長(zhǎng)安之星清洗節(jié)氣門(mén)后 要做基本設(shè)定，去找個(gè)老師傅吧，我不上你，我不在你那里 嘿嘿，很簡(jiǎn)單的。我是維修人員,這是我回答的 。在補(bǔ)充一點(diǎn)，電瓶邊上有幾個(gè)小元插頭不要插，一般他們大修的時(shí)候看到都插上去了，插上去以后就會(huì)出現(xiàn)
檢查進(jìn)氣壓力感應(yīng)塞，進(jìn)氣支管是否有漏氣處，氧傳感器等，估計(jì)不會(huì)是大問(wèn)題。 光是埋怨沒(méi)用，不光是長(zhǎng)安這樣，寶馬，奔馳也不是都好的，機(jī)器嗎，有時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)小毛病。
沒(méi)有轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是靠曲軸位置傳感器得到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的
現(xiàn)在的汽車都是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)曲軸位置傳感器(CKP)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，所以理論上任何汽車都能夠加裝轉(zhuǎn)速表，只要能夠讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的轉(zhuǎn)速信號(hào)就可以了。但不建議對(duì)汽車進(jìn)行這種改裝，因?yàn)楦难b汽
去索賠節(jié)氣門(mén)總成吧,怠速馬達(dá)和閥體都不好啦.
回樓主,是怠速狀況下嗎?應(yīng)該是氣門(mén)太臟了,去清洗一下節(jié)氣門(mén)就可以了,至于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大可能是因?yàn)橛吐穯?wèn)題,但是你沒(méi)有說(shuō)明是什么樣的噪音,還是去修理店看看吧,祝駕車愉快
信號(hào)線可以接在ECU輸出到點(diǎn)火器的線上面，如果汽車是2個(gè)點(diǎn)火器摩托車轉(zhuǎn)速表的頻率正好，如果汽車是一個(gè)點(diǎn)火器那顯示的轉(zhuǎn)速就比實(shí)際是多一半。指針轉(zhuǎn)速表可以通過(guò)可調(diào)電阻來(lái)調(diào)整表盤(pán)的刻度。
傳感器不行了 具體的你要電腦檢查
根據(jù)您的車輛情況，是屬于插頭接觸不良的情況，進(jìn)行維護(hù)即可，您可以使用一些導(dǎo)電膏進(jìn)行維護(hù)，相對(duì)效果要好一些。此結(jié)構(gòu)形式屬于磁脈沖式，其工作原理為:轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的，它接收點(diǎn)火線圈中初級(jí)電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)，并
長(zhǎng)安CS75plus發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)扭矩提升明顯，2000rpm時(shí)提速最為顯著。車輛風(fēng)噪控制優(yōu)秀，但懸掛偏硬影響舒適性。底盤(pán)雖受部分吐槽，但整體表現(xiàn)不俗，尤其在復(fù)雜路況下性能良好。關(guān)于樓主關(guān)注的“長(zhǎng)安CS75plus發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是多少?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解：長(zhǎng)安cs75plus發(fā)動(dòng)機(jī)120轉(zhuǎn)...
長(zhǎng)安歐諾發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器無(wú)信號(hào)的原因主要有兩點(diǎn)：一是傳感器與靶輪之間的距離過(guò)大，二是傳感器導(dǎo)線出現(xiàn)短路或斷路，可能是傳感器本身?yè)p壞。解決這一問(wèn)題的方法包括：首先檢查傳感器的阻值，如果超出規(guī)定范圍，則需要更換傳感器；如果阻值正常，則需要檢查傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元間的導(dǎo)線是否存在短路、斷路或相互短路的問(wèn)...
發(fā)動(dòng)機(jī)異響與轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的關(guān)系密切。怠速或低速時(shí)，可能是活塞與氣缸壁間隙過(guò)大或氣門(mén)凸輪磨損；保持一定速度時(shí)，可能是凸輪軸正時(shí)齒輪問(wèn)題或曲軸斷裂；急速加速時(shí)，可能是連桿軸承松動(dòng)或曲軸軸承問(wèn)題。通過(guò)減輕負(fù)荷測(cè)試，可以識(shí)別異響與負(fù)荷的關(guān)系，如一缸失火、切斷氣缸聲音變化等，從而判斷活塞敲擊、連桿軸承松動(dòng)等問(wèn)題...
