我是買的1.3自動擋，動力性能還不錯油耗也不是很高，而且車本身的操控性也很好，作為一款家用轎車還是比較超值的~ 我想手擋和自檔差別應(yīng)該不會很大吧~~ 如果單純作為自己代步，1.3就夠用了~~
優(yōu)點(diǎn):外形很漂亮，既個性又不過份張揚(yáng)，內(nèi)飾也很滿意，中控臺非常漂亮。 綜述:動力確實(shí)出乎意外，看來馬二的日式調(diào)教確實(shí)不錯，輕點(diǎn)油門即有一定的推背感，中高速提速比較模糊，但提速效果不錯。
不要看參數(shù)，那些東西不靠譜，最大功率要6000轉(zhuǎn)才能發(fā)揮出來，我從開車就從來沒有過4000轉(zhuǎn)！ 因?yàn)橛暄嗪婉R自達(dá)，一定程度上算重慶造車（當(dāng)然馬2是南京工廠生產(chǎn)），所以我了解比較多且都有實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，雅力士我只開過1.6的
1：馬自達(dá)6的發(fā)動機(jī)是進(jìn)口散件國內(nèi)組裝的，4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，多角度噴射全鋁合金發(fā)動機(jī)，主要重視為進(jìn)氣系統(tǒng)。單純論技術(shù)先進(jìn)肯定是帶T的渦輪增壓更先進(jìn)，但是考慮到技術(shù)成熟性肯定是自然吸氣更好一些。而且?guī)發(fā)動機(jī)是不
Mazda CX-7是一款融合了跑車風(fēng)格的Crossover SUV，于2006年1月相繼亮相于洛杉磯車展和北美國際車展。與現(xiàn)有傳統(tǒng)SUV車型所不同，該車采用馬自達(dá)獨(dú)有研發(fā)平臺開發(fā)而成，充分體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的跑車精髓。通
大眾品牌售后服務(wù)培訓(xùn)－04Pict 匹配、調(diào)整、設(shè)定通道功能一覽表系統(tǒng)地址碼功能代碼執(zhí)行通道執(zhí)行功能及對象適用范圍備注發(fā) 動 機(jī)1460節(jié)氣門控制單元現(xiàn)生產(chǎn)寶來、高爾夫、捷達(dá)2閥捷達(dá)5閥為9863強(qiáng)制低檔功能現(xiàn)生產(chǎn)寶來、
馬2兩廂光看配件就已經(jīng)知道性價比高了，全鋁合金發(fā)動機(jī)而且是進(jìn)口的，音響、底盤部分零件、還有車身板材等等大部分都是進(jìn)口的，進(jìn)口配件達(dá)到80%以上，所以這個價格加上這個配置，性價比十分高。 油耗嘛，我用的是1.5AT，在廣
我的是兩廂的， 不是頂配是倒數(shù)第二款，有天窗、鋁合金輪轂、后輪是碟剎等等配置，9萬多點(diǎn)搞定的，前提我是重慶的。油耗很低，市區(qū)就7個油，動力很猛提速很快，輕松超車，高速上150沒有問題，而且小車通過性還不錯，從來沒有觸底過
不錯。比本田飛度強(qiáng)。采用的VVT發(fā)動機(jī)，帶空調(diào)時動力不會下降。而且外型流暢。我嫂子就是那車，比我老婆的飛度1。3提速快
第一點(diǎn),你不用去看歐版,看日本可以了,日本才原汁原味,第二動力來講你也不用看,進(jìn)入中國之后一定會減配,或者換發(fā)動機(jī). 不講其實(shí)就講馬三,原版是2.3發(fā)動機(jī),七速變速箱這是標(biāo)配,來中國之后2.0,六速你自己可以上網(wǎng)看下
馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)通過SPCCI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)的高效燃燒。這項(xiàng)技術(shù)通過火花點(diǎn)火輔助，使得混合汽在接近臨界著火條件下開始燃燒，隨后激發(fā)周圍混合汽自燃，實(shí)現(xiàn)了兩個階段的放熱過程。第一階段放熱平緩，由火花點(diǎn)火和火焰?zhèn)鞑ピ斐�，第二階段放熱迅速，由剩余混合汽自燃造成。這種控制方法有效控制了著...
近日，長安改款馬自達(dá)2有望在4月與消費(fèi)者見面。這款新車在外觀上進(jìn)行了微調(diào)，前臉設(shè)計(jì)更加家族化，同時大燈和霧燈結(jié)構(gòu)也有所更新。內(nèi)飾方面，改款馬自達(dá)2對中控臺和手套箱進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的調(diào)整，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。動力系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)搭載1.3L和1.5L發(fā)動機(jī)，匹配5速手動和4速自動變速器，保持了現(xiàn)款車型的動...
