1 里程齒輪損壞（更換）。2線路斷路。檢查維修。3傳感器故障，（更換）。4儀表故障，維修更換。
可能只節(jié)氣門復位不良好
建議31到49用3檔，51到69用4檔，最好的換檔速度就是，發(fā)動機轉速在提升到2000到2500的時候換。這對變速箱有好處，而且這個發(fā)動機轉速即不影響動力，又不會對發(fā)動機和變速箱產(chǎn)生影響，發(fā)動機2500轉是最合理的換
以后換擋的時候，轉速表到2500轉，就不向了，如果是機械故障，那就是傳動軸的十字軸松曠，這倒是可以更換的，至于后橋這么短的里程，不應該有問題。 58車>>
換擋困難可能的原因有: 1、 撥叉軸上固定撥叉的緊固螺釘松動，或變速撥叉嚴重變形、磨損。 2、離合器分離不徹底。檢查離合器，間隙過大、摩擦片變形、離合器軸承磨損嚴重等原因都可以使離合器分離不徹底而造成變速箱掛檔困難。
正常情況
3200
新車在磨合期要多一個油···其次是路況····加上車流量··加上紅綠燈····加上時速···加上不穩(wěn)定轉速···想象一下油門忽高忽低和平穩(wěn)時速哪個省油，汽油車不像柴油車··汽油車的汽油只要進了發(fā)動機就會完全燒掉···而柴
我是長安4s店的，我想問的是只要一跑就加不上啊還是有時加不上？這個要說清很重要。一般都是大梁跟發(fā)動機那個連接線問題，還有三元催化器是不是堵了？油泵是不是換了？以上沒試過試試吧
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了高效的發(fā)動機，其中藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機最大功率可達125kW，最大扭矩260N·m，這樣的參數(shù)使得車輛在高速行駛時加速能力不俗，0-100km/h加速僅需9.1秒。同時，逸動還提供了1.4T發(fā)動機選項，低轉速時扭矩大，起步、爬坡...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機最大功率可達125kW，最大扭矩260N·m，使得車輛在高速行駛時加速能力不俗，0-100km/h加速僅需9.1秒。此外，1.4T藍鯨發(fā)動機在低轉速時扭矩大，起步、爬坡以及超車時動力充沛。變速器方面，逸動的手...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS搭載了1.5T藍鯨發(fā)動機，最大功率達到141千瓦，峰值扭矩為310�！っ�。在實際駕駛中，這款發(fā)動機在2000轉時開始釋放能量，隨著轉速提升，動力感逐漸增強，為駕駛者提供平穩(wěn)且線性的加速體驗。盡管初期動力輸出并不算強烈，但渦輪介入后，動力響應迅速，能夠滿足日常駕駛和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的藍鯨1.4T發(fā)動機，峰值功率高達116kW，峰值扭矩為260N·m，渦輪在1400轉時便能達到峰值扭矩，確保了低轉速區(qū)間內(nèi)的充足動力。此外，還有1.5T渦輪增壓發(fā)動機可供選擇，最大功率為115kW，最大扭矩為225N·m，結合48...
長安逸動在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其在中低轉速區(qū)間，扭矩充沛，起步輕松。其1.4T渦輪增壓發(fā)動機在日常駕駛中提供平穩(wěn)且線性的加速感受，超車時動力輸出持續(xù)，不感拖沓。據(jù)車主反饋和實測數(shù)據(jù)，1.4T車型的百公里油耗約為6.5升，而1.6L自然吸氣發(fā)動機車型的百公里油耗為6.9升，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。在換擋邏輯...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)極為出色。它搭載了藍鯨新一代NE1.5T發(fā)動機和藍鯨7DCT變速箱，最大功率達到138kW，峰值扭矩為300N·m。官方宣稱的零百加速時間僅為7.51秒，實際體驗中，其起步迅猛，從靜止加速到60km/h僅需3.8秒，超車時同樣毫不費力。發(fā)動機在1...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了藍鯨新一代NE1.5T發(fā)動機和藍鯨7DCT變速箱，最大功率達138kW，峰值扭矩為300N·m。官方宣稱的零百加速時間為7.51秒，實際體驗中，這款車的起步迅猛，僅需3.8秒即可從靜止加速到60km/h，超車時同樣毫不費力。發(fā)動機在16...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS搭載的是藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率可達180馬力，峰值扭矩為300牛米。在實際測試中，這款發(fā)動機在1250rpm時就能爆發(fā)最大扭矩，起步輕快且平順性良好。隨著轉速的提升，動力輸出逐漸增強，給予駕駛者平穩(wěn)且線性的加速體驗。在油耗方面，經(jīng)過一整天的試駕，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安之星9新能源在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高效能電動機，提供了穩(wěn)定且充沛的動力輸出。加速響應迅速，無論是起步還是中途加速，都能感受到澎湃的動力。在日常駕駛中，輕踩油門即可獲得流暢的加速體驗，滿載情況下也能輕松應對各種路況。油耗方面，長安之星9新能源作為純電動車型，實現(xiàn)了零排放，...
