在本田的動(dòng)力總成藍(lán)圖里，依然沒有使用渦輪增壓的計(jì)劃，還是老樣子，要么自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，要么混合動(dòng)力。九代雅閣是國內(nèi)首款搭載地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成的車型，即管硬指標(biāo)依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng)，用上了缸內(nèi)直噴
在本田的動(dòng)力總成藍(lán)圖里，依然沒有使用渦輪增壓的計(jì)劃，還是老樣子，要么自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，要么混合動(dòng)力。九代雅閣是國內(nèi)首款搭載地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成的車型，即管硬指標(biāo)依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng)，用上了缸內(nèi)直噴
雅閣的安全性很好，雅閣在碰撞試驗(yàn)中的成績是超五星，凱美瑞等同級(jí)別車才五星
雅閣這幾代的安全性一直很高，從來沒低過，自己可以去看看IIHS ENACP
都可以 雅閣顯的商務(wù)一點(diǎn) �？怂鼓贻p一點(diǎn) 看個(gè)人喜好吧。希望可以幫到你
怎么說呀 日本車車身結(jié)構(gòu)剛性不低，只是為了省油鋼板能薄則薄，所以一般撞擊就顯得十分脆弱 再說了仔細(xì)點(diǎn)開著 又不是當(dāng)碰碰車開是把 呵呵 家里開大霸王 奇駿 親戚有開天籟 雅閣 凌志R350 乘坐舒適 省油 小毛病少
在你選購的三款車中，排列順序如下：1、八代雅閣；2、邁騰；3、新領(lǐng)域； 幾款車的排列順序是從車身性能、實(shí)際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價(jià)比等幾個(gè)方面綜合評(píng)定出來的； 另外購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對(duì)不同
不好說，說車皮薄吧，車皮薄厚跟安全性沒關(guān)系；說底盤脆容易斷吧，其實(shí)是雅閣的懸架系統(tǒng)決定這樣的，而雅閣懸架是不錯(cuò)的。 總的來說不錯(cuò)，但是一系列的事故讓國人對(duì)其不放心。車還是不錯(cuò)的 本田雅閣的安全性怎么樣?
首先不知道你說的是哪款雅閣。 目前的雅閣8代我感覺還是不錯(cuò)的，不光是CNCAP的成績不錯(cuò)， 而且此車主被動(dòng)安全性上都做的還不錯(cuò)，很多人說雅閣不安全， 我覺得對(duì)于一款中級(jí)車來說安全性都是不錯(cuò)的，你很難找出一款
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雅閣的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，能夠有效過濾路面的顛簸，為乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，雅閣的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，讓駕駛者在駕駛過程中能夠清晰地感受到車輛的行駛狀態(tài)，輕松掌控行駛方向。得益于HA新架構(gòu)帶來的輕量化效果和底盤承軸等部件的優(yōu)化處理，雅閣在急加速、緊急剎...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雅閣新能源的底盤調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，有效過濾路面顛簸，同時(shí)保持高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。ADS自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，能精準(zhǔn)檢測(cè)車輛狀態(tài)，在2ms內(nèi)獨(dú)立調(diào)整4輪減震器衰減力，確保懸掛系統(tǒng)在不同駕駛場景下都能提供最佳的支撐性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，虛位極小...
在冰雪道路上駕駛汽車時(shí)，安全至關(guān)重要。首先，降低車速是關(guān)鍵，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)要控制好速度，以減少打滑和側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。其次，由于冰雪路面輪胎抓地力下降，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)避免猛打方向盤，控制好角度，防止車輛失控。對(duì)于沒有ABS系統(tǒng)的汽車，應(yīng)避免急剎車，采用點(diǎn)剎或安裝防滑鏈。此外，霧天行駛時(shí)開啟霧燈，提供車輛位置信息...
本田雅閣2020款以其卓越的安全性能獲得了IIHS“2015最高等級(jí)安全評(píng)定”。這款熱銷車型以其優(yōu)良的操控性和實(shí)用的空間性受到消費(fèi)者喜愛。全新改款的第九代雅閣在外觀和性能上都有所提升，預(yù)計(jì)將由廣汽本田引入投產(chǎn)。在安全方面，全新雅閣在所有碰撞測(cè)試項(xiàng)目中均獲得最高成績，包括正面25%碰撞測(cè)試，為車內(nèi)乘員...
