作為兩款定價(jià)幾乎一樣的車型，雷克薩斯ES240和寶馬523Li很容易就站在了同一起跑線。不過(guò)，追求舒適性的ES240首先在車身尺寸上就吃了虧，畢竟寶馬523Li引進(jìn)國(guó)內(nèi)以后就進(jìn)行了加長(zhǎng)。但是，與車身長(zhǎng)達(dá)5米的寶馬523L
雷克薩斯es250具有三種駕駛模式可選（全系標(biāo)配），分別為運(yùn)動(dòng)模式、節(jié)能模式、一般模式。車輛行駛中，我們只需要撥動(dòng)擋把前方的旋鈕，便可以輕松切換駕駛模式 當(dāng)選中運(yùn)動(dòng)模式后，此時(shí)車輛的儀表盤(pán)會(huì)由藍(lán)色背光變成紅色。這時(shí)
雷克薩斯ES300h混合動(dòng)力阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)平均油耗5.8L百公里,...高速的油耗基本在百公里6.5L左右。
雷克薩斯LEXUSES350標(biāo)準(zhǔn)型廠商指導(dǎo)價(jià)48.9萬(wàn)北京46.9萬(wàn)上海44.2萬(wàn)廣州44.9萬(wàn)深圳45.2萬(wàn)引擎2GR-FE/V型6缸DOHC/24氣門(VVT-i)智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)變速器手自一體6檔排量345
雷克薩斯ES240 用的是凱美瑞240 的發(fā)動(dòng)機(jī)。凱美瑞擁有2.0L、2.4T、2.5L三款發(fā)動(dòng)機(jī)：（1）2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田進(jìn)口的 147馬力 氣缸容積：1998CC 工作方式是自然吸氣 最大功率108KW 最大轉(zhuǎn)速
本田這個(gè)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是地球夢(mèng)科技引擎的，動(dòng)力油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)，整體來(lái)說(shuō)選雅閣，但是雷克賽斯高級(jí)一些
ES350是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，普通動(dòng)力;ES350h是油電發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力。雷克薩斯車名后面凡是加h的都是混合動(dòng)力車型。
雷克薩斯es250是汽油車。雷克薩斯es300h，或者ct200是油電混合動(dòng)力汽車�；旌蟿�(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力
可以說(shuō)我是來(lái)黑這車的，但我是抱著民族良心來(lái)黑的其實(shí)雷克薩斯的車外形我是特別喜歡，每次見(jiàn)到這車我都要停留一會(huì)ES200我開(kāi)過(guò)，2.0的排量，靜音效果不錯(cuò)，動(dòng)力實(shí)在太差，不如我的福特2009款的2.3 排量 怎么說(shuō)你也是高端
雷克薩斯es200搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，雖然動(dòng)力表現(xiàn)僅能滿足日常需求，但在駕駛模式選擇和懸掛結(jié)構(gòu)上有所優(yōu)化。Eco、Normal、Sport三種模式中，Sport模式下動(dòng)力響應(yīng)更佳，但中后段加速表現(xiàn)一般。167PS馬力對(duì)于1.6噸的車重來(lái)說(shuō)，60km/h前的加速尚可，之后動(dòng)力衰減明顯。...
雷克薩斯NX300h混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)如何？其提供2.0L、2.5L和2.0T三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在豐田旗下車型中廣泛應(yīng)用，但放在NX300h上，動(dòng)力表現(xiàn)只能說(shuō)是"夠用"。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)甚至顯得有些力不從心，畢竟NX300h的售價(jià)在35萬(wàn)左右，消費(fèi)者對(duì)其動(dòng)力有...
雷克薩斯NX300h混動(dòng)版有三款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可能在動(dòng)力表現(xiàn)上顯得有些吃力，尤其是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT變速箱，駕駛感受平淡�？紤]到售價(jià)在35萬(wàn)左右，對(duì)于追求動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能并不是最理想的選擇。但是，NX300h混動(dòng)版的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)也值得關(guān)注，對(duì)...
雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來(lái)，雷克薩斯ES在國(guó)際市場(chǎng)上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。2012年北京車展，雷克薩斯攜全球首發(fā)的全新一代ES250閃亮登場(chǎng)，并首次在中國(guó)展出全新一代ES350和ES系列中的全新成員ES300h混合動(dòng)力...
雷克薩斯ES以其豪華的外觀和出色的性能在市場(chǎng)上獲得了良好的口碑。前臉的紡錘形格柵和黑色飾物彰顯了其豪華感，車身尺寸4975/1866/1447mm，軸距2870mm，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)。內(nèi)飾沉穩(wěn)，非對(duì)稱式中控臺(tái)端莊大方。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬...
雷克薩斯ES車型搭載了三種不同的變速箱，包括CVT、ECVT和8速手自一體變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備CVT變速箱，2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配8速手自一體變速箱，而2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與120馬力電機(jī)的組合則使用ECVT變速箱。M20A-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為127kw，最大扭矩208N...
雷克薩斯ES200以其10.9秒的百公里加速時(shí)間在中大型豪華車市場(chǎng)中占有一席之地。這款搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，擁有208牛米的最大扭矩和6600轉(zhuǎn)/分時(shí)的最大功率輸出。其混合噴射技術(shù)和鋁合金氣缸蓋及氣缸體的設(shè)計(jì)，與CVT變速器的匹配，確保了動(dòng)力的高效傳遞。此外，ES系列還提供2.5升自然吸...
