明銳這款車(chē)還行！隔音效果嘛！也可以！但是我還是建議你考慮一下雪佛蘭科魯茲！和福特福克斯！這兩款車(chē)要比明銳好點(diǎn)！
明銳是后掀背的車(chē)，可以說(shuō)后備箱和車(chē)內(nèi)是通的，密封效果就差了些，還有就是明銳輪胎是韓泰的，比較硬胎噪也大，還有的確發(fā)動(dòng)機(jī)噪音本來(lái)就不小，加上新車(chē)購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候引擎蓋子和雨刷下的位置沒(méi)有隔音的海綿，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，做裝飾的哥們說(shuō)機(jī)
專(zhuān)業(yè)隔音降噪施工內(nèi)容 1、車(chē)門(mén)隔音工程：主要解決風(fēng)噪和路噪。 2、引擎蓋工程：主要有效的隔離發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)雜音與隔熱，有效保護(hù)漆面。 3、后備箱工程：主要解決路噪、雜音，顯著改善車(chē)內(nèi)高保真音響效果。 4、底盤(pán)、尾箱隔
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板的？4s吧，和淘寶價(jià)格基本一樣 58車(chē)>>
這個(gè)首先要找到噪音的來(lái)源，看是輪胎的問(wèn)題還是隔音沒(méi)做好，如果輪胎質(zhì)量不錯(cuò)，建議還是做隔音會(huì)比較好一些
明銳經(jīng)典做后備箱隔音使用：阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，汽車(chē)內(nèi)飾吸音棉施工圖片參考后備箱底板、后備箱兩側(cè)輪拱及空腔鈑金，都先貼一層阻尼隔聲止振墊輪拱和空腔內(nèi)再覆蓋一層內(nèi)飾吸音棉后備箱底板貼完止振墊后，再覆蓋一層阻尼隔聲
一般不需要了吧~我裝導(dǎo)航的時(shí)候本打算做的，吧門(mén)板拆了以后發(fā)現(xiàn)里面還有一層薄薄的鋼板鑲嵌著，據(jù)改裝的師傅說(shuō)大眾車(chē)隔音也不錯(cuò)了，同價(jià)位甚至連豐田皇冠拆開(kāi)都沒(méi)有這層保護(hù)鋼板的！所以建議我全車(chē)做了隔音膠條，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，門(mén)和后備箱都
這個(gè)應(yīng)該只能啟到隔熱作用的，不安裝的話，引擎蓋會(huì)很熱，遇到水會(huì)影響引擎蓋漆面。 58車(chē)>>
1.發(fā)動(dòng)機(jī)罩安裝隔音板。 2.門(mén)板拆下，安裝隔音板。 3.車(chē)座位全部卸下，在地毯下家隔音墊。 4.后尾箱隔音處理。 自己做不了，去專(zhuān)業(yè)店。在做的同時(shí)反正也要拆座椅和地毯，不如把音響直接升級(jí)，還有加倒車(chē)影像等，在地
明銳RS到手兩個(gè)月使用感受優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力組合一流，操控感絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，空間設(shè)計(jì)非常實(shí)用缺點(diǎn):雖然選用固特異運(yùn)動(dòng)輪胎，但胎噪仍然令人很難接受，整車(chē)隔音做的非常不到位，下雨天開(kāi)車(chē)就跟座在鐵皮蓬里一樣綜述:雖然對(duì)這個(gè)價(jià)位的車(chē)
奔馳GLA的隔音效果在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不錯(cuò)。汽車(chē)噪音主要來(lái)源于道路、輪胎、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)和共振。道路噪聲由風(fēng)切入和底盤(pán)振動(dòng)產(chǎn)生，輪胎噪聲與路面摩擦相關(guān)，風(fēng)噪隨車(chē)速增加而增大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲隨轉(zhuǎn)速變化，共振噪聲由聲音折射疊加形成。奔馳GLA的風(fēng)噪和胎噪較為明顯，車(chē)門(mén)和輪胎是隔音關(guān)鍵部位。四門(mén)和輪板條的隔音效...
東南dx7采用了歐迪臣頂級(jí)隔音減震材料，這種材料由抗氧化鋁和高純度丁基橡膠制成，能夠提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的隔音隔熱效果。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，東南dx7在不同速度下的噪音值分別為怠速41.2分貝、60km/h時(shí)62.6分貝、80km/h時(shí)64.7分貝、120km/h時(shí)69.2分貝。車(chē)內(nèi)噪聲主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、路噪、風(fēng)...
凱迪拉克XTS在隔音方面的表現(xiàn)堪稱(chēng)卓越。其全系車(chē)型均配備了BOSEANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)并中和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造一個(gè)靜謐的環(huán)境。通過(guò)實(shí)際測(cè)試，XTS在怠速、60km/h、80km/h和120km/h四種速度下的噪音控制均表現(xiàn)出色，得到了廣泛好評(píng)。對(duì)于追求更高品質(zhì)隔音效果的車(chē)主...
