正常。輪胎偏磨損，輪轂上有泥塊，都會讓方向發(fā)抖！建議做個四輪定位，動平衡，加上前后輪胎換位就好了！
你掛了D R發(fā)動機(jī)吃著力啊，你怠速要掛到P檔啊，那不是故障啊。
有故障燈嗎？
你好！輪胎前后磨損不一樣，換位后是要做動平衡的，建議你先檢查輪胎內(nèi)側(cè)有無泥土，量好氣壓后再做動平衡。如果還抖動，需要檢查剎車盤。
踩剎車方向盤抖動一般是會出現(xiàn)在高速行駛時踩剎車的情況下，高速行駛踩剎車抖動的現(xiàn)象主要是由于剎車盤表面的跳動量過大造成的，與剎車盤的異常磨損以及高溫?zé)嶙冃斡兄苯拥年P(guān)系，此種問題需要對剎車盤表面進(jìn)行研磨處理或者是更換新的剎車
可能是剎車片不平整，去修理店做個剎車保養(yǎng)應(yīng)該能解決
檢查轉(zhuǎn)向機(jī)間隙，檢查前支臂，哪個有問題調(diào)哪個，然后再做四輪定位和前束傾角。不是大毛病，但要早檢查，避免輪胎受損，另外如果是支臂問題，對安全有影響。
對于這類故障現(xiàn)象來說，首先檢查一下電子節(jié)氣門體的積碳情況，可能是積碳過多導(dǎo)致的怠速不穩(wěn)，清洗積碳后就可以解決了。對于長期在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛來說，由于行駛路況較差，車輛長期在低檔位低車速行駛，很容易產(chǎn)生積碳，所以建議車輛每
去4s店看看是不是剎車盤變形了，還有就是不要在跑長途后洗車，剎車盤容易變形的。
所有ABS防抱死剎車均如此。 當(dāng)車輪即將抱死，輪速傳感器將車輪轉(zhuǎn)速傳達(dá)到電腦控制器ECU，電腦傳出指令到制動油泵，使其泄壓。 油泵泄壓后，車輪即將轉(zhuǎn)動，輪速傳感器又將此動態(tài)信號傳遞到電腦，電腦再次傳出指令到制動油泵加
全新第十一代思域在媒體測試中被發(fā)現(xiàn)剎車踏板不回彈，制動力與預(yù)期不符。兩臺不同配置的試駕車均出現(xiàn)此問題，檢測后發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)硬件可能存在問題。本田方面對此事件的緊急公關(guān)行動迅速，相關(guān)視頻和討論被刪除，搜索引擎上也鮮有報道。這并非東風(fēng)本田首次出現(xiàn)剎車問題，2017年CR-V也曾因剎車問題召回。廣汽本田新車...
說起思域，很多人第一反應(yīng)就是不改不如推下海。隨著網(wǎng)上這句話車友來到TEI找我們技術(shù)人員簡述剎車后，于是便改了剎車，車友說還是低調(diào)好點，外觀暫時不改先。思域有360°全方位安全面面俱到的安全，既考慮到駕乘者，更考慮到行人和車輛。應(yīng)用高剛性材料，提升車身剛性，標(biāo)配主副駕安全氣囊，更有倍感貼心保護(hù)的側(cè)安全...
在我們改裝卡鉗時，剎車盤的選擇是一個大家都很關(guān)心卻又無從下手的問題�？ㄣQ可以知道活塞大小、重量、適配的輪轂等參數(shù)，而剎車盤一般只有厚度、直徑、重量這樣一些基本的表面數(shù)據(jù)。很多賣家也說不清楚自己的剎車盤參數(shù)，到最后好像大家的選擇就只有兩個：進(jìn)口還是國產(chǎn)。很多車友沒有搞清楚，迷迷糊糊地就買了裝上車，自己...
總結(jié)內(nèi)容：針對風(fēng)行景逸1.5XL車型在剎車時方向盤出現(xiàn)發(fā)抖的現(xiàn)象，服務(wù)站應(yīng)首先檢查驅(qū)動軸鎖緊螺母是否緊固，并檢測制動盤表面跳動量。若跳動量超標(biāo)，需對制動盤進(jìn)行光盤處理或更換至極限磨損的剎車片。制動盤維修前后有嚴(yán)格的厚度與跳動量標(biāo)準(zhǔn)。同時，制動盤表面加工后的粗糙度及兩個制動面厚薄差也有明確要求。當(dāng)制動...
