阿特茲高。歌詩(shī)圖最小離地間隙150。阿特茲2.0L最小離地間隙162，2.5L最小離地間隙169
阿特茲主要采用的是麥弗迅式底盤(pán)，雖然底盤(pán)只有160左右，相當(dāng)來(lái)說(shuō)很多細(xì)節(jié)得到了優(yōu)化，舒適性也高了不少，要是底盤(pán)過(guò)高往往舒適性就沒(méi)那么好，速度也沒(méi)有那么快了，設(shè)計(jì)問(wèn)題，考慮到了大眾化，希望對(duì)您有幫助
你好，這幾款車型底盤(pán)差不多，沒(méi)什么可比性58車
肯定是寶馬3系。寶馬3系操控性好。不過(guò)阿特茲內(nèi)部空間大。自己選擇吧
你關(guān)注車的點(diǎn)，不在重點(diǎn)上了吧，底盤(pán)高低跟車的定位很有關(guān)系的。而且你當(dāng)?shù)氐穆窙r很差嗎？
把車開(kāi)回刮底盤(pán)的事故現(xiàn)場(chǎng) 打電話叫保險(xiǎn)公司的人來(lái)查勘現(xiàn)場(chǎng) 定損員查勘完出了查勘報(bào)告就到保險(xiǎn)公司指定的拆檢點(diǎn)或4S店 定損價(jià)格和維修
樓主你好，那個(gè)防塑里面應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)，不會(huì)進(jìn)水或生銹什么的。如果不放心，可以去舉升機(jī)上升起來(lái)看看情況怎么樣希望我的回答對(duì)你有所幫助
阿特茲:前唇長(zhǎng)、前沿低、車門(mén)下沿低、底盤(pán)正中央雖有170-180左右
國(guó)產(chǎn)化基本遙遙無(wú)期
紅旗H5，這款基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造的中型轎車，以其年輕化設(shè)計(jì)和紅旗品牌的歷史光環(huán)，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車市場(chǎng)中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達(dá)2875mm，滿足了國(guó)人對(duì)空間的需求。內(nèi)飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤(pán)和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動(dòng)制動(dòng)等。...
紅旗H5的底盤(pán)確實(shí)與阿特茲相同，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，但在調(diào)校上更注重舒適性和靈活性。動(dòng)力方面，紅旗H5搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T版本最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，與市場(chǎng)上主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但與吉利約伯1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的300Nm扭矩相比，動(dòng)...
阿特茲在同級(jí)別車型中關(guān)注度較高，其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供158馬力，匹配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛。底盤(pán)方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，操控性能良好，獲得車主好評(píng)。網(wǎng)友普遍認(rèn)為其加速性能強(qiáng)勁，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，操控輔助多，駕駛輕松。對(duì)于大部分買(mǎi)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”...
阿特茲以其年輕化設(shè)計(jì)和硬派車尾風(fēng)格受到關(guān)注，內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不失格調(diào)。搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。網(wǎng)友反饋顯示，該車動(dòng)力充沛，油耗經(jīng)濟(jì)，底盤(pán)扎實(shí)，滿足不同道路駕駛需求，是B級(jí)...
阿特茲2020款2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版?zhèn)涫荜P(guān)注，其底盤(pán)設(shè)計(jì)合理，搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定操控。動(dòng)力充沛，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，滿足日常需求。網(wǎng)友評(píng)價(jià)動(dòng)力強(qiáng)勁，油門(mén)剎車踏板設(shè)計(jì)合理，減輕駕駛疲勞，整體表現(xiàn)不俗。對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐...
阿特茲2020款2.5L100周年特別紀(jì)念款動(dòng)力表現(xiàn)引人關(guān)注。車頭設(shè)計(jì)平滑，尾部靈巧，內(nèi)飾酷炫。配備2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，配6擋自動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架多連桿式獨(dú)立懸架。車主評(píng)價(jià)動(dòng)力足，超車容易，推背感強(qiáng)。整車配置豐富，包括LED大燈、HUD抬頭數(shù)字顯示、360...
標(biāo)題：馬自達(dá)6阿特茲底盤(pán)高度是多少，最小離地間隙是多少？本文介紹了馬自達(dá)6阿特茲的底盤(pán)高度和最小離地間隙等相關(guān)信息。底盤(pán)是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。同時(shí)，一個(gè)好的底盤(pán)，可以保證駕駛...
馬自達(dá)阿特茲經(jīng)濟(jì)條件允許下，可做底盤(pán)裝甲以防銹、隔音、防撞擊。底盤(pán)裝甲價(jià)格幾百至幾千元不等，受品牌與用量影響。噴涂時(shí)需注意遮蔽關(guān)鍵部位，均勻噴涂并多次操作，晴天施工效果更佳。經(jīng)濟(jì)條件允許，馬自達(dá)阿特茲底盤(pán)裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙礫飛起以及隆起的路面直接損傷底盤(pán)。底盤(pán)裝甲的防銹、隔音、防撞...
一輛2016年的馬自達(dá)阿特茲，行駛里程約19.8萬(wàn)公里，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和怠速偏高的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼P0171，指向燃油補(bǔ)償系統(tǒng)濃度過(guò)低。檢查了PCM數(shù)據(jù)流、制動(dòng)助力系統(tǒng)、氣缸壓力、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等，均未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，燃油反饋修正量和燃油學(xué)習(xí)修正量...
