ABT:幾乎是大眾車(chē)系的御用改裝商，針對(duì)大眾車(chē)系所有車(chē)型，包括奧迪斯柯達(dá)等品牌均有針對(duì)性的部品，帕薩特車(chē)系更是改裝的主流，完整度高的改裝件不會(huì)少。厄廷格：可以和ABT分庭抗禮的改裝品牌，歐洲很受歡迎，對(duì)大眾車(chē)系各種車(chē)型幾
價(jià)格在3800大眾新帕薩特改裝排氣管帕薩特改裝專(zhuān)用排氣管中尾段雙邊四出MRG工藝:一、CNC機(jī)械切割法蘭盤(pán)，安裝位置精細(xì)，防止漏氣，連接緊密。二、SUS304不銹鋼材料，材料加厚到2MM，真材實(shí)料，品質(zhì)保證。三、進(jìn)口CN
改裝排氣只要有改動(dòng)肯定就會(huì)影響動(dòng)力，這個(gè)影響或大或小，要么不改就不會(huì)。還有不明白的補(bǔ)充幫您解答，58車(chē)與您一路同行。祝您一切順利。
當(dāng)然是3.0V6 但是價(jià)格差的比較多啊 我認(rèn)為是2.0t的性?xún)r(jià)比比較高，家用、公用都?jí)蛄?自然吸氣的毛病肯定少，油耗要高基本在11-12個(gè)油 渦輪的比較金貴，容易有問(wèn)題，油耗在10個(gè)左右 一個(gè)是6缸一個(gè)是帶T 估計(jì)保養(yǎng)費(fèi)
看你用什么牌子了，國(guó)產(chǎn)貨HKC什么的中尾段三四千吧進(jìn)口的那就差距大了，街車(chē)用的，美國(guó)A-SPEC 5000-10000，尾段的話2000上下日本的FGK，HKS的等等 這些價(jià)格都較高 中尾段都在7000以上
往小了改? 那換個(gè)消音器試試
錢(qián)都說(shuō)不好，各個(gè)牌子的也有差距的，建議你多跑跑問(wèn)問(wèn)吧，找個(gè)專(zhuān)業(yè)的排氣改裝系統(tǒng)品牌。這里推薦一個(gè)----Repose，德國(guó)的， 價(jià)格不貴，用了都說(shuō)好
最近年審比較嚴(yán)，建議改裝時(shí)把原件保留，如果年審需要可以隨時(shí)換上去年審。排氣管一般改下6-600-1000元，輪轂2000左右。開(kāi)到100碼發(fā)抖有很多原因，比如4輪定位，底盤(pán)軸頭松、輪轂安裝偏位、變形等
一邊一個(gè)就行了，2就夠了， 百元內(nèi)就能搞定，或者直接換個(gè)擾流板， 加個(gè)管子更便宜 。
不好，直排雖然有助于降低中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的排氣回壓，但會(huì)很大程度上削弱低轉(zhuǎn)速區(qū)域的扭矩輸出，如果是用來(lái)日常使用的車(chē)會(huì)降低實(shí)用性而且徒增油耗(如果是用來(lái)競(jìng)速的話那么樓主從選車(chē)就選錯(cuò)了)，而且直排的噪音比較大，平時(shí)開(kāi)著折磨耳朵。
摩托車(chē)改裝高把和排氣均屬于非法改裝，違反了相關(guān)法律法規(guī)。交警部門(mén)可以拆除非法裝置并處以罰款。合法改裝需在不影響車(chē)輛主要性能參數(shù)和明顯識(shí)別特征的前提下，前往車(chē)管所辦理申請(qǐng)變更手續(xù)�？筛难b的范圍包括換用高性能火花塞、正規(guī)合格的氙燈等，而發(fā)動(dòng)機(jī)排量、動(dòng)力提升、車(chē)身顏色、加裝爆閃燈等均屬于不允許的改裝范圍。...
排氣系統(tǒng)是汽車(chē)的重要組成部分，它通過(guò)排氣歧管和排氣管尾段將燃燒后的廢氣排放出去，同時(shí)降低噪音。如果排氣管不能迅速排光廢氣，進(jìn)氣也會(huì)受到影響，進(jìn)而影響燃燒效能和馬力表現(xiàn)。因此，改裝排氣管是提升汽車(chē)性能的有效手段之一。尾段排氣管是改裝中最常見(jiàn)的項(xiàng)目，它主要負(fù)責(zé)消音工作。尾段排氣管分為兩種類(lèi)型：一種是利用...
大眾新帕薩特排氣管改裝旨在提升車(chē)輛性能和降低噪音。尾段排氣管改裝最常見(jiàn)，直線型吸音綿型比隔板式更優(yōu)。材料技術(shù)發(fā)展，不銹鋼和鈦合金逐漸替代傳統(tǒng)材質(zhì)。改裝排氣管不僅能提升馬力表現(xiàn)，還能讓愛(ài)車(chē)煥發(fā)新顏，但需注意合理改裝，避免對(duì)車(chē)輛造成損害。3、內(nèi)容：大眾新帕薩特排氣管改裝，不僅能提升車(chē)輛性能，還能降低噪音...
