樓主你說的這個應該是為了保護發(fā)動機空轉時超高速造成不必要磨損的自動斷油功能。
你好，油門踏板加寬一定注意與剎車踏板之間留有一定安全間隙，防止腳踩剎車時，也踩到油門，那樣很不安全，建議仔細考慮，安全第一，快樂用車
你好：那個是限位的一個膠墊。防止油門踩到底踩過了順壞踏板設計的！希望我的回答能夠幫到你，如有疑問歡迎繼續(xù)咨詢，你的滿意我的追求！祝你生活愉快��！58車
你好，有可能是汽油油壓不足造成的。 希望我的回答能夠幫到您，如有疑問歡迎繼續(xù)追問！您的滿意就是我們最大的追求��！祝您生活愉快��！58車
尊敬的用戶,你好: 威馳車的油門與發(fā)動機采用拉線式控制,當車輛速度增高時油門踏板會有輕微的感覺. 北京方莊豐田汽車銷售服務中心 技術總監(jiān) 金龍 維修電話 67622413 維修咨詢 8
這種故障應該是發(fā)動機艙內(nèi)出現(xiàn)共振之后傳到了油門踏板上。出現(xiàn)這種現(xiàn)象有兩種可能性，一是發(fā)動機艙內(nèi)后加裝的配件出現(xiàn)了松動導致的共振，比如說后加裝的警報器等。其次，主要檢查發(fā)動機艙內(nèi)的各種管路及線束是否沒有固定到位，或是發(fā)動機
檢查油路，油泵工作狀態(tài)，節(jié)氣門（油門）、噴油嘴積碳情況，火花塞間隙等及點火系統(tǒng)。
一般汽車油門是不能經(jīng)常踩到底的 如果你的車排量就這么大 你踩到底 就要看你當時是幾檔 行駛速度是多少 如果是 2擋 已經(jīng)是 60碼了 你就是再踩 速度也就差不多了 快不到哪里去 如果是5擋行駛速度120 你再踩 肯定也是
因為原汽油濾清器、有臟物堵一基，使油路不暢通，所以更推新的故障消失
您好： 您所描述的現(xiàn)象： 1、駕駛座車門行車異響應再打開車門時，停車開門用手拍打門里板聽是否有松動的響聲，如果有要檢查固定。 2、系安全帶行車異響，檢查安全帶插座與座椅的連接部位是否有松動現(xiàn)象，或摩擦現(xiàn)象，如存在需
總結內(nèi)容：文章主要針對了汽車保養(yǎng)中的幾個常見問題進行了回答。對于油門變重的問題，浙江蘭通服務經(jīng)理周瑛認為可能與油品有關，汽油濾芯堵塞，而非節(jié)氣門問題。對于轉速偏高的問題，張根華建議可以檢查火花塞及油品質量，若為變速箱傳感器損壞則需要相應修理。至于踩剎車打方向出現(xiàn)異響的問題，徐國平表示冷車狀態(tài)下有聲響...
油門踏板變重可能是由于節(jié)氣門積碳堵塞、拉線缺失潤滑、踏板異物卡住或彈簧彈力過大等原因。對于電子油門，檢查踏板部分是否有異物堵塞并清除即可。拉線式油門則需清洗節(jié)氣門或潤滑拉線。若油門踏板彈簧彈力過大，可能需要更換彈簧。此外，火花塞老化也可能導致發(fā)動機積碳堆積，影響油門反應，建議定期更換火花塞以保持發(fā)動...
油門變重，是故障還是正�，F(xiàn)象？油門的輕重一直是車主們關心的話題。其實，油門的輕重并不能決定汽車的性能，關鍵在于是否影響加速性能或出現(xiàn)其他故障。電子油門由于精度高，被廣泛應用于現(xiàn)代汽車。如果油門變重，通常是因為踏板被異物卡滯，清理后即可恢復正常。如果油門變輕或變重，但不影響加速性能，就無需擔心。然而，...
油門變重一般因油門踏板被異物卡滯，清理即可。電子油門因精度高而被廣泛應用。油門輕重無絕對好壞，不影響加速性能即為正常。加速性能下降可能是節(jié)氣門臟或點火系統(tǒng)故障，需定期保養(yǎng)和更換相關部件以保證最佳性能。油門也分為拉線式油門和電子油門，電子油門精度高，所以被廣泛應用，現(xiàn)代汽車基本都是采用電子油門。有些車...
行駛中持續(xù)踩油門還是間斷踩油門，取決于路況。路況良好時，持續(xù)踩油門保持勻速行駛，油耗低，對發(fā)動機友好。松開油門再踩油門，發(fā)動機變工況，噴油量增加，油耗高。有經(jīng)驗的司機會提前松油門利用發(fā)動機制動減速，平順且節(jié)油。自動擋車松油門再踩下，可主動控制變速箱，如紅綠燈路口起步后升擋。流傳的加速滑行交替行駛省油...
當三元催化器跳閘時，氧傳感器檢測到的信號不準確，導致低速時車輛無力，油耗增加。這是因為排氣時如果有背壓，低速時的扭矩可以提高，但背壓同樣會影響高速時的馬力輸出。有的車采用雙排氣系統(tǒng)，其中一個排氣管裝有閥門，低速時閥門關閉以保持排氣壓力并增加扭矩，高速時閥門打開以降低排氣壓力，增加馬力。去掉三元催化器...
