檢查波箱油是否太臟58車
有沒有檢查缸線?還有進(jìn)氣積碳檢查了沒?各傳感器檢查了?最后確認(rèn)三元催化器沒有堵塞。
您好，馬六的變速箱是ATF自動(dòng)變速，他的升檔頓挫感要高于無級(jí)變速，涼車情況下更明顯，是正常的。您的剎車感覺踩不住，在涼車的情況下，的確有這樣的感覺，是剎車片內(nèi)的石棉低溫硬化摩擦系數(shù)低造成的，走一會(huì)，溫度高于四十度就好了。
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
變速箱潤滑油使用時(shí)間過長或長期不更換造成的，導(dǎo)致熱車是潤滑油過稀，更換后問題會(huì)解決
變速箱的換檔電磁閥故障
清洗節(jié)氣門后怠速偏高正常，行車電腦被初始化，一兩千公里后就會(huì)好了。如果之后仍有頓挫感的話，請(qǐng)到4S店檢查，最好趁現(xiàn)在回頭問一下近期給你修車的工人或接待經(jīng)理，應(yīng)該是不會(huì)收取費(fèi)用。
正常，馬6等紅燈掛D檔踩剎車的震動(dòng)比其他小車的確要稍微強(qiáng)一些，所有車都會(huì)震只是馬6明顯了點(diǎn)，等燈時(shí)間長就應(yīng)該掛空檔，這對(duì)車子有好處，不用擔(dān)心正常的
因?yàn)榫egal GS 3.0旗艦版AT采用的是4T65-E 電控四速自動(dòng)變速箱。 有這樣的反應(yīng)是很正常的。大部分自動(dòng)波的車都或多或少的有這種情況。沒有什么影響。 自動(dòng)檔的變速箱或多或少的都會(huì)有點(diǎn)聲響和闖
馬自達(dá)六冷車啟動(dòng)時(shí)汽車皮帶異響的原因：1、皮帶松動(dòng)；2、皮帶漲緊輪調(diào)節(jié)能力失效而導(dǎo)致皮帶打滑，從而引起異響。馬自達(dá)3換發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶/行車電腦/日行燈08年、國產(chǎn)3廂1.6小馬到大保了，此前只在4s保養(yǎng)2次。3保果斷去汽修廠，藍(lán)殼每1萬公里換300元，空濾、空調(diào)濾自己清洗更換很便宜質(zhì)量還很好。火花塞自己...
馬自達(dá)6洗完節(jié)氣門頓挫可能是由于清洗后未重新匹配。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，清洗后需重新匹配以確保正常工作。馬自達(dá)6自2003年進(jìn)入中國市場(chǎng)，以其外觀、操控性、安全性、空間和做工等優(yōu)勢(shì)，成為21世紀(jì)中高級(jí)轎車的新標(biāo)準(zhǔn)。該車是馬自達(dá)21世紀(jì)的代表作，自2002年投產(chǎn)以來，在全球范圍內(nèi)獲得了...
馬自達(dá)6怠速不穩(wěn)和頓挫感可能由以下原因引起：1.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，動(dòng)力不足；2.變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫；3.車輛處于磨合期，動(dòng)力輸出和部件咬合未達(dá)最佳狀態(tài)，變速箱電腦需自學(xué)習(xí)調(diào)整油壓。建議檢查油路、變速箱油和磨合情況，以解決問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是1.5L還是2.0L版本，都表現(xiàn)出色。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到116kW，最大扭矩為202Nm，動(dòng)力充沛，滿足日常駕駛及偶爾的加速需求。在油耗方面，1.5L車型百公里油耗僅為5.6L，2.0L車型也僅為5.8L，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以高壓縮比和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，動(dòng)力輸出線性且充沛，加速過程平穩(wěn)順暢，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛都能輕松應(yīng)對(duì)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，加速迅猛，推背感明顯，能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，阿特茲的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，保持了較低的油耗水平，為消費(fèi)者節(jié)省了燃油成本。此外...
總結(jié)內(nèi)容：本文作者基于自身使用馬自達(dá)3昂克賽拉2.0質(zhì)炫版本搭配的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)架構(gòu)體系下的6AT自動(dòng)變速箱的體驗(yàn)，以及結(jié)合各大論壇的案例，對(duì)馬自達(dá)6AT變速箱的頓挫現(xiàn)象及異響問題進(jìn)行了探討。頓挫現(xiàn)象在正常駕駛中較為輕微，屬于正常表現(xiàn)。然而，異響問題則是一個(gè)較為嚴(yán)重的維修問題，涉及中殼軸承損壞，...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的不穩(wěn)定亮滅與多種因素有關(guān)。汽油品質(zhì)差、進(jìn)氣道及活塞頂端積碳、冷車啟動(dòng)時(shí)的電腦溫度修正、火花塞工作特性減弱、積碳過多點(diǎn)火困難、發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良及部分傳感器電腦板故障等都可能導(dǎo)致故障燈亮起。當(dāng)污染燈亮起而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作無明顯抖動(dòng)時(shí)，車主可正常使用車輛，并適時(shí)進(jìn)行檢測(cè)與保養(yǎng)。如需...
馬自達(dá)6汽車異響問題可能由多種原因引起，包括進(jìn)排氣系統(tǒng)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出唧唧聲，可能是發(fā)電機(jī)或水泵皮帶問題。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏也可能導(dǎo)致異響。加速時(shí)缺乏動(dòng)力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點(diǎn)火線、汽油和油泵等部件有關(guān)。冷車啟動(dòng)時(shí)的唧唧聲可能是皮帶...
