發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的原因以及不同情況下出現(xiàn)異響的原因： 1、踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。 造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞
話說我目前沒有去管它..如果剎車踩的比較急,時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)我說的情況...但是一般正常行駛還是比較少出現(xiàn)...要是出現(xiàn)了,停車空擋,然后再掛D檔以后就有一段時(shí)間不會(huì)出現(xiàn)了.. 這個(gè)要是不是十分嚴(yán)重我建議還是不去動(dòng)它..
查看ABS系統(tǒng) 或是懸掛系統(tǒng)
有兩種可能，就是離合器和變速箱都有可能有問題。掛檔有打齒聲就是離合器的問題，離合片子老化、損壞，建議更換離合器。無打齒聲音就是變速器內(nèi)部燒損，打滑了。除要更換燒壞備件外，還需清洗相關(guān)聯(lián)部件，比如油管......，建議馬上
飛度分兩種變速器，老的是CVT無級(jí)變速器，新款是AT五速變速器。不知你說的哪款?一般本田的變速器內(nèi)都有個(gè)倒擋伺服器，它在D檔和R檔時(shí)動(dòng)作，動(dòng)作的時(shí)候會(huì)有“咔”的聲音，但不會(huì)很厲害。如果說是這種，那就屬于正常的。如果說是“
可能是自動(dòng)變速箱 齒輪間隙的聲音 在掛D檔滑行的時(shí)候電腦回自動(dòng)減少噴油使之獲得最大的滑行速度 這樣省油 但也是變速箱失去了加速力導(dǎo)致齒輪間隙 發(fā)出的響聲 ！還必須去檢查 剎車油 時(shí)間長了剎車油會(huì)氧化 導(dǎo)
您好，您說的情況新飛度車主都有遇到，跟新飛度換的變速箱有關(guān)系，比起老飛度CVT來說新飛度5速自動(dòng)換擋頓挫明顯，而且換擋時(shí)機(jī)要晚了，所以轉(zhuǎn)速高了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音才會(huì)大。如果油門反應(yīng)不如買來時(shí)靈敏建議去4S檢查下油路，平時(shí)加油油品
沒事的！那是電腦自動(dòng)降檔 降到空當(dāng)是為了保護(hù)自動(dòng)變速器！不然的話變速器會(huì)爛掉的！
請(qǐng)?jiān)?S店做修理！會(huì)相對(duì)好一點(diǎn)，再一個(gè)就是建議您去找給你修車的人，根本就沒有修嘛，只是哪里壞了換哪里！問題部分就沒有做處理！把車交回去，打麻煩去！
估計(jì)是某個(gè)連著火花塞的點(diǎn)火線圈壞了，自動(dòng)變速箱的離合也有可能。
總結(jié)內(nèi)容：在自動(dòng)擋汽車中，從D擋切換到N擋時(shí)，若未及時(shí)松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷突然降低而出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升的現(xiàn)象，伴隨的響聲是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但并非無限制，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)進(jìn)行斷油控制�，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性良好，空擋踩油門限制轉(zhuǎn)速是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而非怕其受損。高速行駛中...
當(dāng)飛度進(jìn)行加油、開空調(diào)、掛D檔以及踩剎車等操作同時(shí)進(jìn)行時(shí)，出現(xiàn)1-3秒的車頭抖動(dòng)是正�，F(xiàn)象。這是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)會(huì)增加振動(dòng)源，而掛D檔時(shí)，車輛的動(dòng)力傳遞會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，而在踩著剎車的情況下，這種震動(dòng)就無法被釋放，導(dǎo)致車頭抖動(dòng)。不過只持續(xù)1-3秒說明之后會(huì)有共振將其抵消。這種現(xiàn)象在實(shí)際駕駛中是比較...
作為豐田的經(jīng)典車型，09款卡羅拉以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用和穩(wěn)定性能贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。然而，任何車型在長期使用過程中都可能出現(xiàn)一些通病。09款卡羅拉也不例外，其通病主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸掛系統(tǒng)、空調(diào)以及氣囊等方面。二、具體通病及背景知識(shí)1.發(fā)動(dòng)機(jī)問題09款卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)方面常見的通病包括啟動(dòng)后有嗡嗡響聲、...
