我06年買(mǎi)的確象樓上說(shuō)的那樣超過(guò)160邁噪聲梢有點(diǎn)大,130以?xún)?nèi)很舒適各方面都還不錯(cuò),
我是2.0手動(dòng)翼神 我老婆是2.0自動(dòng)?怂2箱 同樣1.8,翼神可以爆表,?怂褂烷T(mén)到底只能跑到210. 在120KM的狀態(tài)下,輛車(chē)沒(méi)啥區(qū)別。。 翼神的操控和?怂箾](méi)有區(qū)別,,因?yàn)槲覀儾皇琴愜?chē)手,至少我沒(méi)發(fā)覺(jué)有啥區(qū)別。
東南三菱翼神外型尤其亮眼,張揚(yáng)的外表盡顯運(yùn)動(dòng)個(gè)性,翼神車(chē)的外觀,時(shí)尚漂亮的很”;內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔明快,細(xì)節(jié)方面做工有待進(jìn)一步提高;車(chē)內(nèi)空間寬敞,乘坐舒適,但是后備箱空間不是很大;操控方面,方向盤(pán)指向精準(zhǔn),掛檔平順,底盤(pán)扎實(shí),
推薦三菱藍(lán)瑟翼神,其車(chē)低配價(jià)格為10.8萬(wàn)-16.98萬(wàn);其發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱(chēng)為進(jìn)口,這款車(chē)的質(zhì)量在這個(gè)價(jià)位中應(yīng)該算是佼佼者了;因?yàn)樗{(lán)瑟車(chē)型在市場(chǎng)的表現(xiàn),就令人滿(mǎn)意;同時(shí)有一定的市場(chǎng)占有率、性?xún)r(jià)比高、油耗低、維保費(fèi)用不高、這是它
呵呵 跨度有點(diǎn)大 這價(jià)位車(chē)開(kāi)過(guò)這幾款 一一說(shuō)下哈 愛(ài)麗舍 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟 底盤(pán)扎實(shí) 有次跑了會(huì)高速 140 很穩(wěn)當(dāng) 乘坐舒適 很好開(kāi) 內(nèi)飾一般 這個(gè)價(jià)位沒(méi)有好的內(nèi)飾 空間寬闊 也比較省油 7個(gè)左右 作為家用車(chē)很合適的 白
要4輪定位,輪胎出廠沒(méi)調(diào)好定下位就可以了。。。
棒子造車(chē)學(xué)鬼子,目前未出師 福瑞迪的伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)都是三菱和克萊斯勒幫他研發(fā)的 你說(shuō)誰(shuí)好? 再說(shuō)翼神的安全性比一般的歐洲車(chē)還好,E&C&J-NAP分?jǐn)?shù)都超過(guò)沃爾沃S40了 福瑞迪開(kāi)高速,飄啊飄~~~呵呵 福
建議,M鼓,或街鼓,.都是內(nèi)回壓鼓型,..M鼓是可變內(nèi)回壓,比街鼓貴一點(diǎn),.. 如果只為聲音的話(huà),國(guó)產(chǎn)的M鼓或街鼓都可以,.. 內(nèi)地產(chǎn)的一般在1500左右~臺(tái)產(chǎn)的貴點(diǎn)~~我的翼神之前改的臺(tái)產(chǎn)的DEX雙鼓雙出R
如果非要自動(dòng)擋那么最好還是放棄?怂拱桑兯傧浯_實(shí)是雞肋,嚴(yán)重影響了整車(chē)品質(zhì)。 我是?怂1.8MT車(chē)主,MT的?怂归_(kāi)起來(lái)很爽,尤其在過(guò)彎上,我也開(kāi)過(guò)馬六,同樣過(guò)彎馬六表現(xiàn)確實(shí)不如?怂梗较虮P(pán)有點(diǎn)飄,高速時(shí)馬六不敢
噪音是大啊,我兩年多的車(chē),剛做了大保養(yǎng),機(jī)油機(jī)濾清洗節(jié)氣門(mén)、清洗油路、三元催化、剎車(chē)油都換了,花了1500元,用的是4S的機(jī)油,自從大保養(yǎng)之后就感覺(jué)聲音大,這幾天聲音更大了,特別是給油超車(chē)的時(shí)候,簡(jiǎn)直不能忍受!
大眾桑塔納在行駛中,底盤(pán)對(duì)路噪和胎噪的隔絕效果良好,但在高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪會(huì)變得更加明顯。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上表現(xiàn)不佳,轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音顯著,給人一種不舒適的感覺(jué)。盡管如此,新桑塔納在勻速行駛時(shí)相對(duì)安靜。測(cè)試結(jié)果顯示,新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為:怠速49.8分...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問(wèn)題,尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。針對(duì)這些問(wèn)題,有效的解決辦法包括:1.風(fēng)噪:通過(guò)加裝或更換車(chē)門(mén)密封條來(lái)減少車(chē)體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪:在車(chē)門(mén)、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料,維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲:在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料,以抑制...