CVT7無(wú)級(jí)變速器在自動(dòng)啟停時(shí)，電子油泵確保變速器快速響應(yīng)。這個(gè)油泵由直流電機(jī)和機(jī)械電子泵組成，由TCM控制轉(zhuǎn)速。閥體總成上的5個(gè)線性電磁閥控制油路和離合器，由TCM直接控制。TCM根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、制動(dòng)踏板位置等信號(hào)，控制執(zhí)行器，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比與車輛運(yùn)行的最佳匹配。CVT7的油路系統(tǒng)由機(jī)械油...
TransmissionControlUnit是自動(dòng)變速箱控制單元，廣泛應(yīng)用于AMT、AT、DCT、CVT等自動(dòng)變速器中，負(fù)責(zé)自動(dòng)變速控制，簡(jiǎn)化駕駛操作。TCU通過(guò)擴(kuò)大車速和驅(qū)動(dòng)力調(diào)節(jié)范圍，提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)影響換擋時(shí)刻的因素包括電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門(mén)開(kāi)度。TCU接收多種傳感器信號(hào)，如AccP...
P1675故障碼，適用于寶馬，意思是節(jié)氣門(mén)閥執(zhí)行器，啟動(dòng)測(cè)試-自適應(yīng)學(xué)習(xí)沒(méi)有完成傳感器的信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、空調(diào)能耗等，來(lái)指令節(jié)氣門(mén)位置電機(jī)使節(jié)氣門(mén)開(kāi)度達(dá)到最佳。汽車故障排除后，需要清除故障代碼。清除故障碼的時(shí)候，務(wù)必嚴(yán)格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行，一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來(lái)...
奧迪A4系列轎車巡航控制系統(tǒng)采用電控真空膜片式，通過(guò)ECU接收車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多信號(hào)控制真空電磁閥執(zhí)行器調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)定速行駛。巡航開(kāi)關(guān)設(shè)置于方向盤(pán)，可設(shè)定、恢復(fù)速度或減速。執(zhí)行器位于發(fā)動(dòng)機(jī)室，由真空泵供真空。指示燈由ECU控制，顯示巡航狀態(tài)。三、巡航控制系統(tǒng)的組成與原理奧迪A4系列轎車的巡...
長(zhǎng)安CX70工信部油耗為7.9L/100km，但實(shí)測(cè)真實(shí)油耗平均為10.1L/100km。在各種路況下測(cè)試得到的最高油耗為11.9L/100km，最低為9.1L/100km。長(zhǎng)安CX70車身重量大、風(fēng)阻高、寬胎等因素導(dǎo)致油耗偏高，且1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)大車顯得動(dòng)力不足，廠家在變速箱上設(shè)置更密的齒比以彌...
奧迪A6和A6L系列轎車的全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)中，執(zhí)行元件分布在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室內(nèi)。診斷時(shí)需注意車輛不能移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于3000r/min，且調(diào)節(jié)會(huì)被關(guān)閉。通過(guò)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、接通壓縮機(jī)、打開(kāi)儀表板出風(fēng)口等步驟，連接診斷儀輸入地址碼“08”，選擇“執(zhí)行元件診斷”功能。診斷過(guò)程中，可按C鍵中止，完成后查...
長(zhǎng)安CS75ECO模式通過(guò)智能控制變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，有效降低油耗。然而，它在高速行駛、怠速或需要大扭矩輸出時(shí)可能不工作，限制了其節(jié)能效果。這種模式在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下表現(xiàn)最佳，但需注意其局限性。長(zhǎng)安CS75ECO模式通過(guò)智能控制變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，有效降低油耗。然而，它在高速行...
機(jī)油的粘度和清潔度對(duì)可變配氣機(jī)構(gòu)至關(guān)重要，定期更換機(jī)油是保持其正常運(yùn)作的關(guān)鍵。電控液壓執(zhí)行器雖然加入了電子器件，但配氣機(jī)構(gòu)本質(zhì)上仍是機(jī)械裝置，需要清潔、潤(rùn)滑和冷卻。大多數(shù)可變配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)依賴機(jī)油提供工作壓力，因此機(jī)油的粘度和更換周期對(duì)這些精密部件的健康狀況至關(guān)重要。正時(shí)皮帶或鏈條的定期檢查同樣不可忽...
斯柯達(dá)汽車儀表盤(pán)不亮可能是由于儀表盤(pán)照明燈損壞、供電導(dǎo)線斷路或插頭松動(dòng)、保險(xiǎn)絲熔斷等原因。速度傳感器故障、線路短路或破損也可能導(dǎo)致儀表盤(pán)顯示異常。儀表盤(pán)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、水溫、燃油量、燈光使用、故障碼、里程數(shù)、溫度等信息，反映汽車各系統(tǒng)工作狀況。如果儀表盤(pán)顯示無(wú)條目，可以嘗試調(diào)整設(shè)置或長(zhǎng)按雨刷器...