馬自達(dá)2以其素雅的外觀設(shè)計(jì)和簡約的內(nèi)飾風(fēng)格，贏得了消費(fèi)者的喜愛。2011款1.5L馬自達(dá)2搭載1.5LL4發(fā)動機(jī)，最大功率103馬力，峰值扭矩138牛·米，動力表現(xiàn)不俗。匹配4擋自動變速箱，換擋平順。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，保證了良好的操控性和舒適性。此外，馬自達(dá)2還配...
馬自達(dá)CX-4作為一款定位于緊湊型SUV的車型，憑借其動感的外觀設(shè)計(jì)和出色的操控性能，贏得了不少年輕消費(fèi)者的喜愛。2021款2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天探索版作為其中的一個配置版本，其動力性能表現(xiàn)如何呢？首先，從外觀上看，馬自達(dá)CX-4采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的多邊形格柵和鍍鉻飾條提升了整車的檔次感。車...
總結(jié)：哈弗h2提升動力有多種途徑。首先，改進(jìn)燃油系統(tǒng)可增強(qiáng)發(fā)動機(jī)動力，降低油耗并優(yōu)化尾氣排放。其次，更換高流量空氣濾清器是常見的改裝方式，以提升進(jìn)氣效率。此外，ECU調(diào)校通過優(yōu)化汽車電腦參數(shù)，進(jìn)一步挖掘發(fā)動機(jī)潛力。最后，利用廢氣驅(qū)動的渦輪增壓技術(shù)也是提升動力的有效方法。這些措施共同作用，可顯著提升哈...
總結(jié)內(nèi)容：在緊湊型車市場中，威朗與馬自達(dá)3昂克賽拉均具備強(qiáng)大競爭力。威朗擁有略高的車身長度和高度優(yōu)勢，同時在安全配置上更勝一籌，包括胎壓顯示、車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)先進(jìn)系統(tǒng)。而馬自達(dá)3昂克賽拉在寬度和軸距上略勝一籌，提供了更多的舒適性配置，如發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)和主動閉合式進(jìn)氣格柵等。兩款車在動力方面各有特點(diǎn)...
馬自達(dá)3昂克賽拉2.0L自動質(zhì)雅版指導(dǎo)價為14.29萬元，軒逸1.6LXLCVT悅享版指導(dǎo)價為12.99萬元，差價1.3萬元。馬自達(dá)3昂克賽拉在動力上占優(yōu)，而軒逸在車身寬度和高度上表現(xiàn)更佳。兩者在緊湊型車市場都有競爭力，選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求。緊湊型車市場現(xiàn)在競爭激烈，許多廠家都在其中投入了相關(guān)產(chǎn)...
現(xiàn)在市場上的中大型SUV種類繁多，選擇起來可能有些困難。不妨看看馬自達(dá)CX-8和途昂X這兩款車型，它們在基礎(chǔ)信息、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置以及動力方面有著怎樣的表現(xiàn)。馬自達(dá)CX-8雖然指導(dǎo)價更低，但綜合性價比不低；而途昂X在寬度和軸距方面表現(xiàn)更好。無論選擇哪款車型，都要根據(jù)個人實(shí)際需求來考量，畢竟最適合家...
緊湊型車市場競爭激烈，寶來和馬自達(dá)3昂克賽拉是兩款不錯的選擇。寶來價格稍高，但綜合性價比不低；而馬自達(dá)3昂克賽拉指導(dǎo)價更低，整體實(shí)力也不俗。兩款車在安全和舒適配置上各有側(cè)重，動力方面也有所不同。消費(fèi)者需要根據(jù)自身需求選擇適合的車型。緊湊型車市場如今競爭激烈，許多主機(jī)廠都在其中布局了相關(guān)產(chǎn)品，許多消費(fèi)...
起亞KX5和馬自達(dá)CX-30均為緊湊型SUV，起亞KX5在車身尺寸、安全及舒適配置上更豐富，動力也更強(qiáng)勁，但價格稍高；馬自達(dá)CX-30價格更親民，整體實(shí)力不俗。兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個人需求。汽車已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品，無論是上下班代步還是全家出游，它帶來的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗?..
馬自達(dá)CX-4與智跑均為緊湊型SUV市場中的佼佼者。CX-4在車身長度、寬度、軸距方面略有優(yōu)勢，指導(dǎo)價為16.98萬元；智跑則在高度上更佳，指導(dǎo)價為14.98萬元。動力上，CX-4最大功率158馬力，智跑則為161馬力。兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個人需求。緊湊型SUV市場現(xiàn)在競爭激烈，許多廠家都在其中...
