哈弗H9有別于先前的的哈弗H8，采用非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，即常說(shuō)的大梁底盤(pán)，技術(shù)上分屬不同的平臺(tái)，所以并不受之前哈弗H8問(wèn)題的困擾，大可放心。非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的好處不言而喻，強(qiáng)度更高，承載能力更強(qiáng)，耐久性也更為出色，對(duì)于這一
您好，檢查方向機(jī)螺栓是否松動(dòng)，方向機(jī)拉桿球頭是否松曠，助力油缺少導(dǎo)致方向機(jī)磨損，方向管柱與方向機(jī)連接軸是否松曠，方向管柱內(nèi)部是否松曠，建議到售后進(jìn)行檢查維修以及更換，以免換的配件質(zhì)量問(wèn)題影響行車(chē)安全，希望能幫到您
只要是使用液壓助力的車(chē)輛都會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題，方向打死以后，如果不能及時(shí)回位，會(huì)造成轉(zhuǎn)向助力泵壓力過(guò)高，時(shí)間長(zhǎng)了，確實(shí)容易燒方向機(jī)，偶爾一次兩次的問(wèn)題不大。但是這個(gè)駕駛習(xí)慣不好的
哈弗h9方向盤(pán)尺寸是中號(hào)的，通用尺寸，希望我的回答能幫到你。
一、哈佛h9的油耗據(jù)工信部門(mén)測(cè)試出的為百公里13升油左右。二、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測(cè)試出來(lái)的，只是一種參考，實(shí)際油耗可能會(huì)高于這個(gè)數(shù)，也可能會(huì)低于這個(gè)數(shù)。比如每天在鬧市行車(chē)，猛踩剎車(chē)和
哥們?cè)蹅z是一個(gè)想法，我也在對(duì)比這兩款，不過(guò)我喜歡的是四驅(qū)版漢蘭達(dá)25.89那款，和長(zhǎng)城24.98的，配置肯定是長(zhǎng)城的高，但是說(shuō)實(shí)話(huà)漢蘭達(dá)這么多代了，肯定要比城成熟，不過(guò)每人愛(ài)好不同，如果你只是城市開(kāi)，我建議你選漢蘭達(dá)，而
所屬?gòu)S商：長(zhǎng)城汽車(chē)生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn)經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：17.24-22.98萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T L4 218馬力變速箱：6擋自動(dòng)基本信息產(chǎn)地屬性：國(guó)產(chǎn)級(jí)別屬性：SUV款型：2015排量(L)：2.0工信部綜
不能，參數(shù)不匹配，不能安裝，為了駕駛安全，建議按說(shuō)明書(shū)選擇輪胎。 輪胎的選用與車(chē)輛性能是緊密關(guān)聯(lián)的，有人用寬闊輪胎更換原車(chē)胎以為更安全，但在發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)重量不變的情況下改用過(guò)闊的輪胎會(huì)使輪胎的抓地力不夠，在潮濕路面
哈弗H9在2014年11月份上市，售價(jià)22.98-27.28萬(wàn)元。哈弗H9與目前上市的SUV品種有所不同，這是一款非承載式車(chē)身、全地形、全尺寸、7座超豪華SUV，屬于SUV中的硬漢。像哈弗H9這樣定價(jià)20萬(wàn)以上的SUV，
哈弗H6升級(jí)版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為9.3 發(fā)動(dòng)機(jī)2.4發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是10:1。哈弗是長(zhǎng)城汽車(chē)定位為CUV車(chē)型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能車(chē)， 05年哈弗英文名為“HOVER”，
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合，使得車(chē)輛在提供舒適性的同時(shí)，保證了行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感均勻細(xì)膩，即便是駕駛經(jīng)驗(yàn)不豐富的駕駛者也能輕松上手。在高速行駛時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定性出色，給駕駛者足夠的信心。過(guò)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能為車(chē)身提供應(yīng)有的支撐，側(cè)傾現(xiàn)象較輕。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗初戀在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。車(chē)...
