當針對發(fā)動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認為是發(fā)動機的噪音。拆下附件驅(qū)動皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。
車輛噪音有發(fā)動機噪音，風噪，胎噪。 解決車輛噪音，發(fā)動機可以換高級別的機油，安裝發(fā)動機隔音棉，胎噪可以換偏向舒適靜音的輪胎，安裝全車地膠，車門加裝隔音D條，噪音能小很多。
分離軸承和導向軸承有故障的可能性較大，等你到了4S店就不響了，是因為車在運轉(zhuǎn)的過程中軸承導熱了，黃油經(jīng)過高溫后才能達到潤滑的功效，4S店這幫鳥人就是裝大伊巴狼，但凡是個維修技術(shù)人員就因該懂這點兒常識，如果想讓他們直接解決
長城略高但在路上沒區(qū)別
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
這個要看個人喜好了，現(xiàn)在75已經(jīng)上市了，從參數(shù)上看CS75是要優(yōu)于H6的，但差距也不大，我自己以前很喜歡H6，但是考慮是國產(chǎn)車，就怕技術(shù)不成熟，所以一直在猶豫，CS75也是國產(chǎn)1，如果比較在乎空間 我推薦H6，CS75
長安CS75搭載Bluecore系列發(fā)動機BLUECORE動力品牌是長安汽車集所有動力研發(fā)與創(chuàng)新成就，并融入極具前瞻性的未來創(chuàng)想，打造的高效節(jié)能環(huán)保動力總成(發(fā)動機+變速箱)的解決方案。是集長安汽車“五國九地”研發(fā)高端人
樓主，長安CS75軸距超2米7，空間比較大。動力絕對夠用，但不是十分強勁。無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，自動泊車等功能很實用。座椅比較舒適，油耗約百公里8~10個油。但內(nèi)部裝飾感覺塑料感比較強，車內(nèi)部空間較大、配置豐富
最大優(yōu)點發(fā)動機與變速箱的匹配默契，整車的噪音以及振動控制到位，底盤調(diào)教軟硬度適中。最大缺點多媒體系統(tǒng)藍牙音頻總出現(xiàn)無法播放的問題，并且導航系統(tǒng)很難用，這套系統(tǒng)算是整車的一個敗筆。
如果你是手動控，那就買H6，如果你非自動擋不買，那就CS75。H6的性能、做工不必多說，看銷量就看出來了，而且同樣配置、同樣2.0的發(fā)動機，H6比CS75便宜，做工、配置差不多的話肯定要便宜的啊，而且H6真心不難看。但如
汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要指標，其來源多樣，主要包括發(fā)動機和輪胎。針對長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發(fā)動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發(fā)動機噪音；2.在車廂內(nèi)安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內(nèi)飾板內(nèi)粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強車身結(jié)...
總結(jié)內(nèi)容：長安CS75提供了三種駕駛模式：節(jié)能模式、普通模式、運動模式。其中，節(jié)能模式注重經(jīng)濟節(jié)油，適用于日常通勤；普通模式為大多數(shù)駕駛者定制，既滿足動力需求又能保證油耗的均衡；運動模式則更適合追求強烈動力感的駕駛者。三種模式的切換，可針對不同的路況和駕駛需求進行選擇，以獲得最佳的駕駛體驗和燃油經(jīng)濟...
長安CS75以其精細的內(nèi)飾和親民的價格受到歡迎，但隔音效果不佳。車主追求靜謐的駕駛環(huán)境，因此對車輛進行了隔音升級。改裝包括四門和四輪隔音，使用SunKoo深刻環(huán)保隔音材料，有效解決了風噪和胎噪問題。車門第一層使用深刻減震板加固，第二層滿帖止震板封閉孔洞，提升音響效果。四輪隔音重點在葉子板，貼深刻止振...
長安CS75PLUS2.0T在外觀設計上更具沖擊力和氣勢，內(nèi)飾豪華感和設計感更加突出，提供了更多智能駕駛系統(tǒng)，空間體驗寬裕舒適。駕駛方面，動力表現(xiàn)平順、響應快、更積極，底盤調(diào)校軟硬適中，且在0-100km/h加速測試和100km/h-0制動測試中表現(xiàn)令人滿意�？傮w來看，長安CS75PLUS2.0T在...
長安cs75車窗一鍵升降駕駛位沒有反應主要是因為電機是否損壞或者玻璃軌道內(nèi)有異物。駕駛員可以先清理玻璃軌道，然后嘗試單獨控制車窗，最后再嘗試一鍵升降功能。另外，一鍵式升降機需在4S店激活，操作簡便，但使用時仍需謹慎，以免發(fā)生安全風險。這項功能對駕駛員來說很有必要，能提升車窗操作的便捷性，但在一些特殊...
文章內(nèi)容本文主要探討了汽車噪音的產(chǎn)生原因和如何對付汽車噪音的方法。作者首先介紹了汽車噪聲的大小是衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標，因此，汽車噪聲的防治是世界汽車工業(yè)的一個重要課題。接著，作者詳細講解了汽車隔音需要做到對癥下藥，常見的有以下7種對應方法：在發(fā)動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和減振板、在車廂內(nèi)加裝隔熱吸...
長安CS75的油耗問題是許多車主關(guān)心的問題。以1.5T手動擋車型為例，實測綜合路況油耗為9.5L/100KM,基于同級別排量來看并不低。那么如何通過改善駕駛習慣來降低油耗呢？以下是一些實用的建議：1.保持勻速行駛：勻速是每輛車最省油的狀態(tài)。如果路況允許，盡量保持勻速行駛。如果你的車有巡航控制，打開巡...
