日前我們從工信部獲得了新款比亞迪宋MAXDM車型的申報信息，新車將搭載比亞迪旗下最新的1.5L插混動力系統(tǒng)，申報信息顯示，其百公里油耗僅0.9L。比亞迪DM-i架構(gòu)下的1.5L插電混動系統(tǒng)開始全年搭載在旗下各款車型上。除了動力外，新車在外觀上還是延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，采用了DragonFace的設(shè)計...
宋MAXDM作為一款插電式混合動力車型，在市場上擁有一定的口碑。從用戶反饋來看，其整體表現(xiàn)良好，特別是在空間、動力、油耗以及舒適性方面得到了較多認(rèn)可。然而，也有部分用戶對其外觀、第三排空間以及噪音控制等方面提出了一些意見。綜合來看，宋MAXDM的口碑屬于中上水平，適合對空間、動力和油耗有較高要求的消...
宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。根據(jù)公開發(fā)布的信息，其綜合油耗大約在每百公里5至7升之間，具體數(shù)字因行駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣有所不同。在市區(qū)擁堵路況下，油耗可能會稍微偏高，接近7升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)空曠路段行駛時，油耗會明顯下降，接近5升/百公里的理想水平。這一油耗表現(xiàn)得益于其先進的插電式...
一、明確解答用戶問題宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)因多種因素而異，但綜合來說，其油耗大致在每百公里5至7升之間。具體而言，市區(qū)行駛時，由于頻繁起步和停車，油耗可能會稍高，接近7升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)空曠路段，油耗則相對較低，可降至5升/百公里左右。實際油耗還會受到季節(jié)變化、駕駛習(xí)慣、胎壓以及負(fù)...
一、明確解答用戶問題比亞迪宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)優(yōu)異，綜合油耗大約在每百公里5至7升之間。具體而言，市區(qū)油耗可能會稍微偏高，大約在7升/百公里左右，而在高速公路或郊區(qū)等較為空曠的路段，油耗會明顯下降，接近5升/百公里的理想水平。這一數(shù)據(jù)是基于實際駕駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣的多樣性得出的，因此具體油耗可...
宋LDM-i動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋LDM-i搭載了比亞迪最新的第五代DM-i插電混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機與永磁同步前驅(qū)單電機組成。發(fā)動機最大功率為74千瓦，最大扭矩126牛米；電機最大功率高達160千瓦，最大扭矩為260牛米。這樣的動力組合使得宋LDM-i在行駛過程中動...
宋LDM-i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋LDM-i搭載了最新的DM-i5.0混動系統(tǒng)，配備了1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率為74千瓦，最大扭矩達到126牛米。此外，全系標(biāo)配了永磁同步前驅(qū)單電機，最大功率高達160千瓦，最大扭矩為260牛米。這樣的動力組合使得宋LDM-i在行駛過程中動...
一、問題解答在選擇星越L和宋PLUSDM-i哪款車更好時，需要從動力性能、油耗、空間舒適性、智能配置以及售后服務(wù)等多個維度進行綜合考量。星越L搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動機，動力強勁，加速響應(yīng)迅速，且車內(nèi)空間開闊，內(nèi)飾質(zhì)感高檔。而宋PLUSDM-i則搭載了比亞迪第四代DM-i超級混動系...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動機與E-HS電混動系統(tǒng)，綜合功率高達173kW。這一動力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，輕松應(yīng)對擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
宋MAXDM-i的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱亮點。其搭載了1.5L自然吸氣DM-i專用發(fā)動機，配合前置單電機，分為51km和105km兩個純電續(xù)航里程版本。其中，105km版本的電機最大功率達145kW，百公里加速時間僅為7.9秒，動力充沛，初段扭矩充足，加速迅猛且平順。在日常城市通勤中，EV模式下車輛完全采...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)創(chuàng)維HT-i搭載了驍云-插混1.5L高效發(fā)動機，結(jié)合EHS電混系統(tǒng)，實現(xiàn)了油電雙驅(qū)智能切換。這套動力系統(tǒng)的綜合功率高達230kW，綜合扭矩達到530N·m，使得車輛從0-100km/h的加速時間僅為約7.9秒，兼顧了強勁的性能與行駛的平順性。在油耗方面，創(chuàng)維HT-i的虧電油耗低至5....
