宋PLUSDM-i的油耗因多種因素而異，但綜合來看，其油耗表現(xiàn)相當出色。在市區(qū)行駛時，由于頻繁起步和停車，油耗可能會稍高，大約在6.9升/百公里至7升/百公里之間。而在高速公路或郊區(qū)空曠路段，油耗則能降至5升/百公里左右。根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，宋PLUSDM-i在虧電狀態(tài)下的油耗也僅為4.4升/百公里...
宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)相當出色。根據(jù)公開發(fā)布的信息，其綜合油耗大約在每百公里5至7升之間，具體數(shù)字因行駛環(huán)境和駕駛習慣有所不同。在市區(qū)擁堵路況下，油耗可能會稍微偏高，接近7升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)空曠路段行駛時，油耗會明顯下降，接近5升/百公里的理想水平。這一油耗表現(xiàn)得益于其先進的插電式...
一、明確解答用戶問題宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)因多種因素而異，但綜合來說，其油耗大致在每百公里5至7升之間。具體而言，市區(qū)行駛時，由于頻繁起步和停車，油耗可能會稍高，接近7升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)空曠路段，油耗則相對較低，可降至5升/百公里左右。實際油耗還會受到季節(jié)變化、駕駛習慣、胎壓以及負...
一、明確解答用戶問題比亞迪宋plusdm-i的高速油耗為7.14升/100km。這一數(shù)據(jù)是基于每小時油耗計算得出的，具體計算方法為：百公里油耗除以100再乘以0.8。二、相關(guān)背景知識1.**油耗類型**：汽車油耗主要分為等速油耗和道路循環(huán)油耗。等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標...
一、明確解答用戶問題宋plusdm-i的真實油耗因多種因素而異，但根據(jù)廣泛的實際測試和車主反饋，其綜合油耗大約在每百公里5至7升之間。這一數(shù)據(jù)是在不同駕駛條件、路況和環(huán)境下測得的平均值。具體來說，市區(qū)行駛時由于頻繁起步和停車，油耗可能會稍高，接近7升/百公里；而在高速公路或郊區(qū)空曠路段，油耗則能低至...
一、明確油耗情況及背景知識宋PLUSDM-i作為比亞迪旗下一款備受關(guān)注的插電式混合動力車型，其油耗表現(xiàn)一直是消費者關(guān)注的重點。根據(jù)實際測試及用戶反饋，宋PLUSDM-i的綜合油耗大約在每百公里5至7升之間，具體數(shù)字因行駛環(huán)境和駕駛習慣而有所不同。在市區(qū)擁堵路況下，油耗可能會稍微偏高，達到大約7升/百...
一、明確解答用戶問題比亞迪宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)優(yōu)異，綜合油耗大約在每百公里5至7升之間。具體而言，市區(qū)油耗可能會稍微偏高，大約在7升/百公里左右，而在高速公路或郊區(qū)等較為空曠的路段，油耗會明顯下降，接近5升/百公里的理想水平。這一數(shù)據(jù)是基于實際駕駛環(huán)境和駕駛習慣的多樣性得出的，因此具體油耗可...
2月10日，隨著“天神之眼，開創(chuàng)全民智駕時代”比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會的舉辦，宋LDM-i智駕版也正式上市！新車全系搭載天神之眼C–高階智駕三目版，擁有智駕、美學、智艙三大進化，以及智駕、技術(shù)、豪華、智享、平臺、安全六大引領(lǐng)，成為中級SUV智駕引領(lǐng)者！宋LDM-i智駕版共推出5款車型，官方指導價13....
2月10日訊：被稱為10萬級冠軍SUV的宋ProDM-i智駕版上市，新車全系搭載“天神之眼C“，官方指導價10.28萬元起。近年來，智能駕駛成為汽車行業(yè)的熱點。很多具備高階智駕功能的車型，也受到消費者的熱烈追捧。但是，這些高階智駕車型，起售價普遍在16萬以上，甚至高達20-30萬元。在很多消費者心目...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中儀表顯示“請檢查發(fā)動機系統(tǒng)”和“請檢查機油檢測系統(tǒng)”。經(jīng)過分析，可能的原因包括機油測傳感器供電保險故障、機油檢測傳感器故障或線路故障。維修過程中，首先用VDS讀取發(fā)動機ECU故障碼，清除故障碼后故障重現(xiàn)。檢查機油檢測傳感器無磕碰線路無虛接，通過電路圖發(fā)現(xiàn)前、后氧傳感器...
一輛比亞迪宋DM在行駛中突然制動踏板踩不動，儀表提示檢查制動系統(tǒng)。經(jīng)過故障碼讀取，發(fā)現(xiàn)P1207:真空泵回路故障。檢查了保險、繼電器、真空管路和電動真空泵，最終發(fā)現(xiàn)電動真空泵繼電器和前艙配電盒間線路存在虛接，導致故障。更換配電盒后，故障得以排除。維修中了解到，真空泵由雙路繼電器控制，只要一個繼電器正...
