你好，這種情況一般是壓縮機(jī)離合器的控制繼電器線路到電腦版有問(wèn)題，建議檢查一下線路，有問(wèn)題維修一下，希望能夠幫到你！58車
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
正常， 齒比大， 特別是3檔降到2檔，感覺(jué)最明顯。 慢慢掌握技巧，離合慢放的同時(shí)加油門，熟練之后就會(huì)好很多了。
多時(shí)離合器軸承或彈簧壞掉了
我的是2.0手動(dòng)，一般車速50公里時(shí)都是掛4檔，然后如果要減速，減到35左右還是掛4檔，這個(gè)時(shí)候掛3檔確實(shí)會(huì)頓挫，4檔又稍微有些沒(méi)勁，但是如果減速后很快又要加速，那給點(diǎn)油就行。 比如前車剎車你也要?jiǎng)x車，然后立刻又得加速
地板油_ 2015/05/05 01:33:06 發(fā)表在 6樓 可我覺(jué)得三檔涼快 世嘉的壓縮機(jī)控制有動(dòng)力優(yōu)先系統(tǒng) 你可以試一下 打開機(jī)器蓋子讓別人一腳油門到底你會(huì)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)離合器自動(dòng)切開 壓縮機(jī)就不工作了
福克斯1.8MT操控不錯(cuò)，檔位清晰（只比大眾的差一點(diǎn)），定位精準(zhǔn)，提速也比較快，2010新款A(yù)T我也試過(guò)，隔音更好，內(nèi)飾精致了一些。世嘉MT沒(méi)試過(guò)，但同級(jí)別AT的倒是開過(guò)，內(nèi)飾外觀要過(guò)福克斯一些。 價(jià)位如果接近，沒(méi)啥好
有同感，倒車太快就不好控制方向;我曾經(jīng)也悲劇過(guò)。不過(guò)，在倒車時(shí)利用離合器的半聯(lián)動(dòng)，可以很好控制倒車速度，也可以輕踩剎車邊倒。
最好不要裝，技術(shù)還不穩(wěn)定。市面上價(jià)格3000-6000.材料用的都很差。估計(jì)成本就幾百塊。還是建議換車。也可以去二手市場(chǎng)找車齡和你這車差不多的自動(dòng)擋補(bǔ)差價(jià)。我的車是科魯茲裝了幾天就拆下來(lái)了。不好用，，說(shuō)到底就是半自動(dòng)。還
去4S店看看
想要控制好離合器，坐姿、踩離合姿勢(shì)、速度都要掌握好技巧。正確的踩離合姿勢(shì)是腳掌踏在離合器踏板上，腳跟懸空，膝蓋微曲。踩離合講究快踩慢抬，起步或切換一檔二檔時(shí)勻速抬離合，三擋及以上擋位時(shí)可以稍快。對(duì)于腳小的女性，調(diào)整座椅到合適位置，必要時(shí)可加坐墊，以確保腳踩離合器時(shí)懸空著踩，避免費(fèi)勁。女性駕駛者在踩離...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)帕薩特等車型在下坡過(guò)程中面臨的速度和制動(dòng)問(wèn)題，駕駛時(shí)應(yīng)注意采用合理的擋位。長(zhǎng)下坡應(yīng)提前換入低速擋或L擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來(lái)控制車速，避免長(zhǎng)時(shí)間依賴剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱失效。在城市紅綠燈等短時(shí)停車時(shí)，自動(dòng)擋車應(yīng)掛N檔避免剎車片過(guò)度磨損。手動(dòng)擋車在空擋滑行和帶擋滑行中，帶擋滑行更有利于速...
石家莊市疫情有加劇趨勢(shì)，大學(xué)等高校區(qū)域成為疫情新焦點(diǎn)。昨日新增本土無(wú)癥狀感染者29例，涉及多個(gè)主城區(qū)。新增風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域32個(gè)，高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)增至108個(gè)。學(xué)生線上學(xué)習(xí)，家長(zhǎng)需承擔(dān)教育責(zé)任。防疫工作人員辛苦付出，需社會(huì)支持理解。期待石家莊早日全面控制疫情，恢復(fù)學(xué)生正常學(xué)習(xí)生活�？偨Y(jié)內(nèi)容：石家莊疫情持續(xù)發(fā)展，高校...
當(dāng)然有油門踏板，只是不讓你用而已。腳下最右邊的踏板就是油門�？颇慷锩娉似缕鹂赡軙�(huì)用到油門之外，其它四項(xiàng)都用不到，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行就可以了。不讓用油門主要有兩個(gè)原因，一是出于安全考慮，一檔油門踩到底殺傷力也是挺強(qiáng)的，所以很多駕校的教練車會(huì)用易拉罐、塑料管等物體卡死油門踏板，不小心踩到了也踩不動(dòng)；二是...