8月26日，廣汽本田第四代飛度線上發(fā)布會(huì)以3D交互游戲模式舉行，讓產(chǎn)品解析變得有趣。飛度以“好玩”著稱，新一代取消手動(dòng)擋，更符合市場(chǎng)需求。售價(jià)8.18-10.88萬元，定位AO級(jí)別，目標(biāo)人群為大眾。小巧身姿適合女性車主，靈活屬性適合城市駕駛。第四代飛度隔音性能提升，前立柱極細(xì)化處理，解決視覺盲區(qū)。新...
本田飛度S檔為車輛的運(yùn)動(dòng)模式，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，從而獲得較大扭力輸出和加速度。其他擋位如P、R、N、D、L分別對(duì)應(yīng)停車、倒車、空檔、前進(jìn)和低前進(jìn)檔。CVT變速箱的飛度在S檔下百公里加速表現(xiàn)出色，全油門瞬間松開剎車可實(shí)現(xiàn)快速起步。在全力加速時(shí)，其加速度持續(xù)性良好。內(nèi)容詳述：飛度車型的S...
車子過顛簸路面后車窗異響，原因是后座隔板與鐵板貼合不嚴(yán)產(chǎn)生共振。通過在后座隔板與鐵板間加面紙墊高，以及緊固后備箱燈座，解決了共振響聲問題。那是后座隔板響，三廂世嘉之前過顛簸的路面時(shí)車身后面?zhèn)鱽砜﹪}異響，有時(shí)等紅燈時(shí)在D檔時(shí)也聽到后部的共振響聲，放N檔即消失。這次會(huì)老家一直有連續(xù)的顛簸路面，給排查異響...
自動(dòng)檔車輛在掛上D或R檔后，由于傳動(dòng)軸的動(dòng)力傳輸至車輪，不剎車即會(huì)移動(dòng)。當(dāng)剎住車松剎車起步時(shí)，由于剎車盤片受力與相對(duì)移動(dòng)的共同作用，可能會(huì)產(chǎn)生“咯咯”響聲。這是正�，F(xiàn)象，所有自動(dòng)檔車都有此情況。聲音大小因車型而異。如需確認(rèn)或?qū)Υ擞幸蓱]，可到對(duì)應(yīng)品牌4S店試車體驗(yàn)。即使更換所有相關(guān)零件，該聲音仍會(huì)存在...
D-MAX以其1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速箱，提供了163馬力的最大功率和360�！っ椎姆逯蹬ぞ兀宫F(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。前雙叉臂獨(dú)立懸架與后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性。盡管后排空間一般，但D-MAX在安全配置上配備了主/副駕安全氣囊和胎壓顯示，競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。網(wǎng)友反饋顯示，D-...
D-MAX以其運(yùn)動(dòng)化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及出色的動(dòng)力和操控性能，在皮卡市場(chǎng)中占有一席之地。2019款3.0T自動(dòng)四驅(qū)精英型4JJ1-TCHI車型，搭載3.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩430�！っ�，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前后懸架分別為雙橫臂式獨(dú)立懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，D...
驪威并非跨界車型，而是被官方歸類為兩廂車。轎車車身分為三廂和兩廂，三廂車擁有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘客艙和后備箱，而兩廂車則將乘客座艙與后備箱連為一體。驪威作為小型車，車身尺寸為4249x1695x1577mm，軸距2600mm，勁銳版尺寸稍大。動(dòng)力上，驪威搭載1.6升直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)...
風(fēng)駿72019款柴油2.0T四驅(qū)精英型大雙4D20M國Ⅵ搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩345牛·米，匹配6擋手動(dòng)變速箱。車主普遍反映城市駕駛動(dòng)力充足，高速超車有信心，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大。懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，整體操控性良好，方向盤手感適中。隨著經(jīng)濟(jì)的...