一、清空里程的操作步驟哈弗H9清空小計(jì)里程的操作相對(duì)簡(jiǎn)單，車(chē)主們可以按照以下步驟進(jìn)行：1.**進(jìn)入數(shù)據(jù)界面**：確保車(chē)輛處于通電狀態(tài)、駕駛模式切換等功能。這些功能可以通過(guò)方向盤(pán)上的控制按鈕或中控顯示屏上的菜單進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整。通過(guò)本文的介紹，相信車(chē)主們已經(jīng)了解了哈弗H9清空里程的具體操作步驟和相關(guān)知識(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架與雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，這種底盤(pán)結(jié)構(gòu)有效抑制了車(chē)身側(cè)傾，提高了操控性和行駛穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，哈弗M6的底盤(pán)表現(xiàn)扎實(shí)，面對(duì)坑洼路面或減速帶，都能有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員免受顛簸之苦。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，在低速行駛時(shí)方便駕駛者進(jìn)行掉頭、停車(chē)等操作...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，有效減少了高速過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾，提升了操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕便靈活，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市道路還是高速行駛，操控感都十分準(zhǔn)確。在駕駛感受上，哈弗H6底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎側(cè)傾小，循跡性精準(zhǔn)，后擺響應(yīng)利落，為駕駛者帶...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤(pán)扎實(shí)，懸架調(diào)校出色，過(guò)彎和過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，提供了良好的操控性能。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)十足的信心。剎車(chē)調(diào)校線(xiàn)性，制動(dòng)平穩(wěn)有力，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。此外，紅旗H9還配備了多種駕駛模式，滿(mǎn)足不同駕駛需求，讓駕駛者在不同路況...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗F5的底盤(pán)調(diào)校和懸架系統(tǒng)為駕駛者提供了出色的操控體驗(yàn)。前輪麥弗遜獨(dú)立懸架與車(chē)尾雙橫臂獨(dú)立懸架的搭配，使得車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)能夠保持良好的姿態(tài)，減少車(chē)身側(cè)傾，提供充足的支撐力。轉(zhuǎn)向方面，哈弗F5的方向盤(pán)輕盈，指向精準(zhǔn)，即便是新手和女性駕駛者也能輕松駕馭。此外，哈弗F5還提供了多種駕駛模式...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H7的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合不僅扎實(shí)穩(wěn)重，還能有效過(guò)濾顛簸，提升駕駛舒適性。在過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)能夠給予車(chē)身足夠的支撐力，減少側(cè)傾幅度，保持穩(wěn)定的駕駛姿態(tài)。轉(zhuǎn)向方面，哈弗H7的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有輕飄飄的感覺(jué)。無(wú)論是在城市道路還是高速路上，方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗二代大狗采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控穩(wěn)定性和舒適性。在彎道中，車(chē)輛表現(xiàn)出色，操控性大大提升，過(guò)彎側(cè)傾小，底盤(pán)扎實(shí)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度適中，指向精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)非常輕松。在日常鋪裝道路上，哈弗二代大狗給人的感覺(jué)是“儲(chǔ)備雄厚的輕快”。無(wú)論是城市道路還...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤(pán)扎實(shí)，懸架調(diào)校出色，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。在操控方面，紅旗H9的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，幾乎沒(méi)有虛空感，反饋清晰，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)會(huì)變得沉穩(wěn)，給予駕駛者十足的信心。此外，紅旗H9的剎車(chē)調(diào)校線(xiàn)性，制動(dòng)平穩(wěn)有力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H7的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛組合，不僅扎實(shí)穩(wěn)重，過(guò)彎穩(wěn)定性佳，還能有效過(guò)濾顛簸。在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是城市道路還是復(fù)雜路況，哈弗H7都能保持穩(wěn)定，駕駛者可以精準(zhǔn)地按照自己的意圖操控車(chē)輛行駛方向。方向盤(pán)手感柔軟且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)輕松自如。哈弗H7的操控性能良好...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H9的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀，采用了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定。在操控方面，哈弗H9的方向盤(pán)握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就能精確地按照意圖改變行駛方向。同時(shí)，車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)靈敏，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的制動(dòng)需求...