老款大點新款不錯整車也很大氣
車內(nèi)噪音大的原因有很多,有些噪音是由車輛本身的故障引起,如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動機異響等。 可以做汽車隔音,在做汽車隔音前,應(yīng)先檢查一下車況,而系統(tǒng)的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟
上120后路躁是從后備廂傳過來的,解決方法:在后備廂先鋪一層地膠,把后排座的靠背拆下來也鋪上一層.這樣問題就解決了.
我也有一輛俊捷,開了3個多月沒發(fā)生異響,從我段年來的駕車經(jīng)驗來看應(yīng)該有三種可能: 1、新車在首保期前后由于裝配質(zhì)量的問題,發(fā)動機支架和減振塊等固定發(fā)動機的部件可能在局部出現(xiàn)微小的松動現(xiàn)象,造成發(fā)動機位置和角度的偏移(很
去做全車降噪啊, 換前后隔音棉,加密封條,換米其林的輪胎,加底盤裝甲,換地膠…………看你準(zhǔn)備投入多少了
1.積碳會造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難,也就是
多的也不一定好用啊。天窗我覺得會影響安全性能。 其他的就只是美觀的問題了? 普通用當(dāng)然夠了。不然自己買回去折騰就是而來。好好改改,應(yīng)該還是比較劃算的。 整體說來如果要是能讓我自己組裝汽車,我絕對不買。 不就是非要
一般來說是輪胎的噪聲 這個的話好辦的 做個車輛隔音就好了
漏氣了,口小可以電悍,口大就只有換了
你好建議檢查下離合軸承問題 希望我的回答能夠幫到你 祝你早日解決問題 用車愉快!!58車
別克GL8在高速行駛時的噪音表現(xiàn)尚可,接近實際試駕感受。怠速狀態(tài)下,車內(nèi)噪音控制出色,保持安靜。然而,行駛中發(fā)動機噪音控制一般,轉(zhuǎn)速升高時噪音明顯。測試結(jié)果顯示,行駛噪音略高于推薦值,但在同級別車型中處于中等水平。針對發(fā)動機噪音,可通過在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來減少振動傳遞。對于輪胎噪聲,...
現(xiàn)代新途勝噪聲是衡量其質(zhì)量的重要指標(biāo)。噪聲源包括發(fā)動機、輪胎等。怠速和低速行駛時噪音感受尚佳,但高速行駛時,尤其是速度達(dá)到120km/h左右,風(fēng)噪和胎噪較明顯。不過,測試顯示怠速噪音僅36.4分貝,120km/h時噪音為67.5分貝,整體噪音控制表現(xiàn)不錯,F(xiàn)代新途勝噪聲的大小是衡量現(xiàn)代新途勝質(zhì)量水平...
標(biāo)題:豐田普拉多噪音測試結(jié)果如何?在這篇文章中,我們對豐田普拉多的噪音進(jìn)行了測試,并得出了一些結(jié)論。首先,我們發(fā)現(xiàn)普拉多的車身隔音降噪能力非常出色,怠速噪音值甚至高于帕杰羅。其次,普拉多的噪聲源主要來自于發(fā)動機和輪胎,但總體來說,它的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。最后,我們需要認(rèn)識到汽車噪聲防治是世界汽車工業(yè)...
汽車噪音問題一直是車主們關(guān)注的焦點,尤其是對于吉利遠(yuǎn)景這樣的車型。發(fā)動機、輪胎、空氣流動以及車身結(jié)構(gòu)都是噪音的來源。為了減少噪音,可以采取多種措施,如在發(fā)動機蓋上粘貼隔熱吸音材料,車廂內(nèi)加裝吸音棉和減振板,車門飾板內(nèi)貼隔音棉,強化車身結(jié)構(gòu),車門飾件上貼吸音棉,以及在輪葉子板處粘貼減振板與吸音棉。這些...
