1、發(fā)動(dòng)機(jī) 中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢(shì)是全新升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，源自豐田的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)； 這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變氣門(mén)技術(shù)VVT；獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)DIS；電子節(jié)氣門(mén)ETC等領(lǐng)先技術(shù)；總體來(lái)說(shuō)，中華駿捷FRV1.5LVV
你好，新款駿捷增加了近光燈自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)數(shù)字化智能配置。其中，近光燈自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)能夠會(huì)根據(jù)晴/雨傳感器感知的外部光線強(qiáng)弱，自動(dòng)關(guān)閉或打開(kāi)近光燈，進(jìn)一步保障行車(chē)安全、方便車(chē)主的使用。此外，中華新駿
你好。駿捷油耗實(shí)際是比較大的。特別是如果您再擁堵一些的路面形式。主要問(wèn)題是車(chē)子沉。使用的國(guó)產(chǎn)制造的BL18L或BL16L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款機(jī)器是仿照韓國(guó)現(xiàn)代的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的。低轉(zhuǎn)速的扭矩本身就不大。因此起步比較吃力。當(dāng)然老
這是正常的，根據(jù)個(gè)人的開(kāi)車(chē)的習(xí)慣和路況的不同來(lái)判斷。缸體在正常的磨損后，友好會(huì)稍稍多一點(diǎn)是正常的，多很多的話就要去檢修以下的了。
根據(jù)你提供數(shù)據(jù)百公里耗油9.23，不算太高，小排量車(chē)不見(jiàn)得就是低油耗呀，檢查胎壓，要正常，手冊(cè)有參考值，盡量不給車(chē)輛增加重量，比如一箱礦泉水了。輕加油門(mén)起車(chē)，不要急加速，狠踩油門(mén)，盡量少怠速停車(chē)。減少開(kāi)車(chē)的次數(shù)，盡量少開(kāi)
平均油耗在8.7，這是官方數(shù)據(jù)，實(shí)際上大家應(yīng)該都在9個(gè)多一點(diǎn)駿捷的離合器沉的異常是通病，只能加裝離和助力器解決。亦可以安裝離合王徹底放松左腳。而且駿捷的結(jié)合點(diǎn)不太好找，新手起步容易熄火，從而增加了油耗。駿捷的4G93為高
1，這個(gè)車(chē)本來(lái)就不輕啊，所以油耗就相對(duì)高了點(diǎn)，不過(guò)開(kāi)高速會(huì)比較穩(wěn); 2，開(kāi)車(chē)的時(shí)候別急加速，加速的時(shí)候慢慢加油門(mén)，別一下子踩很深; 3，如果市內(nèi)堵車(chē)嚴(yán)重，油耗會(huì)高出很多，特別是開(kāi)空調(diào)，車(chē)子停在那兒的時(shí)候; 4，盡量
官方公布的手動(dòng)擋百公里經(jīng)濟(jì)油耗為6.3，華晨選用了技術(shù)已經(jīng)非常成熟的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，幾年前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可是國(guó)內(nèi)自主品牌的不二選擇，相信大家對(duì)它的表現(xiàn)都已心中有數(shù)。近幾年隨著新車(chē)的不斷上市，4G18在技術(shù)和動(dòng)力水平上已經(jīng)
CR-V混動(dòng)在冬天使用暖風(fēng)，因發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供熱量，相較于純電驅(qū)動(dòng)時(shí)會(huì)有一定油耗增加。為降低油耗，建議在熱車(chē)時(shí)提前開(kāi)啟暖風(fēng)，既可快速提升車(chē)內(nèi)溫度又可減少發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)效工作。行駛中適當(dāng)設(shè)定車(chē)內(nèi)溫度，避免過(guò)高導(dǎo)致油耗增加。短途行駛時(shí)，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)熱量提供暖風(fēng)，可有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)停頓時(shí)間。總之，合理使用暖風(fēng)可平...
摩托車(chē)在冬季油耗增加，主要受低溫影響。低溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)難以迅速達(dá)到最佳工作溫度，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，增加油耗。同時(shí)，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)需要較濃的混合氣，進(jìn)一步加大油耗。此外，冬季大氣壓偏高，風(fēng)阻增大，也是油耗增加的原因之一。選擇合適的低溫機(jī)油，如WIX維克斯機(jī)油，有助于降低油耗。駕駛習(xí)慣也會(huì)影響油耗，避免猛加...
冬天摩托車(chē)的油耗確實(shí)會(huì)有所增加，這主要是因?yàn)槎練鉁氐�，發(fā)動(dòng)機(jī)難以保持在理想工作溫度，導(dǎo)致ECU增加噴油量以維持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，同時(shí)冷天汽油的熱效率降低，需要更多熱量來(lái)應(yīng)對(duì)寒冷，使得有效做功減少。此外，熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、過(guò)早使用空調(diào)暖風(fēng)、路面打滑和速度降低等因素也會(huì)增加油耗。不同排量和類(lèi)型的摩托車(chē)油耗不同，...
