月銷過萬的比亞迪漢DM-i，以其插電式混動技術(shù)，實現(xiàn)了直流快充的便利性，同時提供了超過1300公里的續(xù)航里程。2022款比亞迪漢DM-i在設(shè)計上采用了DragonFace龍顏美學(xué)，前臉經(jīng)過微整形，車身尺寸有所增加，軸距保持不變。車內(nèi)配置了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸中控大屏，搭載了5G版的D...
8月12日，比亞迪第五代DM技術(shù)首款中級SUV宋LDM-i舉行了北京區(qū)域上市活動。宋LDM-i基于新一代插混整車平臺打造，此次推出純電續(xù)航里程75KM、112KM和160KM三個版本，共5款車型，售價13.58萬-17.58萬元，可謂誠意滿滿。車身尺寸上，長寬高分別為：4780*1898*1670毫...
依稀記得前兩年比亞迪推出DM4.0技術(shù)的時候，整個國內(nèi)市場被瞬間點燃，原來油耗超低、價格不貴的車居然就這么來了。依托這么個技術(shù)，比亞迪的年銷量幾乎是翻著翻兒的往上竄，不僅帶動了國內(nèi)車企新一輪的技術(shù)更迭，也讓眾多消費者越來越認(rèn)可新能源車。而隨著如今DM5.0的到來，似乎能戰(zhàn)勝比亞迪的，也只有比亞迪自己...
近期，比亞迪秦PLUSDM-I的油耗宣傳引起了廣泛關(guān)注。廠家通過兩輪媒體測試，試圖證明其DM-I超級混動技術(shù)的競爭力。第一輪測試中，五輛車平均油耗為2.672L/百公里；第二輪測試中，三輛車平均油耗為3.413L/百公里。然而，這種測試方式可能存在誤導(dǎo)消費者的嫌疑。工信部要求插電混動車型必須公開多項...
2024年6月6日，“引領(lǐng)中級開創(chuàng)油耗2時代”秦LDM-i萬人交車暨千媒眾測開營儀式在比亞迪大本營深圳盛大舉行。眾多車主代表親臨現(xiàn)場，與全國各地的比亞迪4S店千店聯(lián)動，將秦LDM-i全國交付推向新的高潮。發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付，此次活動不僅證明了比亞迪強(qiáng)大的生產(chǎn)能力、交付能力，同時也展現(xiàn)了比亞迪對秦...
6月6日，搭載第五代DM技術(shù)首款中級轎車比亞迪秦LDM-i北京區(qū)域上市。作為第五代DM技術(shù)首款中級轎車，比亞迪秦LDM-i憑借百公里虧電油耗達(dá)到劃時代的2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100公里，開創(chuàng)了中級車油耗“2“時代，以進(jìn)化致敬歷史，助力中國消費者家庭用車的品質(zhì)升級。從2008年發(fā)布第一代DM技...
5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦LDM-i、海豹06DM-i發(fā)布會在西安舉行，比亞迪插混技術(shù)再放超強(qiáng)大招。第五代DM技術(shù)實現(xiàn)全球最高發(fā)動機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿。發(fā)布即...
5月28日，比亞迪海洋網(wǎng)全新中型轎車海豹06DM-i正式上市，共推出5款車型，售價9.98萬-13.98萬元，并推出耀世煥新禮、耀世無憂禮、耀世充電禮等多重禮遇。新車搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，百公里虧電油耗低至2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航里程2100km，重塑中級轎車新標(biāo)桿。全新技術(shù)全球首搭作為比亞迪...
3月19日，比亞迪漢DM-i、漢DM-p開啟預(yù)售，預(yù)售價21.68萬元起，在10個小時后，比亞迪官方發(fā)布戰(zhàn)報，漢DM-i、漢DM-p預(yù)售10小時累計訂單突破12,098輛，可見這款車非常受消費者歡迎。值得注意的是，當(dāng)時下訂的這些車主大多數(shù)都還沒有試駕過這款車，可能大家怕下單晚了要等很久吧！在預(yù)售半個...
3月19日，比亞迪漢DM-i、漢DM-p開啟預(yù)售，預(yù)售價21.68萬元起，在10個小時后，比亞迪官方發(fā)布戰(zhàn)報，漢DM-i、漢DM-p預(yù)售10小時累計訂單突破12,098輛，可見這款車非常受消費者歡迎。值得注意的是，當(dāng)時下訂的這些車主大多數(shù)都還沒有試駕過這款車，可能大家怕下單晚了要等很久吧！在預(yù)售半個...