斯柯達(dá)明銳以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和高性價(jià)比著稱(chēng)，但噪音問(wèn)題不容忽視。車(chē)主選擇東營(yíng)東駿音響改裝，通過(guò)三層底盤(pán)隔音材料和引擎蓋隔音處理，有效降低車(chē)內(nèi)噪音。底盤(pán)采用俄羅斯CSHbomb、STP04棉和STPVBT材料，引擎蓋則使用肯普凱特和專(zhuān)用隔熱棉，提升隔音效果，降低油耗。這一改裝案例展示了如何通過(guò)專(zhuān)業(yè)隔音材料和...
朋友，全車(chē)隔音真的有必要嗎？其實(shí)，它主要提升的是音響效果，對(duì)于降低行駛和引擎噪音幫助有限。引擎和行駛噪音通過(guò)傳動(dòng)和懸掛系統(tǒng)直接傳入車(chē)廂，這些低頻共振噪音難以通過(guò)簡(jiǎn)單的隔音材料解決。你可能會(huì)花費(fèi)不少，對(duì)四輪翼子板、四門(mén)、底盤(pán)、車(chē)頂、引擎蓋、防火墻和后備箱進(jìn)行全面隔音處理，但最終可能只是讓關(guān)門(mén)聲更厚重，...
長(zhǎng)安CS75的隔音性能在低速行駛時(shí)表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過(guò)100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得較好，高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實(shí)測(cè)噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時(shí)更為安靜。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪對(duì)乘客交談?dòng)绊懖淮�。然而，長(zhǎng)安CS75的音響系統(tǒng)與同價(jià)...
東風(fēng)起亞k3全車(chē)隔音的費(fèi)用至少兩千元起步，如果包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤(pán)、車(chē)門(mén)和后備箱的隔音，以及更換靜音輪胎，總費(fèi)用可能達(dá)到四五千元。這樣的投資能顯著提升隔音效果，減少機(jī)艙內(nèi)皮帶、金屬部件、氣門(mén)和變速箱等產(chǎn)生的噪音，以及風(fēng)噪和路噪。選擇米其林或固特異的靜音胎，雖然價(jià)格不同，但都能有效降低噪音，提升駕駛舒適...
比亞迪宋max作為MPV車(chē)型備受青睞，但原車(chē)音響效果一般。本次改裝升級(jí)采用JBL音響和隔盾隔音材料，包括JBLGTO600C分頻、JBLGTO629同軸、歌德DSP4.65功放。改裝師傅先對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音處理，然后更換喇叭，最后安裝功放，使聲場(chǎng)喇叭發(fā)揮更佳，提升音質(zhì)效果。比亞迪宋max作為比亞迪旗下第...
豐田卡羅拉雙擎的隔音效果在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)尚可，雖然不算頂尖，但也足夠滿足日常需求。輪胎噪音是普遍存在的問(wèn)題，不僅卡羅拉雙擎，其他熱銷(xiāo)車(chē)型如別克英朗和日產(chǎn)軒逸也難以避免。隔音改裝的費(fèi)用因材料而異，四門(mén)隔音起步價(jià)約一千元，全車(chē)隔音則從三千元起。市場(chǎng)上隔音材料質(zhì)量參差不齊，價(jià)格跨度大，消費(fèi)者選擇時(shí)需謹(jǐn)慎...
名爵6通過(guò)多道涂膠工序、膨脹塊設(shè)計(jì)和大面積PET吸音棉等措施，實(shí)現(xiàn)了良好的隔音效果。實(shí)測(cè)中，除輕微胎噪和后視鏡處風(fēng)噪外，其他噪音被有效隔絕。駕乘體驗(yàn)中，高級(jí)感十足。改裝可進(jìn)一步降低噪音，如加裝隔音棉等。名爵6在隔音方面表現(xiàn)不俗，尤其是通過(guò)官方設(shè)計(jì)及材料應(yīng)用，有效降低了大部分噪音。然而，胎噪和風(fēng)噪仍需...
本田思鉑睿隔音表現(xiàn)出色，主動(dòng)降噪和靜音輪胎效果顯著，實(shí)測(cè)噪音值均低于推薦標(biāo)準(zhǔn)。噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣和車(chē)身結(jié)構(gòu)，但思鉑睿通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)有效降低了這些噪音，提供了更為寧?kù)o的駕乘環(huán)境。本田思鉑睿隔音測(cè)試如下：思鉑睿噪音表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，主動(dòng)降噪的效果很突出，四條靜音輪胎也是功不可沒(méi)。在我們的實(shí)測(cè)成...
日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的隔音效果究竟如何？雖然配備了隔音棉，但整體表現(xiàn)平平。日系車(chē)在NVH方面普遍表現(xiàn)一般，日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)也不例外。車(chē)主可能對(duì)隔音效果不太滿意。為了改善隔音，可以采取以下措施：1.加裝隔音材料，強(qiáng)化車(chē)身，提高被動(dòng)安全系數(shù)；2.優(yōu)化音響效果，消除金屬共振，提升音響清晰度和渾厚感。通過(guò)這些方法，可以有效降低...