首保后油耗上升可能是由于機(jī)油加得過(guò)滿或粘度過(guò)高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加。檢查機(jī)油標(biāo)尺，若超過(guò)最高刻度則需調(diào)整。此外，駕駛習(xí)慣和路況變化也會(huì)影響油耗。新車(chē)磨合期駕駛較為溫和，油耗相對(duì)穩(wěn)定。首保后，駕駛者可能更激進(jìn)，急加速和急減速增多，導(dǎo)致油耗上升1-2個(gè)單位。同時(shí)，擁堵路況和低速行駛也會(huì)增加油耗。因此，首...
福特全新一代嘉年華轎車(chē)即將亮相，車(chē)身尺寸增加，操控穩(wěn)定性提升。新車(chē)借鑒改款福克斯設(shè)計(jì)，保留家族式“大嘴”進(jìn)氣隔柵，頭燈更細(xì)長(zhǎng)，前后保險(xiǎn)杠調(diào)整，肌肉感增強(qiáng)。基于GlobalB平臺(tái)，內(nèi)部空間更充裕，內(nèi)飾材料升級(jí)，配備全新SYNC3影音娛樂(lè)系統(tǒng)。動(dòng)力配置方面，搭載多款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0升EcoBoost...
汽車(chē)隔音改裝后，整車(chē)重量和油耗問(wèn)題成為討論焦點(diǎn)。雖然隔音材料會(huì)增加重量，但相對(duì)于汽車(chē)總重影響微乎其微。汽車(chē)噪音大不僅增加駕駛疲勞，還影響安全。隔音改裝是解決噪音的有效方法，且增加的重量對(duì)油耗影響不大。市場(chǎng)上隔音品牌眾多，選擇安全、環(huán)保、效果好的品牌至關(guān)重要。大白鯊汽車(chē)隔音作為業(yè)內(nèi)知名品牌，提供專業(yè)解...
清洗節(jié)氣門(mén)后，油耗可能會(huì)短時(shí)間內(nèi)增加，但通過(guò)一段時(shí)間的穩(wěn)定或電腦復(fù)位后，油耗會(huì)恢復(fù)正常。電子節(jié)氣門(mén)建議每1萬(wàn)公里清洗一次，或在故障指示燈亮起后進(jìn)行清洗。清洗后，行車(chē)電腦需要適應(yīng)清除積碳后的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境，這個(gè)過(guò)程大約需要1000公里。電噴車(chē)清洗節(jié)氣門(mén)后，建議進(jìn)行電腦復(fù)位操作，最簡(jiǎn)單的方法是斷開(kāi)電瓶線...
隨著冬季的到來(lái)，汽車(chē)油耗問(wèn)題逐漸受到關(guān)注。冬季熱車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，許多車(chē)主習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)，導(dǎo)致汽油損耗和燃油利用率降低。建議減少熱車(chē)時(shí)間至30秒至1分鐘。此外，錯(cuò)誤使用暖風(fēng)也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，如在發(fā)動(dòng)機(jī)未充分產(chǎn)生熱氣時(shí)過(guò)早開(kāi)啟暖風(fēng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)多做功，浪費(fèi)油量。建議不要過(guò)早打開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)。數(shù)據(jù)顯示，冬季冷車(chē)駕駛時(shí)...
汽車(chē)保養(yǎng)后油耗突然上升，可能是由于行車(chē)電腦升級(jí)導(dǎo)致的平均油耗數(shù)據(jù)重置。在保養(yǎng)過(guò)程中，車(chē)輛可能會(huì)經(jīng)歷短距離移動(dòng)和怠速運(yùn)行，這些操作可能會(huì)暫時(shí)增加油耗。然而，如果機(jī)油添加過(guò)量，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，因?yàn)檫^(guò)多的機(jī)油會(huì)增加曲軸的阻力，消耗更多發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，從而增加油耗。在極端情況下，油耗可能會(huì)翻倍，同時(shí)可能伴隨尾...
怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會(huì)根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)確定噴油量和噴油時(shí)間。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。開(kāi)空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)或開(kāi)照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，ECU會(huì)增大供油量以維持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU...
日產(chǎn)新藍(lán)鳥(niǎo)油耗增加可能與熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、輪胎胎壓不合適或蓄電池需要更換有關(guān)。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)增加油耗，建議避免長(zhǎng)時(shí)間怠速并適時(shí)熄火。輪胎胎壓過(guò)低會(huì)增加滾動(dòng)阻力和摩擦，導(dǎo)致油耗上升，應(yīng)檢查并調(diào)整至推薦值。蓄電池虧電會(huì)影響車(chē)輛性能，進(jìn)而增加油耗，建議定期檢查并更換。日產(chǎn)新藍(lán)鳥(niǎo)油耗突然增加是因?yàn)槭裁磫幔咳债a(chǎn)...
