凱迪拉克2.0t發(fā)動機的綜合油耗大約在8L左右，這個數(shù)值被認(rèn)為是正常的。以CT6為例，其28T和40T版本分別搭載了2.0T和3.0T發(fā)動機，而中期改款的CT6則配備了全新的2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機在油耗和功率上相較于舊款有所降低。CT6的2.0T發(fā)動機最大功率從203kw降至177kw，這也導(dǎo)致...
凱迪拉克XTS作為一款中高端車型，其外觀設(shè)計時尚且穩(wěn)重，內(nèi)飾豪華且高級感十足。該車搭載了2.0TL4發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，動力表現(xiàn)出色。在底盤方面，該車采用了麥弗遜式獨立前懸架和四連桿獨立后懸架，為駕駛者提供了精準(zhǔn)的操控性和穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。根據(jù)車主的反饋，該車方向盤指向精準(zhǔn)，操控一流，但高速過...
凱迪拉克XTS以其獨特的外觀設(shè)計和豪華配置吸引了大量消費者的目光。前后輪胎規(guī)格為235/50R18，大燈遠(yuǎn)近光燈均采用LED光源，尾燈設(shè)計炫酷動感。車內(nèi)飾設(shè)計炫酷動感，中控屏尺寸為8英寸，配置藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)等功能。車主對細(xì)節(jié)的評價也非常高，外觀大氣霸氣，繼承了凱迪拉克傳統(tǒng)的肌肉感，流線型腰線...
凱迪拉克XT6作為一款大空間豪華SUV，其外觀設(shè)計端莊穩(wěn)重，內(nèi)部配置豪華大方。車輛長寬高及軸距均表現(xiàn)出其大氣的身形。搭載2.0T發(fā)動機，提供充足的動力的同時，工信部綜合油耗為7.6L/100km。然而，實際使用中，部分車主反映城市出行油耗略高，但高速表現(xiàn)較為理想。對于追求大空間和舒適駕乘體驗的消費者...
CT6搭載的這款2.0T發(fā)動機，最大功率從203kw降至177kw，所以汽車的油耗也有所降低。相對于德系車和日系車來說，美系車使用的發(fā)動機油耗要偏高一些，因為發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和調(diào)校都是不同的，美系車使用的發(fā)動機，動力要更強勁一些，所以美系車的油耗要更高一些。想要降低汽車的油耗，首先要保證良好的駕駛習(xí)慣，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克CT4在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機供消費者選擇。其中，2.0T發(fā)動機最大功率達到237馬力，峰值扭矩為350�！っ祝惆偌铀賰H需6.9秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能。這款發(fā)動機不僅動力充沛，還具備出色的燃油經(jīng)濟性，NEDC綜合油耗僅為6.7升。相比之下...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克CT6在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出美式豪華與性能的完美結(jié)合。燃油版車型搭載了2.0T和4.2TV8兩款引擎。其中，2.0T發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配10AT變速箱，官方零百加速時間為7.1秒，實測為7.89秒。這款V8引擎爆發(fā)力極強，60-120km/h再加...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克XT5在動力系統(tǒng)上搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率兩個版本。低功率版發(fā)動機的最大輸出功率達到了184kW，最大馬力為250PS，扭矩高達400Nm，足以滿足日常駕駛需求。而高功率版發(fā)動機則更為強勁，最大功率提升至198kW，最大馬力達到269PS，配合8速自動變速箱，換...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克CT5在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了強勁的實力。它搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到237匹，峰值扭矩為350�！っ�。這樣的動力配置使得CT5的0-100km/h加速時間僅需6.9秒，超車時瞬間爆發(fā)的快感令人印象深刻。在運動模式下，推背感極強，動力輸出穩(wěn)定，即使在復(fù)雜路況下也...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克XT4在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T高功率發(fā)動機與48V輕混動力系統(tǒng)相結(jié)合，最大功率達到174KW，最大扭矩為350N·m。這樣的動力配置使得XT4在應(yīng)對復(fù)雜路況時游刃有余，無論是城市道路的頻繁啟停還是高速公路的長途行駛，都能提供充沛的動力支持。據(jù)實測，XT4的百公里加...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克XT5的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載的2.0T發(fā)動機，最大能達269馬力，扭矩峰值350牛·米，渦輪介入早，提速快，推背感強烈，無論是城市道路起步還是高速超車都游刃有余。部分車型還配備了48V輕混系統(tǒng)，使得車輛啟動和低速時電機助力，起步輕快，同時有效降低了油耗。其配備的9速手自一...
凱迪拉克XT6的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了174千瓦，峰值扭矩高達350�！っ�。配合9AT變速箱，換擋邏輯清晰，升降擋迅速且平順，使得車輛在加速過程中動力輸出連貫，零百加速僅需8.8秒。此外，48V輕混系統(tǒng)的加入，進一步提升了動力響應(yīng)速度，降低了油耗...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克CT4提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機供消費者選擇。其中，2.0T版本搭載Tripower可變氣門管理技術(shù)，最大馬力達到237Ps，最大扭矩為350N·m，零百加速僅需6.9秒，動力輸出充沛且響應(yīng)迅速。1.5T車型同樣表現(xiàn)出色，動力數(shù)據(jù)為155kW/270N·m，零百加速時間為...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克CT5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到237匹，峰值扭矩為350�！っ�。這使得CT5在0-100km/h的加速測試中，僅需6.9秒即可完成，超車時動力充沛且靈敏迅捷。無論是城市街道還是高速公路，CT5的動力輸出都穩(wěn)定可靠。此外，其匹配的...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克GT4提供了兩種動力選擇，以滿足不同消費者的需求。其中，2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機匹配9速Hydra-Matic變速箱，最大功率達到237馬力，峰值扭矩為350N·m，零百加速僅需6.8秒。而1.5T混動版本通過E-Flex混動技術(shù)實現(xiàn)綜合功率180kW，WLTC工況油耗低至5...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克CT4以其出色的動力系統(tǒng)贏得了廣泛關(guān)注。它提供了兩款發(fā)動機選擇：1.5T和2.0T。其中，2.0T發(fā)動機最大馬力達到237匹，峰值扭矩為350�！っ�，最大功率174千瓦，官方實測零百加速僅需6.9秒。這一數(shù)據(jù)在同級別車型中相當(dāng)亮眼，充分展現(xiàn)了CT4的強勁動力。同時，其NEDC綜合...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克XT5搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力可達237匹，峰值扭矩為350牛米。這款發(fā)動機渦輪介入早，提速快，推背感強烈，無論是城市道路起步還是高速超車，都能輕松應(yīng)對。配合9速手自一體變速箱，換擋清晰平順，傳動比寬泛，動力響應(yīng)迅速，換擋邏輯也十分合理。此外，全系配備的48V輕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克GT4提供了1.5T+48V輕混與2.0T兩種動力組合。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩270N·m，匹配8AT變速箱，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒。這套動力總成在日常駕駛中表現(xiàn)出色，加速順暢，響應(yīng)迅速，足以應(yīng)對各種駕駛場景。而2.0T版本...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克XT6全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到174千瓦，峰值扭矩為350牛·米。這套動力系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)出色，無論是城市擁堵路況還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對。從靜止加速到100km/h僅需8.8秒，在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。油耗方面，XT6搭載了Tripower可變...
