個人感覺比寶來要差一些。 寶來車型相對比較成熟穩(wěn)定，鈑金厚度也大不少。而且久經(jīng)市場驗證，所以 ，個人認為寶來的機械性要好一些。
可以的 非常不錯
新普桑質(zhì)量還是不錯的,價格7.98萬,能優(yōu)惠3000-5000.配置比老款多了點,這個價格奇瑞A3也可以,雖然做工不是很精細,但是安全性好,底盤扎實.希望你買到不錯的車
沖你這個“日系車不考慮”應(yīng)該強烈鼓掌，其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風(fēng)馬牛不相及，新車沒有經(jīng)過市場的考驗，說好或者說不好的都只能是推測，所以說網(wǎng)上水軍比較多，不過個人認為德系車質(zhì)量相比日韓要好的多。
新普桑這款車還是繼承了桑塔納超強耐用性的特點，現(xiàn)在在大街上都能看到跑了15年左右的普桑，該車性能和扎實程度還是不錯的，維修保養(yǎng)也便宜，該車現(xiàn)在標(biāo)配ABS+EBD，雙安全氣囊，CD，真皮座椅等，售價在7萬左右。
垃圾車就不要買了,低配高價,內(nèi)部配置全無,后輪鼓剎+窄胎,最坑爹獲獎車型.
買這個級別的車你考慮的有點偏了。高速轉(zhuǎn)彎 高速制動？是不是還要給配備LSD？需要調(diào)教懸掛？然后換個大一點的，4或者6活塞的剎車卡鉗，碟盤最好還是打孔的炭陶纖維的剎車盤？那價格就不是現(xiàn)在的樣子了。這個級別的車，就是以耐用，
外觀像帕薩特，略小一點點。動力一般，小發(fā)動機拉大車。
這兩個車都是同一個平臺打造出來的，發(fā)動機也都大同小異，配置屬于一個級別，1.6的桑車有的帶天窗。捷達比桑塔納略微大一點，軸距相同的（以前老�？墒荁級別的車啊，縮成緊湊型的了）。都是全鋁發(fā)動機，國四排放標(biāo)準(zhǔn)。前盤后鼓，前麥
看樓主你更注重什么吧，這個沒有什么是最好的，這樣吧，小弟在這里給你一一拆解下，你自己瞅瞅看哪個更適合。 1、外形上：個人感覺FF要比新款桑塔納更好看些，大眾家族的臉譜太TM膈應(yīng)人了，現(xiàn)在滿大街的這個臉，沒意思。新桑塔納
大眾桑塔納在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。其搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達82千瓦，最大扭矩為145牛米，這樣的動力配置在日常駕駛中顯得游刃有余。無論是城市穿梭還是高速巡航，桑塔納都能提供平順且穩(wěn)定的加速體驗。發(fā)動機在每分鐘6100轉(zhuǎn)時可實現(xiàn)最大功率輸出，而在4000轉(zhuǎn)時則提供最強扭矩，這種線性...
領(lǐng)克06新能源在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其純電版車型搭載了寧德時代NCM811電芯，提供了強勁且持久的動力輸出。在加速性能方面，領(lǐng)克06EMP車型憑借1.5L發(fā)動機與P3驅(qū)動電機組成的混動系統(tǒng)，綜合功率高達220kW，綜合扭矩達到678N·m，零百加速僅需5.9秒，展現(xiàn)出卓越的加速性能。而燃油版車型搭...
沃爾沃XC90新能源車型搭載了先進的T8插電混動系統(tǒng)，綜合功率高達335千瓦沃爾沃XC90新能源車型在底盤方面進行了優(yōu)化，標(biāo)配了KONIFSD可變阻尼減震系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架軟硬，確保駕駛舒適性和穩(wěn)定性。新車還配備了空氣懸架，可將車身升高4厘米或降低2厘米，主動底盤技術(shù)以高達每秒500次的...
長安歐尚Z6新能源搭載了一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大輸出功率高達240kW，峰值扭矩達到530N·m。這樣的動力配置使其在加速性能上表現(xiàn)出色，0-100km/h加速僅需6.5秒，展現(xiàn)了強勁的加速能力。在油耗方面，歐尚Z6新能源的虧電油耗為5.7L/100km...
途觀L新能源搭載了一套高效的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.4T燃油發(fā)動機與電動機共同組成。在市區(qū)通勤時，純電模式能夠提供約50公里左右的續(xù)航里程，滿足日常出行需求，且零油耗，電費每公里不到1毛。加速表現(xiàn)方面，途觀L新能源0-100km/h加速時間為8.2秒，動力輸出強勁，無論是起步還是加速都顯得游...
瑞虎8PRO新能源搭載了混動1.5T發(fā)動機和雙電機動力組合，系統(tǒng)綜合功率高達240kW，綜合扭矩達到545Nm。這一動力配置使得瑞虎8PRO新能源在加速性能上表現(xiàn)出色，百公里加速僅需7.2秒。在實際駕駛中，發(fā)動機介入平順，動力輸出強勁，無論是起步還是超車都能輕松應(yīng)對。在油耗方面，瑞虎8PRO新能源同...
沃爾沃XC60新能源車型搭載了創(chuàng)新的插電式混合動力系統(tǒng)，由2.0升渦輪增壓發(fā)動機與電動機組合而成，綜合最大功率高達400馬力，峰值扭矩達到640�！っ住＿@一強勁的動力組合賦予了XC60新能源出色的加速性能，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能提供充沛的動力輸出，駕駛者可以盡情享受澎湃的動力體驗。在油耗方...
