Mazda6賣點(diǎn)： 扎實(shí)的底盤功夫,一流的操控水準(zhǔn),享有"彎道王子"的美譽(yù).俊朗的外形,再加上優(yōu)秀的安全防護(hù)水平,使得馬自達(dá)6在市場定位和同級(jí)別競爭車型中占盡先機(jī). Mazda6優(yōu)點(diǎn)： 1.外形俊秀、時(shí)尚 2.發(fā)動(dòng)機(jī)
馬力方面不知道。因?yàn)檫M(jìn)入國內(nèi)會(huì)不會(huì)用上SKYG發(fā)動(dòng)機(jī)也難說。而且用多大的也難說。這方面是不知道的。誰也不好說。 至于外型，絕對可以了。馬自達(dá)真是不錯(cuò)。 個(gè)人感覺這車一應(yīng)該是用2.5的SKYG發(fā)動(dòng)機(jī)。馬力應(yīng)該不錯(cuò)而且環(huán)保。
性能不錯(cuò)。扎實(shí)的底盤功夫，一流的操控水準(zhǔn)，享有“彎道王子”的美譽(yù)�？±实耐庑�，再加上優(yōu)秀的安全防護(hù)水平，使得馬自達(dá)6在市場定位和同級(jí)別競爭車型中占盡先機(jī)。外形俊秀、時(shí)尚,發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，加速順暢,操縱性能優(yōu)異.外形就
我最近也在關(guān)注很多車型，因?yàn)槊髂瓿醮蛩阗徶玫谝惠v車，嘿嘿，不知LZ說的是老馬六還是睿翼。老馬六操作性好，可是內(nèi)飾一般，到晚上儀表盤的紅燈還是很漂亮的。親身體驗(yàn)。睿翼內(nèi)飾比老馬六高個(gè)檔次�？墒呛孟瘳F(xiàn)在銷量不是很好，馬六2.
馬自達(dá)6是很不錯(cuò)一部車子。日本車最大的優(yōu)勢就是省油和做工。馬自達(dá)6偏運(yùn)動(dòng)，外形很漂亮，很運(yùn)動(dòng)。很多人說日本車皮薄，不安全，其實(shí)這是一個(gè)仁者見仁，智者見智的問題，開車不是為了出去比誰的車子更能撞吧，日本車的重量普遍比歐洲同
皮實(shí)耐用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，價(jià)格公道
馬力方面不知道。因?yàn)檫M(jìn)入國內(nèi)會(huì)不會(huì)用上SKYG發(fā)動(dòng)機(jī)也難說。而且用多大的也難說。這方面是不知道的。誰也不好說。 至于外型，絕對可以了。馬自達(dá)真是不錯(cuò)。 個(gè)人感覺這車一應(yīng)該是用2.5的SKYG發(fā)動(dòng)機(jī)。馬力應(yīng)該不錯(cuò)
Mazda6賣點(diǎn)： 扎實(shí)的底盤功夫,一流的操控水準(zhǔn),享有"彎道王子"的美譽(yù).俊朗的外形,再加上優(yōu)秀的安全防護(hù)水平,使得馬自達(dá)6在市場定位和同級(jí)別競爭車型中占盡先機(jī). Mazda6優(yōu)點(diǎn)： 1.外形俊秀、
老馬六和蒙迪歐、s60是同平臺(tái)的車，老款馬六ncap我記得是5星，也有說4星的。國內(nèi)沒做過cncap。整體設(shè)計(jì)比較偏向歐洲車的感覺，但又不缺乏日本車的細(xì)膩。安全性能還是不錯(cuò)的，至少有前后防撞梁，側(cè)門也有y字形的防撞梁。相
�？怂箖蓭茿級(jí)車，馬6是B級(jí)車。兩個(gè)車在很多參數(shù)上不是同一級(jí)別，價(jià)格也差很多，基本是兩款難以相比的車子。 總體來說，�？怂贡锐R6差了一個(gè)檔次，但并非一無是處。比如動(dòng)力操控性福克斯的頂配和馬6差不多，扭矩可能還比某些款式
馬自達(dá)阿特茲作為一款運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)的車型，憑借創(chuàng)馳藍(lán)天理念實(shí)現(xiàn)了革命性的突破。其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為搶眼，特別是2.5升頂配自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持，動(dòng)力輸出達(dá)到了192馬力，相比同級(jí)別的凱美瑞和雅閣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)更為出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充沛，加速時(shí)推背感明顯，而且油耗表現(xiàn)優(yōu)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合，整體調(diào)校偏軟偏舒適，對路面細(xì)碎的顛簸過濾較為徹底，對大的顛簸過濾也很有韌性。在駕駛過程中，底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，提供了良好的操控性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)廣汽傳祺M6在舒適性方面表現(xiàn)出色。其車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，后排乘客也能享受到足夠的腿部和頭部空間。隔音方面，傳祺M6的車門內(nèi)...
別克微藍(lán)6作為一款純電動(dòng)車型，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了130kW的電機(jī)，最大扭矩達(dá)到265�！っ祝沟密囕v在0-50km/h的加速區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)出色，市區(qū)超車輕松自如。據(jù)測試，從靜止加速到50公里/小時(shí)僅需3秒，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速。此外，新款微藍(lán)6的電動(dòng)機(jī)總功率進(jìn)一步提升至150千瓦，峰值扭...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無虛位，剎車和油門響應(yīng)靈敏，使得駕駛感受更加流暢和穩(wěn)定。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，軟硬適中，長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到...