一輛比亞迪宋DM在行駛中SOC突然從100%掉到3%，發(fā)動機啟動后無法使用EV模式。充電時儀表無充電功率和時間顯示，2分鐘后停止充電。經(jīng)過檢查，排除了高壓系統(tǒng)漏電、高壓配電箱、BMS系統(tǒng)和CAN網(wǎng)故障。發(fā)現(xiàn)軟件版本有更新，升級后故障依舊。充電時SOC異常跳變，但總電壓正常。重新啟動后EV模式可用，但...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)空調(diào)熱管理故障，客戶反映EV模式下暖風熱得慢。經(jīng)過檢查，排除了空調(diào)控制器、PTC電子水泵和暖風PTC故障，發(fā)現(xiàn)冷卻液循環(huán)異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)四通水閥密封不嚴，導致發(fā)動機冷卻液進入暖風循環(huán)，影響PTC水加熱器冷卻液溫度。更換四通水閥后，故障得到解決。維修時，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象讀取相關(guān)模...
一輛比亞迪宋DM新車，客戶反映偶發(fā)性無法使用EV模式，儀表提示“EV功能受限；請檢查充電系統(tǒng)；ESP燈亮”，熄火后重新上電正常。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)多個模塊報通信故障，主要集中在ECM網(wǎng)。檢查G08(B)短接器后，發(fā)現(xiàn)后驅(qū)電機控制器的CAN線在晃動GJK15插接件時出現(xiàn)導通不穩(wěn)定現(xiàn)象。進一步檢查發(fā)現(xiàn)GJK...
一輛比亞迪宋DM偶爾提示檢查低壓電池系統(tǒng)，EV功能受限�？赡茉虬ǖ蛪鸿F電池故障、DC-DC故障或線路故障。維修時，首先檢查低壓鐵電池和DC極柱供電，發(fā)現(xiàn)供電正常但LBMS無應(yīng)答。更換低壓鐵電池后，故障暫時解決，但退電后全車又沒電，LBMS再次消失。檢查發(fā)現(xiàn)DC-DC輸出電壓正常，但行駛時充電狀態(tài)...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)無法啟動的情況，同時儀表顯示需要檢查車輛網(wǎng)絡(luò)和發(fā)動機系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動機ECU故障、車輛網(wǎng)絡(luò)通訊問題、整車控制器故障以及相關(guān)線束問題。在維修過程中，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動機ECU無通訊，進一步檢查發(fā)現(xiàn)電噴主繼電器控制器腳無電源，原因是F1-2保險燒毀。檢查后發(fā)現(xiàn)線...
一輛比亞迪宋DM在正常行駛時，駕駛室內(nèi)能明顯聽到電機嗡嗡異響。經(jīng)過分析，可能的原因包括底盤螺栓及傳動系統(tǒng)異常、驅(qū)動電機內(nèi)部故障、發(fā)動機懸置非新狀態(tài)以及駕駛室隔音異常。維修過程中，首先通過路試確認故障存在，然后檢查底盤螺栓和發(fā)動機懸置支架，排除了外圍部件引起驅(qū)動電機異響的可能。最終，在檢查轉(zhuǎn)向機與轉(zhuǎn)向...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式，儀表提示發(fā)動機系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析，可能原因包括啟動系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn)，BSG能拖起發(fā)動機但轉(zhuǎn)速信號異常，診斷設(shè)備顯示多個故障碼，包括發(fā)動機起動失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機和皮帶張緊輪無異常，但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪宋DM在保養(yǎng)檢查時，插上VDCI后儀表顯示多個舒適網(wǎng)模塊報警，冷卻風扇高速運轉(zhuǎn)，診斷設(shè)備無法掃描到舒適網(wǎng)模塊。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在加裝的行車記錄儀上。拔掉記錄儀后，CAN電壓恢復正常。維修時，可以利用CAN網(wǎng)絡(luò)拓撲圖快速定位問題，同時注意外部加裝部件可能引起的網(wǎng)絡(luò)故障。在對比亞迪宋DM進...
面對比亞迪宋DM的EV功能受限問題，我們首先分析了可能的原因，包括電池包故障、高壓部件故障、網(wǎng)絡(luò)故障和相關(guān)線束故障。在維修過程中，我們發(fā)現(xiàn)車輛啟動時起動機轉(zhuǎn)動但發(fā)動機無法啟動，通過VDS2000檢查，我們發(fā)現(xiàn)了多個與高壓BMS通訊相關(guān)的故障碼。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，高壓BMS和EPB模塊無法被掃描到，懷疑...