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H4的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)對(duì)顛簸過(guò)濾到位，無(wú)論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能保持平穩(wěn)行駛。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，方向盤(pán)幾乎沒(méi)有虛位，讓駕駛者能夠準(zhǔn)確把控車(chē)輛行駛方向。在過(guò)彎時(shí)，懸架系統(tǒng)提供良好的支撐力，減少側(cè)傾，增強(qiáng)穩(wěn)定性。整體駕駛感受舒適且充滿(mǎn)樂(lè)趣。舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤(pán)調(diào)�？胺Q(chēng)精湛。前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，使得車(chē)輛在高速過(guò)彎和快速變道時(shí)能有效減少側(cè)傾，保持精準(zhǔn)軌跡。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向輕盈，車(chē)頭車(chē)尾響應(yīng)迅速，駕駛起來(lái)十分得心應(yīng)手。在駕駛感受上，哈弗H6的底盤(pán)穩(wěn)定扎實(shí)，無(wú)論是鄉(xiāng)村爛路還是高速行駛，都能保持良好的操控性。懸掛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合。這種調(diào)校使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)底盤(pán)穩(wěn)健，過(guò)彎時(shí)沒(méi)有明顯側(cè)傾，提供了良好的操控穩(wěn)定性。同時(shí)，懸架系統(tǒng)在面對(duì)路面細(xì)小顛簸時(shí)能有效過(guò)濾震動(dòng)，傳入車(chē)內(nèi)的震動(dòng)較少，提升了乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，哈弗初戀的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，手感不錯(cuò)，力度適中，助力系統(tǒng)良好。在快速過(guò)彎時(shí)，懸架能給予車(chē)身應(yīng)有的支...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5的底盤(pán)調(diào)校兼顧了城市與越野路況，前麥弗遜式與后多連桿式懸掛設(shè)計(jì)，后輪外傾性補(bǔ)償大，提升了輪胎在彎道的抓地力。高剛性副車(chē)架有效分散懸架作用力，減震器反應(yīng)迅速，承壓能力高，確保了優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性。在駕駛感受方面，哈弗H5的方向盤(pán)手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即使是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。...
哈弗H9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到165千瓦哈弗H9的底盤(pán)設(shè)計(jì)出色，采用了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，整體造型健碩。懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，同時(shí)也提升了操控性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電動(dòng)助力，方向盤(pán)手感線(xiàn)性...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤(pán)扎實(shí)，采用前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，有效減少了高速過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾，保持了精準(zhǔn)的行駛軌跡。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向輕盈，車(chē)頭車(chē)尾響應(yīng)良好，駕駛感受極為出色。第二代7擋雙離合變速箱換擋平順無(wú)頓挫感，進(jìn)一步提升了操控性能。無(wú)論是城市駕駛還是輕越野路況，哈弗H6都能展現(xiàn)出卓...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9搭載了兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T和3.0T。其中，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型六缸機(jī)械增壓技術(shù)，最大功率可達(dá)283馬力變速箱或8速手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，為駕駛者提供了流暢的駕駛體驗(yàn)。底盤(pán)與操控紅旗H9的底盤(pán)扎實(shí)，懸架調(diào)校出色，過(guò)彎和過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，為駕駛者提供了充...
哈弗初戀搭載了一臺(tái)強(qiáng)勁的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了150馬力，調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，跑高速底盤(pán)穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)沒(méi)有明顯側(cè)傾。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，手感不錯(cuò)，力度較輕，助力系統(tǒng)良好，上手容易。駕駛感受上，哈弗初戀無(wú)論是城市路面的顛簸還是高速公路的高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。高速行駛時(shí)車(chē)輛穩(wěn)定性非常好，底盤(pán)整體感...
哈弗H9車(chē)主趙先生的五年用車(chē)經(jīng)歷充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。他和其他車(chē)主一樣，面臨著車(chē)輛頻繁故障和經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)不佳的問(wèn)題。趙先生的哈弗H9在五年內(nèi)多次進(jìn)4S店，主要問(wèn)題包括燒機(jī)油、漏防凍液、方向盤(pán)抖動(dòng)和突然熄火。車(chē)主們認(rèn)為這些問(wèn)題源于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷和變速器總成漏油。經(jīng)銷(xiāo)商的處理方式通常是維修和更換零件，但問(wèn)題依舊。車(chē)...