總結：汽車油門變重的原因可能是助力部分損壞、傳動部分受阻或摩擦增大，以及節(jié)氣門臟污影響進氣量。駕駛時，應輕柔操作油門踏板，配合離合器動作敏捷，選擇適當擋位以節(jié)省燃料，并在熄火前松開油門踏板，避免猛轟空油門。這些措施有助于保持汽車的正常運行和延長其使用壽命。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
汽車油門變重的原因主要有兩個：一是踏板本身被異物卡住，導致檢測電子油門時需檢查踏板部分有無異物堵塞并清除；二是油門踏板下方的彈簧彈力過大，影響踏板位置復原，此時需要更換彈簧。這兩種情況都會導致油門變重，影響駕駛體驗。踏板本身被異物卡住：電子油門變重的關鍵因素是踏板本身被異物卡住，因而檢測電子油門時應...
愛車加多少號油合適，首先參考愛車壓縮比多大。渦輪增壓建議都高標號為上。各種標號汽油，實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當大于10:1最好95以上汽油。為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢，因雖能用低標...
新購1.4T自動舒適版車輛，在高速行駛前應留意幾點：首先需認清高速駕駛與城市道路的差異；其次新車在磨合期內(nèi)不必過度擔心高速行駛，但應避免頻繁深踩油門以維持轉速在一定范圍內(nèi)；如必須高速長途行駛，建議適當延長剎車磨合里程數(shù)；最后，根據(jù)車型及磨合期不同階段，合理控制車速與油門深度，以保護車輛各部件順利度過...
**總結內(nèi)容**：1.定期保養(yǎng)車輛，清理發(fā)動機積碳，按時更換發(fā)動機、變速箱油液，使用清洗劑維護關鍵零部件，以減少汽車負荷和油耗，延長汽車壽命。2.養(yǎng)成良好駕駛習慣，如平穩(wěn)起步、輕踩油門和剎車、減少風阻和不必要的空調(diào)使用、規(guī)劃駕駛路線等，以降低油耗。3.維持正常胎壓或更換大尺寸輪胎，以減小行駛阻力，從...
總結內(nèi)容：新車在磨合期可以跑高速，但需注意機油冷卻液的狀況，及時處理缺失問題。避免滿載行駛，不要超過荷載的70%。車速和轉速需控制在一定范圍內(nèi)，一般不超過100公里/小時和3000轉/分。避免長時間滿載、長途駕駛和總是維持同一速度行駛。起步前預熱車子，控制車速，等水溫正常后正常駕駛。避免猛踩油門和剎...
手動擋車輛在帶擋滑行時，由于智能行車電腦的自動調(diào)節(jié)，油量供應由司機控制，滑行時不踩油門則不供油，相對省油。而空擋滑行時，電腦會誤判為需要加油，導致油耗增加。為了省油，應避免猛踩油門和剎車，保持適當?shù)奶海S持經(jīng)濟時速，并在車速穩(wěn)定后及時換高擋。這些習慣不僅能降低油耗，還能提升駕駛舒適性。手動擋帶擋滑...
柴油機尾氣測量需采用自由加速法，一秒鐘內(nèi)快速踩油門至斷油點轉速，維持四秒，重復四次取平均值。汽油機則用雙怠速法，先拉高至額定轉速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測尾氣。例如，額定轉速7000轉/分鐘的發(fā)動機，檢測時需先拉至4900轉/分鐘60秒，再降至3500轉/分鐘45秒。定期保養(yǎng)和清理...
寶馬駕駛模式的差異體現(xiàn)在ECO、Comfort、Sport及Sport+四種模式中。Comfort模式為常規(guī)駕駛模式，方向盤和變速箱表現(xiàn)常規(guī)，駕駛輕松。而Sport模式更為激進，換擋邏輯降低，方向盤變重，油門響應迅速，適合追求駕駛樂趣的用戶。Sport+模式則在Sport模式基礎上關閉了ESC系統(tǒng)，...
不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣于換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。有經(jīng)驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。開車中還有一個普遍的誤區(qū)對發(fā)動機損害較大...
類型：XTRONICCVT年份車型：2020款和2019款。型號：軒逸駕駛體驗對于車身重量在1.2噸出頭的遄達來說，126PS的動力在市區(qū)行駛還是相當清爽的。油門前期的靈敏度可以在沒有地板油的情況下輕加速或者變道，但中后期表現(xiàn)平平。畢竟位移就擺在那里，可以理解。如果變速箱的檔位切換到S檔，發(fā)動機轉速...
豐田普拉多的上坡輔助功能，即Hill-startAssistControl，旨在幫助駕駛員在上坡時更輕松地起步。當車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，該功能可暫時對四個車輪施加制動，防止車輛后滑，給予駕駛員更充裕的時間和空間來平穩(wěn)切換至油門踏板。自動檔車型在非P檔時，用力踩下剎車會聽到“嘟嘟”聲，表示上坡...
保養(yǎng)后油耗上升通常在一周左右可以恢復到正常水平，前提是更換的機油標號與車輛保養(yǎng)手冊的要求相匹配。新機油的使用能夠確保車輛油耗處于正常狀態(tài)，而舊機油由于粘度降低，導致油耗偏低。保養(yǎng)后油耗增加可能由以下因素引起：機油標號選擇不當，尤其是粘度過高的機油會降低流動性，影響油耗和動力；胎壓過低會增加摩擦系數(shù)，...
2.總結內(nèi)容：柴油機工作時的省油狀態(tài)與多個參數(shù)相關。通過分析R190柴油機的外特性曲線，得知扭矩最大并非在最大油門位置，而是在一定轉速范圍內(nèi)。而最省油的工作狀態(tài)則是柴油機轉速和機器負荷維持在滿負荷的80%左右。高轉速雖然能帶來更高的功率，但長時間高轉速工作可能對機器造成損害。而小油門工作并不一定省油...