JEEP自由俠的隔音效果在同級別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩,盡管其輕越野特性可能導(dǎo)致隔音效果略遜一籌。高速行駛時,胎噪和風(fēng)噪較為明顯,這與輪胎選擇和車身設(shè)計有關(guān)。然而,底盤噪音控制得相當(dāng)不錯,得益于其優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)。專業(yè)測試顯示,在120KM/h的速度下,車內(nèi)噪音水平為70.9分貝,但這一數(shù)據(jù)受環(huán)境因素影響...
我為了感受雅閣混動的噪音,特意租了一輛十代雅閣銳酷版開了一天,說下感受:1.雅閣的噪音主要是胎噪,發(fā)動機幾乎就聽不見聲音,風(fēng)噪也不突出。2.雅閣的胎噪并不是一直很大,它的輪胎很挑路面,在新鋪的平整細(xì)膩的瀝青路面上胎噪很小,在粗糙度比較高的路面上胎噪會大很多。3.雅閣的胎噪并不是轟隆轟隆的聲音,而是類...
瑞風(fēng)S3的噪音水平并不高,根據(jù)測試結(jié)果,其表現(xiàn)是令人滿意的。車內(nèi)噪音主要來源于發(fā)動機、風(fēng)噪、路噪以及外部環(huán)境噪音。在高速行駛時,發(fā)動機需要維持較高轉(zhuǎn)速,因此發(fā)動機噪音相對較大。同時,高速行駛時A柱附近可能會產(chǎn)生風(fēng)噪。車速的增加會導(dǎo)致噪聲水平上升,通常情況下,車速翻倍,噪聲會增加6-10分貝。在街道上...
汽車長時間行駛后,噪音問題常常困擾著車主。發(fā)動機噪聲、輪胎磨損、排氣管泄漏等都是導(dǎo)致噪音的常見原因。首先,發(fā)動機機油老化、氣缸積碳、發(fā)動機腳墊老化都可能引起發(fā)動機噪音。車主應(yīng)定期檢查機油量,及時清理積碳,更換老化的發(fā)動機腳墊。其次,輪胎老化磨損也會產(chǎn)生噪音,車主應(yīng)定期檢查輪胎磨損情況,必要時更換輪胎...
車輛行駛時的噪音通常不是無緣無故的,它可能預(yù)示著更嚴(yán)重的問題。發(fā)動機支架的老化、輪胎的磨損、發(fā)動機積碳的積累、排氣管的銹蝕以及減震器的問題都可能導(dǎo)致噪音增大。定期檢查和更換發(fā)動機支架墊、清洗積碳部件、檢查輪胎和減震器的狀況,以及維護(hù)排氣系統(tǒng),都是減少噪音的有效方法。通過良好的車輛養(yǎng)護(hù)和駕駛習(xí)慣,可以...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時,其車身隔音效果表現(xiàn)良好,發(fā)動機聲音保持在較低水平,怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到噪音。車內(nèi)隔音性能同樣令人滿意,但需注意,不同個體對噪音的敏感度存在差異。車內(nèi)噪聲來源多樣,包括發(fā)動機、輪胎與地面摩擦、風(fēng)噪、外部環(huán)境噪聲以及內(nèi)飾板振動等。研究表明,機動車噪聲在城市交通噪聲中占比高達(dá)85...
近期,英朗車主普遍反映發(fā)動機啟動困難和噪音異常。發(fā)動機作為汽車核心,其問題直接關(guān)聯(lián)車輛性能與安全。打火困難可能由供油系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)問題或傳動系統(tǒng)故障引起,而噪音大則可能是內(nèi)部部件磨損或松動所致。建議車主前往4S店進(jìn)行專業(yè)檢查和維修,包括更換噴油嘴、油泵、火花塞、點火線圈或傳動帶等。同時,定期保養(yǎng)...
標(biāo)致301車內(nèi)噪音測試顯示,噪音浮動范圍在40分貝到60分貝之間,車內(nèi)聽得非常清楚。如果噪音很大,首先建議檢查防火墻和發(fā)動機艙蓋的隔音效果,雖然工程量大且費用昂貴,但效果明顯。其次,檢查發(fā)動機是否正常,換機油后發(fā)動機聲音會有所改善。此外,還需檢查防火墻、進(jìn)排氣管、底盤螺絲等是否有漏氣或損壞。行駛過程...