奧迪A6L，作為一汽-大眾奧迪旗下的中大型車，自1999年正式進(jìn)入中國市場以來，一直備受消費(fèi)者青睞。它是奧迪A6的換代產(chǎn)品，并在德國新A6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了針對性開發(fā)，以適應(yīng)中國市場。歷經(jīng)多次換代與升級(jí)，奧迪A6L憑借其卓越的性能和豪華的配置，在國內(nèi)豪華轎車市場中占據(jù)了一席之地。不同配置版本對比奧迪A6...
長安歐尚Z6新能源搭載了一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大輸出功率高達(dá)240kW，峰值扭矩達(dá)到530N·m。這樣的動(dòng)力配置使其在加速性能上表現(xiàn)出色，0-100km/h加速僅需6.5秒，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的加速能力。在油耗方面，歐尚Z6新能源的虧電油耗為5.7L/100km...
寶馬6系GT全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到190kW寶馬6系GT在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并配備了空氣懸掛系統(tǒng)。這使得底盤整體性強(qiáng)，在過彎時(shí)能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供足夠的支撐力。同時(shí)，空氣懸掛可調(diào)整軟硬度，回彈速度快，能過濾掉大部分震...
銀河L6在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了雷神8848混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與P1、P2雙電機(jī)及三擋DHTPro變速箱組成。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)44.26%，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到287kW，最大扭矩為535N·m。這樣的配置使得銀河L6在加速性能上十分強(qiáng)勁，實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間僅為6....
馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢，但動(dòng)力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...
蔚來EC6的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，提供了運(yùn)動(dòng)版和性能版/簽名版兩種動(dòng)力選擇。運(yùn)動(dòng)版車型的總功率為320kW，最大扭矩為610N·m，百公里加速時(shí)間為5.4秒；而性能版和簽名版則更為強(qiáng)勁，總功率高達(dá)400kW，最大扭矩為725N·m，百公里加速時(shí)間縮短至4.5秒。這得益于其雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)，前橋采用永磁同步...
馬自達(dá)CX-30在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。它搭載了多種動(dòng)力配置，其中包括1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)過升級(jí)調(diào)校的1.6L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，以及國內(nèi)首款批量生產(chǎn)的弱混車型所配備的智能節(jié)油系統(tǒng)，這種組合使得車輛在過彎時(shí)操控感受優(yōu)秀，懸掛回彈處理干脆，有高級(jí)感。轉(zhuǎn)向方面，CX-30的方向盤輕盈且響應(yīng)靈敏，無論...
VELITE6作為一款電動(dòng)轎車，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到116馬力，快充模式下電池電量可以在30分鐘內(nèi)從0充至80%，大大提高了充電效率。此外，VELITE6還提供了寬敞的車內(nèi)空間和實(shí)用的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，滿足了家庭用戶的出行需求。6.一句話總結(jié)適合哪類消費(fèi)者VELITE6...
哈弗H6S在動(dòng)力方面提供了豐富的選擇。燃油版車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)211馬力，峰值扭矩為320�！っ�，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。無論是城市道路的起步加速，還是高速公路的超車并線，都能輕松應(yīng)對�；靹�(dòng)版車型則搭載了長城汽車的“檸檬混動(dòng)DHT”技術(shù)，系統(tǒng)總功率可達(dá)179kW，扭矩530N·m，...
哈弗H6Coupe在動(dòng)力方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.5GDIT渦輪直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)124千瓦，最大扭矩為285牛米，相較于早期版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)有了顯著提升。這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)采用的先進(jìn)技術(shù)，如CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)和350bar燃油噴射系統(tǒng)，不僅提升了動(dòng)力輸出，還有效降低了油...
遠(yuǎn)航Y(jié)6作為一款中大型電動(dòng)轎車，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為搶眼�；诖筮\(yùn)和博世聯(lián)合研發(fā)的800V雙電機(jī)平臺(tái)，遠(yuǎn)航Y(jié)6提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。四驅(qū)版車型峰值功率可達(dá)500kW，峰值扭矩高達(dá)800N·m、全景聲音效等配置，讓用戶在車內(nèi)就能享受到殿堂級(jí)的聽覺盛宴。輔助駕駛系統(tǒng)方面，遠(yuǎn)航Y(jié)6配備了TJA交通擁堵輔助、H...
ID.6X的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。它提供了多種動(dòng)力版本，包括單電機(jī)和雙電機(jī)版本，總功率分別為132kW、150kW、230kW，總扭矩也有所不同，滿足不同用戶的多樣化需求。在加速方面，無論是起步還是中途加速，都能感受到其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，特別是在爬坡過程中，它能夠迅速提升速度，即便車速達(dá)到100km/h，...
智己LS6在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其標(biāo)準(zhǔn)版搭載了后置電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)總功率達(dá)到216kw，峰值扭矩450牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配電動(dòng)車單速變速箱。車輛提速過程流暢，動(dòng)力隨叫隨到，零百加速時(shí)間僅為6.4秒，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備豐厚，只要深踩油門就能感受到強(qiáng)烈的推背感。四驅(qū)版車型更是驚人，搭載了前后雙電機(jī)，最大馬力...
馬自達(dá)CX-5的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均應(yīng)用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200牛·米；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更加強(qiáng)勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達(dá)到了252�！っ�。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對...
蔚來ES6在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它裝配永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)320千瓦，扭矩高達(dá)610牛米。部分高性能版本，如紀(jì)念版車型，最大功率更是提升至400千瓦，0到100km/h加速僅需4.7秒，而另一版本總功率達(dá)到360千瓦，百公里加速時(shí)間為4.5秒。這種強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無論是城市通勤還是高速...
