大眾品牌售后服務(wù)培訓(xùn)－04Pict 匹配、調(diào)整、設(shè)定通道功能一覽表系統(tǒng)地址碼功能代碼執(zhí)行通道執(zhí)行功能及對(duì)象適用范圍備注發(fā) 動(dòng) 機(jī)1460節(jié)氣門(mén)控制單元現(xiàn)生產(chǎn)寶來(lái)、高爾夫、捷達(dá)2閥捷達(dá)5閥為9863強(qiáng)制低檔功能現(xiàn)生產(chǎn)寶來(lái)、
您好: 一般車(chē)熱時(shí)怠速低于800轉(zhuǎn).怠速就會(huì)抖動(dòng).車(chē)輛的怠速抖動(dòng)是由于節(jié)氣門(mén).進(jìn)氣壓為傳感器.或空流計(jì).怠速馬達(dá).臟了引起來(lái)的.清洗洗一下就可以了.另外.進(jìn)氣歧道是否漏氣、真空助力泵是否漏氣.進(jìn)氣壓力傳感器和噴油嘴是否有
馬自達(dá)3是一款運(yùn)動(dòng)型家轎。擁有時(shí)尚激情的流線型外觀，風(fēng)阻系數(shù)只有0.28��！與沃爾沃S40，�？怂构灿玫妆P(pán)。底盤(pán)扎實(shí)，操控性一流，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的非常好，最大功率高達(dá)110千瓦！擁有四項(xiàng)馬自達(dá)的氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。油耗很理想
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障有 1 發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下，消聲器均發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲，并稍冒黑煙 此故障現(xiàn)象是少數(shù)氣缸不工作所致。常見(jiàn)原因有：少數(shù)氣缸火花塞工作不良或不工作、少數(shù)高壓分線脫落或插錯(cuò)、高壓分線漏電或損壞、分電器旁
跑多少了?節(jié)氣門(mén)清洗下試試。
馬自達(dá)3車(chē)型常見(jiàn)問(wèn)題描述和解決方法一、發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題問(wèn)題一：早上點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)有水流聲解決方案：正�，F(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，各個(gè)液壓泵部件開(kāi)始啟動(dòng)，發(fā)出液體流動(dòng)的聲音問(wèn)題二：1.6的出現(xiàn)怠速抖動(dòng)解決方案：由于在不良加油站加了劣
指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬(wàn)。優(yōu)點(diǎn)良好的操控性首先要?dú)w功于Mazda CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)線性的動(dòng)力輸出。經(jīng)過(guò)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的洗禮，其搭載的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上都有大幅提升，動(dòng)力輸出線性，初段靈敏、中后段發(fā)力
故障原因：1、進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣。 2、燃油壓力太低。 3、空氣濾清器堵塞。 4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。 5、怠速調(diào)整不當(dāng)。 6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。 7、火花塞工作不良。 8、空氣流量計(jì)有故障。9、氣缸壓
馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了壓燃點(diǎn)火和火花點(diǎn)火模式的無(wú)縫切換。在SI燃燒模式下，通過(guò)改變進(jìn)氣凸輪正時(shí)來(lái)調(diào)整有效壓縮比，以適應(yīng)不同的燃燒需求。進(jìn)氣和排氣凸輪軸均由電動(dòng)可變氣門(mén)正時(shí)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，如圖60和圖61所示，展示了氣門(mén)正時(shí)與升程的關(guān)系。此外，SKYACTIV-X發(fā)...
用戶(hù)反映眾泰大邁X5在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)，加速無(wú)力，急加油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼P0301FF和P0300FF，分別表示一缸和多缸失火。分析可能原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和發(fā)動(dòng)機(jī)本身。經(jīng)過(guò)線路檢測(cè)和部件更換，最終確定故障由一缸噴油嘴引起，清洗和更換噴油嘴后故障排除。...
客戶(hù)反映眾泰大邁X5發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，故障燈亮起，影響正常駕駛。檢查發(fā)現(xiàn)二缸失火，初步更換點(diǎn)火線圈后故障消失，但不久后問(wèn)題重現(xiàn)。技術(shù)經(jīng)理指出，未驗(yàn)證點(diǎn)火線圈跳火、氣缸壓力、線路和火花塞狀態(tài)。進(jìn)一步檢查確認(rèn)火花塞異常，二缸火花塞尤為明顯。更換火花塞后，怠速抖動(dòng)問(wèn)題解決�？蛻�(hù)自費(fèi)更換火花塞，并被建議...
