優(yōu)點:這車在同級別車中我覺得可以，外觀相比老款有很大提升、看上去更年輕，而且還特別省油。 缺點:省油 綜述:性價比高，適合開著去哪里玩玩，
1、總體來說動力絕對夠用，功率小卻增加了扭力哦，其實只是為了迎合排放標準做的一點調(diào)整而已，不影響動力感觀。 2、另外單獨說一下進口歐藍德2.4的發(fā)動機，具體型號是4J12。 三菱的4J12非常先進也是劃時代的發(fā)動機，取消
2014款歐藍德超值版沿用現(xiàn)款的動2.0升和2.4升MIVEC汽油發(fā)動機，并可以提供前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。兩臺發(fā)動機的最高功率和最大扭矩分別為124千瓦/219牛米和167千瓦/291牛米。變速箱也采用了6速CVT無極
樓主你好，歐藍德是三菱旗下一款城市SUV，時尚運動的外觀和人性化的配置使其在同級車中贏得了不少消費者的關注。近日58車從三菱內(nèi)部知情人士處了解到：三菱汽車將于今年年底推出全新歐藍德車型，而另外值得一提的是，以全新歐藍德為
2013低配是2.0兩驅(qū)的，市區(qū)大概平均12－14個油，高速8，9個。別說150，180都沒問題，只要你敢跑。
1、總體來說動力絕對夠用，功率小卻增加了扭力哦，其實只是為了迎合排放標準做的一點調(diào)整而已，不影響動力感觀。 2、另外單獨說一下進口歐藍德2.4的發(fā)動機，具體型號是4J12。 三菱的4J12非常先進也是劃時代的發(fā)動機，取
三菱歐藍德插電式混合動力版(PHEV）將會在9月開幕的巴黎車展上發(fā)布亮相。三菱表示，這款新車型是三菱將在接下來12個月里發(fā)布的一系列可替代動力車型當中的第一款。此外全新三菱歐藍德將于今年晚些時候上市銷售，而這款插電式混合
城市用夠了，翻山越嶺就算了吧。買這個車估計都有些翻山越嶺的想法。 新款真難看啊！
跑市區(qū)無壓力，油耗不知道，動力稍稍弱，保養(yǎng)稍稍貴，跑180都沒問題 你不如買廣汽三菱勁炫，2.0MT的性價比最高，才14.88萬，跟歐藍德是一個平臺的 發(fā)動機也是進口的，但是車身輕，2.0+MT的加速很快，保養(yǎng)，油耗
我現(xiàn)在開的就10款的歐藍德EX運動版，不過現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，更新為11款歐藍德EX了，改變的就是車頂?shù)男欣罴茴伾珡陌咨兂珊谏�，然后電子鑰匙開門從靜電變成手動按鈕，慶幸的是我買的早，不然現(xiàn)在11款的輪胎就是16寸的了(10
對于“寶來1.2T動力夠用嗎”的問題，答案是肯定的。作為一款家用轎車，寶來1.2T的動力表現(xiàn)足夠滿足日常駕駛和家庭使用需求。二、背景知識介紹寶來1.2T車型搭載了一臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為85千瓦對于寶來1.2T車型，車主可以通過儀表盤上的行車電腦系統(tǒng)查看車輛的實時油耗、平均速度等信息。...
對于“1.2t速騰動力夠用嗎”這一問題，答案是：**1.2t速騰的動力在日常駕駛中是完全夠用的**。速騰1.2T車型搭載的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為85kW來適應不同的駕駛需求。在經(jīng)濟模式下，車輛的動力輸出會相對減弱，以節(jié)省燃油；而在運動模式下，車輛的動力響應會更加迅速，提升駕駛樂趣。車主可以根據(jù)自...
