動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威D7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了后置單電機，最大功率達(dá)到155千瓦，峰值扭矩為310�！っ�，動力響應(yīng)迅速且持續(xù)性強。在高速100km/h再加速時，動力也是隨叫隨到，表現(xiàn)出色。油耗方面，榮威D7DMH插電式混合動力版車型熱效率超過43%，饋電油耗僅為4.3L/100km，綜合續(xù)航里...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威D7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了后置單電機，最大功率達(dá)到155千瓦。在日常駕駛中，無論是城市街道還是高速公路，榮威D7都能輕松應(yīng)對各種路況，展現(xiàn)出卓越的性能。油耗方面，榮威D7DMH插電式混合動力版車型表現(xiàn)尤為出色。其熱效率超過43%的1.5L混動專用發(fā)動機，饋電油耗僅為4....
最近，上汽榮威在工信部發(fā)布了一款全新的車型——榮威D5X。這輛緊湊型SUV裝備了上汽集團全新自研的DMH超級混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有卓越的續(xù)航能力、低油耗和靜音特點。新車的申報圖顯示，榮威D5X采用了與榮威D7不同的設(shè)計風(fēng)格，車頭封閉式設(shè)計，配備LED矩陣式大燈和貫穿式燈帶，下包圍設(shè)計帶有梯形進(jìn)氣口，并...
最近，上汽榮威在工信部最新一批新車名單中推出了一款全新的車型——榮威D5X。這款車是一款緊湊型SUV，并搭載了上汽集團自研的全新DMH超級混動系統(tǒng)，具備出色的續(xù)航能力、低油耗以及靜音特點。從新車申報圖來看，榮威D5X采用了與榮威D7不同的設(shè)計語言。車頭仍然采用了封閉式設(shè)計，配備有LED矩陣式大燈和貫...
曾經(jīng)長期占據(jù)混動王者位置的榮威，再度封神的“野心”不再隱藏，面對對手在價格上的抵抗，直接拿出必殺技，宣布剛剛上市的榮威D7DMH正面迎戰(zhàn)，開啟年終限時特惠，以更大的空間、更長的續(xù)航、更舒適的體驗直接掀桌，重建市場競爭格局。11月26日至27日，榮威D7DMH完成了1704km超長冬季真實續(xù)航挑戰(zhàn)，刷...
在10月18日舉辦的“綠色澎湃動力中國品牌力量”思享會第二季，上汽創(chuàng)新研發(fā)總院副院長、副總工程師仇杰和上汽創(chuàng)新研發(fā)總院總監(jiān)徐政就上汽全新一代DMH超級混動系統(tǒng)進(jìn)行了深度解析。搭載該系統(tǒng)的榮威D7DMH，也在2023混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽上，榮獲中大型轎車組和虧電油耗測試雙冠，展現(xiàn)出極強的競爭力。硬核...
近日，2023混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽在云南圓滿落幕。這場首個為混動車打造的專業(yè)賽事由中汽信息科技有限公司聯(lián)合主辦，覆蓋市場數(shù)十款熱銷、熱門和全新的混動車型，測試項目包括純電續(xù)航、虧電油耗、高速能耗、極限能耗、NVH、動力性等，能夠全面的衡量混動車型的綜合實力。今年9月正式量產(chǎn)下線、超級混動云感座駕榮...
10月7日，2023混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽賽果公布，“超級混動云感座駕”榮威D7DMH憑借出色的綜合表現(xiàn)戰(zhàn)勝同組別比亞迪漢DM-i、雅閣PHEV等車型，奪得中大型轎車組第一。同時在虧電油耗測試中，榮威D7DMH以4.61L/100km的超低油耗斬獲全車型的加持下，實現(xiàn)剎車不點頭；加上鋁合金車輪支架，...
