1，清洗節(jié)氣門(mén)閥。2，換一下汽油濾清器。
檢查波箱油是否太臟58車(chē)
車(chē)在啟動(dòng)的一瞬間ECU提取水溫傳感器的溫度信號(hào)來(lái)控制進(jìn)氣量和噴油量，冷車(chē)和熱車(chē)的供油量是不同的，冷車(chē)需要較大的噴油量，隨著溫度上升供油量下降。先做常規(guī)檢查，燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，拆卸火花塞觀察側(cè)電極燃燒過(guò)稀還是過(guò)濃，測(cè)燃油
呵呵，你這哪是自動(dòng)擋啊，成了個(gè)手動(dòng)檔的車(chē)，還只一個(gè)前進(jìn)檔，不知道你那倒檔還有沒(méi)有，估計(jì)這變速箱要退休了
檢查排氣管。聲音你說(shuō)的不明卻。
變速器有長(zhǎng)時(shí)間不更換有這種情況 還有就是傳感器毛病了 2.3的老車(chē)好多都有這毛病
變速箱油有沒(méi)有定期更換。有時(shí)候冷車(chē)和熱車(chē)也有關(guān)系，觀察下熱車(chē)時(shí)候的情況
有沒(méi)有檢查缸線?還有進(jìn)氣積碳檢查了沒(méi)?各傳感器檢查了?最后確認(rèn)三元催化器沒(méi)有堵塞。
北方天冷1-2年后的新車(chē)都就這毛病，不用在意。 自己覺(jué)得不舒服就換桶好的機(jī)油，癥狀能減輕不少。 例如我的車(chē)，換完機(jī)油又跑了5000公里。這時(shí)天冷抖動(dòng)厲害，第二天做保養(yǎng)更換機(jī)油后，抖動(dòng)明顯下降。如果你非常介意就去自
1.還是加油站油品問(wèn)題 2.燃油系統(tǒng)的清洗不徹底.燃油里不可溶膠質(zhì)又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車(chē)油箱后，就會(huì)粘附在油箱,燃油濾清器,油路,噴嘴上，堵塞管路，清洗不徹底使供油量減少，使輸油量不足，燃油霧化不良， 致
馬自達(dá)六冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)汽車(chē)皮帶異響的原因：1、皮帶松動(dòng)；2、皮帶漲緊輪調(diào)節(jié)能力失效而導(dǎo)致皮帶打滑，從而引起異響。馬自達(dá)3換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶/行車(chē)電腦/日行燈08年、國(guó)產(chǎn)3廂1.6小馬到大保了，此前只在4s保養(yǎng)2次。3保果斷去汽修廠，藍(lán)殼每1萬(wàn)公里換300元，空濾、空調(diào)濾自己清洗更換很便宜質(zhì)量還很好�；鸹ㄈ约�...
汽車(chē)半軸長(zhǎng)期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導(dǎo)致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車(chē)輛在特定速度區(qū)間加速時(shí)車(chē)頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動(dòng)，松開(kāi)油門(mén)后抖動(dòng)減輕或消失。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，若空氣、汽油供應(yīng)不足或點(diǎn)火系統(tǒng)工況不佳，也會(huì)引起抖動(dòng)。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞，都可能導(dǎo)致...
車(chē)輛在冷車(chē)起步時(shí)出現(xiàn)無(wú)力和頓挫現(xiàn)象，主要原因有兩個(gè)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)堵塞或壓力不足，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足；二是離合器磨損，傳動(dòng)效率下降。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫、進(jìn)氣道積碳和點(diǎn)火系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致起步無(wú)力。在冷啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)多噴油以滿足動(dòng)力需求，同時(shí)注意點(diǎn)火系統(tǒng)的保養(yǎng)和更換，避免火花塞失效影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。車(chē)輛起步...
據(jù)悉，2013款Mazda6于今年7月份上市以來(lái)，新款車(chē)型憑借其一貫的優(yōu)異品質(zhì)和高性價(jià)比得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。為進(jìn)一步回饋用戶，9月1日正式開(kāi)始新一輪促銷(xiāo)活動(dòng)。2013款Mazda6的起步價(jià)調(diào)整至12.98萬(wàn)，進(jìn)入到速騰和�？怂诡I(lǐng)銜的A級(jí)車(chē)領(lǐng)域，不僅如此，針對(duì)2013款Mazda6的部分車(chē)型還推出了更加...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率著稱。其中，SKYACTIV-G型發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高壓縮比設(shè)計(jì)、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高效燃燒。2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到116kw，最大扭矩為202牛米，滿足日常駕駛需求。不過(guò)，這款自然吸氣發(fā)動(dòng)...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選項(xiàng)，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及更為強(qiáng)勁的2.0升壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出及時(shí)。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，昂克賽拉在加速方面表現(xiàn)出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到158匹，雖然在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，0-30km/h加速感受尤為明顯。當(dāng)車(chē)速超過(guò)30km/h后，雖然渦輪增壓車(chē)型的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)，但昂克...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-50行也搭載了升級(jí)版創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50展現(xiàn)出迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，一腳油門(mén)下去，車(chē)輛迅速?gòu)棾�，加速感受線性且有力。然而，在零百加速測(cè)試中，CX-50的成績(jī)?yōu)?.46秒，這在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的當(dāng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的組合，在加速響應(yīng)和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動(dòng)力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門(mén)時(shí)，渦輪增...
馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車(chē)型相比并不占優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...
馬自達(dá)6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時(shí)間在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特茲起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步時(shí)輪胎輕微打滑，但隨后車(chē)輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達(dá)的旗艦車(chē)型，其最大亮點(diǎn)之一是采用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使得阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)13:1，燃油經(jīng)濟(jì)性...
總結(jié)內(nèi)容：在國(guó)內(nèi)在售的6AT變速箱市場(chǎng)中，除了愛(ài)信的6AT廣受認(rèn)可外，國(guó)產(chǎn)的東安汽發(fā)6AT也與其平分秋色。馬自達(dá)、福特等公司也都有自己的6AT變速箱設(shè)計(jì)與制造。各品牌變速箱在平順性、響應(yīng)速度、傳動(dòng)效率等方面各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)需求選擇。同時(shí)，也有如DSI、派沃泰等公司生產(chǎn)的6AT變速箱在市場(chǎng)上占有...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的不穩(wěn)定亮滅與多種因素有關(guān)。汽油品質(zhì)差、進(jìn)氣道及活塞頂端積碳、冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的電腦溫度修正、火花塞工作特性減弱、積碳過(guò)多點(diǎn)火困難、發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良及部分傳感器電腦板故障等都可能導(dǎo)致故障燈亮起。當(dāng)污染燈亮起而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作無(wú)明顯抖動(dòng)時(shí)，車(chē)主可正常使用車(chē)輛，并適時(shí)進(jìn)行檢測(cè)與保養(yǎng)。如需...
400cc排量發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車(chē)百公里油耗普遍在6到8升之間。冷車(chē)啟動(dòng)后需等待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，再把阻風(fēng)門(mén)手柄扳回。起步時(shí)應(yīng)使用低速檔，離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)慢慢放松并徐徐開(kāi)大油門(mén)。行駛中需掌握換檔時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔，動(dòng)力不足時(shí)應(yīng)迅速降檔。一般的配備400cc排量發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車(chē)百公里油耗都在6到8升之間。啟動(dòng)：摩托...
馬自達(dá)6以其飄逸的車(chē)頭設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的車(chē)尾造型，配合運(yùn)動(dòng)尾燈，展現(xiàn)出不凡的工藝和視覺(jué)效果。內(nèi)飾酷炫，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿和E型多連桿式獨(dú)立...
6AT和CVT變速器各有千秋，難以一概而論。6AT以其耐用性、穩(wěn)定性和換擋平順性著稱，適合家用，尤其是自然吸氣車(chē)型。愛(ài)信、現(xiàn)代和馬自達(dá)的6AT變速器因其高功率承受能力而備受青睞。然而，CVT變速器以其無(wú)級(jí)變速、高傳動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)性受到市場(chǎng)歡迎，盡管其對(duì)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性有限，且使用壽命和故障率相對(duì)較...
冷車(chē)啟動(dòng)不充分、避震系統(tǒng)老化、輪胎配重不均、節(jié)氣門(mén)和噴油嘴積炭、油壓不穩(wěn)或高速抖動(dòng)等因素都可能導(dǎo)致奧迪A6L2.4起步時(shí)車(chē)頭偶爾抖動(dòng)。需逐一排查，可能涉及火花塞、避震器、輪胎平衡、節(jié)氣門(mén)清洗及燃油供油壓力等檢查和調(diào)整�？梢钥匆幌略�，看哪個(gè)適合你：1、冷車(chē)啟動(dòng)首先從冷車(chē)啟動(dòng)開(kāi)始，冷車(chē)啟動(dòng)車(chē)身抖動(dòng)其主...
馬自達(dá)6汽車(chē)異響問(wèn)題可能由多種原因引起，包括進(jìn)排氣系統(tǒng)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出唧唧聲，可能是發(fā)電機(jī)或水泵皮帶問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏也可能導(dǎo)致異響。加速時(shí)缺乏動(dòng)力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點(diǎn)火線、汽油和油泵等部件有關(guān)。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的唧唧聲可能是皮帶...
一個(gè)菜鳥(niǎo)分享光陽(yáng)CT250騎行10100公里體驗(yàn)，提及疫情中摩托陪伴、冬季電熱手把重要性、油耗穩(wěn)定、冷車(chē)起步傳動(dòng)異響、碟剎蹭碟聲、油箱外蓋彈簧失效等問(wèn)題。同時(shí)分享了改裝后減震的使用感受，雖然仍有顛簸但整體舒適度提升，期待減震質(zhì)量經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)。哎呀，距離上個(gè)總結(jié)過(guò)了大半年。今年一個(gè)疫情開(kāi)年不順，還好我的...