凱迪拉克XT5搭載了PhD的ANC主動降噪靜音系統(tǒng),通過采集車內(nèi)環(huán)境噪聲和發(fā)動機噪聲,利用揚聲器釋放相反聲波來抵消噪聲,有效降低發(fā)動機噪音。車內(nèi)噪聲管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速,并通過五個高還原度揚聲器發(fā)出聲波,實現(xiàn)降噪。此外,三個麥克風(fēng)實時收集車內(nèi)噪音,為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。盡管測試時車流量大,但AN...
英朗發(fā)動機打不開,英朗發(fā)動機噪音很大:常見問題及解決方法作為車主,你可能會遇到一些汽車問題,如英朗發(fā)動機無法啟動或噪音異常大。這些問題可能源于多種原因,下面我們將詳細(xì)介紹可能的原因和解決方法。1.電池問題-發(fā)動機無法啟動當(dāng)你按下啟動按鈕或轉(zhuǎn)動鑰匙時,發(fā)動機沒有任何反應(yīng),很可能是由于電池電量不足造成的...
汽車在爬坡時,發(fā)動機的表現(xiàn)至關(guān)重要。然而,有時會出現(xiàn)爬坡時發(fā)動機不降檔,同時噪音很大的問題。這可能是由電子控制單元的故障引起的。ECU負(fù)責(zé)監(jiān)測和控制發(fā)動機的工作狀態(tài),它根據(jù)一系列傳感器的數(shù)據(jù)來做出決策。如果ECU的傳感器出現(xiàn)故障,它可能無法檢測到車輛正在爬坡,從而無法做出相應(yīng)的降檔操作。這會導(dǎo)致發(fā)動...
凌派的噪音水平在同級車中表現(xiàn)不錯,隔音效果讓人驚喜。不論是怠速還是高速行駛,噪音都維持在較低水平。發(fā)動機聲音過大可能是因為多種因素,需要及時檢查和處理。可以考慮安裝隔音棉降低車內(nèi)噪音,或者到4s店進(jìn)行防噪處理。專業(yè)的隔音店鋪也是個不錯的選擇。要注意保養(yǎng)期時機油磨損可能導(dǎo)致噪音增大,定期保養(yǎng)很重要。總...
別克君越以其出色的隔音效果和靜謐的駕駛體驗備受好評。在靜止?fàn)顟B(tài)下,車門關(guān)閉后車內(nèi)與外界環(huán)境完全隔離,即使有行人呼喊,也難以擾亂車內(nèi)的寧靜。市區(qū)行駛時,懸掛系統(tǒng)的工作聲與車廂內(nèi)的安靜氛圍形成鮮明對比,尖銳的汽笛聲雖然會傳入,但意外的聲音會被有效衰減。高速行駛時,得益于0.29的低風(fēng)阻系數(shù),即使車速達(dá)到...
大眾朗行作為一款熱門車型,其車內(nèi)噪音表現(xiàn)一直是消費者關(guān)注的焦點。通過實際測試,我們發(fā)現(xiàn)朗行在怠速時的噪音控制非常出色,僅為42.7分貝,超過同級車,達(dá)到中高級車的標(biāo)準(zhǔn)。在60km/h、90km/h、120km/h的行駛速度下,朗行的噪聲值分別為62、64.2、68.8db,整體表現(xiàn)令人滿意。然而,在...
馬自達(dá)CX-4作為一款SUV,其噪音控制表現(xiàn)在同級別車型中算是較為優(yōu)秀的。車輛在怠速狀態(tài)下,發(fā)動機運轉(zhuǎn)的噪音很少傳入車內(nèi),整體噪音控制較好。經(jīng)過專業(yè)儀器測試,CX-4的怠速噪音僅為39.6分貝,成績非常出色。然而,在行駛過程中,隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的上升,車內(nèi)的噪音會逐漸增大,尤其是在3000轉(zhuǎn)以上時,發(fā)...