可能引起這個(gè)問題的原因有很多，不過無外乎就是幾大部件，清洗油路，氣門，節(jié)氣門，噴油嘴，另外很多人往往忽略汽油泵與汽濾，你可以逐項(xiàng)檢查一下。另外汽油液位面高低對(duì)結(jié)果也有影響，如果平底測(cè)試還是這個(gè)結(jié)果那這個(gè)原因基本可以排除（
去做下三清 清洗節(jié)氣門噴油嘴 再不行就去清理積碳 一般這個(gè)是油路的問題.從油箱出來的油到燃燒的某個(gè)環(huán)節(jié)堵了,很容易很簡(jiǎn)單就搞定了~~
空氣過濾器。還有就是洗節(jié)器們。還有就是離合器問題
最近一次去保養(yǎng)是什么時(shí)候 去查查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸
檢查汽油壓力，氧傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，（再重新更換空氣流量計(jì)）。用電腦取消故障碼了嗎？
空調(diào)是需要壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的，壓縮機(jī)皮帶連著發(fā)動(dòng)機(jī)，所以一開車就慢，最好等車跑起來以后再開空調(diào)
加多了變速箱油，您的愛車會(huì)發(fā)悶，提速慢，耗油多，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有積炭，磨損加劇，您可以適當(dāng)放一點(diǎn)油。至于加多少合適，變速箱油加油口都有油尺，在熱車停車后，停在平一點(diǎn)的地上，拔出油尺先用干凈的步擦凈上面的油污，然后把
怠速1000轉(zhuǎn)，不礙的。我冬天的時(shí)候開的時(shí)候一般在1500轉(zhuǎn)。夏天在1000轉(zhuǎn)。很正常的事情
很多原因， 汽油路線，進(jìn)氣路線，點(diǎn)火系統(tǒng)，逐個(gè)檢查吧
是異響嗎？掛檔發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提速的、要不會(huì)熄火的。假如是正常聲音大就應(yīng)該是正常的……
汽車半軸長(zhǎng)期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導(dǎo)致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車輛在特定速度區(qū)間加速時(shí)車頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動(dòng)，松開油門后抖動(dòng)減輕或消失。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，若空氣、汽油供應(yīng)不足或點(diǎn)火系統(tǒng)工況不佳，也會(huì)引起抖動(dòng)。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞，都可能導(dǎo)致...
哈弗H6起步無力可能是由動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或油品不佳導(dǎo)致。全新哈弗H6鉑金版在外觀設(shè)計(jì)上采用極簡(jiǎn)理念，車身線條流暢，展現(xiàn)出動(dòng)感氣勢(shì)。內(nèi)飾方面，儀表板采用水平貫穿式設(shè)計(jì)，搭配卡羅林紅配色和菱形壓花工藝，營(yíng)造出舒適、時(shí)尚的駕乘體驗(yàn)。哈弗H6起步無力的原因可能包括動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或油品問題。全新哈弗...
據(jù)悉，2013款Mazda6于今年7月份上市以來，新款車型憑借其一貫的優(yōu)異品質(zhì)和高性價(jià)比得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。為進(jìn)一步回饋用戶，9月1日正式開始新一輪促銷活動(dòng)。2013款Mazda6的起步價(jià)調(diào)整至12.98萬，進(jìn)入到速騰和福克斯領(lǐng)銜的A級(jí)車領(lǐng)域，不僅如此，針對(duì)2013款Mazda6的部分車型還推出了更加...
馬自達(dá)CX-4動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-4在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。它搭載了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116kw和141kw，最大扭矩為202N·m和252N·m，最大馬力可達(dá)158ps和192ps。配合6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，CX-4在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出良好的...