宋PLUSDM-i搭載了比亞迪第四代DM-i超級混動系統(tǒng)，配備1.5L驍云插混專用發(fā)動機，熱效率高達44%，與全新設(shè)計的EHS160電混系統(tǒng)協(xié)同工作，綜合功率達到173kW。這一動力組合使得宋PLUSDM-i在加速性能上表現(xiàn)出色，110km版百公里加速僅需7.9秒，媲美2.0T燃油車。在饋電狀態(tài)下，...
創(chuàng)維HT-i搭載了驍云-插混1.5L高效發(fā)動機，結(jié)合EHS電混系統(tǒng)，實現(xiàn)了油電雙驅(qū)智能切換。其綜合功率高達230kW，綜合扭矩達到530N·m，從0到100km/h的加速時間僅需約7.9秒，這樣的性能參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)出色。在油耗方面，創(chuàng)維HT-i的虧電油耗低至5.3L/100km等15項輔助功...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪最新的DM5.0技術(shù)，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其1.5L高效發(fā)動機與E-HS電混動系統(tǒng)綜合功率可達173kW，電機最大馬力高達218匹，這一配置使得車輛在加速性能上有了顯著提升。例如，110km版百公里加速僅需7.9秒，動力強勁，起步利索，即便滿員也能輕松應(yīng)對...
比亞迪宋PRODMI搭載了DM-i超級混動系統(tǒng)，外形采用DragonFace3.0設(shè)計，內(nèi)飾質(zhì)感提升，配備15.6英寸旋轉(zhuǎn)屏。該系統(tǒng)由1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和刀片電池構(gòu)成，提供52km和112km兩種純電續(xù)航版本，零百加速7.9秒，虧電油耗4.4L，綜合續(xù)航超1000km。這里有一些關(guān)于...
緊湊型SUV在國內(nèi)備受歡迎，宋PLUS新能源2021款DM-i51KM尊榮型以其實惠價格和家用車定位受到關(guān)注。車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，外觀年輕動感。安全配置包括車道偏離預(yù)警、保持輔助等，舒適便利配置如全速域自適應(yīng)巡航、上坡輔助等。動力系統(tǒng)為1.5L發(fā)動機搭配電動...
宋Pro新能源DM-i51km豪華型搭載插電混動系統(tǒng)，工信部綜合油耗僅1.5L/100km，純電續(xù)航51KM，車主反饋續(xù)航穩(wěn)定，電池衰減不明顯，且配置豐富，使用便捷，是一款適合日常家用的緊湊型SUV，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，性價比較高。雖說但從數(shù)據(jù)上去推斷一款車型的優(yōu)劣有失公允，但是在緊湊型SUV這個級別的車...
宋PLUS新能源2021款DM-i51KM尊榮型，官方指導(dǎo)價為156800元，九江地區(qū)無優(yōu)惠。全款購車，商業(yè)保險6656元，上牌費500元，車船使用稅0元，交強險950元，落地價總計164906元。外觀犀利，內(nèi)飾年輕，配置豐富，包括牽引力控制、全速域自適應(yīng)巡航、遠程啟動等。動力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機和...
宋PLUS新能源2021款的官方指導(dǎo)價為146800元至199800元。以DM-i51KM尊榮型為例，官方指導(dǎo)價為156800元。在嘉興，全款購車加上保險和其他費用，落地價格約為164906元。若選擇分期購車，首付30%，3年貸款，首付款為47040元，月供3384元。外觀上，宋PLUS新能源擁有犀...
比亞迪宋PLUSDM-i以其1200公里的超長續(xù)航和14.68萬元的起售價，成為混合動力汽車市場的新寵。搭載DM-i技術(shù)，有效解決了混合動力車型虧電油耗高的問題。新車提供四款車型，補貼后售價區(qū)間為14.68萬-16.98萬元。配置豐富，包括百萬像素360°影像、OTA遠程升級、座椅加熱/通風(fēng)等。外觀...