長安CS75提供了三種駕駛模式，分別是節(jié)能模式、普通模式和運動模式，以滿足不同駕駛需求。節(jié)能模式：為大多數(shù)人定制，兼顧動力和燃油經(jīng)濟性。普通模式適用于大多數(shù)人，為默認模式，這種模式兼顧動力和油耗的模式，在車流量不大，不算擁堵的道路路況中行進使用該模式。長安新CS75的普通模式為大多數(shù)人定制，保證動力...
長安CS75駕駛位車窗一鍵升降功能失效可能由電機損壞或玻璃軌道內(nèi)存在異物引起。為解決此問題，駕駛員可先清理軌道并單獨使用車窗控制開關(guān)進行測試。若仍無法工作，需考慮是否需去4S店激活一鍵升降功能。此功能的使用需謹慎，因快速升降車窗在行駛中可能帶來安全風險，特別是在高速收費等場景下。長安cs75車窗一鍵...
關(guān)于長安CS75發(fā)動機噪音大的問題，文中提到了一系列可能的檢查與解決方法。包括檢查油泵、汽化器等部件，檢查冷卻系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂，調(diào)整閥門檢查發(fā)動機機油壓力等。建議查看消音器及排氣管是否有破損，并考慮更換機油、機濾及清洗發(fā)動機。當發(fā)動機聲音大時，應及時修理以防止故障擴大�？偨Y(jié)內(nèi)容：當長安CS7...
一、長安CS75PLUS的缺點概述長安CS75PLUS作為一款緊湊型SUV，在市場上憑借其出色的性能和配置贏得了不少消費者的喜愛。然而，任何一款車型都不可能做到盡善盡美，長安CS75PLUS也不例外。以下是針對長安CS75PLUS存在的一些缺點的詳細解答。二、具體缺點及背景知識1.**起步發(fā)動機噪音...
一、長安CS75質(zhì)量概況長安CS75作為一款緊湊型SUV，在市場上受到廣泛關(guān)注。其質(zhì)量表現(xiàn)是消費者購車時的重要考量因素。根據(jù)車主反饋和專業(yè)評測，長安CS75在質(zhì)量方面整體表現(xiàn)良好，但也存在一些常見問題。二、常見質(zhì)量問題及背景知識1.**油耗表現(xiàn)**：部分車主反映，長安CS75在市區(qū)路段的油耗較高，而...
一、車輛質(zhì)量評估長安CS75作為一款緊湊型SUV，自上市以來便受到不少消費者的關(guān)注。其整體質(zhì)量表現(xiàn)如何，可以從以下幾個方面進行簡要評估：1.**用戶口碑**：根據(jù)汽車之家等平臺的數(shù)據(jù)，長安CS75在用戶口碑方面表現(xiàn)尚可。多數(shù)用戶對車輛的空間、駕駛感受、外觀等方面較為滿意，但也有部分用戶反映油耗偏高、...
一、長安CS75的缺點概述長安CS75作為一款受市場關(guān)注的SUV車型，盡管銷量不俗，但也存在一些顯著的缺點。這些缺點主要集中在品牌影響力、造型、懸掛、內(nèi)飾、變速箱、油耗、車漆、噪音控制等方面。二、詳細缺點分析1.品牌影響力不足相較于一些國際知名品牌，長安CS75的品牌影響力仍有提升空間，這可能影響到...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應對復雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電子助力，操控靈活且方向精準，無論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。整體駕駛感受方面，長安CS75表現(xiàn)出色，底盤扎實，操控穩(wěn)健，駕駛樂趣十...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)CS75藍鯨版采用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架的組合，底盤調(diào)校穩(wěn)健，能夠應對多種路況。車主們普遍反映，這款車在市區(qū)駕駛和越野探險時都能展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受輕松自然，即使是新手也能快速上手。舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，長安CS75藍鯨版提供了寬敞的乘坐空...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)等豪華配置，提升了乘坐體驗。在隔音方面，無論是低速行駛還是高速駕駛，車內(nèi)都能保持靜謐的環(huán)境。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為35.4dBa，行駛至60km/h時，噪音分貝控制在60.5分貝以內(nèi)，高速階段同樣穩(wěn)定，為乘客帶來滿意的靜謐體驗。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗長安CS75PLUS在智能配置與...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤扎實，調(diào)校水平高。采用麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架的結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)韌性不錯，能提供清晰路感，有效過濾掉大部分路面顛簸。在過彎時，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。方向盤手感好，電子助力輕盈精準，指向性高，虛位極小，即使是新手也能很快適應。在狹...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，歷經(jīng)連續(xù)顛簸路段，能有效控制顛簸和彈跳，化解震感，車身無多余搖擺。其采用的多連桿獨立懸架穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾小，操控精準。方向盤有電子助力系統(tǒng)，低速靈活，高速沉穩(wěn)，為駕駛者帶來了愉悅的操控體驗。舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。座椅...
3月2日，長安汽車第四代CS75PLUS鯨悅版正式上市。作為長安汽車智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計劃2.0”發(fā)布后的又一重磅新車，第四代CS75PLUS鯨悅版越級搭載全球首發(fā)500Bar高壓直噴新藍鯨發(fā)動機、訊飛星火AI大模型、725L下沉式可變后備箱、L2級輔助駕駛系統(tǒng)等多項同級獨有配置，以超大空間、超強...