啟辰D60以其素雅的外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用的內(nèi)飾風(fēng)格吸引了年輕消費(fèi)者。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)提供了126馬力的最大功率和154�！っ椎姆逯蹬ぞ�，工信部綜合油耗為6L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，雖然起步稍顯肉感，但動(dòng)力滿足家用需求，日常駕駛流暢，...
飛度S檔是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，在S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間停留在高速，從而獲得更大的扭矩輸出和加速度。L檔是低速前進(jìn)檔，在嚴(yán)重的交通堵塞和陡坡上使用時(shí)效果最佳。使用CVT變速箱時(shí)，全油門瞬間松開剎車是最快的起步方式，加速持續(xù)非常好，最終可取得較好成績。飛行S檔和其...
D-MAX以其1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)和163馬力的最大功率，以及360�！っ椎姆逯蹬ぞ�，展現(xiàn)出了不俗的動(dòng)力性能。搭配6擋自動(dòng)變速箱，提供了平順的駕駛體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)采用雙橫臂式獨(dú)立前懸和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸，確保了車輛的穩(wěn)定性和承載能力。此外，D-MAX還配備了倒車影像、定速巡航等實(shí)用功能，后排空間寬敞，滿足日...
翼虎車型在行駛20公里后，從N擋切換到D擋時(shí)出現(xiàn)較大沖擊感，這可能是由于碳罐電磁閥故障導(dǎo)致的。車主在四萬公里時(shí)遇到類似問題，4S店未能檢測(cè)出原因。后來車主自行發(fā)現(xiàn)，車輛在行駛10公里后加速無力，且在空擋到D擋時(shí)有頓挫感。檢查發(fā)現(xiàn)，碳罐電磁閥發(fā)出異常響聲，且持續(xù)不斷。拔掉碳罐電磁閥電線后，車輛加速恢復(fù)...
汽車打火時(shí)出現(xiàn)咔咔響聲，卻始終無法啟動(dòng)，這可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.沒油了：檢查油表，如果顯示已在紅線以下，說明油箱內(nèi)油量不足，需要及時(shí)加油。2.電瓶沒電：可能是由于長時(shí)間大燈未關(guān)等原因造成的虧電，或是電瓶壽命到期。車輛沒電時(shí)，可以通過按下喇叭來檢查。一般建議2年更換一次電瓶。3.擋位不對(duì)：自...
DS6作為一款家用車，動(dòng)力表現(xiàn)不俗，搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，扭矩達(dá)240�！っ�。車主們對(duì)動(dòng)力評(píng)價(jià)不一，但普遍認(rèn)為動(dòng)力足夠日常使用。底盤方面，雖未直接提及底盤高度，但DS6的懸掛系統(tǒng)，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。DS6配備1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩2...
自動(dòng)擋車輛出現(xiàn)掛擋時(shí)咔噠聲的原因與處理方法：1.發(fā)電機(jī)的齒輪問題可能導(dǎo)致D擋或R擋時(shí)的咔噠聲，應(yīng)考慮更換發(fā)電機(jī)。2.冷車狀態(tài)下的異響通常是正�，F(xiàn)象，氣門間隙大及潤滑不良導(dǎo)致。3.坡道停車時(shí)掛擋順序會(huì)影響聲音，應(yīng)先拉手剎再掛P擋。4.操作不當(dāng)如車未停穩(wěn)就掛擋會(huì)縮短變速箱壽命。5.若變速箱或其他相關(guān)部件...
榮威3502011款350D1.5L自動(dòng)訊豪版車型以其內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格和簡潔的車尾造型受到關(guān)注。動(dòng)力上搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4擋自動(dòng)變速箱，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立、后扭力梁式非獨(dú)立組合。車主反饋中，對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)有所分歧，部分認(rèn)為轉(zhuǎn)速合適時(shí)動(dòng)力充沛，而操控感受則普遍認(rèn)為一般�？傮w來說，該車型在空間和油耗...