改裝排氣時(shí)，尾段和全段的選擇對(duì)性能和外觀都有影響。尾段改裝更多是為了提升外觀和聲浪，而全段改裝則能顯著提升性能。全段排氣通過(guò)增加排氣管直徑，使排氣更順暢，尤其在高速行駛時(shí)能更好地發(fā)揮馬力。相比之下，中尾段改裝主要涉及三元催化和排氣回壓的調(diào)整，可能會(huì)降低低扭和加速性能，但有助于高速時(shí)馬力的發(fā)揮。三元催...
P1167故障碼指的是起亞車(chē)型中的加熱氧傳感器前第二排達(dá)到控制極限。這個(gè)故障碼表明氧傳感器可能存在問(wèn)題，需要檢查和維修。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。在處理這個(gè)故障碼時(shí)，應(yīng)該遵循特定車(chē)型的故障代碼清除方法，避免隨意拆除電池負(fù)極搭電線，以免造成控制電腦失去歷...
最新型的可程序化電腦晶片，以其廣泛的車(chē)種相容率和原廠電腦的完美兼容性，解決了歐系車(chē)改裝時(shí)的諸多難題。這些車(chē)輛原本配備的精確檢測(cè)系統(tǒng)，使得任何非原廠配件的更換都可能觸發(fā)故障警報(bào)，尤其是進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝。市場(chǎng)上的改裝電腦用品往往無(wú)法提供與原廠相匹配的界面和功能，導(dǎo)致改裝后可能出現(xiàn)功能沖突或失效。然而，新...
總結(jié)內(nèi)容：理論上，任何內(nèi)燃機(jī)都可以配備渦輪增壓器，但實(shí)際操作中存在諸多挑戰(zhàn)。包括發(fā)動(dòng)機(jī)硬件承載能力、控制系統(tǒng)、潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)及法律法規(guī)等方面的問(wèn)題。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓后，需要應(yīng)對(duì)排氣量變化、增壓壓力控制、排氣溫度高等一系列問(wèn)題。雖然能提升動(dòng)力，但需全面改裝和增強(qiáng)系統(tǒng)，且可能面臨年檢不合格等風(fēng)險(xiǎn)...
上海大眾帕薩特系列轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)在遇到啟動(dòng)困難和“突突”響聲時(shí)，通常是由于進(jìn)氣門(mén)積炭過(guò)多導(dǎo)致。積炭吸附汽油，影響混合氣形成，造成啟動(dòng)難題。解決這一問(wèn)題，可以通過(guò)免拆卸設(shè)備清理積炭，或更換空氣濾清器、添加汽油清潔劑、更換汽油濾清器等方法預(yù)防。對(duì)于“00515”故障代碼，多由正時(shí)裝配錯(cuò)誤引...
改裝輪轂包圍后車(chē)檢如何通過(guò)？北京地區(qū)驗(yàn)車(chē)要求嚴(yán)格，任何改裝都需恢復(fù)原狀。車(chē)檢單位聯(lián)網(wǎng)車(chē)管所，車(chē)輛出廠狀態(tài)有備案，外觀和性能改動(dòng)都無(wú)法通過(guò)。十年前外觀大改或許能混過(guò)，現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)直接查備案外觀和排氣。若非要改裝，六年內(nèi)可能沒(méi)問(wèn)題，但六年后必須恢復(fù)原狀。建議保留原配件，否則可能需重購(gòu)，費(fèi)用高昂。北京車(chē)檢嚴(yán)格...
各系汽車(chē)排氣系統(tǒng)主要區(qū)別有哪些？汽車(chē)排氣系統(tǒng)因地域與廠商的不同，存在顯著差異。歐系注重平衡性能與環(huán)保，美系強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與聲音，日系追求輕量與效率，韓系注重性?xún)r(jià)比與創(chuàng)新，本土系則因地而異。在改裝市場(chǎng)中，存在不同層次的廠商，從高價(jià)無(wú)實(shí)質(zhì)技術(shù)到低價(jià)無(wú)保障，再到專(zhuān)注性能數(shù)據(jù)的，以及采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的。真極客品牌的排...
改裝汽車(chē)時(shí)，安全性和年審是首要考慮因素。性能改裝如刷程序、顏色變更、輪胎輪轂、包圍、加裝、燈光和內(nèi)飾等，只要不違反規(guī)定，都是允許的。顏色變更不超過(guò)30%，輪胎輪轂尺寸不變，包圍不超行駛證尺寸，電氣改裝除燈光外無(wú)人監(jiān)管。內(nèi)飾改裝完全自由，座椅改裝理論上無(wú)人管，實(shí)際上不允許。排氣改裝理論上不行，但實(shí)踐中...
