我了解你講的什么 我的雖然不是M6但是和M6一樣的東西 我的車(chē)是手動(dòng)的 那聲音非常像金屬掛底盤(pán)的聲音 4S官方解釋是ABS啟動(dòng)的聲音 不相信您可以拔掉ABS線(xiàn)試一下
變速箱油有沒(méi)有定期更換。有時(shí)候冷車(chē)和熱車(chē)也有關(guān)系，觀(guān)察下熱車(chē)時(shí)候的情況
可能引起這個(gè)問(wèn)題的原因有很多，不過(guò)無(wú)外乎就是幾大部件，清洗油路，氣門(mén)，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴，另外很多人往往忽略汽油泵與汽濾，你可以逐項(xiàng)檢查一下。另外汽油液位面高低對(duì)結(jié)果也有影響，如果平底測(cè)試還是這個(gè)結(jié)果那這個(gè)原因基本可以排除（
你好，建議去檢查下地盤(pán)，或者去修理廠(chǎng)，讓師傅給你試車(chē)檢查下，是否是下臂有問(wèn)題了，58車(chē)
您好，您所描述的問(wèn)題，是哪里傳出來(lái)的呢？給您個(gè)參考檢測(cè)建議，如果是離合器踏板上傳出來(lái)的，那就是踏板螺絲銷(xiāo)缺油磨檫的聲音，噴點(diǎn)表板蠟就能解決。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)傳出來(lái)的，那就是分離軸承和壓盤(pán)磨損了，請(qǐng)仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng)【汽車(chē)問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)
檢查排氣管。聲音你說(shuō)的不明卻。
這個(gè)不一定， 如果是減震問(wèn)題的話(huà)，應(yīng)該是 不止是在這個(gè)方面有顯現(xiàn)，在走路況較差的路面時(shí)也能體現(xiàn)出來(lái)，
不是吧，我開(kāi)了這么久沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)聲音啊，你最好再找專(zhuān)家鑒定一下
ABS自檢或排壓時(shí)發(fā)出輕微的如輕吹口哨的“噓噓”聲，不可能是“咣咣”的聲音。建議你在當(dāng)?shù)囟嘧邘准乙?guī)模較大的修車(chē)廠(chǎng)，有經(jīng)驗(yàn)的師傅會(huì)做出判斷。
沒(méi)別的問(wèn)題，就是剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)磨合不到位，多踩踩就好了。正�，F(xiàn)象。
汽車(chē)半軸長(zhǎng)期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導(dǎo)致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車(chē)輛在特定速度區(qū)間加速時(shí)車(chē)頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動(dòng)，松開(kāi)油門(mén)后抖動(dòng)減輕或消失。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，若空氣、汽油供應(yīng)不足或點(diǎn)火系統(tǒng)工況不佳，也會(huì)引起抖動(dòng)。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞，都可能導(dǎo)致...
據(jù)悉，2013款Mazda6于今年7月份上市以來(lái)，新款車(chē)型憑借其一貫的優(yōu)異品質(zhì)和高性?xún)r(jià)比得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。為進(jìn)一步回饋用戶(hù)，9月1日正式開(kāi)始新一輪促銷(xiāo)活動(dòng)。2013款Mazda6的起步價(jià)調(diào)整至12.98萬(wàn)，進(jìn)入到速騰和�？怂诡I(lǐng)銜的A級(jí)車(chē)領(lǐng)域，不僅如此，針對(duì)2013款Mazda6的部分車(chē)型還推出了更加...
馬自達(dá)CX-4動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-4在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。它搭載了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116kw和141kw，最大扭矩為202N·m和252N·m，最大馬力可達(dá)158ps和192ps。配合6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，CX-4在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出良好的...
馬自達(dá)MX-5操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)MX-5搭載了2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到158匹馬力，峰值扭矩為200�！っ�。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)尤為出色，能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)提供澎湃動(dòng)力，4600轉(zhuǎn)時(shí)則展現(xiàn)出最佳扭矩輸出。在加速方面，MX-5響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，使得車(chē)輛起步和加速...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率著稱(chēng)。其中，SKYACTIV-G型發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高壓縮比設(shè)計(jì)、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高效燃燒。2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到116kw，最大扭矩為202牛米，滿(mǎn)足日常駕駛需求。不過(guò)，這款自然吸氣發(fā)動(dòng)...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選項(xiàng)，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及更為強(qiáng)勁的2.0升壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出及時(shí)。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，昂克賽拉在加速方面表現(xiàn)出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到158匹，雖然在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，0-30km/h加速感受尤為明顯。當(dāng)車(chē)速超過(guò)30km/h后，雖然渦輪增壓車(chē)型的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)，但昂克...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-50行也搭載了升級(jí)版創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50展現(xiàn)出迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，一腳油門(mén)下去，車(chē)輛迅速?gòu)棾�，加速感受線(xiàn)性且有力。然而，在零百加速測(cè)試中，CX-50的成績(jī)?yōu)?.46秒，這在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的當(dāng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的組合，在加速響應(yīng)和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動(dòng)力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門(mén)時(shí)，渦輪增...
馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車(chē)型相比并不占優(yōu)勢(shì)，但動(dòng)力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動(dòng)力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...
