技術(shù)含量越高行駛油耗越低 宋L DM-i虧電油耗百公里3.32升挑戰(zhàn)成功

依稀記得前兩年比亞迪推出DM4.0技術(shù)的時(shí)候，整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被瞬間點(diǎn)燃，原來(lái)油耗超低、價(jià)格不貴的車居然就這么來(lái)了。依托這么個(gè)技術(shù)，比亞迪的年銷量幾乎是翻著翻兒的往上竄，不僅帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)車企新一輪的技術(shù)更迭，也讓眾多消費(fèi)者越來(lái)越認(rèn)可新能源車。而隨著如今DM5.0的到來(lái)，似乎能戰(zhàn)勝比亞迪的，也只有比亞迪自己...

作者：盧朕悅

百公里油耗4.4L 實(shí)拍比亞迪宋MAX DM-i

近日，比亞迪又帶來(lái)一款DM-i混動(dòng)系列的新作——宋MAXDM-i，新車搭載與秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i同款的動(dòng)力組合，由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成，哪怕在動(dòng)力電池虧電的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)4.4L/100km的超低綜合油耗。除此之...

作者：周薇葦

秦plus dm-i油耗多少

一、明確解答用戶問(wèn)題秦PLUSDM-i的油耗受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載以及電池電量狀態(tài)等。在虧電狀態(tài)下，其百公里油耗一般在3.2L到8L之間。實(shí)際測(cè)試中，城市通勤純電模式下幾乎零油耗，高速表現(xiàn)下油耗約為4.2L/100km，綜合油耗表顯為3.8L，實(shí)際測(cè)算接近4L。對(duì)于日常駕駛，特...

作者：58汽車

宋plus dm-i的油耗

宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。根據(jù)公開發(fā)布的信息，其綜合油耗大約在每百公里5至7升之間，具體數(shù)字因行駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣有所不同。在市區(qū)擁堵路況下，油耗可能會(huì)稍微偏高，接近7升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)空曠路段行駛時(shí)，油耗會(huì)明顯下降，接近5升/百公里的理想水平。這一油耗表現(xiàn)得益于其先進(jìn)的插電式...

作者：58汽車

宋plus dm-i油耗多少

一、明確解答用戶問(wèn)題宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)因多種因素而異，但綜合來(lái)說(shuō)，其油耗大致在每百公里5至7升之間。具體而言，市區(qū)行駛時(shí)，由于頻繁起步和停車，油耗可能會(huì)稍高，接近7升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)空曠路段，油耗則相對(duì)較低，可降至5升/百公里左右。實(shí)際油耗還會(huì)受到季節(jié)變化、駕駛習(xí)慣、胎壓以及負(fù)...

作者：58汽車

宋plus dm-i真實(shí)油耗

一、明確解答用戶問(wèn)題宋plusdm-i的真實(shí)油耗因多種因素而異，但根據(jù)廣泛的實(shí)際測(cè)試和車主反饋，其綜合油耗大約在每百公里5至7升之間。這一數(shù)據(jù)是在不同駕駛條件、路況和環(huán)境下測(cè)得的平均值。具體來(lái)說(shuō)，市區(qū)行駛時(shí)由于頻繁起步和停車，油耗可能會(huì)稍高，接近7升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)空曠路段，油耗則能低至...

作者：58汽車

宋plus dm-i油耗

一、明確油耗情況及背景知識(shí)宋PLUSDM-i作為比亞迪旗下一款備受關(guān)注的插電式混合動(dòng)力車型，其油耗表現(xiàn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際測(cè)試及用戶反饋，宋PLUSDM-i的綜合油耗大約在每百公里5至7升之間，具體數(shù)字因行駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣而有所不同。在市區(qū)擁堵路況下，油耗可能會(huì)稍微偏高，達(dá)到大約7升/百...

作者：58汽車

宋plus dm-i 油耗

一、明確解答用戶問(wèn)題比亞迪宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)優(yōu)異，綜合油耗大約在每百公里5至7升之間。具體而言，市區(qū)油耗可能會(huì)稍微偏高，大約在7升/百公里左右，而在高速公路或郊區(qū)等較為空曠的路段，油耗會(huì)明顯下降，接近5升/百公里的理想水平。這一數(shù)據(jù)是基于實(shí)際駕駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣的多樣性得出的，因此具體油耗可...

作者：58汽車

騰勢(shì)d9商務(wù)車7座車 電混油耗

騰勢(shì)D9商務(wù)車7座車電混油耗專業(yè)解答一、明確解答用戶問(wèn)題關(guān)于騰勢(shì)D9商務(wù)車7座車的電混油耗，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9DM-i1.5T180km四驅(qū)旗艦型7座的百公里油耗為4.9L，這一表現(xiàn)在同級(jí)車型中相當(dāng)出色。在城市工況下，得益于其145km的純電續(xù)航里程，實(shí)測(cè)油耗能低至1.8L/100km；而在高速...

作者：58汽車

宋l dm-i動(dòng)力

宋LDM-i動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋LDM-i搭載了比亞迪最新的第五代DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步前驅(qū)單電機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74千瓦，最大扭矩126牛米；電機(jī)最大功率高達(dá)160千瓦，最大扭矩為260牛米。這樣的動(dòng)力組合使得宋LDM-i在行駛過(guò)程中動(dòng)...