汽車在雪地行駛時(shí)，使用防滑鏈?zhǔn)翘岣甙踩缘挠行Х椒�。若未安裝防滑鏈，應(yīng)保持低速行駛，并與前車保持至少50米的安全距離。在濕滑路面上，應(yīng)保持勻速，避免急加速或急減速，以減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。超車應(yīng)在有充分把握時(shí)進(jìn)行。轉(zhuǎn)彎前應(yīng)減速，慢打方向盤，避免急轉(zhuǎn)彎，特別是在彎道內(nèi)有積雪或結(jié)冰的情況下。上坡時(shí)，應(yīng)提高車速以...
改裝9.5代雅閣輪轂常選鍛造材質(zhì)，其強(qiáng)度高、造型多樣，但價(jià)格不菲。選擇正品輪轂至關(guān)重要，因仿制品雖外觀相似，但安全性遠(yuǎn)不達(dá)標(biāo)，易致裂痕、變形，高速時(shí)更可能爆裂，危及安全。經(jīng)濟(jì)條件有限時(shí)，建議保留原廠輪轂，確保行車安全。目前在改裝市場里，幾乎每一輛車的輪轂都可以進(jìn)行改裝，當(dāng)然雅閣也不除外，改裝輪轂使用...
特斯拉目前采用的圓柱電池充放電壽命約為700次，國內(nèi)要求至少達(dá)到2000次；圓柱形電池能量衰減高，如特斯拉ModelS能量衰減達(dá)57%，而方形電池能做到20%以內(nèi)；百公里能耗24度的特斯拉續(xù)航長，但已有車型能走更遠(yuǎn)；研究發(fā)現(xiàn)，能量密度越高安全性越差，求得平衡是必要的。電池安全性關(guān)乎制造、集成、儲(chǔ)存、...
在山區(qū)陡坡路段行駛時(shí)，應(yīng)提前觀察路況、坡道長度和坡度。在坡底減速減擋，保持低檔位大油門，勻速上坡，避免中途換擋或熄火。與前車保持適當(dāng)距離，以防追尾。接近坡頂時(shí)，注意相向車輛或行人，避免視線盲區(qū)導(dǎo)致的交通事故。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，...
在冰雪道路上安全行車，需保持足夠車距，避免急加速或急減速，盡量不超車。轉(zhuǎn)彎時(shí)減速慢轉(zhuǎn)，避免急彎。上坡前適當(dāng)加速，下坡前減速，保持勻速。積雪厚時(shí)使用防滑鏈，但積雪薄時(shí)不建議使用，以免損傷輪胎。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您...
在冰雪道路上安全駕駛需注意：降低輪壓增附著力，及時(shí)除霜除霧保視線，起步緩加油防打滑，直線行駛少變道，轉(zhuǎn)彎輕帶剎車減擋，下坡控制車速勻速行駛。路面滑、積雪反射影響視線，降低車輛穩(wěn)定性和制動(dòng)性能，增加制動(dòng)距離，易空轉(zhuǎn)或溜滑。駕駛汽車在冰雪道路上，要降低輪壓以增加附著力，及時(shí)除霜除霧保持良好視線，關(guān)注車輛...
本田雅閣VSA系統(tǒng)是一套先進(jìn)的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，它集成了防抱死制動(dòng)(ABS)、牽引力控制(TCS)和防滑控制功能，有效提高車輛穩(wěn)定性和駕駛安全性。在濕滑路面制動(dòng)時(shí)，VSA系統(tǒng)可以防止車輪抱死，避免車輛尾部擺動(dòng)，保持車輛的轉(zhuǎn)向能力。同時(shí)，牽引力控制系統(tǒng)可以防止車輛起步或加速時(shí)車輪打滑，提高加速性能和安...
