首先你的問(wèn)題表述不算清楚,應(yīng)該分開(kāi)來(lái)答:未啟動(dòng)車輛方向盤(pán)緊,這種情況一般都很正常,稍后為你解答。已經(jīng)啟動(dòng)了車輛方向盤(pán)還緊,這種情況的話那你就可以考慮更換轉(zhuǎn)向助力的零件了,估計(jì)要去修理?偟膩(lái)說(shuō),車輛方向助力。轉(zhuǎn)向助力。在
是助力的嗎?是的話就是助力器有問(wèn)題,還有就是缺轉(zhuǎn)向機(jī)油
38厘米,也就是中號(hào)
先做一下動(dòng)平衡,如果還是抖,那估計(jì)是地盤(pán)懸掛方面的故障
你還沒(méi)過(guò)保修期吧,可以去4S店檢查一下,如果是在保的零件壞了是免費(fèi)的,如果易損件壞了需要自費(fèi)。 不過(guò)聽(tīng)你說(shuō)轉(zhuǎn)向還很輕說(shuō)明助力沒(méi)問(wèn)題,應(yīng)該沒(méi)事
我暈 是脆脆的 達(dá)達(dá)聲 還是有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)后瑟瑟的感覺(jué),并且有嘎嘎聲? 前者是方向盤(pán)打到頭的助力泵聲,后者你可以修車了
轉(zhuǎn)向機(jī)上的轉(zhuǎn)向柱與方向盤(pán)連接部位并不在方向盤(pán)外圓的圓心上,因此導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)感覺(jué)方向盤(pán)不圓。
兩邊底下各有一個(gè)小螺絲
cross較FRV增加了一部分運(yùn)動(dòng)套件,比如行李架和外包圍。輪胎有少許增大,同時(shí)底盤(pán)有少許加高,相比之下運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。另外前臉近氣口處有少許不同,具體你可以找對(duì)比圖片去看。最重要的就是CROSS貴一些,約五六千吧!
●內(nèi)飾部分在內(nèi)飾方面,相比駿捷FRV的內(nèi)飾FSV的變化是相當(dāng)大的,雙色的儀表臺(tái)取代了原有全黑色設(shè)計(jì),外后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕周圍做工一般,炮筒儀表盤(pán)讀數(shù)清晰。駿捷FSV的方向盤(pán)左右的兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì),該部分模具材料的工藝質(zhì)量有待提升,手感還算舒適。駿捷FSV的中控臺(tái)表面材質(zhì)較硬,手感比較一般,手套箱開(kāi)啟...