10月13日，起亞全新K5在上海正式上市，新車推出9款車型，動力有2.0L、1.6T以及2.0T三種可選，售價(jià)范圍為15.98-23.98萬元。全新K5上市后，舊款將停產(chǎn)。起亞全新K5設(shè)計(jì)更加精致，科技配置更強(qiáng)，外觀方面
操控與動力性能 優(yōu)點(diǎn)：剎車一踩就準(zhǔn)，動力還算可以，提速很快，在城里基本等同跑車， 動力充足，怠速時(shí)很靜�！ 栴}：方向容易跑偏，方向盤經(jīng)常發(fā)摩擦聲。有的車換擋不太流暢，高速上，胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)的噪音特別大。底盤低，
現(xiàn)在市場上假貨太多了，不好的材料不光起不到效果，還有毒。我的車是標(biāo)致307，之前買的臭味特別大，貼了以后撕掉了，白扔了二百多塊錢。。。建議買之前先讓買家出示質(zhì)檢報(bào)告，沒有的堅(jiān)決不買。 最重要的是劃算。像大能、平靜等這些
睿翼是馬自達(dá)6系里的最新款，屬于一輛中級轎車，在馬自達(dá)店里看到睿翼的廣告詞是：駕駛零難度，停車零難度。 所以它屬于一款以駕駛感，操控感為主的轎車。所以乘坐舒適度自然會有所下降，但是還是要比大眾高爾夫好的，畢竟貴了近10
低速行駛時(shí)噪音比舊款少，畢業(yè)車廂做工好了。高速時(shí)胎噪已經(jīng)減少很多了，但風(fēng)噪依然有點(diǎn)大。
噪音分為車內(nèi)噪音和車外噪音。車內(nèi)噪音比的是車輛的隔音效果，越高檔的車，密封性和隔音效果越好，車內(nèi)相對越安靜。跑高速能明顯感覺到，低檔車風(fēng)聲和發(fā)動機(jī)聲音很明顯，而高檔車則很安靜。而車外噪音跟車輛的排量和技術(shù)有關(guān)系，一般大排
不大 可以說很小 密封很好的 請您放心 日本車都不錯(cuò)
高速噪音都不會小的，差不多。 除了一些技術(shù)亮點(diǎn)，1.8舒適型配置應(yīng)該遠(yuǎn)不如2.5至尊版的馬6. 不過實(shí)話說，邁騰看上去稍微比馬6高檔些。不過你可以等等B7的帕薩特和邁騰。
你得愛惜車，如果長時(shí)間不更換機(jī)油可能會這樣
一般汽配城都會有專業(yè)的汽車隔音改裝店，或大的裝飾店和音響改裝店都會做專業(yè)的隔音，如果需要隔音改裝或裝飾可以去這些店咨詢?nèi)绻X得隔音效果差，可以做一下全車隔音。全車安裝止振板的話，需要將車內(nèi)的座椅、地膠、內(nèi)飾塑料件全部拆掉
傳祺GA6在高速駕駛時(shí)，動力表現(xiàn)良好，但提速時(shí)發(fā)動機(jī)噪音較大，類似跑車轟鳴聲，音量在可接受范圍內(nèi)，約70分貝以內(nèi)。減少車內(nèi)噪音可檢查離合器、怠速閥性能、進(jìn)氣系統(tǒng)及氣門間隙等，確保車輛各部件正常運(yùn)行，以提升駕駛體驗(yàn)。傳祺ga6高速噪音怎么樣？，我們做了一個(gè)傳祺ga6車內(nèi)噪音試駕測試，以下是試駕測試體驗(yàn)...
榮威i6高速噪音測試如下:榮威i6的噪音怠速還可以，加油的時(shí)候噪音就出來了。40-50邁的速度主要是發(fā)動機(jī)噪音。榮威i6車內(nèi)噪音測試如下:發(fā)動機(jī)未啟動時(shí)平均值為25db，怠速時(shí)為38db，1250轉(zhuǎn)時(shí)為37db，1500轉(zhuǎn)時(shí)為37db。榮威i6噪音的解決方法如下:一、防火墻隔音和發(fā)動機(jī)艙蓋隔音，效果...
馬自達(dá)cx4高速噪音測試，馬自達(dá)cx4噪音大怎么辦？如何解決馬自達(dá)cx4高速行駛時(shí)的胎噪問題？以下是一些解決方案：1.做防火墻隔音和發(fā)動機(jī)艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時(shí)費(fèi)較貴，要有心理準(zhǔn)備。2.檢查發(fā)動機(jī)，確定發(fā)動機(jī)是正常的。如發(fā)動機(jī)是正常的，換好機(jī)油，那發(fā)動機(jī)的嗓音會順耳好多。3.噪音大...