汽車空調(diào)電磁離合器工作原理詳述：電磁離合器利用電流激活螺線管產(chǎn)生電磁吸引力，將傳動(dòng)板與壓縮機(jī)主軸連接，從而驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)。不同種類的電磁離合器如干式單板、多板和磁粉型均根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)工作。其中，干式單板電磁離合器通過(guò)線圈通電產(chǎn)生磁力，使電樞彈簧片變形，實(shí)現(xiàn)離合效果。磁粉制動(dòng)器則通過(guò)電磁力控制主動(dòng)和從...
看轉(zhuǎn)速，最好不要超過(guò)3000，轉(zhuǎn)速高了以后聲音會(huì)很大，你自然就知道升擋了。二擋，一般是20公里/小時(shí)-30公里之/小時(shí)間。不同于自動(dòng)擋車，手動(dòng)擋車起步時(shí)，左腳把離合器踩到底，掛一擋，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門，踩油門后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩(wěn)起步。起步這一關(guān)...
文章內(nèi)容本文主要講述了自動(dòng)擋變速器加減擋如何通過(guò)油門進(jìn)行精準(zhǔn)控制，以及油門對(duì)變速器擋位的限制。作者詳細(xì)闡述了變速器擋位的變化是由車輛速度和加速踏板決定的，通過(guò)控制油門深度可以改變變速器擋位。同時(shí)指出，雖然油門深淺可以控制變速器擋位升降，但對(duì)車主駕駛技術(shù)水平要求較高，難以維持恒定速度；手動(dòng)模式則更為方...
手動(dòng)擋車輛在二擋轉(zhuǎn)彎時(shí)熄火，通常是因?yàn)轳{駛者對(duì)速度和擋位控制不當(dāng)。新手常因?qū)澋李A(yù)判不足或擋位適應(yīng)性差而熄火。踩離合過(guò)彎雖防熄火，卻增加風(fēng)險(xiǎn)，失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，尤其在下坡時(shí)更危險(xiǎn)。過(guò)彎后慢抬離合減少頓挫，但增加離合器磨損。車輛在不同路段轉(zhuǎn)彎后，可能需重新選擋或慢抬離合磨合轉(zhuǎn)速差，避免離合器損傷。進(jìn)彎前...
正確姿勢(shì)、穩(wěn)定車速、反復(fù)練習(xí)是掌握踩離合控速的關(guān)鍵�？颇慷�(xùn)練需要注意腳手分家，配合默契，重點(diǎn)在于穩(wěn)定車速，正確使用離合器，打方向手法要及時(shí)，調(diào)整座位姿勢(shì)合適。不過(guò)，重要的是多練習(xí)，只有通過(guò)不斷的實(shí)踐，才能夠熟練掌握踩離合控速的技巧。不要過(guò)度緊張，要預(yù)判車速，保持穩(wěn)定，從而準(zhǔn)確地通過(guò)科目二考試�？颇�...
開手動(dòng)擋車時(shí)，低速行駛的換擋操作確實(shí)讓人頭疼，尤其是1擋與2擋間的切換，稍不留神就會(huì)產(chǎn)生頓挫感。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，1擋操作其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需將腳放在剎車位置，讓車輛“自動(dòng)行駛”。這里的“自動(dòng)行駛”指的是在1擋時(shí)，即使不踩油門，車輛也會(huì)以極慢的速度前進(jìn)。這是因?yàn)榈∷佥^高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的低檔位動(dòng)力輸出大于地面摩擦力，...
總結(jié)內(nèi)容：在科三駕駛的加減擋操作中，首先需確保車輛起步后適度加油至適合換擋的車速，隨后踩下離合器換至相應(yīng)擋位。換擋時(shí)需踩離合器并迅速掛至高一檔位，同時(shí)注意油門的配合。當(dāng)車速需降低時(shí)，應(yīng)適時(shí)踩剎車并回減油門，同時(shí)配合離合器完成換擋。整個(gè)過(guò)程中需保持對(duì)離合器、剎車和油門的精準(zhǔn)控制，以保持車輛平穩(wěn)運(yùn)行。具...
在自動(dòng)擋模式下，車主可以通過(guò)控制油門踏板的深度來(lái)影響變速器的升降檔。變速器的檔位變化主要受車速和油門踏板的影響。當(dāng)車輛速度和油門踏板滿足升檔曲線時(shí)，變速器會(huì)自動(dòng)升檔；而滿足降檔曲線時(shí)，則會(huì)自動(dòng)降檔。通過(guò)保持車速恒定，改變油門深度，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器擋位的控制。例如，在20km/h的速度下，變速器的擋位...
