光說(shuō)隔音的話邁騰要好些，在噪音控制方面新邁騰真的下了不少工夫，采用了更多的降噪措施，首先全新邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音墊和水盒子橫梁隔音墊采用三元乙丙橡膠發(fā)泡結(jié)構(gòu)，能有效的隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音，新帕薩特采用的是紡氈結(jié)構(gòu)，隔音效果弱些，
新帕薩特相對(duì)好些，不過(guò)大眾的車聲音都不太小。
2013款車主，噪音確實(shí)比較大1我覺(jué)得新帕胎噪比較大，因?yàn)閼覓煺{(diào)教比較硬的原因吧2風(fēng)燥這事，我覺(jué)得100以上才能聽見，因?yàn)槟莻�(gè)嗡嗡的輪胎噪音都可以掩蓋一切了。。。60以下車?yán)锖馨察o。隔音是新帕的軟肋，大眾車本來(lái)就是以動(dòng)力
帕薩特終于等來(lái)了脫胎換骨的更新?lián)Q代，這讓它具備了再度問(wèn)鼎同級(jí)銷量冠軍的實(shí)力。家族化的外形既顯端莊又不失時(shí)尚，不會(huì)錯(cuò)失中級(jí)車用戶越趨年輕化的潮流。內(nèi)飾質(zhì)感相對(duì)同門的新邁騰稍遜一點(diǎn)，但在同級(jí)產(chǎn)品中稱得上是上佳水準(zhǔn)。至于行
新帕薩特的隔音效果非常好，對(duì)于新帕薩特你有什么不懂可以問(wèn)我，我是上海大眾南京公司的專門搞這款車子的。
這款車，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯一些，要求不高可以接受，高速時(shí)輪胎噪音偏大，揚(yáng)州平靜隔音
兩個(gè)差不多但是日系車確切在靜音方面要優(yōu)于德系車 58車>>
在專業(yè)改裝店內(nèi)做比較可靠，不過(guò)你可以去當(dāng)?shù)仄涑橇私庖幌�，相信你�?huì)大有收獲。 另外建議像PST這種級(jí)別的車子不需要做什么隔音，這些錢和做好后效果不等值。
密封條么？ 可以是可以加，但是個(gè)人覺(jué)得那么沒(méi)什么用處，用久了還老掉。建議還是去做做全車隔音降噪工程，用那種純天然丁基橡膠材質(zhì)來(lái)做，做完全車隔音后，車內(nèi)的風(fēng)噪、路噪、胎噪等會(huì)降低50%以上，比做密封效果好太多了。如果你在重
帕薩特隔音棉臭味的原因可能是隔音棉質(zhì)量不佳或受潮。隔音棉具有隔熱和吸音功能，能保護(hù)引擎蓋車漆并減少噪音。其原理是利用多纖維結(jié)構(gòu)使聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能，降低聲波強(qiáng)度。若隔音棉質(zhì)量差或進(jìn)水，可能導(dǎo)致異味產(chǎn)生。1.隔音棉臭味可能由質(zhì)量問(wèn)題或受潮引起。2.隔音棉具有隔熱吸音功能，保護(hù)車漆，減少噪音。3.其原理...
車輛基本信息帕薩特330作為上汽大眾旗下的一款中型轎車，以其卓越的性能和豪華的配置贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。這款車自上市以來(lái)，憑借其大氣的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間以及先進(jìn)的科技配置，成為了市場(chǎng)上備受矚目的車型。帕薩特330豪華版的上市時(shí)間雖未具體提及，但根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)，它持續(xù)不斷地進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化，以滿足...
一、明確解答用戶問(wèn)題捷達(dá)VS5作為一款緊湊型SUV，其質(zhì)量整體表現(xiàn)良好，是一款性價(jià)比較高的車型。從用戶反饋和第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)來(lái)看，捷達(dá)VS5在動(dòng)力、操控、空間以及安全性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而，也有部分用戶反映其內(nèi)飾材質(zhì)一般、隔音效果較差以及存在一些小問(wèn)題如異響、輪胎磨損等。綜合來(lái)看，捷達(dá)VS5的質(zhì)...