領(lǐng)克08新能源搭載了一套由1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機和前后雙電機組成的EM-P超級增程電動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在電量充足時，能爆發(fā)出436kW的綜合最大功率和905N·m的綜合峰值扭矩，官方0-100km/h加速成績僅為4.6秒，實際測試中電量充足時最快用時4.80秒，體感上幾乎無異。然而，饋電狀態(tài)下加速...
沃爾沃S60新能源車型搭載了高效的動力系統(tǒng)，為用戶帶來出色的駕駛體驗。在加速方面，T8版本的綜合最大馬力可達455匹，峰值扭矩高達709牛·米，百公里加速僅需4.7秒，動力強勁，加速迅猛。在油耗表現(xiàn)上，得益于電機輔助，實測百公里饋電油耗約為6.2L，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。換擋邏輯方面，匹配的8速手...
本田CR-V新能源搭載了先進的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率達158kW。在實際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強的工況適配性。起步與低速行駛時，車輛默認純電驅(qū)動，電機的瞬時扭矩帶來輕快順滑的加速體驗。中高速巡航時，發(fā)動機通過離合器直連車輪，減少傳動損...
飛行家新能源作為一款插電式混合動力車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它搭載了一臺3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了355馬力，最大扭矩為553�！っ�，這樣的動力配置在同級別車型中堪稱翹楚。電動機的加入，為車輛提供了額外的動力支持，最大功率為85kW，扭矩達到了300牛·米。兩者協(xié)同工作，使得飛行...
榮威i6MAX新能源搭載了一套先進的插電式混合動力系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機共同構(gòu)成。這套動力系統(tǒng)綜合最大功率可達224kW，峰值扭矩達到480N·m，動力輸出強勁。其零百加速僅需7.1秒，在同級別車型中表現(xiàn)突出。在油耗方面，榮威i6MAX新能源也展現(xiàn)出了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。根據(jù)車主反饋，...
坦克500新能源提供了Hi4-T和Hi4-Z兩種動力架構(gòu)。Hi4-T版本搭載了2.0T發(fā)動機、P2電機以及9HAT變速箱，這套系統(tǒng)綜合功率高達300kW，扭矩達到750N·m，零百加速僅需6.9秒，動力性能毫不遜色于傳統(tǒng)大排量越野車型。在油耗方面，Hi4-T版本的饋電油耗約為10L/100km，綜合...
攬勝極光新能源在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的0T240馬力L4發(fā)動機，配合橫置5T三缸攬勝極光新能源的底盤調(diào)校出色，前麥弗遜與后多連桿獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)整剛度，如在Eco、Comfort等模式下，底盤濾震表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕松，駕駛者...
領(lǐng)克01新能源搭載了一套由1.5升混動專用發(fā)動機、三擋雙電機滾動電驅(qū)DHT變速器、高效動力電池和智能電控系統(tǒng)組成的EM-F混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合功率達到180kW，綜合扭矩545N·m，官方0-100km/h加速時間為7.8秒，WLTC工況下油耗僅為4.88L/100km。在實際駕駛中，領(lǐng)克01新能源...
啟辰T60新能源車型搭載了高效的電動機，總功率為120KW，總扭矩達到250N·m，這樣的動力配置使其具備出色的加速性能。在日常駕駛中，啟辰T60新能源的加速表現(xiàn)線性平順，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，輕松應(yīng)對城市及高速路況。由于采用純電驅(qū)動，其“油耗”即電耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，加之電池容量為60.7kWh...
凱翼昆侖新能源車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了最大功率130千瓦、峰值扭矩290牛米的電動機，動力響應(yīng)直接迅猛，零百加速表現(xiàn)優(yōu)異。得益于電動機的高效工作，車輛在起步和加速過程中都能提供強勁的動力輸出，完全能夠滿足日常駕駛的需求。在油耗方面，由于采用電動驅(qū)動方式，凱翼昆侖新能源實現(xiàn)了零油耗，大大降...
DS9新能源搭載了1.6T發(fā)動機與電動機的協(xié)同動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達249Ps。這一動力組合使得DS9新能源在加速性能上表現(xiàn)出色，0-100km/h加速僅需8.1秒，動力響應(yīng)迅速，起步加速流暢。同時，NEDC綜合油耗低至1.8L/100km，百公里耗電量為14.4kWh，展現(xiàn)了其出色的燃油經(jīng)濟性...
榮威RX5新能源搭載了一套先進的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，能夠輸出強勁的252馬力，峰值扭矩高達480牛米。這樣的動力配置使得榮威RX5新能源在加速性能上表現(xiàn)出色，0-100km/h加速時間僅為7.5秒，為消費者帶來充沛的駕駛激情。在油耗方面，榮威RX5新能源同樣令...
長安之星9新能源在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的電動機總功率為50kW，最大扭矩達到220N·m，動力輸出穩(wěn)定且充沛。在加速過程中，車輛響應(yīng)迅速，動力隨叫隨到，無論是起步還是中途加速都能輕松應(yīng)對。盡管作為純電動車型，長安之星9新能源沒有傳統(tǒng)意義上的油耗表現(xiàn)，但其電能消耗效率較高，且充電便捷...