2022年3月19日，比亞迪超混旗艦轎車漢DM系列正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為21.68-32.28萬元，其中漢DM-i的預(yù)售價21.68-29.28萬元、漢DM-p的預(yù)售價32.28萬元。主打極致節(jié)能的漢DM-iNEDC工況下純電續(xù)航242km、百公里虧電油耗低至4.2L，綜合續(xù)航可達(dá)1300km...
近日，比亞迪又帶來一款DM-i混動系列的新作——宋MAXDM-i，新車搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動力組合，由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池組成，哪怕在動力電池虧電的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...
一、明確解答用戶問題秦PLUSDM-i的油耗受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載以及電池電量狀態(tài)等。在虧電狀態(tài)下，其百公里油耗一般在3.2L到8L之間。實際測試中，城市通勤純電模式下幾乎零油耗，高速表現(xiàn)下油耗約為4.2L/100km，綜合油耗表顯為3.8L，實際測算接近4L。對于日常駕駛，特...
宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。根據(jù)公開發(fā)布的信息，其綜合油耗大約在每百公里5至7升之間，具體數(shù)字因行駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣有所不同。在市區(qū)擁堵路況下，油耗可能會稍微偏高，接近7升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)空曠路段行駛時，油耗會明顯下降，接近5升/百公里的理想水平。這一油耗表現(xiàn)得益于其先進(jìn)的插電式...
一、明確解答用戶問題騰勢D9DM-i的油耗表現(xiàn)因個人駕駛習(xí)慣、車輛使用工況及充電條件等多種因素而異。根據(jù)官方數(shù)據(jù)及用戶反饋，騰勢D9DM-i在虧電狀態(tài)下的油耗約為5.85~6.7L/100km。在市區(qū)和高速混合行駛的情況下，部分用戶實測平均每百公里油耗可低至4.5升。二、相關(guān)背景知識**1.推薦胎壓...
一、明確解答用戶問題宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)因多種因素而異，但綜合來說，其油耗大致在每百公里5至7升之間。具體而言，市區(qū)行駛時，由于頻繁起步和停車，油耗可能會稍高，接近7升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)空曠路段，油耗則相對較低，可降至5升/百公里左右。實際油耗還會受到季節(jié)變化、駕駛習(xí)慣、胎壓以及負(fù)...
一、明確解答用戶問題比亞迪宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)優(yōu)異，綜合油耗大約在每百公里5至7升之間。具體而言，市區(qū)油耗可能會稍微偏高，大約在7升/百公里左右，而在高速公路或郊區(qū)等較為空曠的路段，油耗會明顯下降，接近5升/百公里的理想水平。這一數(shù)據(jù)是基于實際駕駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣的多樣性得出的，因此具體油耗可...
騰勢D9商務(wù)車7座車電混油耗專業(yè)解答一、明確解答用戶問題關(guān)于騰勢D9商務(wù)車7座車的電混油耗，根據(jù)實測數(shù)據(jù)，騰勢D9DM-i1.5T180km四驅(qū)旗艦型7座的百公里油耗為4.9L，這一表現(xiàn)在同級車型中相當(dāng)出色。在城市工況下，得益于其145km的純電續(xù)航里程，實測油耗能低至1.8L/100km；而在高速...
一、明確解答用戶問題秦PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)因多種因素而異，但總體來說，其綜合油耗普遍較低，為用戶帶來了顯著的燃油經(jīng)濟(jì)性。在市區(qū)通勤中，若使用純電模式，油耗幾乎為零。在高速或綜合路況下，其虧電油耗也通常保持在3.2L至4L/100km之間，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車。二、相關(guān)背景知識介紹秦PLUSDM-i...
秦plusdm-i油耗專業(yè)解答一、油耗問題明確解答秦PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)優(yōu)異，官方標(biāo)稱在虧電狀態(tài)下綜合油耗低至3.8L/100km。這一數(shù)據(jù)在實際測試中得到了驗證，多數(shù)用戶在日常駕駛中都能接近或達(dá)到這一油耗水平。然而，實際油耗受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載以及輪胎壓力等。因此，具...