大眾帕薩特SVW7183TJD是一款由上海大眾與同級(jí)別車型相比，帕薩特SVW7183TJD在動(dòng)力性能、空間表現(xiàn)、配置豐富度以及品牌保值率等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。例如，與豐田凱美瑞相比，帕薩特動(dòng)力更強(qiáng)、空間更大；與本田雅閣相比，帕薩特內(nèi)飾質(zhì)感與隔音表現(xiàn)更優(yōu)。當(dāng)然，每款車型都有其獨(dú)特的賣點(diǎn)，消費(fèi)者在選擇時(shí)應(yīng)...
大眾帕薩特作為一款中型轎車，憑借其優(yōu)雅的外觀、寬敞的內(nèi)部空間和卓越的性能，在市場(chǎng)上贏得了廣泛的認(rèn)可。這款車自上市以來(lái)，一直備受消費(fèi)者的青睞，尤其是其一鍵啟動(dòng)功能，更是為駕駛者帶來(lái)了極大的便利。然而，有時(shí)候車主可能會(huì)遇到一鍵啟動(dòng)按著沒(méi)反應(yīng)的問(wèn)題，這需要我們深入了解并采取相應(yīng)的解決措施。不同配置版本對(duì)比...
大眾帕薩特3.0V6作為一款經(jīng)典的中大型轎車，以其卓越的駕駛體驗(yàn)和豪華配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車型在近年來(lái)經(jīng)歷了多次升級(jí)與改進(jìn)，于2011年11月正式面向全國(guó)發(fā)售。帕薩特3.0V6不僅繼承了大眾品牌的優(yōu)秀品質(zhì)，更在動(dòng)力、操控和舒適性上實(shí)現(xiàn)了全面提升。不同配置版本對(duì)比帕薩特3.0V6提供了多種配...
大眾帕薩特，作為德國(guó)大眾汽車公司推出的一款中型轎車，憑借其沉穩(wěn)優(yōu)雅的外觀和極高的綜合性價(jià)比，深受消費(fèi)者喜愛。帕薩特的長(zhǎng)寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，為乘客提供了寬敞舒適的駕乘空間。自上市以來(lái)，帕薩特憑借其卓越的性能和多樣的配置，滿足了不同消費(fèi)者的需求，成為市...
大眾帕薩特作為一款備受認(rèn)可的公務(wù)車型，以其沉穩(wěn)的外觀和卓越的性能贏得了市場(chǎng)的青睞。該車型由大眾汽車公司生產(chǎn)，上市時(shí)間歷經(jīng)多次更新?lián)Q代，最新款車型在保留經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上融入了更多現(xiàn)代元素。帕薩特作為中型轎車，不僅滿足了公務(wù)出行的需求，也兼顧了家庭用車的舒適性。不同配置版本對(duì)比大眾帕薩特提供了多種配置版...
帕薩特，作為大眾汽車旗下的經(jīng)典中型車，自上市以來(lái)便以其沉穩(wěn)大氣的外觀、卓越的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了廣泛的認(rèn)可。帕薩特系列車型眾多，上市時(shí)間跨度較大，從早期的經(jīng)典款到近年來(lái)的新款，每一代車型都承載著大眾汽車對(duì)品質(zhì)和創(chuàng)新的不懈追求。二、不同配置版本對(duì)比帕薩特提供了多種配置版本以滿足不同消費(fèi)者的需求。...
大眾帕薩特作為一款經(jīng)典的中型轎車，憑借其穩(wěn)定的品質(zhì)和良好的口碑，在市場(chǎng)上一直擁有不錯(cuò)的銷量。目前，帕薩特系列車型涵蓋了多個(gè)版本，包括2024款和2025款，上市時(shí)間分別為2024年初和2025年初。這些車型在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力性能上都有所升級(jí)，為消費(fèi)者提供了更多選擇。不同配置版本對(duì)比大眾帕薩...