哈弗M6高速行駛時(shí)產(chǎn)生噪音，可通過以下方法解決：首先，更換較軟的輪胎或適當(dāng)降低胎壓，減少摩擦噪音。其次，增加隔音棉并進(jìn)行密封處理，有效降低胎噪。此外，對車門、葉子板、車地板等部位使用減振板、吸音墊和密封條進(jìn)行全面隔音施工，雖過程繁瑣，但隔音效果顯著。最后，注意關(guān)好車窗，固定車內(nèi)物品，也有助于降低噪音...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚Z6iDD的底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)采用了先進(jìn)的技術(shù)和材料，能夠有效過濾路面顛簸，提供出色的平順性和舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤的穩(wěn)定性使得車輛更加安全可靠。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛者能夠輕松掌控車輛動態(tài)。整體駕駛感受流暢且自信，無論是城市駕駛還是長途旅行都能應(yīng)對自如。3.舒適性與...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動機(jī)，以高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率著稱。其SKYACTIV-G型發(fā)動機(jī)采用了高壓縮比設(shè)計(jì)、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設(shè)計(jì)，配合DualS-VT雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，使得發(fā)動機(jī)性能得到顯著提升。2.0L版本發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到116kW，最大扭矩為2...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動機(jī)，無論是1.5L還是2.0L版本，都表現(xiàn)出色。其中，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到116kW，最大扭矩為202Nm，動力充沛，滿足日常駕駛及偶爾的加速需求。在油耗方面，1.5L車型百公里油耗僅為5.6L，2.0L車型也僅為5.8L，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀...
林肯領(lǐng)航員在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。其搭載的3.5升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與10速自動變速箱的組合，最大功率達(dá)到415馬力，峰值扭矩為670�！っ�。在實(shí)際測試中，領(lǐng)航員能在6.13秒內(nèi)完成0到100公里每小時(shí)的加速，展現(xiàn)出強(qiáng)大的加速性能。盡管車身重達(dá)6,000磅，但發(fā)動機(jī)的低扭充沛，使得市區(qū)行駛輕松自如，高...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)北京現(xiàn)代ix35在動力系統(tǒng)方面提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配6AT變速箱和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7DCT變速箱。其中，2.0L版本最大馬力達(dá)到了160匹，峰值扭矩為193�！っ祝畲蠊β蕿�118千瓦。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動機(jī)動力輸出平順，無論是市區(qū)駕駛還是高速行駛，都...
威蘭達(dá)提供了2.0L燃油版和2.5L雙擎混動版兩種動力選擇。2.0L燃油版在市區(qū)通勤的油耗約為8L/百公里，高速可降至6L，但中后段加速略顯乏力，超車時(shí)需深踩油門，伴隨明顯的發(fā)動機(jī)噪音。相比之下，2.5L雙擎混動版則以4.5L/百公里的超低油耗吸引了眾多通勤族，月均油費(fèi)僅需300元左右，且動力響應(yīng)更...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，整體調(diào)校偏軟偏舒適，對路面細(xì)碎顛簸過濾徹底，大顛簸處理也頗具韌性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅，即使在高速行駛時(shí)也能保持穩(wěn)定。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺M6在舒適性方面表現(xiàn)出色。車內(nèi)空間寬敞，軸距達(dá)到2810mm，無論是前排還是后排乘客都能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。隔音方面，傳祺M6的車門...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無虛位，剎車和油門響應(yīng)靈敏，使得駕駛感受更加流暢和穩(wěn)定。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，軟硬適中，長時(shí)間乘坐也不會感到...
一、明確解答用戶問題關(guān)于“XC60馬自達(dá)國產(chǎn)”的問題，首先需要明確的是，XC60是沃爾沃汽車公司旗下的中型SUV車型，而非馬自達(dá)品牌。因此，在提及“XC60馬自達(dá)國產(chǎn)”時(shí)，可能是用戶對于車型品牌有所混淆。實(shí)際上，XC60確實(shí)有國產(chǎn)版本，由沃爾沃汽車與中國合作伙伴共同生產(chǎn)，并在國內(nèi)銷售。二、簡要介紹相...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動力系統(tǒng)上搭載了高效的發(fā)動機(jī)，盡管其0-100km/h加速時(shí)間為11.09秒，相較于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的中型轎車略顯保守，但在同級別2.0L發(fā)動機(jī)SUV中，這一成績依然令人滿意。動力輸出線性且充沛，無論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩(wěn)定的動力支持。油耗方面，CX-5的創(chuàng)馳藍(lán)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，有效減少了高速過彎時(shí)的車身側(cè)傾，提升了操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤轉(zhuǎn)向輕便靈活，指向精準(zhǔn)，無論是城市道路還是高速行駛，操控感都十分準(zhǔn)確。在駕駛感受上，哈弗H6底盤扎實(shí)，過彎側(cè)傾小，循跡性精準(zhǔn)，后擺響應(yīng)利落，為駕駛者帶...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6的底盤設(shè)計(jì)采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，提供了良好的操控性和舒適性。在駕駛過程中，方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭動作跟進(jìn)迅速。懸架系統(tǒng)初段偏舒適，細(xì)碎顛簸過濾得體，高速過彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，為駕駛者帶來穩(wěn)定的操控感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面同樣...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與6AT變速箱的組合，在加速響應(yīng)和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動力響應(yīng)迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時(shí)，渦輪增...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰VX6的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾掉路面震動，保證乘坐的舒適性。同時(shí)，在操控方面，啟辰VX6也表現(xiàn)出色。其方向盤輕盈精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向操作輕松愜意。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，在過彎時(shí)能夠緊緊拉住車身，保證穩(wěn)定行駛。駕駛啟辰VX6，無論是城市通勤還是高速巡航，都能感受到其出色的操控性能。...
馬自達(dá)3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢，但動力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...
馬自達(dá)CX-5的動力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均應(yīng)用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�；而2.5L發(fā)動機(jī)則更加強(qiáng)勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達(dá)到了252�！っ�。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)都能輕松應(yīng)對...