馬自達(dá)6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時(shí)間在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特茲起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步時(shí)輪胎輕微打滑，但隨后車(chē)輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達(dá)的旗艦車(chē)型，其最大亮點(diǎn)之一是采用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使得阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)13:1，燃油經(jīng)濟(jì)性...
總結(jié)內(nèi)容：在國(guó)內(nèi)在售的6AT變速箱市場(chǎng)中，除了愛(ài)信的6AT廣受認(rèn)可外，國(guó)產(chǎn)的東安汽發(fā)6AT也與其平分秋色。馬自達(dá)、福特等公司也都有自己的6AT變速箱設(shè)計(jì)與制造。各品牌變速箱在平順性、響應(yīng)速度、傳動(dòng)效率等方面各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)需求選擇。同時(shí)，也有如DSI、派沃泰等公司生產(chǎn)的6AT變速箱在市場(chǎng)上占有...
馬自達(dá)6以其飄逸的車(chē)頭設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的車(chē)尾造型，配合運(yùn)動(dòng)尾燈，展現(xiàn)出不凡的工藝和視覺(jué)效果。內(nèi)飾酷炫，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩183�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿和E型多連桿式獨(dú)立...
6AT和CVT變速器各有千秋，難以一概而論。6AT以其耐用性、穩(wěn)定性和換擋平順性著稱(chēng)，適合家用，尤其是自然吸氣車(chē)型。愛(ài)信、現(xiàn)代和馬自達(dá)的6AT變速器因其高功率承受能力而備受青睞。然而，CVT變速器以其無(wú)級(jí)變速、高傳動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)性受到市場(chǎng)歡迎，盡管其對(duì)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性有限，且使用壽命和故障率相對(duì)較...
哈弗H6停車(chē)后底盤(pán)出現(xiàn)劈里啪啦的響聲，可能是懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)或軸承等部件的問(wèn)題。起步、轉(zhuǎn)向、行駛中異響可能與懸掛系統(tǒng)故障有關(guān)；制動(dòng)系統(tǒng)部件松動(dòng)、磨損也可能導(dǎo)致異響。駕駛時(shí)注意避免粗暴操作，減速行駛，減少底盤(pán)異響。哈弗H6停車(chē)后底盤(pán)劈里啪啦響聲是正�，F(xiàn)象嗎？判斷異響可分以下幾步：1．車(chē)輛起步時(shí)發(fā)出的...
馬自達(dá)3昂克賽拉以其新潮的車(chē)頭設(shè)計(jì)和點(diǎn)陣式中網(wǎng)，展現(xiàn)出活潑的風(fēng)格。車(chē)身尺寸為4662/1797/1445mm，軸距2726mm，車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)年輕且個(gè)性化，吸引年輕消費(fèi)者。內(nèi)飾質(zhì)樸耐看，銀色金屬飾條修飾，簡(jiǎn)約而清爽。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，峰值扭矩148�！っ�，工信部綜合油耗5.6L/...
馬自達(dá)3昂克賽拉以其年輕動(dòng)感的外觀(guān)設(shè)計(jì)和流暢的車(chē)身線(xiàn)條吸引著年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾方面，素雅的風(fēng)格和銀色飾條的裝飾使其視覺(jué)效果耐看。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩202�！っ�，工信部綜合油耗6.2L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。車(chē)主...
馬自達(dá)CX-52.5尊貴版車(chē)主反映，車(chē)輛行駛1.8萬(wàn)公里后，變速箱出現(xiàn)滲油及起步異常問(wèn)題。在等紅燈時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)啟停后掛D檔起步延遲近10秒，伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴但車(chē)輛無(wú)動(dòng)力，直至突然頓挫前沖。已預(yù)約4S店檢查，尋求問(wèn)題原因及解決方案。馬自達(dá)2.5尊貴版cx-5變速箱出問(wèn)題了！�。。〔铧c(diǎn)被扔在路圖23454...
奧迪A6L2.0T轎車(chē)行駛8.6萬(wàn)km，起步或開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)出“咯噠、咯噠”的響聲。經(jīng)排查為發(fā)電機(jī)單向功能失效，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)皮帶跳動(dòng)過(guò)大產(chǎn)生異響。更換發(fā)電機(jī)后，故障得以排除。發(fā)電機(jī)皮帶輪內(nèi)的緩沖功能發(fā)生故障是異響的原因。SEO關(guān)鍵詞：奧迪A6L、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)電機(jī)故障。一輛行駛里程約8.6萬(wàn)km的奧迪A6...
大眾高爾夫7起步時(shí)異響可能源于離合器、傳動(dòng)軸支承軸承、驅(qū)動(dòng)橋、差速器、輪胎問(wèn)題或車(chē)輛松動(dòng)共振。具體異響需根據(jù)聲音特征及來(lái)源判斷，建議及時(shí)前往4S店或修理廠(chǎng)檢查，確保行車(chē)安全。異響雖小，但持續(xù)存在可能影響駕駛體驗(yàn)，需引起重視。大眾高爾夫7起步時(shí)有異響可能有以下幾方面原因：1、離合器發(fā)響；2、傳動(dòng)軸支承...