本田冠道在內(nèi)飾材料和隔音方面表現(xiàn)出一定的誠(chéng)意，門(mén)板和翼子板內(nèi)襯都使用了隔音棉，盡管隔音棉較薄。防撞梁采用日系常見(jiàn)的鋼管設(shè)計(jì)，地板材料為黑色系回收材料，下面有聚乙烯發(fā)泡層用于隔音和隔熱。車(chē)內(nèi)線束走線規(guī)矩，使用塑料波紋管包裹。冠道在用料和設(shè)計(jì)上比較規(guī)矩，與同價(jià)位車(chē)型相比，用料水平有良心。后排空間大，適合...
艾瑞澤5的四門(mén)隔音改造，首先需要一個(gè)飯勺，它能幫助將隔音材料壓平，無(wú)論是平面還是縫隙。門(mén)板是車(chē)體上較為脆弱的部分，通過(guò)隔音處理可以增強(qiáng)鈑金強(qiáng)度，提升關(guān)門(mén)的聲音質(zhì)感。在進(jìn)行隔音時(shí)，內(nèi)飾板需要拆下并妥善放置，門(mén)板要清洗干凈并確保無(wú)水分，以便隔音材料能更穩(wěn)固地粘貼。門(mén)板隔音通常需要兩層，第一層是為了減少震...
老客戶的本田CRV選擇了必拓三層全車(chē)隔音，以提升行車(chē)舒適性。技術(shù)人員在保護(hù)車(chē)輛的前提下，有序拆卸部件，清潔車(chē)門(mén)并緊密貼合環(huán)保型隔音材料。車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)加強(qiáng)后，第二層隔音材料密封門(mén)板，減少噪音入侵。門(mén)板貼上超級(jí)溫莎棉，有效降低空噪。針對(duì)胎噪，使用加強(qiáng)版航空炸彈級(jí)雙層隔音材料和超級(jí)吸音棉混合施工，降低胎噪。底...
豐田霸道以其卓越的越野性能和寬敞的內(nèi)部空間受到越野愛(ài)好者的青睞。然而，原車(chē)音響效果和隔音性能并不理想，影響了駕駛體驗(yàn)。車(chē)主選擇升級(jí)音響和隔音系統(tǒng)，以提升駕駛舒適性。改裝過(guò)程中，首先清除了原車(chē)的瀝青阻尼片和黑心棉，消除了異味和有害物質(zhì)。隨后，使用大白鯊環(huán)保材料進(jìn)行隔音處理，有效降低了噪音和共振。前聲場(chǎng)...
汽車(chē)隔音是為了改善車(chē)內(nèi)多種噪音問(wèn)題，包括引擎噪音、排氣管聲浪、路面摩擦聲等。通過(guò)施加隔音材料，可以有效降噪。福特金牛座車(chē)主對(duì)車(chē)內(nèi)噪音問(wèn)題進(jìn)行了大能隔音處理，包括四門(mén)、底盤(pán)、后備箱等位置。通過(guò)貼上止振板、吸音棉等材料，有效隔除噪音，提升駕駛舒適度。隔音處理還可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車(chē)內(nèi)傳遞，減少路面噪音，...
經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)試，新別克君威2.0在噪音表現(xiàn)上比較安靜，整車(chē)風(fēng)噪不明顯。80km時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的噪音。老款君威的噪音問(wèn)題已經(jīng)有所改善，而新君威的噪音測(cè)試在同級(jí)別中仍然較高。但值得注意的是，新別克君威在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)特別設(shè)計(jì)了高壓油泵隔音棉，因此并沒(méi)有額外的噪音產(chǎn)生。從測(cè)試結(jié)果可以看出，新...
馬自達(dá)昂克賽拉車(chē)主面臨噪音大和音響音質(zhì)不佳的問(wèn)題，新鄉(xiāng)天和汽車(chē)音響改裝提供了解決方案。通過(guò)四門(mén)雙層大麥隔音，增強(qiáng)了車(chē)門(mén)板的厚實(shí)度，有效降低風(fēng)噪和共振。同時(shí)，更換了前聲場(chǎng)喇叭為勁浪165AS，后聲場(chǎng)喇叭為好萊塢同軸，搭配歐迪臣SR4功放，提升了音質(zhì)表現(xiàn)。改裝后，馬自達(dá)昂克賽拉的音響效果顯著提升，高音清...
斯威x7的隔音性能并不十分出色，噪音水平略低于推薦值。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯的“嗒嗒嗒”聲，而隨著車(chē)速的增加，風(fēng)噪也變得較為突出。車(chē)內(nèi)隔音效果的對(duì)比測(cè)試揭示了噪音的四大來(lái)源：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣噪音和車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要通過(guò)擋火墻和駕駛室前底板傳入駕駛艙，而輪胎噪音則由空氣流動(dòng)、輪胎震...