一、明確解答對于“1.5T途觀L動力夠用嗎”的問題，答案是肯定的。1.5T途觀L的動力表現(xiàn)足以滿足大部分日常駕駛需求，包括城市通勤、高速公路行駛以及偶爾的自駕游。二、背景知識1.5T途觀L搭載的是1.5TEA211渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為118kW，最大扭矩為250Nm。這款發(fā)動機采用了可變橫截面...
1.5t的冠道動力是夠用的。本田冠道1.5T車型搭載的是地球夢發(fā)動機，最大功率為193馬力，最大扭矩為243牛米，與之匹配的是CVT變速箱。這樣的動力配置在日常城市駕駛中表現(xiàn)平順，能夠輕松應對各種路況。在高速公路行駛時，加速響應也較為迅速，即便在100公里/小時的速度下再加速超車也比較輕松。因此，對...
對于“1.4邁騰動力家用夠用嗎”這一問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，我的答案是：對于家庭日常使用，1.4T的邁騰動力是完全夠用的。邁騰1.4T車型搭載的EA211發(fā)動機，最大馬力達到150匹，匹配7速干式雙離合變速箱，百公里加速時間僅為6秒，極速可超過200千米每小時。這樣的動力配置，在日常駕駛中，無論...
一、明確解答用戶問題對于“1.4T途觀L動力夠用嗎”的問題，答案是肯定的。途觀L作為一款中型SUV，其1.4T發(fā)動機的動力表現(xiàn)足以滿足日常駕駛需求。這款發(fā)動機最大馬力為150匹，扭矩達到250牛·米，配合高效的變速箱，能夠提供順暢且穩(wěn)定的加速體驗。無論是城市通勤還是家庭出游，途觀L1.4T都能輕松應...
對于“2.7普拉多動力夠用嗎”這一問題，答案取決于具體的使用場景和駕駛者的需求。普拉多2.7L版本在動力上雖不如更大排量的版本強勁，但對于日常駕駛和一般越野需求而言，其動力是足夠的。然而，若需頻繁進行重載或極限越野，則可能需要考慮排量更大的版本。二、背景知識1.**動力總成簡介**：普拉多通常配備一...
針對“1.4t邁騰動力夠用嗎”這一問題，答案取決于具體的使用場景和駕駛需求。1.4t邁騰搭載的發(fā)動機最大馬力為150匹，最大扭矩為250牛米，匹配7速雙離合變速箱。對于日常城市通勤和家用來說，這樣的動力配置是完全夠用的。其百公里加速時間在8.9秒左右，雖然加速時沒有強烈的推背感，但扭矩能得到充分釋放...
一、動力表現(xiàn)判斷針對“1.4L的捷達動力夠用嗎”這一問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，我給出的答案是：對于大多數(shù)日常駕駛需求，1.4L的捷達動力是足夠的。這款發(fā)動機最大功率為66kW/5500rpm，峰值扭矩可達到132Nm/3800rpm，匹配5速手動變速箱或6AT變速箱，能夠提供迅捷的動力響應，尤其在...
邁騰提供了280、330、380三種動力選擇，其中330版本最受歡迎。280版搭載1.4T發(fā)動機，輸出150馬力，對于中型車來說動力不足。280版車重1.45噸，滿載后重量接近1.8噸，150馬力難以滿足需求。330版車重1.55噸，2.0T低功率發(fā)動機輸出186馬力，每噸約100馬力，動力勉強夠用...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動力充足。與翼虎對比，兩者均搭4缸渦輪發(fā)動機，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優(yōu)勢領先。兩車均10秒內(nèi)破百，符合預期，途觀1.4T動力家用足夠。途觀1.4T動力表現(xiàn)在家...
全新歐藍德將于11月19日上市，預售17-23萬元。新車外觀內(nèi)飾大變，提供7色車身和2種內(nèi)飾配色，搭載1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，提供5座7座可選。內(nèi)飾升級數(shù)字化座艙，配備多項智能駕駛輔助系統(tǒng)。提供兩驅(qū)四驅(qū)車型，四驅(qū)版配超級四驅(qū)系統(tǒng)。日前，貓哥從廣汽三菱官方獲悉，三菱新歐藍德將于11月19日正式...