許多人在改裝汽車(chē)排氣管時(shí)，往往只追求震撼的轟鳴聲，卻忽視了改裝的復(fù)雜性和對(duì)車(chē)輛性能的影響。TYGW提醒，排氣管改裝不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問(wèn)題，還與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特性密切相關(guān)。僅改裝尾段排氣管難以達(dá)到明顯效果，而全面改裝三段排氣系統(tǒng)可以釋放更多動(dòng)力。此外，盲目加大排氣管口徑可能導(dǎo)致低速扭力流失。排氣管改裝...
【內(nèi)容】在預(yù)防車(chē)輛自燃的問(wèn)題上，車(chē)主容易陷入一些常見(jiàn)的誤區(qū)。例如，有些車(chē)主認(rèn)為只有改裝過(guò)、車(chē)齡七八年以上的車(chē)輛才容易發(fā)生自燃。然而，即使沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝的車(chē)齡并不長(zhǎng)的車(chē)輛，如果保養(yǎng)不慎，也可能導(dǎo)致自燃。此外，車(chē)輛使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，如行駛15萬(wàn)公里以后，如果沒(méi)有做到定期保養(yǎng)，就容易出現(xiàn)燃油橡膠軟管異常老化龜裂...
一位大學(xué)生車(chē)主將他的Polo從普通車(chē)型轉(zhuǎn)變?yōu)樾阅苄′撆冢ㄟ^(guò)移植GTI動(dòng)力總成和一系列改裝，實(shí)現(xiàn)了性能的飛躍。他選擇了海外版1.8TGTI動(dòng)力總成，手動(dòng)擋，以及歐版GTI的拆車(chē)件，使得Polo擁有了192馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。改裝過(guò)程中，車(chē)主面臨了電路問(wèn)題，但最終在專(zhuān)業(yè)師傅的幫助下成功點(diǎn)火。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)性改裝...
長(zhǎng)城哈弗h2全車(chē)隔音的費(fèi)用大約在4500元至3000元之間，具體取決于選擇的隔音層數(shù)。隔音方案包括翼子板、四門(mén)、后備箱等部位的隔音處理，以應(yīng)對(duì)不同速度下的噪音問(wèn)題。通過(guò)使用減振材料和密封條，可以改善音響效果并降低噪音，提升駕駛舒適度。針對(duì)輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等，都有相應(yīng)的隔音措施。...
【15款寶馬自達(dá)525】改裝雙出方孔排氣大概多少錢(qián)？如果你想讓你的寶馬自達(dá)525更加運(yùn)動(dòng)化，改裝雙出方孔排氣是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么問(wèn)題來(lái)了：改裝這個(gè)排氣需要多少錢(qián)呢？首先，共振和低扭損失是看牌子的。好的品牌在這方面處理的比較好。其次，一般警察不會(huì)查這個(gè)改裝，出了事故也不會(huì)影響整車(chē)質(zhì)保。但是要注意的是...
將上圖旋鈕向右調(diào)節(jié)到第四個(gè)檔位即可開(kāi)啟近光燈。如果覺(jué)得燈光不夠亮，可以檢查燈罩是否臟污或損壞，清洗或更換即可。對(duì)于電路設(shè)計(jì)和燈泡功率問(wèn)題，可以考慮外接電路或改變?cè)?chē)大燈電路，提高亮度。市場(chǎng)上流行的改裝方式包括直接從電瓶供電和更換為90/100W鹵素?zé)簦嵘归g行車(chē)安全性。對(duì)于經(jīng)常在昏暗時(shí)段駕駛的駕駛...
大眾帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)主要由三個(gè)原因造成。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，尤其是節(jié)氣門(mén)和噴油嘴的積炭，會(huì)引發(fā)汽車(chē)抖動(dòng)。其次是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)，導(dǎo)致排氣管抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)并伴隨異響。最后是發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)，積碳會(huì)影響油量的需求，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。這些因素都可能導(dǎo)致大眾帕薩...
拿到一臺(tái)低功速騰，該輛速騰230TSI搭載著型號(hào)為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為225NM/1500-3500rpm。匹配7擋雙離合變速箱，升級(jí)前存在一擋升二擋頓挫和中后段馬力不足問(wèn)題。改裝進(jìn)排氣后低扭受損，希望通過(guò)刷ECU...
汽車(chē)刷一階，即通過(guò)調(diào)整ECU軟件參數(shù)提升動(dòng)力，成本低廉但效果有限。二階改裝，除了軟件調(diào)整外，還加入硬件如空濾、排氣等，動(dòng)力提升明顯但耐用性下降。三階改裝則涉及更大幅度的ECU調(diào)整和關(guān)鍵部件更換，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是極大考驗(yàn)，可能導(dǎo)致油品要求高、損耗大、壽命縮短。小排量車(chē)型刷一階后，換擋抖動(dòng)問(wèn)題可改善；二階動(dòng)力...