汽車(chē)保養(yǎng)后油耗不降反升，這究竟是為何？通常情況下，汽車(chē)保養(yǎng)后性能會(huì)有所提升，尤其是更換火花塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率提高，理論上油耗應(yīng)該降低。然而，有些車(chē)主發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)后油耗反而增加，可能是由于多種因素影響，如路況、車(chē)重、汽油體積變化以及駕駛習(xí)慣等。多次測(cè)量油耗數(shù)據(jù)后，還需檢查使用的機(jī)油是否與之前不同，或機(jī)油...
保養(yǎng)后油耗上升通常在一周左右可以恢復(fù)到正常水平，前提是更換的機(jī)油標(biāo)號(hào)與車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)的要求相匹配。新機(jī)油的使用能夠確保車(chē)輛油耗處于正常狀態(tài)，而舊機(jī)油由于粘度降低，導(dǎo)致油耗偏低。保養(yǎng)后油耗增加可能由以下因素引起：機(jī)油標(biāo)號(hào)選擇不當(dāng)，尤其是粘度過(guò)高的機(jī)油會(huì)降低流動(dòng)性，影響油耗和動(dòng)力；胎壓過(guò)低會(huì)增加摩擦系數(shù)，...
駿捷FRV的油耗問(wèn)題一直是車(chē)主們關(guān)注的焦點(diǎn)。工信部給出的綜合油耗為6.9L/100km，但實(shí)際駕駛中，市內(nèi)油耗可達(dá)7-9L，這與駕駛習(xí)慣、路況和汽車(chē)硬件等因素緊密相關(guān)。影響油耗的因素包括個(gè)人駕駛技巧、火花塞和高壓線問(wèn)題、剎車(chē)系統(tǒng)故障、空氣濾芯臟堵、季節(jié)性高溫濕度、高速行駛和重載、油質(zhì)不佳以及金屬磨損...
固鉑AT3輪胎以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和降噪技術(shù)在越野領(lǐng)域享有盛譽(yù)，適合各種路面條件。然而，對(duì)于不常越野的車(chē)主來(lái)說(shuō)，AT胎可能不是最佳選擇，因?yàn)槠浯肢E的花紋和較大的胎紋空隙雖然提升了越野性能，卻降低了公路駕駛的舒適度和增加了油耗。越野車(chē)更換AT胎確實(shí)會(huì)增加油耗，因?yàn)檩喬ジ兀Σ亮Ω�，且可能增加風(fēng)阻。盡管如...
汽車(chē)氧傳感器損壞時(shí)，首先會(huì)導(dǎo)致油耗顯著增加，因?yàn)閭鞲衅鞣e碳影響信號(hào)輸出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會(huì)上升，可能使車(chē)輛無(wú)法通過(guò)年檢。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測(cè)三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
隨著夏日炎炎，車(chē)輛的油耗也隨之上升。許多車(chē)主在炎熱的夏季開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，原本穩(wěn)定的燃油消耗量變得難以控制。這不僅僅是因?yàn)楦邷靥鞖獾挠绊�，還可能涉及到一些駕駛習(xí)慣和車(chē)輛保養(yǎng)的問(wèn)題。本文將為你提供一些實(shí)用的建議，幫助你在夏季有效地節(jié)省汽車(chē)燃油。首先，空調(diào)是影響油耗的重要因素之一。雖然開(kāi)啟空調(diào)能夠帶來(lái)一絲涼意...
ECO模式在汽車(chē)上代表節(jié)能模式，旨在通過(guò)智能控制減少油耗。它通過(guò)ECU綜合判斷車(chē)輛狀態(tài)，計(jì)算最佳燃油量，以合理檔位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少燃油磨損。然而，在高速行駛、停車(chē)怠速或需要大扭矩輸出時(shí)，ECO模式可能失效，無(wú)法發(fā)揮省油作用。實(shí)際上，ECO模式更像是智能省油陪駕，指導(dǎo)車(chē)主以合適的方式駕駛。當(dāng)達(dá)到最...
改裝三元催化器能提升動(dòng)力嗎？改裝后油耗會(huì)上升嗎？改裝三元催化器，尤其是選擇300鉬金屬三元，可以顯著提高廢氣通過(guò)性，實(shí)現(xiàn)高流量排氣，從而增加動(dòng)力輸出。這種改裝有助于降低渦輪溫度，延長(zhǎng)其使用壽命。市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)頭段品牌如MKL以其性價(jià)比高、質(zhì)量可靠而受到青睞。MKL的300鉬高流量三元催化器經(jīng)過(guò)國(guó)外頂級(jí)...
很多車(chē)主忽視了日常保養(yǎng)，導(dǎo)致車(chē)輛問(wèn)題頻發(fā)，增加了養(yǎng)車(chē)成本和時(shí)間消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降和油耗增加，往往是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間未更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器和柴油濾清器，導(dǎo)致油料燃燒不充分和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。正確的保養(yǎng)方法是：機(jī)油濾清器每5000公里更換一次，空氣和柴油濾清器每1萬(wàn)公里更換一次，以避免雜質(zhì)磨損零件和堵塞油路...