ECU搭鐵不良可能導(dǎo)致噴油器持續(xù)噴油或無(wú)法噴油，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的三個(gè)基本接地點(diǎn)包括E01、E02、E1、E2和E21，它們對(duì)燃料噴射器的控制至關(guān)重要。如果三極管集電極與發(fā)射極短路，噴油器會(huì)持續(xù)噴油；若開(kāi)路，則噴油器無(wú)法工作。保護(hù)二極管短路也會(huì)導(dǎo)致噴油器持續(xù)噴油。ECU的接地端子分為工作...
長(zhǎng)安cs75離合器片的突出面應(yīng)向外，作為傳遞引擎動(dòng)力至變速箱的關(guān)鍵部件，其材質(zhì)經(jīng)歷了從石棉基到環(huán)保型材料的演變。離合器片由摩擦片、盤(pán)轂等組成，其工作原理是在踩下踏板時(shí)與飛輪分離，換擋時(shí)連接并調(diào)整車速以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)平順換擋。隨著環(huán)保和安全標(biāo)準(zhǔn)的提升，新型材料如半金屬型、復(fù)合纖維和陶瓷纖維摩擦材...
朗逸里程表調(diào)節(jié)按鈕位于儀表盤(pán)右側(cè)，圖解說(shuō)明如下。1是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，2是汽車車速表，3是數(shù)字時(shí)鐘調(diào)節(jié)按鈕，4是行駛里程復(fù)位按鈕，5是多功能顯示器。朗逸的續(xù)航里程和行駛里程都在多功能顯示器顯示，車載系統(tǒng)根據(jù)駕駛模式和燃油存量估算剩余行駛距離。1.6L車型關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，里程計(jì)數(shù)器顯示總行駛里程。打開(kāi)點(diǎn)火...
2019款普拉多的eco模式并沒(méi)有獨(dú)立的開(kāi)關(guān)，而是通過(guò)方向盤(pán)九點(diǎn)位置后的里程切換按鍵來(lái)控制。長(zhǎng)按該按鍵大約兩秒鐘，eco模式就會(huì)被激活。eco模式是Ecology、Conservation和Optimization三個(gè)詞的縮寫(xiě)，主要在日系車型中出現(xiàn)，旨在提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少能源消耗。該模式通過(guò)行車電...
這款車的方向盤(pán)較重，缺乏電子助力，但指向精準(zhǔn)。底盤(pán)調(diào)校偏硬，行駛穩(wěn)定，但急轉(zhuǎn)彎或高速變道時(shí)易側(cè)傾或甩尾，需慢行。動(dòng)力上，搭載1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱，最大馬力98匹，最大扭矩119牛米，動(dòng)力較弱，但低檔位時(shí)油門(mén)給足，感覺(jué)有勁。高速時(shí)，80km/h后提速困難。舒適性方面，作為三四萬(wàn)車...
長(zhǎng)安CS15搭載的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78.5kW，最大扭矩145Nm，動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常家用需求。該發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，配合5速濕式雙離合變速器，市區(qū)行駛平順，低速無(wú)明顯頓挫。雖然高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，油耗和噪音有所增加，但對(duì)于非急性子的駕駛者來(lái)說(shuō)，CS15的動(dòng)力性能足...
對(duì)于自動(dòng)變速器車輛，鎖止離合器故障影響重大，常見(jiàn)問(wèn)題包括不能接合、分離、接合不良和打滑。一輛1996年款福特風(fēng)之星汽車在中高速行駛時(shí)出現(xiàn)無(wú)規(guī)律抖動(dòng)，經(jīng)多次維修未改善。路試發(fā)現(xiàn)，抖動(dòng)與鎖止離合器接合有關(guān)，尤其在接合40%-60%時(shí)。通過(guò)電腦檢測(cè)儀讀取數(shù)據(jù)流，判斷故障由TCC結(jié)合不良引起。鎖止離合器的接...
11年2.0L三菱歐藍(lán)德出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高變速箱不升檔，起步打滑無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。經(jīng)分析，可能是變速箱電子液壓控制單元故障或液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)泄壓導(dǎo)致壓力控制異常。維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)起步離合器燒毀，壓力剛和鋼帶磨損，主壓力剛泄露嚴(yán)重，油泵調(diào)壓閥磨損卡滯，行星架太陽(yáng)輪磨損。更換損壞零件，清洗其余部件，加注...