自動擋車輛在D擋踩剎車等紅燈時出現(xiàn)抖動是正�，F(xiàn)象，這種抖動源于變速箱。當(dāng)擋位在D擋時，動力連接狀態(tài)導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力傳遞至變速箱，再通過傳動軸至輪子。由于剎車作用，車輛無法前進(jìn)，變速箱內(nèi)產(chǎn)生壓力導(dǎo)致抖動。不同車輛的抖動感受不同，取決于車輛的靜音控制和抖動隔絕效果。若D擋抖動明顯，退出N擋后好轉(zhuǎn)，可能是發(fā)...
輪胎動平衡問題可能是導(dǎo)致高速剎車時車身發(fā)抖的原因之一。輪胎修補后、輪輞變形、不正常磨損或扎釘夾石等情況都會破壞輪胎動平衡。此外，半軸共振也會引起震動，通常是由于半軸或傳動軸彎曲導(dǎo)致。剎車盤表面不平或徑向跳動量大時，剎車力不均也會造成車身震動。車輪定位數(shù)據(jù)偏差大，尤其是前輪定位角失準(zhǔn)，會導(dǎo)致加速時車輛...
汽車在剎車時方向盤發(fā)抖，可能是由以下幾個原因引起的：1.高速行駛時方向盤抖動，可能是傳動系統(tǒng)問題，需要檢查前輪定位角是否準(zhǔn)確。2.打方向時方向盤抖動嚴(yán)重，可能是助力皮帶松緊不當(dāng)，需要調(diào)整或更換。3.高速踩剎車時方向盤急促抖動，可能是剎車盤、剎車片過熱變形，需要更換或打磨。4.行駛中某一速度段方向盤抖...
節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位積碳增多，可能導(dǎo)致涼車時吸附汽油，熱車后汽油揮發(fā)，造成混合氣過濃，引發(fā)熱車怠速不穩(wěn)。檢查節(jié)氣門、怠速馬達(dá)及進(jìn)氣道積碳、污垢，確�？諝馔ǖ澜孛娣e正常，避免控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，影響燃燒。同時，檢查碳罐是否故障，以排除潛在問題。剎車抖動會方向盤發(fā)...
汽車剎車時方向盤發(fā)抖的主要原因是：1.車輛傳動系統(tǒng)問題，需檢查前輪定位角度。2.助力皮帶松緊度不適，特別是機(jī)械式液壓助力車輛。3.剎車過猛、過頻導(dǎo)致剎車盤、片過熱變形。4.輪胎動平衡數(shù)值不準(zhǔn)確，或輪轂變形、輪胎氣壓、磨損不均等問題。汽車剎車時出現(xiàn)的抖動和方向盤發(fā)抖收油頓挫，可能源于傳動系統(tǒng)、助力系統(tǒng)...
汽車掛d檔踩剎車發(fā)抖是正�，F(xiàn)象，變速器在這種半聯(lián)動狀態(tài)下會輕微失速。當(dāng)制動力矩不平衡時，車輪交變滾動會導(dǎo)致振動。不過，如果是鼓式制動器，由于接觸面積大于2/3制動鼓的周面積，不容易產(chǎn)生振動頻率。而盤式制動器面積小于制動盤1/4的接觸面積，可能每周產(chǎn)生4次振動頻率。振動頻率可能引發(fā)n檔不響的現(xiàn)象。最終...
掛d檔踩剎車時發(fā)生抖動的原因有三種：一是變速器失速導(dǎo)致的顫抖；二是發(fā)動機(jī)與車身之間阻尼橡膠老化導(dǎo)致的擺動；三是發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)問題引起的間歇性抖動。對于這種情況，可以嘗試退出n檔后迅速好轉(zhuǎn)，或者檢查節(jié)氣門污染、進(jìn)氣管積碳等問題。掛d檔踩剎車發(fā)抖和振動是一種常見現(xiàn)象，駕駛員應(yīng)及時了解原因并進(jìn)行維護(hù)，以保...
如果發(fā)現(xiàn)車輛在掛d檔踩剎車時出現(xiàn)抖動和缺乏動力的情況，可能是液力變矩器的工作原理導(dǎo)致的。建議嘗試踩n檔并踩剎車或者釋放右腳的剎車，以減少發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，避免出現(xiàn)顫抖振動的現(xiàn)象。另外，要留意怠速開關(guān)未閉合可能導(dǎo)致的故障，需要及時檢修以維護(hù)車輛的正常運行。你的車裝有液力變矩器，所以原理上可以切斷動力，但不...