長安之星9新能源在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的電動機總功率為50kW，最大扭矩達到220N·m，動力輸出穩(wěn)定且充沛。在加速過程中，車輛響應迅速，動力隨叫隨到，無論是起步還是中途加速都能輕松應對。盡管作為純電動車型，長安之星9新能源沒有傳統(tǒng)意義上的油耗表現(xiàn)，但其電能消耗效率較高，且充電便捷...
長安CS15的雙離合變速箱的合資yuanhellip不過畢竟有得有失，啟動電源連接順暢。調(diào)整付出的代價是油門響應會稍有延遲，甚至在2500轉之后，由于刻意降低的換擋轉速，會有一段時間真正的動力傳遞空。但是這款DCT變速箱無論升檔還是降檔，都可以毫無挫折的完成。有那么一瞬間，你甚至以為自己開的是CVT...
長安逸動PLUS搭載藍鯨動力1.4T發(fā)動機，經(jīng)過廣州大學城外環(huán)路7圈實測，總里程約105公里，車顯平均油耗6.7L/100km，實際加油計算平均油耗為6.45L/100km，與表顯接近，表現(xiàn)中規(guī)中矩，變速箱換擋平順，巡航轉速略高，油耗屬同級別主流水平�！�58汽車油耗實測】長安去年推出的藍鯨平臺是國內(nèi)...
TransmissionControlUnit是自動變速箱控制單元，廣泛應用于AMT、AT、DCT、CVT等自動變速器中，負責自動變速控制，簡化駕駛操作。TCU通過擴大車速和驅動力調(diào)節(jié)范圍，提高動力性和經(jīng)濟性，同時影響換擋時刻的因素包括電機/發(fā)動機轉速和油門開度。TCU接收多種傳感器信號，如AccP...
長安CS75PLUS搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，擁有178馬力和265牛米的最大扭矩，轉速范圍1450至4500轉/分，采用缸內(nèi)直噴技術和鋁合金材料。匹配6速手動或6AT變速箱。2.0T版本則提供233馬力和360牛米的扭矩，轉速1750至3500轉/分，同樣配備缸內(nèi)直噴技術，匹配8AT變速箱，提升...
總結內(nèi)容：關于2017款長安cs35自動豪華型，其電子油門設計導致起步時存在一定延遲，但這也是為了安全考慮。駕駛時若將其當手動操作，在適當轉速收油后，轉速會自然下降再提升，這樣有助于變速箱換檔平順。此外，在加速過程中應注意控制油門，避免異響。該車在速度起來后表現(xiàn)有勁，且發(fā)動機聲音均勻�？傊�，駕駛風格...
汽車手動變速器包括兩軸式和三軸式。兩軸式通過不同齒輪組合實現(xiàn)變速，采用飛濺潤滑，有倒檔軸和通氣塞等設計。三軸式由輸入軸、中間軸和輸出軸組成，國產(chǎn)微型車常用此結構。兩者均通過齒輪傳動比調(diào)整轉速和扭矩，以滿足不同行駛需求。第二節(jié)變速器的變速傳動機構一、兩軸式變速器為實現(xiàn)汽車的倒退行駛，在輸入軸的一側還設...
2.ECM如何通過傳感器和開關信號，精確控制鎖止離合器的時機和力度。3.當車輛制動、發(fā)動機節(jié)氣門全關等特定情況下，ECM如何調(diào)整電磁閥電路，優(yōu)化變矩器工作狀態(tài)。4.ECM如何根據(jù)發(fā)動機動力輸出、擋位狀況，確定主油路壓力值，實現(xiàn)平滑換擋特性和ATF油泵工作負荷最優(yōu)化。5.ECM如何對電控系統(tǒng)的傳感器和...
大部分車輛的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都是通過輪速傳感器來監(jiān)測車輪轉速的。如果某個車輪的胎壓不正常，輪速傳感器就能檢測到，這時儀表盤上的胎壓監(jiān)測報警燈會亮起。這種系統(tǒng)無法告訴駕駛員具體哪個輪胎胎壓異常，也無法顯示實時胎壓數(shù)據(jù)。對于大眾朗逸，胎壓燈的復位方法有兩種：一種是按住儀表上的黑色柱子，轉動鑰匙門3次，從關到...
踩油門時轉速提升但速度不增，可能是發(fā)動機與變速器間動力傳遞效率低。手動擋車可能是離合器打滑或變速器故障，自動擋車可能是液力變矩器或換擋執(zhí)行器問題。檢查這些部件，可解決速度不增問題。踩油門轉速上升但速度不增，可能是動力傳遞效率低。手動擋車需檢查離合器和變速器，自動擋車需檢查液力變矩器和換擋執(zhí)行器。這些...
長安cs75離合器片的突出面應向外，作為傳遞引擎動力至變速箱的關鍵部件，其材質(zhì)經(jīng)歷了從石棉基到環(huán)保型材料的演變。離合器片由摩擦片、盤轂等組成，其工作原理是在踩下踏板時與飛輪分離，換擋時連接并調(diào)整車速以匹配發(fā)動機轉速，實現(xiàn)平順換擋。隨著環(huán)保和安全標準的提升，新型材料如半金屬型、復合纖維和陶瓷纖維摩擦材...