車輛基本信息大眾帕薩特作為一款備受關(guān)注的中型轎車，以其經(jīng)典而優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及卓越的駕駛體驗(yàn)贏得了廣泛好評(píng)。帕薩特系列車型不斷推陳出新，近年來(lái)更是融入了更多智能化和科技化元素。最新款帕薩特于近年來(lái)多次更新，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的技術(shù)配置，滿足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)生活的追求。不同配置版本對(duì)比帕...
2021年上市的大眾帕薩特1.4T車型，以其均衡的性能和德系品質(zhì)，在中型車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。作為大眾品牌的經(jīng)典之作，帕薩特不僅繼承了品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，還在不斷創(chuàng)新中滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者的多樣化需求。不同配置版本對(duì)比2021年大眾帕薩特1.4T提供了多個(gè)配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車型注重乘坐...
帕薩特，作為大眾汽車旗下的經(jīng)典中型車，自上市以來(lái)便以其卓越的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。特別是近年來(lái)，隨著技術(shù)的不斷升級(jí)和創(chuàng)新，帕薩特更是煥發(fā)出了新的活力。上海大眾全新一代帕薩特于2011年4月震撼上市，進(jìn)行了全方位的技術(shù)升級(jí)與外觀設(shè)計(jì)創(chuàng)新。至今，帕薩特系列仍在不斷更新迭代，以滿足消費(fèi)者日...
大眾帕薩特作為德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級(jí)車，深受消費(fèi)者喜愛。其中，330精英版帕薩特以其卓越的性能和舒適的駕駛體驗(yàn)，成為市場(chǎng)上的熱門車型。這款車于近年來(lái)上市，具體時(shí)間因地區(qū)和市場(chǎng)的不同而有所差異，但無(wú)疑為消費(fèi)者提供了又一優(yōu)質(zhì)選擇。不同配置版本對(duì)比大眾帕薩特330系列...
帕薩特是德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車，自1973年誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了四十多年的輝煌歷程。在大眾汽車譜系中，帕薩特被劃為B級(jí)車，以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級(jí)的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場(chǎng)，共生產(chǎn)銷售3000余萬(wàn)輛。帕薩特歷經(jīng)八代車型的演變，每一代車型都承載著大眾汽車的創(chuàng)新與追求，為全球消費(fèi)者...
大眾帕薩特300，作為德國(guó)品牌的一款中型車，自上市以來(lái)便以其出色的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車型不僅承載了大眾品牌的經(jīng)典元素，更融入了現(xiàn)代科技與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn)。帕薩特300在近年來(lái)經(jīng)過(guò)多次升級(jí)與改進(jìn)，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求。不同配置版本對(duì)比帕薩特300系列提供...
大眾帕薩特作為一款歷史悠久、廣受好評(píng)的中型轎車，在海外市場(chǎng)上一直享有較高的聲譽(yù)。其海外版車型不僅繼承了大眾汽車一貫的精湛工藝和卓越品質(zhì)，還融入了更多創(chuàng)新設(shè)計(jì)和先進(jìn)科技。目前，大眾帕薩特海外版已在全球范圍內(nèi)上市，成為眾多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。不同配置版本對(duì)比大眾帕薩特海外版提供了多種配置版本，以滿足不同消...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特電車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這一配置使得車輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，有效化解路面顛簸，提升了乘坐舒適性。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，享受穩(wěn)定的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)帕薩特電車在舒適性方面同樣令人印象深...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特380的底盤扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，能夠很好地支撐車身，抑制側(cè)傾。方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎不存在虛位，駕駛起來(lái)穩(wěn)健有加。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，帕薩特380的動(dòng)力輸出相當(dāng)線性，無(wú)論是輕踩油門還是深踩油門，都能得到細(xì)膩而及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。此外，DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)的加入，讓駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)帕薩特380的底盤扎實(shí)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，既能保證操控性，又能提供舒適的乘坐體驗(yàn)。在過(guò)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠很好地支撐車身，抑制側(cè)傾，讓車身保持平穩(wěn)的姿態(tài)。方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，駕駛起來(lái)穩(wěn)健有加。無(wú)論是狹窄的街道轉(zhuǎn)彎還是高速公路上微調(diào)方向，方向盤都能精準(zhǔn)地執(zhí)行駕駛者的指令...