馬自達(dá)MX-5操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)MX-5搭載了2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到158匹馬力，峰值扭矩為200�！っ�。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)尤為出色，能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)提供澎湃動(dòng)力，4600轉(zhuǎn)時(shí)則展現(xiàn)出最佳扭矩輸出。在加速方面，MX-5響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，使得車輛起步和加速...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率著稱。其中，SKYACTIV-G型發(fā)動(dòng)機(jī)通過高壓縮比設(shè)計(jì)、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高效燃燒。2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到116kw，最大扭矩為202牛米，滿足日常駕駛需求。不過，這款自然吸氣發(fā)動(dòng)...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選項(xiàng)，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及更為強(qiáng)勁的2.0升壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出及時(shí)。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，昂克賽拉在加速方面表現(xiàn)出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到158匹，雖然在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，0-30km/h加速感受尤為明顯。當(dāng)車速超過30km/h后，雖然渦輪增壓車型的優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)，但昂克...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-50行也搭載了升級(jí)版創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50展現(xiàn)出迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，一腳油門下去，車輛迅速?gòu)棾�，加速感受線性且有力。然而，在零百加速測(cè)試中，CX-50的成績(jī)?yōu)?.46秒，這在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的當(dāng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的組合，在加速響應(yīng)和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動(dòng)力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時(shí)，渦輪增...
馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...
馬自達(dá)6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時(shí)間在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特茲起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步時(shí)輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達(dá)的旗艦車型，其最大亮點(diǎn)之一是采用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使得阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)13:1，燃油經(jīng)濟(jì)性...
總結(jié)內(nèi)容：在國(guó)內(nèi)在售的6AT變速箱市場(chǎng)中，除了愛信的6AT廣受認(rèn)可外，國(guó)產(chǎn)的東安汽發(fā)6AT也與其平分秋色。馬自達(dá)、福特等公司也都有自己的6AT變速箱設(shè)計(jì)與制造。各品牌變速箱在平順性、響應(yīng)速度、傳動(dòng)效率等方面各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)需求選擇。同時(shí)，也有如DSI、派沃泰等公司生產(chǎn)的6AT變速箱在市場(chǎng)上占有...
馬自達(dá)6以其飄逸的車頭設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的車尾造型，配合運(yùn)動(dòng)尾燈，展現(xiàn)出不凡的工藝和視覺效果。內(nèi)飾酷炫，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩183�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿和E型多連桿式獨(dú)立...
6AT和CVT變速器各有千秋，難以一概而論。6AT以其耐用性、穩(wěn)定性和換擋平順性著稱，適合家用，尤其是自然吸氣車型。愛信、現(xiàn)代和馬自達(dá)的6AT變速器因其高功率承受能力而備受青睞。然而，CVT變速器以其無級(jí)變速、高傳動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)性受到市場(chǎng)歡迎，盡管其對(duì)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性有限，且使用壽命和故障率相對(duì)較...
馬自達(dá)3昂克賽拉以其新潮的車頭設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)，展現(xiàn)出活潑的風(fēng)格。車身尺寸為4662/1797/1445mm，軸距2726mm，車側(cè)設(shè)計(jì)年輕且個(gè)性化，吸引年輕消費(fèi)者。內(nèi)飾質(zhì)樸耐看，銀色金屬飾條修飾，簡(jiǎn)約而清爽。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，峰值扭矩148�！っ祝ば挪烤C合油耗5.6L/...
馬自達(dá)3昂克賽拉以其年輕動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和流暢的車身線條吸引著年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾方面，素雅的風(fēng)格和銀色飾條的裝飾使其視覺效果耐看。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。車主...
馬自達(dá)CX-52.5尊貴版車主反映，車輛行駛1.8萬公里后，變速箱出現(xiàn)滲油及起步異常問題。在等紅燈時(shí)，車輛自動(dòng)啟停后掛D檔起步延遲近10秒，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴但車輛無動(dòng)力，直至突然頓挫前沖。已預(yù)約4S店檢查，尋求問題原因及解決方案。馬自達(dá)2.5尊貴版cx-5變速箱出問題了！�。�！差點(diǎn)被扔在路圖23454...
吉利博越1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)和領(lǐng)克011.5t發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和配置上存在明顯差異。領(lǐng)克01搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。2：本來打算給媳婦買個(gè)領(lǐng)克，可是這樣一對(duì)比，16萬才買個(gè)新品牌的三缸，還不如同樣的價(jià)錢買個(gè)馬自達(dá)CX4，16萬能買創(chuàng)馳藍(lán)天的四缸~網(wǎng)3：不想拋開配置來談價(jià)格，但就領(lǐng)...
馬自達(dá)CX-4搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)變速箱，型號(hào)為AF40-6(AWTF-80S)。這款變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的行駛條件。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，通過不同齒輪的嚙合，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，從而滿足汽車在起步、加速、減速、爬坡等不同工況下的需求。在低速行駛時(shí)，使用低傳動(dòng)...