緊湊型SUV市場如今競爭激烈，很多車廠都在其中投放了相關(guān)產(chǎn)品，不少消費(fèi)者都陷入了怎樣挑選的苦惱。今天要為大家介紹的就是兩款產(chǎn)品力不錯的緊湊型SUV,它們分別是標(biāo)致4008和馬自達(dá)CX-5,接下來我們就一起來看看這兩者究竟誰更值得購買吧。一、基礎(chǔ)信息對比今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價分別為標(biāo)致4008202...
途岳和馬自達(dá)CX-5都是緊湊型SUV市場的熱門車型。途岳價格更親民，配備1.4T發(fā)動機(jī)，車身較小但配置豐富。馬自達(dá)CX-5車身更大，搭載2.5L發(fā)動機(jī)，動力更強(qiáng)，且舒適性配置更多，如電動后備廂和HUD抬頭顯示。兩者各有優(yōu)勢，選擇需根據(jù)個人需求。汽車已經(jīng)慢慢變成了日常生活的必需品，無論是上下班代步還是...
兩款車型均為緊湊型SUV市場中的優(yōu)秀代表，馬自達(dá)CX-5在車身高度和軸距上略占優(yōu)勢，而威蘭達(dá)在長度和寬度方面表現(xiàn)較好。在配置方面，馬自達(dá)CX-5提供了更為豐富的安全與舒適性配置。動力上，威蘭達(dá)的發(fā)動機(jī)功率和扭矩稍高。兩款車各有優(yōu)勢，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求和預(yù)算來定。汽車已經(jīng)漸漸變成了日常生活的...
馬自達(dá)3昂克賽拉與思域在緊湊型車市場中均表現(xiàn)出色。兩者指導(dǎo)價相同，車身尺寸略有差異，思域在長寬及軸距上占優(yōu)，而馬自達(dá)3昂克賽拉在高度上領(lǐng)先。安全配置上兩者相當(dāng)，思域舒適性配置更豐富。動力方面，馬自達(dá)3昂克賽拉2.0L發(fā)動機(jī)功率扭矩更高。選擇哪款還需根據(jù)個人需求決定。緊湊型車市場如今競爭激烈，許多廠家...
銳際與馬自達(dá)CX-5均為緊湊型SUV市場的佼佼者。銳際在車身尺寸、安全及舒適性配置上表現(xiàn)更佳，動力強(qiáng)勁；馬自達(dá)CX-5則在自適應(yīng)巡航等方面有優(yōu)勢。兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個人需求。緊湊型SUV市場現(xiàn)在競爭激烈，許多廠家都在其中布局了相關(guān)產(chǎn)品，不少消費(fèi)者都陷入了怎樣選擇的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩...
馬自達(dá)3昂克賽拉與捷達(dá)VA3在9萬元左右車型中各具特色。馬自達(dá)3昂克賽拉指導(dǎo)價稍高，但配置豐富，動力強(qiáng)勁；捷達(dá)VA3則價格親民，性價比高。消費(fèi)者需根據(jù)個人需求和預(yù)算來選擇。汽車已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品，無論是日常代步還是全家出游，它帶來的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗绱速N近生活，所以怎樣挑選...
本田CR-V和馬自達(dá)CX-30在緊湊型SUV市場中各有優(yōu)勢。CR-V車身尺寸更大，配置更豐富，如自動泊車、遠(yuǎn)程啟動等，且動力表現(xiàn)略優(yōu)。而CX-30價格更親民，也具備多項(xiàng)安全及舒適配置。選擇哪款車需根據(jù)個人預(yù)算、對空間及配置的需求來決定。汽車已經(jīng)慢慢變成了日常生活的必需品，無論是平日代步還是全家出游，...
緊湊型車市場競爭激烈，選擇困難。馬自達(dá)3昂克賽拉和英朗都是實(shí)力不錯的緊湊型車，指導(dǎo)價相差1萬元。馬自達(dá)3昂克賽拉在車身長度、軸距略有優(yōu)勢，英朗在寬度、高度方面表現(xiàn)更好。動力方面，馬自達(dá)3昂克賽拉擁有稍高的最大功率和峰值扭矩。兩款車都具有一定競爭力，消費(fèi)者選擇需根據(jù)實(shí)際需求來定奪。緊湊型車市場現(xiàn)在競爭...
馬自達(dá)CX-4與CX-5均為緊湊型SUV市場中的佼佼者。CX-4車身略長且寬，價格親民；CX-5則動力更強(qiáng)，但價格稍高。兩者各有優(yōu)勢，選擇哪款需根據(jù)消費(fèi)者對空間、動力及預(yù)算的實(shí)際需求來決定。緊湊型SUV市場現(xiàn)在競爭激烈，不少主機(jī)廠都在其中布局了相關(guān)產(chǎn)品，很多消費(fèi)者都陷入了怎樣選擇的苦惱。今天要為大家...