高速剎車時出現(xiàn)的抖動和振動可能與剎車片磨損程度有關(guān)。此外，還可能是發(fā)動機(jī)墊老化、氣缸不足等引起的問題。建議定期檢查剎車片磨損情況，并及時更換，同時也要留意發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，確保各部件正常運轉(zhuǎn)。如果遇到問題，及時聯(lián)系專業(yè)維修人員解決，避免造成更大的損失。有關(guān)系。發(fā)動機(jī)墊老化這也是非常常見的晃動原因。如果你...
當(dāng)?shù)∷儆|點斷開時，ECU判斷發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)載狀態(tài)。ECU根據(jù)氣流傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號來決定噴射量和噴射時間。然而，此時發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下工作，吸氣量少，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，并使混合氣過稀，轉(zhuǎn)速下降。ECU接收到氧傳...
剎車系統(tǒng)出現(xiàn)抖動和震動，可能是由于剎車總泵雜質(zhì)過多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或混合使用導(dǎo)致氣阻、漏油等問題。在低速時，如果剎車踏板和方向盤出現(xiàn)抖動，可能是剎車盤跳動量大，需要更換剎車盤片。若法蘭跳動量過大，則需更換仰角軸承、法蘭和剎車盤片。若剎車時車頭晃動，應(yīng)檢查方向拉干球頭和下支臂球頭...
掛D檔時踩剎車，車輛會出現(xiàn)輕微抖動，這是因為變速器處于動力連接狀態(tài)，發(fā)動機(jī)動力傳遞到變速箱，而剎車阻止了車輛前進(jìn)，導(dǎo)致變速箱憋勁產(chǎn)生抖動。如果D檔位抖動明顯，退出N檔后好轉(zhuǎn)，可能是發(fā)動機(jī)、變速箱等部件與車身干涉或減震膠老化。間歇性抖動可能與節(jié)氣門臟、進(jìn)氣管積碳、怠速過低或點火系統(tǒng)問題有關(guān)，切換到N檔...
當(dāng)汽車在行駛中減速時，如果出現(xiàn)左右輪制動力矩不均衡，可能會導(dǎo)致車輪產(chǎn)生不同步的制動現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)車輛抖動。這種不均衡現(xiàn)象在一定車速和制動力矩范圍內(nèi)尤為明顯。相比之下，鼓式制動器由于接觸面積較大，不容易產(chǎn)生這種故障。而盤式制動器由于接觸面積較小，更容易在轉(zhuǎn)向輪上出現(xiàn)4次振動周波，導(dǎo)致車輛在D檔踩剎車時...
節(jié)氣門積碳嚴(yán)重時，會導(dǎo)致開度受影響，進(jìn)而影響進(jìn)氣量，使得汽車?yán)滠噯雍蟀l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，伴隨抖動。節(jié)氣門積碳或存油嚴(yán)重時，汽車在寒冷天氣難以啟動，需要進(jìn)行清洗�；鸹ㄈe碳也會影響性能，通過清洗或更換可以恢復(fù)活性。清洗節(jié)氣門時，應(yīng)選擇通風(fēng)良好、無火源的地方進(jìn)行，避免使用易燃清洗劑時發(fā)生危險。通常是節(jié)氣...
當(dāng)汽車在高速行駛時，踩下剎車導(dǎo)致方向盤和車身出現(xiàn)抖動，這通常是由于剎車系統(tǒng)的問題。首先，剎車片和剎車盤之間的曠量過大，導(dǎo)致剎車盤不平整，是造成這種現(xiàn)象的常見原因。在高速行駛時，輕微的震動是正常的，因為路面阻力和車身減速度的影響。但如果在60邁左右，剎車踏板和方向盤出現(xiàn)明顯的抖動，就需要檢查剎車盤的跳...
節(jié)氣門積碳嚴(yán)重時，會導(dǎo)致汽車?yán)滠噯雍蟀l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動。清洗節(jié)氣門可以解決這一問題，因為它是常規(guī)保養(yǎng)的一部分�；鸹ㄈe碳也會影響汽車性能，清洗或更換火花塞可以恢復(fù)其活性。清洗節(jié)氣門時，應(yīng)選擇通風(fēng)良好的地方，避免火源，因為清洗劑是易燃的。這些措施有助于保持汽車性能穩(wěn)定，避免怠速不穩(wěn)等問題。掛...
