750-1100都很正常，沒事啊。
好奇怪的問題…車頭嘛,個人感覺F0的長些。怠速聲音是F0的小。因為怠速聲音大曾經(jīng)是奔奔的一大詬病,不知現(xiàn)在怎么樣了。
那是發(fā)動機(jī)氣門響。一般開車不太影響。如果想要解決只能大修換氣門挺柱
正常的機(jī)械磨合，3000公里以后就好了
怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)�。發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)時，首先應(yīng)調(diào)
沒你這么量電壓的！你給的數(shù)據(jù)是虛電電壓，請你專業(yè)點，給啟動電壓！ 但一般開空調(diào)是相當(dāng)費電的！
奔奔1.3的，電子油門。行駛105000公里。車輛行駛一段時間后怠速髙至1000，怠速不穩(wěn) 一般的故障有：個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧
肯定正常，和開空調(diào)降低動力一個道理，發(fā)動機(jī)怠速下能夠維持系統(tǒng)待命狀態(tài)，開個設(shè)備必然要增加輸出，我認(rèn)為開燈開空調(diào)影響怠速是好事，說明不開這些功能時的時候剛好維持在最低油耗值。
長時間不開可能會造成潤滑不好，在起步之前一定要怠速幾分鐘，冷天更是如此。你的問題典型就是潤滑不好造成的。如果說發(fā)動機(jī)沒問題，開車行駛一段時間就會恢復(fù)正常，發(fā)動機(jī)有問題也是潤滑的問題。
榮威i6高速噪音測試如下:榮威i6的噪音怠速還可以，加油的時候噪音就出來了。40-50邁的速度主要是發(fā)動機(jī)噪音。榮威i6車內(nèi)噪音測試如下:發(fā)動機(jī)未啟動時平均值為25db，怠速時為38db，1250轉(zhuǎn)時為37db，1500轉(zhuǎn)時為37db。榮威i6噪音的解決方法如下:一、防火墻隔音和發(fā)動機(jī)艙蓋隔音，效果...
寶馬116i水泵不轉(zhuǎn)可能由以下原因?qū)е拢核霉收蠈?dǎo)致轉(zhuǎn)動阻力增大，影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，尤其在怠速時，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速跳動或熄火；發(fā)動機(jī)部位可能出現(xiàn)類似“噌噌噌”的摩擦噪音，隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快而變化，故障加重時噪音更明顯。怠速不穩(wěn)：水泵故障可造成水泵轉(zhuǎn)動阻力增大。由于水泵與正時皮帶相連，水泵轉(zhuǎn)動阻力增大可直接影...
1.總結(jié)：點火提前角的調(diào)節(jié)可通過真空表根據(jù)發(fā)動機(jī)怠速時的最高真空值進(jìn)行。調(diào)節(jié)時，需對齊刻度供油點與高壓管出油。驗證點火提前角時，可通過踩油門感受發(fā)動機(jī)動力和異常聲音。此外，使用正時燈也能確認(rèn)點火提前角，其隨轉(zhuǎn)速增加而增大。2.內(nèi)容：點火提前角可通過真空表或正時燈調(diào)節(jié)，需根據(jù)發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)的真空值和轉(zhuǎn)...
一輛行駛里程約8萬km的2012年寶馬116i轎車，搭載N13發(fā)動機(jī)和8HP30型自動變速器。用戶反映發(fā)動機(jī)抖動，有時熄火。維修人員試車發(fā)現(xiàn)，高速行駛時動力不足，踩下加速踏板后車輛無反應(yīng)。根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷為燃油系統(tǒng)供油不足。測量低壓油壓，發(fā)現(xiàn)油壓偏低。發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，靠近油箱能聽到油泵運轉(zhuǎn)聲音偏...
奧德賽倒車?yán)走_(dá)沒有聲音可能是因為雷達(dá)損壞或電源接觸不良。奧德賽是由日本本田公司推出的mpv車型，在中國與廣汽集團(tuán)合作，被稱為廣汽本田奧德賽。車身尺寸為長4847mm、寬1820mm、高1702mm，軸距2900mm，重量1822kg。懸架采用了麥弗遜式前獨立懸架和扭力梁式后非獨立懸架。搭載2.0I自...
啟動聲音大是寶馬X3的特色，這是因為X3的四缸機(jī)用的是N20發(fā)動機(jī)噴油嘴并且缸體里面多了一個高壓泵，聲音較大。還有一個原因是寶馬的雙排氣管其中一條加裝了閥門，在低速是不打開，所以啟動時怠速高，聲音大。這是正常的現(xiàn)象，十幾秒后，聲音便會變小。以下是相關(guān)信息：1、動力方面：X3動力方面有2.0T高低標(biāo)準(zhǔn)...
很多人把BMWX5和X6作為一對兄弟看待，但仔細(xì)想想，它們并非兄弟關(guān)系，而是一種進(jìn)化的結(jié)果。X6源自X5，它把X5身上的運動基因進(jìn)化、發(fā)揮到了極致。雖然師出同門、眉目相似，不過車身造型上顯著的差別可以讓人一眼分清BMWX5和X6在用途上的差異。坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾的樣子看起來幾乎就沒什么兩樣了，不過從一些...
