樓主你好,首先要確定你的是手動(dòng)還是自動(dòng),如果是雙離合的,需要到4S去檢查一下是不是離合器的問(wèn)題,不管是自動(dòng)還是手動(dòng),現(xiàn)在都可以去升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊,如果升級(jí)完還是抖動(dòng),那基本可以確定是火花塞和點(diǎn)火線圈的問(wèn)題了
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
冷車(chē)起步加油掉轉(zhuǎn)速(熱車(chē)正常),絕對(duì)不是駕駛技術(shù)的問(wèn)題。我的車(chē)自09年11月持續(xù)半年多,咨詢過(guò)店里,解釋為滬四油的問(wèn)題。前段時(shí)間搜到更多更早的帖子,于是做了3項(xiàng)處理: 1. 拆洗進(jìn)氣壓力傳感器; 2. 噴洗節(jié)氣門(mén)旋轉(zhuǎn)
一向很小心開(kāi)磨合期,今天突然發(fā)現(xiàn)有頓挫感。也可能是今天沒(méi)有熱車(chē)就直接倒車(chē)的緣故,以前一直養(yǎng)成熱車(chē)習(xí)慣。個(gè)人感覺(jué)熱車(chē)并不是天冷才要做的事情,熱車(chē)就是讓車(chē)內(nèi)各部件都協(xié)調(diào)起來(lái),機(jī)油潤(rùn)滑到各個(gè)部位,這個(gè)習(xí)慣對(duì)愛(ài)車(chē)的保護(hù)是很重要的
檢查機(jī)油和波箱油是否過(guò)高,一般清洗節(jié)氣門(mén)就行了.
空調(diào)關(guān)系無(wú)需驚慌,上手某1.0排量的車(chē),太熱空調(diào)加最大,轉(zhuǎn)速掉到500轉(zhuǎn),空調(diào)關(guān)掉回到800轉(zhuǎn)。反復(fù)幾次確定,真的是排量太小了。 58車(chē)>>
正常現(xiàn)象.只要松一下油門(mén)就可以了.
里面的離合器密封元件泄壓。熱脹冷縮,熱車(chē)密封性好,所以就好了
三廂的A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)空間并沒(méi)有想象中的那么大:鋒范、207、新威馳、勁翔、POLO進(jìn)取,看它們1月份的銷(xiāo)量,除了鋒范和樂(lè)風(fēng)賣(mài)出超6000輛外,其余都平平,長(zhǎng)安馬自達(dá)2三廂兩廂加一起才賣(mài)出640輛,排除為新嘉年華讓路產(chǎn)能讓路
汗,自動(dòng)擋都有頓挫感的,可以說(shuō)性能越好的車(chē)頓挫感越強(qiáng)。