總結(jié)內(nèi)容:本文描述了本田凌派車(chē)型在高速狀態(tài)下的噪音測(cè)試結(jié)果,并針對(duì)噪音問(wèn)題提供了可能的解決方案。測(cè)試結(jié)果顯示,隨著車(chē)速的增加,噪音水平逐漸上升。對(duì)于噪音問(wèn)題,首先可檢查輪胎是否需要更換。若發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大,需確認(rèn)是否有其他異響或?yàn)檎R袅吭龃。出現(xiàn)異響可能由水泵、皮帶張緊輪等零件故障導(dǎo)致,應(yīng)及時(shí)至專(zhuān)業(yè)...
大眾途昂的噪音測(cè)試顯示,雖然怠速噪音表現(xiàn)良好,但車(chē)內(nèi)噪音在高速行駛時(shí)仍為正常水平。為了改善車(chē)內(nèi)噪音,可采取門(mén)框隔音和底盤(pán)隔音措施。門(mén)框隔音可通過(guò)貼隔音材料實(shí)現(xiàn),而底盤(pán)隔音需專(zhuān)業(yè)操作,拆下座椅和內(nèi)飾后貼隔音棉或吸音棉。這些措施能有效抑制風(fēng)切聲和車(chē)外傳入的噪音。大眾途昂的高速噪音在正常范圍內(nèi),但如需進(jìn)一...
K3跑高速時(shí),1.6L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯。高速噪音主要由風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲組成。風(fēng)噪與車(chē)身設(shè)計(jì)、密封性相關(guān);胎噪受時(shí)速、載荷、輪胎花紋影響;發(fā)動(dòng)機(jī)噪音則與其設(shè)計(jì)和保養(yǎng)狀態(tài)有關(guān)。為降低噪音,需確保車(chē)身無(wú)變形或大破損,檢查車(chē)門(mén)密封條,保持胎壓適中,及時(shí)更換磨損輪胎,并選擇合適花紋。若仍無(wú)法解決,...
福睿斯跑高速時(shí),風(fēng)噪稍微明顯但可接受。在噪音測(cè)試中,當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖接近3000rpm,但噪音值僅為68.7分貝,表現(xiàn)出良好的噪音控制。車(chē)輛動(dòng)力方面,福睿斯底盤(pán)質(zhì)感與福克斯相承,高速行駛穩(wěn)定。然而在加速時(shí),動(dòng)力略顯不足,尤其是在常用超車(chē)速度下,需要耐心尋機(jī)超車(chē)?偨Y(jié)內(nèi)容:福睿...
長(zhǎng)安歐尚高速噪音測(cè)試中,怠速分貝48,時(shí)速增加至100邁時(shí)噪音有所上升,但整體可接受。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大,主要是胎噪。開(kāi)音樂(lè)可覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,不影響車(chē)內(nèi)通話(huà)。對(duì)于噪音敏感者,可考慮汽車(chē)隔音工程以降低噪音,營(yíng)造更寧?kù)o的車(chē)內(nèi)空間。長(zhǎng)安歐尚高速噪音測(cè)試:怠速分貝是48,手機(jī)截屏的時(shí)候有按鈕音,結(jié)果顯示的值就變...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名,但在高速行駛時(shí),噪音問(wèn)題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類(lèi)車(chē)型中相對(duì)較低,但隨著噪聲品質(zhì)時(shí)代的到來(lái),人們對(duì)車(chē)內(nèi)聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl,又稱(chēng)主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來(lái)源主要有發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪聲、輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲、進(jìn)排...
比亞迪元在低速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)出色,但在高速行駛時(shí),風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)雜音較為明顯。怠速時(shí)噪音值為41.8分貝,60km/h時(shí)為58.7分貝,80km/h時(shí)為65.8分貝,而120km/h時(shí)達(dá)到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳,但實(shí)際體驗(yàn)中,高速時(shí)的噪音增加,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音,對(duì)乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到了有效抑制,但風(fēng)噪相對(duì)較為明顯。車(chē)內(nèi)噪音主要來(lái)源于四個(gè)方面:發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣和車(chē)身結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)擋火墻和前底板傳入駕駛艙,輪胎噪音由空氣流動(dòng)、震動(dòng)和路面不平造成,空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏和其他共鳴聲,而車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音則與震動(dòng)傳遞和金屬構(gòu)...
凱迪拉克XT5車(chē)內(nèi)噪音通過(guò)搭載博士ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)得到有效控制。該系統(tǒng)收集車(chē)內(nèi)環(huán)境及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,通過(guò)揚(yáng)聲器釋放相反聲波抵消噪音。設(shè)置麥克風(fēng)實(shí)時(shí)收集車(chē)內(nèi)噪音,為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。得益于該系統(tǒng),日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被有效抑制,車(chē)內(nèi)氛圍安靜,可享受高質(zhì)量音樂(lè)。凱迪拉克XT5利用ANC主動(dòng)降噪技術(shù),有...