瑞虎8干式六速雙離合變速箱經(jīng)過兩年24000公里使用，表現(xiàn)出高耐用性，無故障記錄。在特定擁堵情況下會(huì)有頓挫感，但不影響整體駕駛。其傳動(dòng)效率高，省油，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，在中型SUV油耗排名中名列前茅。冷車時(shí)換檔邏輯略有不足，但整體性能良好，濕式雙離合表現(xiàn)更佳。難得有時(shí)間把兩年以來使用瑞虎8的感受系統(tǒng)性的分...
馬自達(dá)車型可以通過刷ECU提升動(dòng)力，不僅能增強(qiáng)動(dòng)力，還能改善市區(qū)低速行走時(shí)低扭不足、變速箱換擋頓挫和反應(yīng)遲鈍的問題，同時(shí)提升換擋速度并降低油耗，且不影響原廠三包和原車壽命。許多車主嘗試后表示效果良好，長期使用也未出現(xiàn)問題。點(diǎn)擊我頭像進(jìn)入我主頁查看我舊帖里有詳細(xì)分析，我三年前是全國馬自達(dá)改裝第一人廣東...
名爵6手動(dòng)擋離合器脫落問題頻發(fā)，原因包括鋼片鉚釘損壞、壓板彈簧壓力不足、分離杠桿放松距不足或踏板受阻、分離軸承壓力過大等。車主反映，正常使用下離合器轉(zhuǎn)軸斷裂，導(dǎo)致踏板脫落，無法啟動(dòng)車輛。此外，冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，熱車后起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，升級(jí)電腦后頓挫有所改善但問題依舊。車質(zhì)網(wǎng)上關(guān)于手動(dòng)擋離合器問題的投...
名爵6動(dòng)力強(qiáng)勁且價(jià)格實(shí)惠，但駕駛體驗(yàn)不及馬自達(dá)昂克賽拉。昂克賽拉以人車一體的流暢過彎和完美標(biāo)定的變速箱著稱，底盤防護(hù)和被動(dòng)安全配置出色。名爵6雖動(dòng)力不錯(cuò)，但雙離合標(biāo)定不佳，換擋頓挫，質(zhì)量控制一般。昂克賽拉操控是同級(jí)標(biāo)桿，轉(zhuǎn)向和動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)秀，遠(yuǎn)超名爵6。名爵6比個(gè)動(dòng)力，明天和昂克塞拉比個(gè)操控。思域的動(dòng)...
遠(yuǎn)景x3火花塞型號(hào)為KL6RTC的火炬普通鎳合金火花塞，建議更換比較知名的火花塞品牌，例如日本NGK的銥金LZFR6AI3656，優(yōu)點(diǎn)噪音小、提速快、反應(yīng)靈敏，價(jià)格在260元一套；或者美國冠軍的銥鉑金9006，優(yōu)點(diǎn)：長壽命、高性能，壽命10萬里左右�；鸹ㄈ鶕�(jù)種類不同壽命也會(huì)不同，例如價(jià)格比較便宜，...
馬自達(dá)CX-52.5尊貴版車主反映，車輛行駛1.8萬公里后，變速箱出現(xiàn)滲油及起步異常問題。在等紅燈時(shí)，車輛自動(dòng)啟停后掛D檔起步延遲近10秒，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴但車輛無動(dòng)力，直至突然頓挫前沖。已預(yù)約4S店檢查，尋求問題原因及解決方案。馬自達(dá)2.5尊貴版cx-5變速箱出問題了�。。�！差點(diǎn)被扔在路圖23454...
探界者黑武士提車一周，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗滿意，內(nèi)飾雖不豪華但夠用，新車味道小。低速頓挫明顯，啟停功能需適應(yīng)。鹵素?zé)艉蛙嚧翱刂朴写倪M(jìn)。后備箱空間大，適合家庭出游。整體性價(jià)比高，適合追求實(shí)用與性價(jià)比的消費(fèi)者。選車的過程是漫長的，加上疫情可能小半年吧。不過我的習(xí)慣可能有些不一樣，我先在我預(yù)算價(jià)位的車?yán)锍踹x的...
名爵6手動(dòng)起步離合器咕咕叫可能由分離軸承松動(dòng)、缺少潤滑劑、離合器片磨損或離合器壓盤彈簧折斷引起。其中，離合器壓盤問題是導(dǎo)致異響的直接原因，需更換。車輛還存冷車發(fā)動(dòng)機(jī)異響、熱車起步發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、高速飄忽、過彎側(cè)移及變速箱頓挫等問題。此外，門把手不回彈、空調(diào)異味、駕駛頓挫等問題也影響體驗(yàn)。名爵6作為上汽名...
凱迪拉克ATS雙離合變速箱低速時(shí)雖有輕微頓挫，但整體響應(yīng)迅速，與昂克賽拉6AT相似。相較之下，ATS的8AT變速箱在低速時(shí)頓挫感更強(qiáng)，換擋速度甚至慢于馬自達(dá)3的4AT。這表明，盡管ATS在動(dòng)力上表現(xiàn)不俗，但變速箱的調(diào)校仍有提升空間，尤其是在換擋的平順性和響應(yīng)速度上。家里五個(gè)車，變速箱最快最聰明的是昂...
三年前，我成為了全國馬自達(dá)改裝第一人，也是全國第一批ECU使用者。我的阿特茲和馬六都進(jìn)行了ECU調(diào)整，至今一切安好。我使用原廠機(jī)油和92號(hào)汽油，不后悔刷電腦。刷電腦不僅可以提升動(dòng)力和換擋速度，降低油耗，還能有效改善原廠在市區(qū)低速行走時(shí)低扭不足和變速箱換擋頓挫和反應(yīng)遲鈍的問題。我身邊刷過的人絕大部分也...