北京現(xiàn)代2019款領動搭載1.5L發(fā)動機和CVT變速箱，以滿足國六排放標準。1.5L發(fā)動機最大功率84.5千瓦，最大扭矩143.9�！っ�，匹配CVT無級變速箱。實測百公里加速12.71秒，同級偏慢；百公里制動距離41.28米，同級中等偏下。領動的這套新動力系統(tǒng)在性能上表現(xiàn)一般，但滿足日常駕駛需求。北...
別克品牌在國內(nèi)市場的擴張策略下，威朗以其性價比優(yōu)勢脫穎而出。2020款別克威朗20TCVT豪華型，搭載1.3L三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121kW，最大扭矩240N·m。實測中，0-100km/h加速時間為8.80秒，起步時G值逐漸升高至0.58g，后穩(wěn)定在0.2g。配備205/55R16馬牌CC...
新款伊蘭特以其黑色車身和運動風格設計吸引眼球，LED大燈和刀鋒輪轂增添時尚感。車身尺寸中等，1.5L發(fā)動機搭配CVT變速箱，動力平順且省油，適合日常家用。車內(nèi)配置豐富，包括10.25英寸中控屏和全液晶儀表，座椅舒適且具備加熱功能。后排空間適中，后備廂容積滿足家用需求。底盤調(diào)校偏運動，高速穩(wěn)定。安全配...
亞洲龍2.5L汽油版發(fā)動機為A25A型號，采用DynamicForceEngine技術，具有高效節(jié)能的設計取向。其動力輸出非常線性，與8AT變速箱配合默契，駕駛感受平穩(wěn)。雖然發(fā)動機噪音異響是主要問題之一，但整體故障并不多。2.0L汽油版發(fā)動機與2.5L版本在技術上相似，調(diào)校略有不同，屬于高效率型發(fā)動...
對于城市通勤和偶爾高速行駛，1.4T發(fā)動機的動力表現(xiàn)是足夠的。動力需求因人而異，但1.4T的動力性能已經(jīng)相當不錯。汽車的長途和高速穩(wěn)定性更多取決于車身構(gòu)造，如重心、軸距、驅(qū)動方式等，而非排量。在擁堵的城市路況下，高動力車型往往無法發(fā)揮優(yōu)勢，且高動力通常伴隨著高油耗。對于普通家庭來說，選擇一款動力適中...
奧迪A6LTFSI標準型搭載了一臺代號為EA888的2.0T發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為180馬力和320�！ぃ幻�，與之搭配的是一臺CVT無級變速箱，同時還配備了電子駐車和換擋撥片。底盤懸架方面，采用前置前驅(qū)的奧迪A6L前后懸架分別為五連桿式獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。奧迪A6L1.8T發(fā)動機...
歐藍德(進口)以其青春活力的外觀和內(nèi)飾設計吸引年輕消費者。搭載2.4LL4發(fā)動機，最大功率169馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配無級變速箱，提供平順的駕駛體驗。前后獨立懸架確保了良好的操控性。盡管第二排空間一般，第三排座椅適合應急使用。車主反饋顯示，2.4L發(fā)動機起步稍慢，但高速超車表現(xiàn)不錯，CVT...
1.5/1.6L發(fā)動機已不算小排量，性能逐步提升，夏季開空調(diào)雖損耗部分動能，但日常駕駛動力足夠。面對大坡度上坡或滿載上坡時可能較吃力，建議切換至1擋。小排量自吸發(fā)動機市場占有率大，廠家已逐步降低動能損耗，不必擔心動力問題。同時，小排量渦輪增壓發(fā)動機性能也不輸1.5/1.6L自吸發(fā)動機。首先我們要明確...
