià)格上有所調(diào)整，2.0L頂配車型指導(dǎo)價(jià)19.98萬元，市場(chǎng)優(yōu)惠約2萬元。外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了馬自達(dá)的soul語言，內(nèi)飾采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，中控臺(tái)部分真皮包裹，提升豪華感。車身尺寸在...
馬自達(dá)CX-50混動(dòng)版以其家族化設(shè)計(jì)和豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)亮相，展現(xiàn)出精致與時(shí)尚。車身尺寸寬敞，提供兩驅(qū)和四驅(qū)選擇。內(nèi)飾簡(jiǎn)約現(xiàn)代，集成馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131千瓦，百公里耗油量5.34升，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。馬自達(dá)CX-50混動(dòng)版以其家族化設(shè)計(jì)和豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)亮相，展現(xiàn)...
馬自達(dá)CX-5以其出色的動(dòng)力和操控表現(xiàn)在同級(jí)別車型中備受關(guān)注。這款2.5L自動(dòng)四驅(qū)豪華型馬自達(dá)CX-5，不僅外觀酷炫、內(nèi)飾時(shí)尚，還搭載了196馬力的2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗7.7L/100km。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，...
馬自達(dá)3昂克賽拉三廂2.0以其新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)”而備受矚目。2014年北京車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)3Axela昂克賽拉正式亮相，預(yù)售價(jià)12-17萬元，5月份正式上市。新車推出11款車型，包括6款三廂車型和5款兩廂車型。官方售價(jià)15.29-17.89萬的三廂2.0車型搭載了“SKY...
馬自達(dá)6在0-100km/h加速時(shí)間為8.7秒，采用創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv技術(shù)并搭載SKYACTIV-G2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)包括直列式排氣量1995或2261ml、4缸16氣門DOHC雙頂凸輪軸等配置。一汽馬自達(dá)6配備VVT、VIS技術(shù)的2.0L引擎，最大功率達(dá)108KW，輸出183N·...