市面上的車型眾多，中配車型因其配置和價(jià)格的平衡而廣受歡迎。然而，有些車型即便是低配版本，其配置也相當(dāng)完善，性價(jià)比甚至超過(guò)中高配。例如，雷克薩斯ES200雖然動(dòng)力不足，但低配版已具備ACC主動(dòng)巡航、氣囊、皮質(zhì)座椅等配置，性價(jià)比突出。長(zhǎng)安福特銳際以18.98萬(wàn)起售，提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，配置滿足...
鄭州富達(dá)雷克薩斯最新報(bào)價(jià)顯示，雷克薩斯ES目前沒(méi)有優(yōu)惠，但點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可能享受額外福利。這款汽車以其酷炫的前臉和動(dòng)感的紡錘形格柵吸引眼球，車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，線條流暢且大氣。內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春活力，傾斜式中控臺(tái)銀色飾條修飾，動(dòng)感十足。雷克薩斯ES搭載2.5L發(fā)...
雷克薩斯ES300h混合動(dòng)力汽車，搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率131kw，最大扭矩221Nm，配備混合噴射技術(shù)。前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，提供平穩(wěn)動(dòng)力輸出和良好燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然不能直接查看電池剩余電量，但可通過(guò)儀表盤(pán)了解。非插電式混動(dòng)車，續(xù)航長(zhǎng)、油耗低，受消費(fèi)者歡迎。如有疑問(wèn)，...
雷克薩斯ES以其高貴的車頭設(shè)計(jì)和紡錘形格柵，展現(xiàn)出不凡的檔次感。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)線條流暢，整體協(xié)調(diào)。內(nèi)飾延續(xù)了高貴風(fēng)格，高級(jí)氛圍濃厚。動(dòng)力系統(tǒng)為油電混合，搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221�！っ�，電動(dòng)機(jī)總功率...
全新一代皇冠的專利圖提前曝光，預(yù)示著這款經(jīng)典車型即將全球首發(fā)。新皇冠采用了溜背設(shè)計(jì)，與歷代車型風(fēng)格迥異，前臉設(shè)計(jì)則與廣汽豐田的雷凌、凌尚相似，體現(xiàn)了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言�；赥NGA-K平臺(tái)打造，尺寸為4930/1840/1540mm，軸距2850mm，相比亞洲龍有所縮小，但車身更高。動(dòng)力系統(tǒng)可能包括2.5...
雷克薩斯ES以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能在市場(chǎng)上備受矚目。前臉的紡錘形格柵和利落的線條展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，車身尺寸4980/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)設(shè)計(jì)青春時(shí)尚，彰顯個(gè)性。內(nèi)飾采用非對(duì)稱式中控臺(tái)，銀色飾條修飾，營(yíng)造出高貴的氛圍。動(dòng)力系統(tǒng)為油電混合，2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前置電動(dòng)機(jī)...
南京美辰汽車提供雷克薩斯ES最高3萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。雷克薩斯ES以其直瀑式中網(wǎng)和豪華車頭設(shè)計(jì)引人注目，車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)穩(wěn)重，內(nèi)飾端莊，采用銀色飾條修飾。搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩22...
雷克薩斯ES300搭載A25B-FXS發(fā)動(dòng)機(jī)，為混動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力。該混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。車標(biāo)為藍(lán)色，凸顯其混動(dòng)車身份�；靹�(dòng)版在乘坐舒適性和行駛噪音上優(yōu)于燃油版。設(shè)計(jì)上，該車采用家族式紡錘形前格柵和上翹尾部設(shè)計(jì)，具有辨識(shí)度。關(guān)于該車發(fā)動(dòng)機(jī)乳化現(xiàn)象，需進(jìn)一步信息確認(rèn)。...
雷克薩斯ES前臉整體走冷酷路線，網(wǎng)狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)展現(xiàn)出十足運(yùn)動(dòng)氣息。尺寸為4980/1866/1447mm，軸距2870mm，車側(cè)新潮設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。內(nèi)飾高貴風(fēng)格，銀色飾條點(diǎn)綴，質(zhì)感優(yōu)秀。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221�！っ�，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電...
雷克薩斯es300h混動(dòng)車型以其卓越的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性受到市場(chǎng)青睞。尊享版作為中配車型，廠家指導(dǎo)價(jià)為41.8萬(wàn)元，實(shí)際提車價(jià)格約為42.8萬(wàn)元。該車型搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率178馬力，最大扭矩211牛米，電機(jī)最大功率88千瓦，最大扭矩202牛米，匹配CVT變速箱，零至百公里加...
雷克薩斯ES車頭看起來(lái)非常炫酷，加上紡錘形格柵，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。這款車車身長(zhǎng)寬高4975/1866/1447mm，軸距2870mm。車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，觀感非常大氣。雷克薩斯ES內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺(jué)，采用了銀色飾條裝飾，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。雷克薩斯E...
2.5L8AT的組合在動(dòng)力性能和技術(shù)指標(biāo)上表現(xiàn)出色，混合噴射技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)提供207Ps最大馬力，8AT變速箱確保平順性，彰顯雷克薩斯全新ES的價(jià)值。對(duì)于不偏好混合動(dòng)力且對(duì)ES200不滿足的客戶，此版本是理想選擇，但需額外支付至少3.7萬(wàn)元。2.5混合動(dòng)力E-CVT版本則是筆者推薦的首選，得益于雷克薩斯...
內(nèi)容本文描述了一位車主在提了雷克薩斯ES300h后兩個(gè)月內(nèi)感到后悔的體驗(yàn)。文章首先介紹了雷克薩斯ES300h的定位和特點(diǎn)，指出其作為二線豪華品牌車型，在外觀尺寸和動(dòng)力規(guī)格上與同級(jí)別車型有所不同。接著，文章詳細(xì)描述了該車型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，包括其電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式、能量流動(dòng)示意以及在各種路況下的駕駛體...