一輛行駛里程約3.7萬(wàn)km的2020年凱迪拉克CT5出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高、噪聲大和掛擋困難的問(wèn)題�？蛻�(hù)反映這些現(xiàn)象偶爾出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間確認(rèn)故障現(xiàn)象后，連接通用GDS診斷儀，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無(wú)相關(guān)故障碼。通過(guò)逐一排查節(jié)氣門(mén)積炭和進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣問(wèn)題，清洗節(jié)氣門(mén)并復(fù)位后，故障現(xiàn)象依舊。進(jìn)一步觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)...
一輛行駛里程約8萬(wàn)km，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的馬自達(dá)3轎車(chē)。該車(chē)因發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速不良而進(jìn)廠檢修。然而修理廠未能找到故障點(diǎn)，于是找筆者幫忙分析故障原因。該故障是由曲軸帶盤(pán)上的信號(hào)發(fā)生齒損壞導(dǎo)致的。信號(hào)發(fā)生齒損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器提供的數(shù)據(jù)失準(zhǔn)；當(dāng)點(diǎn)火提前角過(guò)大時(shí)，爆震傳感器(KS)會(huì)...
馬自達(dá)CX-5在行駛中突然熄火，可能與ECU控制邏輯問(wèn)題或燃油泵損壞有關(guān)。2016年馬自達(dá)召回部分CX-4，2019年CX-5也出現(xiàn)類(lèi)似情況。多數(shù)情況下，燃油泵損壞導(dǎo)致汽油無(wú)法供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種情況多發(fā)生在購(gòu)車(chē)半年內(nèi)，燃油泵理論上壽命與整車(chē)相同，但頻繁故障可能指向質(zhì)量問(wèn)題。遇到此類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)通過(guò)4S店向...
馬自達(dá)CX-4和CX-5在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)結(jié)構(gòu)上相同，沒(méi)有區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)都采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)體系，具有高壓縮比和缸內(nèi)直噴技術(shù)。主要區(qū)別在于外觀和內(nèi)部空間。一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)均為p5、pe、py三個(gè)版本，且結(jié)構(gòu)和零部件相同。但具體組裝情況可能有所不同，如CX-4早期全進(jìn)口，而到特定款式時(shí)，...
馬自達(dá)CX-5的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩200牛米，而2.5升版本則為144kw和252牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材料，匹配6AT或7AT變速箱，換擋平順且耐用。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)，操控性出色。提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，四驅(qū)版配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。價(jià)...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：馬自達(dá)3的L8、LF、L5發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條安裝方法包括定位曲軸和凸輪軸。在安裝后，車(chē)輛出現(xiàn)了無(wú)怠速、加速無(wú)力及發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大的故障。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管未安裝和氣缸墊問(wèn)題。解決這些問(wèn)題后，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常�？偨Y(jié)內(nèi)容為：安裝正時(shí)鏈需準(zhǔn)確，曲軸凸輪要定位；無(wú)怠速噪聲大，通風(fēng)...
針對(duì)L8，LF，L5三款發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條安裝，拆卸時(shí)需壓回并鎖住鏈條張緊器。安裝時(shí)，曲軸定位至一缸壓縮上止點(diǎn)，通過(guò)特定螺栓固定。進(jìn)排凸輪軸需固定至特定缺口位置，F(xiàn)L2.0發(fā)動(dòng)機(jī)還需注意可變正時(shí)執(zhí)行器的標(biāo)記對(duì)齊。正時(shí)蓋和曲軸皮帶輪安裝后，曲軸位置傳感器靶輪與曲軸皮帶盤(pán)一體，需固定曲軸皮帶盤(pán)。安裝后可能...
馬自達(dá)CX5需要加多少升發(fā)動(dòng)機(jī)油取決于具體車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)配置。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起潤(rùn)滑、清洗、密封、緩沖、防銹、散熱等多重作用。長(zhǎng)期使用后機(jī)油性能會(huì)下降，因此需定期更換，并同時(shí)更換機(jī)油濾芯。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)主應(yīng)選擇大品牌正品機(jī)油和機(jī)油濾芯，并從正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)。馬自達(dá)CX5機(jī)油加注量因車(chē)型和配置而...