選擇汽車車膜時(shí)，首先要考慮的是私密性。如果注重隱私，可以選擇透光率較低的型號(hào)，市面上最低的透光率為5%，幾乎趴在車窗上也看不到里面。其次，如果希望提升隔熱性能，可以選擇紅外線阻隔率和總隔熱率較高的型號(hào)。市面上通常隔熱率能達(dá)到60-70%左右，但需要注意的是，隔熱率好的汽車玻璃膜也不能完全減少車內(nèi)氣溫...
車輛基本信息第八代豐田凱美瑞與同級(jí)別的本田雅閣、日產(chǎn)天籟和大眾邁騰/帕薩特等車型相比，第八代凱美瑞在配置上具有明顯優(yōu)勢(shì)。凱美瑞在舒適性、安全性和科技配置等方面都表現(xiàn)出色，特別是在混動(dòng)系統(tǒng)的成熟度和燃油經(jīng)濟(jì)性方面更是領(lǐng)先同儕。用戶購車建議對(duì)于注重家庭使用和商務(wù)需求的消費(fèi)者來說，第八代凱美瑞無疑是一個(gè)明...
大眾邁騰作為一款經(jīng)典的中型車，自上市以來便備受消費(fèi)者青睞。雖然“13邁騰”這一表述可能指的是2013年左右的邁騰車型，但考慮到汽車市場的更新?lián)Q代及信息的時(shí)效性，本文將基于2025年市場上可獲得的最新邁騰車型與同級(jí)別車型如豐田凱美瑞、本田雅閣等相比，2025款邁騰在動(dòng)力性能、空間表現(xiàn)和安全性能等方面均...
車輛基本信息凱美瑞，作為廣汽豐田旗下的經(jīng)典中級(jí)轎車，自引入以來便以其均衡的實(shí)力贏得了市場的廣泛認(rèn)可。最新一代——第九代凱美瑞，于近年來正式上市，以其全新的設(shè)計(jì)理念、先進(jìn)的科技配置以及卓越的駕駛體驗(yàn)，再次定義了中級(jí)轎車的新標(biāo)桿。車輛外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感優(yōu)雅，車身尺寸與同級(jí)別車型如本田雅閣、大眾帕薩特相比，凱美...
2013款大眾邁騰作為一汽大眾推出的一款中高級(jí)轎車，于2013年正式上市。這款車型憑借其卓越的性能、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和豐富的配置，迅速贏得了市場的廣泛關(guān)注。關(guān)于排放標(biāo)準(zhǔn)，13款大眾邁騰大多符合國IV與同級(jí)別的雅閣等車型相比，13款大眾邁騰在動(dòng)力性能、操控性和舒適性方面表現(xiàn)出色。雖然雅閣在多媒體功能和車輛使...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致508L全系標(biāo)配1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)155kW，夜間行車安全性顯著提升。此外，Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)支持連續(xù)語音指令、AR實(shí)景導(dǎo)航及華為HiCar互聯(lián)，本地化體驗(yàn)優(yōu)于多數(shù)合資競品。5.與同級(jí)競品性能對(duì)比與同級(jí)競品如本田雅閣、豐田凱美瑞等相比，標(biāo)致508L在動(dòng)力...
雅閣和雪鐵龍C6各有千秋。雅閣配備7英寸中控屏、多項(xiàng)安全配置和舒適便利設(shè)施，后排空間寬敞，適合追求安全與舒適的用戶。雪鐵龍C6則擁有較大的車身尺寸和實(shí)用的后排空間，配備多項(xiàng)舒適性配置和主流水準(zhǔn)的安全性配置，大燈設(shè)計(jì)犀利。選擇哪款還需根據(jù)個(gè)人喜好和需求來決定。全球范圍內(nèi)爆發(fā)的“黑天鵝”事件，公共交通的...
雅閣的brakehold功能，即自動(dòng)駐車系統(tǒng)，能夠在短暫停車時(shí)通過剎車踏板將車輛穩(wěn)定停住，而無需長時(shí)間踩剎車。當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)，只需輕踩油門即可解除制動(dòng)力。這項(xiàng)技術(shù)特別適用于頻繁的起步停車和上下坡路段，有效防止車輛滑行，提高駕駛安全性。自動(dòng)駐車系統(tǒng)與電子手剎相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)性和長時(shí)性制動(dòng)的智能控制...