紅旗H5的底盤(pán)和阿特茲的底盤(pán)是一樣的，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。在動(dòng)力表現(xiàn)方面，1.5T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)性能一般，與市面主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但在主流1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中并不占優(yōu)勢(shì)。變速箱方面，搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱和愛(ài)信6AT變速箱，其中愛(ài)信6AT在乘坐舒適性和換擋...
阿特茲車型外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾造型年輕時(shí)尚，配備2.0L4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，懸架表現(xiàn)穩(wěn)定。車側(cè)修長(zhǎng)流暢，配置豐富實(shí)用。車主對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法也非常正面，稱贊動(dòng)力充沛，操控精準(zhǔn)。實(shí)際車主的正面評(píng)價(jià)也為這款車型增添了不少信心，如果你對(duì)這款車感興趣，不妨親自去4S店了解一下。對(duì)于大部分買(mǎi)車的消...
在中型轎車市場(chǎng)，本田和馬自達(dá)推出了全新思鉑睿和阿特茲，底盤(pán)結(jié)構(gòu)相對(duì)上一代有所簡(jiǎn)化。這種從復(fù)雜到簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)變，是技術(shù)退化，還是對(duì)市場(chǎng)需求的反饋？底盤(pán)在汽車中扮演著重要角色，通過(guò)觀察底盤(pán)，可以了解工程師在駕駛安全性、舒適性和動(dòng)力性能上的考量。中型轎車的底盤(pán)約占整車總重量的20%，占生產(chǎn)成本的15%。全新思...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，加速迅猛，推背感明顯，能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，阿特茲的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，保持了較低的油耗水平，為消費(fèi)者節(jié)省了燃油成本。此外...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)阿特茲在底盤(pán)調(diào)校方面同樣出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)在保證舒適性的同時(shí)，提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。在彎道中，阿特茲的車身姿態(tài)控制得非常好，側(cè)傾較小，給駕駛者帶來(lái)充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且手感輕盈，能夠清晰地傳遞路面信息，讓駕駛者對(duì)車輛的行駛方向有...
一、車輛啟動(dòng)與基本操作阿特茲進(jìn)口版作為一款中高端轎車，其啟動(dòng)與基本操作簡(jiǎn)便且智能化。在啟動(dòng)車輛前，請(qǐng)確保車鑰匙在身邊，并調(diào)整座椅和后視鏡至舒適且合適的位置。座椅的調(diào)整包括高度、前后距離以及靠背角度，以保證駕駛時(shí)的舒適性和良好的視野。后視鏡則需確保能清晰看到車輛后方和側(cè)方的情況。進(jìn)入車內(nèi)后，踩住剎車踏...
阿特茲實(shí)際上是馬自達(dá)6的第三代車型。通常，當(dāng)我們提到馬自達(dá)6時(shí)，我們指的是第一代馬自達(dá)6。馬自達(dá)6經(jīng)歷了三代的發(fā)展：第一代馬自達(dá)6，第二代馬自達(dá)6伊瑞，以及第三代馬自達(dá)6，即阿特茲。阿特茲繼承了進(jìn)口馬自達(dá)阿坦扎的設(shè)計(jì)，是馬自達(dá)新一代中高級(jí)跑車的旗艦車型，體現(xiàn)了馬自達(dá)打破常規(guī)、從零開(kāi)始的精神。馬自達(dá)6...
阿特茲以其寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置受到消費(fèi)者的青睞。動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和新潮的內(nèi)飾風(fēng)格，搭配真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提升了乘坐體驗(yàn)。后排空間表現(xiàn)良好，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口，增加了安全性和舒適性。后備廂空間充足，可通過(guò)放倒后排座椅擴(kuò)展，滿足日常出行需求。車主反饋顯示，阿特茲的座椅包裹性好，隔音...
阿特茲方向機(jī)異響問(wèn)題通常由齒輪和齒條磨損、轉(zhuǎn)向器質(zhì)量問(wèn)題或設(shè)計(jì)缺陷、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)護(hù)板變形和氣囊游絲磨損引起。解決方向機(jī)異響，可以采取以下措施：首先，檢查轉(zhuǎn)向管柱軸承和齒輪，如有磨損則更換；其次，調(diào)整方向盤(pán)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)護(hù)板與方向盤(pán)的間隙；最后，檢查氣囊線圈內(nèi)部游絲，必要時(shí)更換。行駛中若出現(xiàn)咯噔咯噔的響聲...
1.標(biāo)題：2017款阿特茲i-stop啟停故障碼怎么辦？記住這些處理方法2.文章內(nèi)容文章主要講述了2017款阿特茲i-stop啟停系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法。首先，介紹了車輛的基本信息和故障描述。接著，分析了導(dǎo)致故障的可能原因，包括電瓶電量不足、發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液缺失和i-stop開(kāi)關(guān)設(shè)置問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題...
昨天體驗(yàn)了同事的寶馬5系，原本期待的駕駛激情并未出現(xiàn)。寶馬5系的舒適性確實(shí)名不虛傳，但油門(mén)到底時(shí)，無(wú)論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此，寶馬5系在隔音和底盤(pán)厚重感上遠(yuǎn)超阿特茲，過(guò)減速帶時(shí)的高級(jí)感尤為明顯。轉(zhuǎn)向手感也更勝一籌，兩者之間存在質(zhì)的差距。或許阿特茲與寶馬3系更為匹配，而5系則...