車(chē)內(nèi)噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)噪、排氣等處。隨著汽車(chē)行駛里程的增加,噪音也會(huì)越來(lái)越大,主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)性能問(wèn)題及橡膠件老化。為了降低噪音,可以采取以下措施:更換老化的密封條以隔音、防塵;定期清理發(fā)動(dòng)機(jī),使用清洗劑去除積碳;選擇靜音輪胎或使用降噪設(shè)備,并保持輪胎胎壓適中。通過(guò)這些方法,可以有效降低車(chē)...
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地,但高速行駛時(shí)的噪音問(wèn)題卻讓車(chē)主們頭疼不已。當(dāng)車(chē)速超過(guò)70KM/H,輪胎的低頻噪音變得難以忍受,這與寶馬車(chē)應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問(wèn)題,車(chē)主們紛紛尋求專(zhuān)業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車(chē)音響針對(duì)寶馬320的噪音問(wèn)題,提供了一套全面的解決方案。...
凱翼X3的噪音表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中屬于上游水平,實(shí)測(cè)怠速和高速噪音值較低,但低速時(shí)略高。動(dòng)力組合平順且經(jīng)濟(jì)性佳。汽車(chē)噪聲主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)等,可通過(guò)改裝降低。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下粘貼吸音材料可有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲并保護(hù)車(chē)漆。專(zhuān)業(yè)隔音工程可降低車(chē)內(nèi)噪聲4-8db,提升駕乘舒適度。凱翼X3的噪音控制在同類(lèi)車(chē)型中表現(xiàn)良...
雷凌車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試:經(jīng)過(guò)噪音測(cè)試,豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級(jí)車(chē)相比,這輛車(chē)相當(dāng)不錯(cuò)。每個(gè)車(chē)主都有不同的感受。有車(chē)主反映輪胎噪音大,后來(lái)他們改裝了進(jìn)氣口,效果不錯(cuò)。雷凌的噪音主要是風(fēng)的噪音。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜,噪音水平比明銳低。CVT會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的很低,有利于控制噪音和振動(dòng)。如果雷凌的...
啟辰T90在低速時(shí)表現(xiàn)安靜,高檔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不明顯,但高速巡航時(shí)會(huì)有來(lái)自防爆輪胎的噪音。怠速噪音為43.7分貝。為了降低車(chē)內(nèi)噪音,車(chē)主可以采取隔音措施,如貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等,但這些操作會(huì)增加車(chē)身重量,從而增加油耗。陳開(kāi)t90不是很吵。低檔發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)聲音但動(dòng)力不好,高檔發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)噪音。低速時(shí)很安靜...
風(fēng)行菱智在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)如何?新款車(chē)型的車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試顯示,全車(chē)窗關(guān)閉狀態(tài)下,怠速時(shí)噪音為62分貝,40碼時(shí)為70分貝,80碼時(shí)為82分貝,90碼時(shí)為85分貝,均在合理范圍內(nèi)。汽車(chē)噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪聲等,大部分噪音可通過(guò)改裝降低。在進(jìn)行隔音前,應(yīng)檢查...
長(zhǎng)安CS15在高速行駛時(shí)的噪音測(cè)試顯示,60km/h時(shí)為61dB,80km/h時(shí)為62.7dB,120km/h時(shí)為66.7dB,整體噪音水平處于可接受范圍。盡管5速變速箱在高速時(shí)聲音不大,但發(fā)動(dòng)機(jī)隔音仍有提升空間。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪和輪胎噪音,可以通過(guò)在引擎蓋下貼吸音材料、安裝密封條和車(chē)門(mén)隔音、更換舒...
文章內(nèi)容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問(wèn)題,并提供了解決方案。文章指出,噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和風(fēng)噪,其中胎噪可以通過(guò)加裝隔音材料或更換優(yōu)質(zhì)輪胎來(lái)解決,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可以通過(guò)加裝吸音泡沫材料來(lái)抑制,而風(fēng)噪則可以通過(guò)安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來(lái)降低。文章語(yǔ)言風(fēng)格口語(yǔ)化、真實(shí)自然...
文章對(duì)豐田皇冠車(chē)型在高速行駛時(shí)的噪音進(jìn)行了測(cè)試和分析,揭示了噪音主要來(lái)源和解決方法。文章指出高速行駛帶來(lái)的胎噪和風(fēng)噪是主要原因,推薦了更換靜音輪胎和全車(chē)隔音的解決方案。此外,還強(qiáng)調(diào)了檢查橡膠密封條是否漏氣及保持車(chē)輛密封性的重要性。文章內(nèi)容口語(yǔ)化且真實(shí)自然,邏輯清晰,涵蓋了解決問(wèn)題的具體步驟和注意事項(xiàng)...