科目二踩離合控制速度不穩(wěn)，可嘗試以下解決方法：保持正確踩離合姿勢(shì)，左腳掌踩踏板，腳后跟支地；平時(shí)多加練習(xí)，注意車速與離合的配合，合理預(yù)判車速；考試時(shí)保持冷靜，避免過(guò)度緊張導(dǎo)致車速失控。掌握這些技巧，有助于科目二順利通過(guò)。通過(guò)反復(fù)練習(xí)和注意細(xì)節(jié)，可提升離合控制能力。相信很多學(xué)員在學(xué)習(xí)科目二的時(shí)候都會(huì)有...
一輛事故修復(fù)車，在更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。最終的結(jié)果是更換一塊正品的控制單元得以解決。故障總結(jié)：在這以前，筆者對(duì)汽車的零部件除各種電子控制單元外都不相信有真的，現(xiàn)在汽車上的零部件只要是市場(chǎng)上出售的都要提高警惕，以防上當(dāng)受騙。據(jù)國(guó)外58汽車資料稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元損壞率只有萬(wàn)分之一。在國(guó)內(nèi)隨著汽...
保時(shí)捷Boxster在09年款中迎來(lái)了雙離合變速箱的升級(jí)，這一變化讓這款經(jīng)典跑車的駕駛體驗(yàn)更上一層樓。在洛杉磯的威洛泉國(guó)際賽車場(chǎng)，我們親自試駕了這款新Boxster，體驗(yàn)了其雙離合變速箱帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性和快速換檔效率。盡管外觀上的變化不大，但技術(shù)上的革新讓這款Boxster在性能上有了顯著提升。保時(shí)...
全球十佳變速箱品牌中，ZF、愛(ài)信傳動(dòng)和JATCO齒輪箱位列前三，分別來(lái)自德國(guó)、日本。ZF以機(jī)械變速器和液力自動(dòng)變速器為主，合作品牌眾多，如寶馬、奧迪。愛(ài)信傳動(dòng)以豐富的自動(dòng)擋產(chǎn)品系列著稱，豐田車型多采用其自動(dòng)變速箱。JATCO則為多家主流整車廠商提供自動(dòng)變速器。派沃泰傳動(dòng)、DSI傳輸、Getrak傳輸...
確保腳姿正確，腳尖輕放離合踏板，腳跟踏實(shí)地面。座椅調(diào)整至腿部自然彎曲。抬離合時(shí)，先快后慢，感受半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的微妙變化。不同路況下，離合器操作有別：平路慢松離合，坡道起步需配合油門，低速擋位間切換要減速，高速擋位間快速松開。自動(dòng)擋車直接踩剎車，高速行駛不踩離合。過(guò)彎先減速，下坡利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，停車先剎車后...
控制離合器是駕駛中的一項(xiàng)基本技能，正確的姿勢(shì)和操作對(duì)于車輛的平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。首先，確保腳部姿勢(shì)正確，腳跟支撐地面，腳掌自然彎曲。座椅調(diào)整也不可忽視，以保證腿部有足夠的活動(dòng)空間。在抬放離合器時(shí)，要掌握好速度和力度，特別是在接近半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)要放慢速度，稍作停頓后再繼續(xù)。不同的路況需要不同的抬離合方法，如...
探岳混動(dòng)車型以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和濕式雙離合(DCT)變速箱的組合，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。外觀上，探岳的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而不失動(dòng)感，前臉的橫貫式格柵和LED日間行車燈增添了辨識(shí)度。車身尺寸適中，線條流暢，輪胎尺寸也符合運(yùn)動(dòng)定位。內(nèi)飾方面，樸實(shí)而不失科技感，三輻式方向盤和12英寸觸控屏提升了駕駛艙的...
汽車聽從駕駛員手腳的指揮，對(duì)于新手學(xué)車來(lái)說(shuō)，選擇正確的鞋子很重要。戶外運(yùn)動(dòng)鞋、室內(nèi)運(yùn)動(dòng)休閑鞋和平底鞋是三種比較適合的選擇。然而，厚底增高鞋、高跟鞋、拖鞋和無(wú)肩帶涼鞋以及中高幫皮靴則不適合駕駛，容易影響對(duì)踏板的反饋，導(dǎo)致車輛控制不當(dāng)。學(xué)車時(shí)要注意舒適性和靈活性，并選擇具有摩擦力的鞋底，以避免意外發(fā)生。...