作者：58汽車

宋pro和元plus哪個(gè)性價(jià)比高

在對(duì)比比亞迪宋Pro和元Plus的性價(jià)比時(shí)，需要從價(jià)格、性能、配置、空間及舒適性、安全性能等多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。比亞迪宋Pro作為緊湊型SUV，內(nèi)部空間寬敞，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗低至1.2L，續(xù)航可達(dá)1200公里。其豐富的安全配置與智能駕駛輔助系統(tǒng)為出行增添保...

作者：58汽車

海豹安全性

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豹，以其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。特別是在海豹06DM-i車型上，搭載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備有兩種功率的電機(jī)，分別為120kW和160kW。這種動(dòng)力組合在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)平穩(wěn)而有力，百公里加速僅需7.9秒，帶來(lái)明顯的推背感。無(wú)論是城市道路還是高速公路，海豹都能輕松應(yīng)...

作者：58汽車

宋PLUS DM-i安全性

1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與E-HS電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)173kW。這一動(dòng)力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，輕松應(yīng)對(duì)擁堵街道和十字路口。高速路上，其...

作者：58汽車

宋MAX DM操控

宋MAXDM-i的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱亮點(diǎn)。其搭載了1.5L自然吸氣DM-i專用發(fā)動(dòng)機(jī)，配合前置單電機(jī)，分為51km和105km兩個(gè)純電續(xù)航里程版本。其中，105km版本的電機(jī)最大功率達(dá)145kW，百公里加速時(shí)間僅為7.9秒，動(dòng)力充沛，初段扭矩充足，加速迅猛且平順。在日常城市通勤中，EV模式下車輛完全采...

作者：58汽車

第三代H6DHT-PHEV對(duì)比比亞迪宋PLUSDM-i兩檔DHT優(yōu)勢(shì)巨大嗎？

中國(guó)汽車行業(yè)十年蝶變，銷量翻三倍，新能源汽車技術(shù)持續(xù)進(jìn)階。第三代H6DHT-PHEV搭載檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，性能效能最佳；自研“護(hù)芯甲”電池，防水防火抗擠壓；豐富配置，引領(lǐng)高階出行。與比亞迪宋PLUSDM-i相比，第三代H6DHT-PHEV兩檔DHT技術(shù)，多動(dòng)力模式，雪地模式等，性能更優(yōu)。起步EV模...

作者：小楊說(shuō)車

比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)原理是什么？它如何實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能？

比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)采用了雙電機(jī)串并聯(lián)的混聯(lián)結(jié)構(gòu)，摒棄了傳統(tǒng)燃油車的變速箱。這項(xiàng)技術(shù)以高安全性的刀片電池和高性能的大功率電機(jī)為核心，主要依賴大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛。這種設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變，與傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)以發(fā)動(dòng)機(jī)為主不同，有效降低了油耗。DM-i超...

作者：小楊說(shuō)車

宋PLUSDM-i插混SUV虧電行駛節(jié)能表現(xiàn)如何？

本文描述了比亞迪宋PLUSDM-i插電混動(dòng)車型在虧電情況下的出色油耗表現(xiàn)，整備質(zhì)量接近1.8噸的SUV實(shí)測(cè)百公里油耗僅有4.6L，展現(xiàn)了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的實(shí)力。文章還提到該車型的試駕感受、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及快充功能等亮點(diǎn)。比亞迪宋PLUSDM-i插混SUV在節(jié)能、性能、設(shè)計(jì)及便利性方面均有不...

作者：小楊說(shuō)車

真實(shí)油耗大比拼：歐尚Z6iDD與宋PLUSDM-i，誰(shuí)更省油？

總結(jié)內(nèi)容：本文對(duì)比了歐尚Z6iDD與宋PLUSDM-i兩款插電混動(dòng)SUV的真實(shí)油耗。在長(zhǎng)達(dá)100公里的路線測(cè)試中，兩款車分別表現(xiàn)出不同的優(yōu)勢(shì)。在市區(qū)行駛，宋PLUSDM-i的油耗較低；但在高速路況下，歐尚Z6iDD的油耗表現(xiàn)更佳。最終測(cè)試結(jié)果顯示，歐尚Z6iDD平均油耗為3.9L/100KM，宋PL...

作者：小楊說(shuō)車

比亞迪第二代宋Pro DM-i上市 11.28-14.28萬(wàn)

2024年9月23日，比亞迪第二代宋ProDM-i上市，新車發(fā)布4款車型，售價(jià)11.28-14.28萬(wàn)。新車搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，帶來(lái)更低的油耗和超長(zhǎng)續(xù)航，百公里虧電油耗低至3.79L，滿油滿電綜合續(xù)航超1400km。第二代宋ProDM-i發(fā)布4款新車，續(xù)航里程分別為75km版本和115km版本...

作者：趙帥

大美智省值！第二代宋Pro DM-i上市 11.28萬(wàn)元起

9月23日，A級(jí)SUV冠軍全面進(jìn)化，第二代宋ProDM-i煥新上市，新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)11.28萬(wàn)元-14.28萬(wàn)元。新車搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，百公里虧電油耗低至3.79L，創(chuàng)A級(jí)SUV新低，滿油滿電綜合續(xù)航超1400km，以“大美智省值”的超強(qiáng)產(chǎn)品力引領(lǐng)A級(jí)SUV新趨勢(shì)，成為主流務(wù)...

作者：58汽車