奇瑞A5雙燃料出租車(chē)在行駛中換擋或等待信號(hào)燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速偏高。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)無(wú)故障代碼，但發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速異常高，加速踏板位置傳感器信號(hào)電壓偏高。通過(guò)對(duì)比新車(chē)數(shù)據(jù)，確定故障原因?yàn)榧铀偬ぐ逦恢脗鞲衅魈峁┑碾妷盒盘?hào)過(guò)高，導(dǎo)致ECU判斷錯(cuò)誤。更換加速踏板總成并進(jìn)行自學(xué)習(xí)后，故障排除。奇瑞A5出租車(chē)怠速轉(zhuǎn)速...
馬自達(dá)CX-5搭載的Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，以其13:1的超高壓縮比和阿特金森循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力與低油耗的完美結(jié)合。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅避免了早期爆燃的風(fēng)險(xiǎn)，還通過(guò)電控SVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了油耗的大幅降低和動(dòng)力輸出的純線性。此外，4-2-1排氣歧管技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了缸內(nèi)溫度，...
榮威i5怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能是由機(jī)腳墊老化或松脫引起的，也可能是機(jī)油黏度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。噠噠聲可能是高粘度機(jī)油造成的，而液壓挺柱故障也會(huì)導(dǎo)致噠噠異響。滋滋異響則多由皮帶組老化或漲緊輪問(wèn)題引起。了解這些原因有助于快速定位并解決異響問(wèn)題。榮威i5怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由多種原因引起，包括機(jī)腳墊老化、機(jī)油...
一輛2016年的馬自達(dá)阿特茲，行駛里程約19.8萬(wàn)公里，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和怠速偏高的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼P0171，指向燃油補(bǔ)償系統(tǒng)濃度過(guò)低。檢查了PCM數(shù)據(jù)流、制動(dòng)助力系統(tǒng)、氣缸壓力、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等，均未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，燃油反饋修正量和燃油學(xué)習(xí)修正量...
阿特茲參考價(jià)：17.58萬(wàn)起查看參配獲取底價(jià)購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3418條)阿特茲參考價(jià)：17.58萬(wàn)起查看參配獲取底價(jià)阿特茲參考價(jià)：17.58萬(wàn)起阿特茲參考價(jià)：17.58萬(wàn)起17.58萬(wàn)起查看參配獲取底價(jià)查看參配獲取底價(jià)購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3418條)購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)車(chē)主點(diǎn)...
馬自達(dá)CX-5和CX-4都配備了2.5L6AT動(dòng)力組合，最大功率分別為192馬力和196馬力，峰值扭矩均為252�！っ住绍�(chē)均采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。CX-5搭載了馬自達(dá)Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其13:1的超高壓縮比和獨(dú)特的技術(shù)路線而聞名，曾在2012年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。創(chuàng)馳藍(lán)天...
在處理馬自達(dá)3L8,LF,L5發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條安裝時(shí)，需注意幾個(gè)關(guān)鍵步驟。首先，拆卸時(shí)確保鏈條張緊器正確壓回并鎖住。安裝過(guò)程中，曲軸需定位至一缸壓縮上止點(diǎn)，通過(guò)特定螺栓固定。進(jìn)排氣凸輪軸的固定也需精確對(duì)齊。特別對(duì)于FL2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，需注意可變氣門(mén)正時(shí)執(zhí)行器的標(biāo)記對(duì)齊。正時(shí)蓋和曲軸皮帶輪的安裝同樣重要...
馬自達(dá)CX-5的正時(shí)系統(tǒng)采用的是鏈條傳動(dòng)，這一設(shè)計(jì)減少了后期維護(hù)的復(fù)雜性，也降低了長(zhǎng)期使用的成本。正時(shí)鏈條相較于皮帶，具有更高的可靠性和耐用性，幾乎不需要定期更換，而正時(shí)皮帶則需要在行駛一定里程后進(jìn)行更換。馬自達(dá)CX-5在城市道路和高速行駛中表現(xiàn)出色，動(dòng)力充足，操控精準(zhǔn)，剎車(chē)油門(mén)反應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)流...
馬自達(dá)CX-5搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)以自然吸氣技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)了13:1的超高壓縮比，遠(yuǎn)超同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。通過(guò)模擬阿特金森循環(huán)、4-2-1排氣歧管技術(shù)及多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，有效避免爆震，顯著提升燃油效率和動(dòng)力性能，展現(xiàn)了馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)與獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。馬自達(dá)CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么...
